本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种用于汽车装配的螺丝定位套装置。
背景技术：
汽车指的是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，汽车主要是由发动机、底盘、车身、电气设备以及轮胎组成。汽车的出现大大方便了人们的出行，随着社会的发展汽车的普及率也越来越高，汽车的种类也越来越多，例如电动汽车就是近些年出现的新种类的汽车。
汽车在厂家进行装配的时候，常常需要通过装配螺丝进行装配，但是在装配过程中装配螺丝大多堆放较为杂乱，进而造成了装配人员在进行装配的过程中，存在一定的不便性，进而影响了汽车装配的效率。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车装配的螺丝定位套装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于汽车装配的螺丝定位套装置，包括底座以及固定安装于底座顶部外壁的壳体，所述壳体的内壁通过轴承转动连接有转杆，且转杆的一端固定安装有从动齿轮，所述底座的顶部外壁靠近从动齿轮的一侧固定安装有旋转电机，且旋转电机的输出轴固定安装有与从动齿轮相啮合的主动齿轮，所述转杆的外壁固定安装有环形分布的臂杆，且臂杆的另一端均固定安装有装载筒，所述壳体的内底部固定安装有弧形内座，所述壳体的一侧安装有震动筛选机构，且震动筛选机构由驱动电机、凸轮和条形筛选杆组成。
进一步的，所述壳体靠近条形筛选杆的一侧开有出料口，且壳体一侧开有加料口，加料口的一侧内壁通过铰链连接有门体，条形筛选杆的一端固定安装有挡片。
进一步的，所述驱动电机的输出轴与凸轮通过螺栓相连接，且条形筛选杆与壳体的相对一侧均固定安装等距离分布的弹簧。
进一步的，所述条形筛选杆的顶部开有螺帽滑槽，且条形筛选杆与水平线呈十度至十五度夹角。
进一步的，所述弧形内座的顶部四周均呈向中部凹陷趋势。
进一步的，所述臂杆的一侧外壁均通过固定安装有同一个加强环，且底座的底部外壁四角均固定安装有转向轮。
进一步的，所述壳体靠近条形筛选杆的一侧均开有等距离分布的定位孔，且条形筛选杆的两侧外壁均固定安装有等距离分布的定位杆，定位杆与定位孔滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车装配的螺丝定位套装置，具备以下有益效果：
1.该用于汽车装配的螺丝定位套装置，通过设置的旋转电机，能够通过主动齿轮和从动齿轮带动臂杆和装载筒转动，将杂乱的螺丝盛起，并利用震动筛选机构筛选出整齐的螺丝，方便汽车装配人员直接通过螺钉枪枪头取出装配螺丝。
2.该用于汽车装配的螺丝定位套装置，通过设置的条形筛选杆，只有当螺丝呈螺尖朝下的时候才能够有落入条形筛选杆上，并通过震动而整齐排列，反之当螺帽朝下的时候，会被筛除重新落入弧形内座上。
3.该用于汽车装配的螺丝定位套装置，通过设置的定位孔配合定位杆，能够有效提高该条形筛选杆震动时的稳定性能，进而提高该装置的筛选效果。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型工作原理简单，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于汽车装配的螺丝定位套装置的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于汽车装配的螺丝定位套装置的剖视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种用于汽车装配的螺丝定位套装置的震动筛选机构装配结构示意图。
图中：1-底座、2-壳体、3-门体、4-从动齿轮、5-主动齿轮、6-旋转电机、7-转杆、8-转向轮、9-装载筒、10-臂杆、11-驱动电机、12-加强环、13-出料口、14-条形筛选杆、15-定位杆、16-弧形内座、17-定位孔、18-螺帽滑槽、19-凸轮、20-挡片、21-弹簧。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
实施例1
参照图1-3，一种用于汽车装配的螺丝定位套装置，包括底座1以及通过螺栓固定于底座1顶部外壁的壳体2，壳体2的内壁通过轴承转动连接有转杆7，且转杆7的一端通过螺栓固定有从动齿轮4，底座1的顶部外壁靠近从动齿轮4的一侧通过螺栓固定有旋转电机6，且旋转电机6的输出轴通过螺栓固定有与从动齿轮4相啮合的主动齿轮5，转杆7的外壁通过螺栓固定有环形分布的臂杆10，且臂杆10的另一端均焊接有装载筒9，壳体2的内底部通过螺栓固定有弧形内座16，壳体2的一侧安装有震动筛选机构，且震动筛选机构由驱动电机11、凸轮19和条形筛选杆14组成。
本实用新型中，壳体2靠近条形筛选杆14的一侧开有出料口13，且壳体2一侧开有加料口，加料口的一侧内壁通过铰链连接有门体3，条形筛选杆14的一端焊接有挡片20。
其中，驱动电机11的输出轴与凸轮19通过螺栓相连接，且条形筛选杆14与壳体2的相对一侧均焊接等距离分布的弹簧21。
其中，条形筛选杆14的顶部开有螺帽滑槽18，且条形筛选杆14与水平线呈十度至十五度夹角。
其中，弧形内座16的顶部四周均呈向中部凹陷趋势。
实施例2
参照图1-3，一种用于汽车装配的螺丝定位套装置，本实施例相较于实施例1还包括臂杆10的一侧外壁均通过焊接有同一个加强环12，且底座1的底部外壁四角均通过螺栓固定有转向轮8。
其中，壳体2靠近条形筛选杆14的一侧均开有等距离分布的定位孔17，且条形筛选杆14的两侧外壁均焊接有等距离分布的定位杆15，定位杆15与定位孔17滑动连接，通过设置的定位孔17配合定位杆15，有提高该条形筛选杆14震动时的稳定性的好处。
工作原理：使用时，打开门体3将杂乱的螺丝加入壳体2内，关闭门体3，启动旋转电机6，通过主动齿轮5和从动齿轮4带动臂杆10和装载筒9转动，将杂乱的螺丝盛起，启动驱动电机11通过凸轮19配合弹簧21使条形筛选杆14来回小幅度震动，装载筒9转动至条形筛选杆14正上方时，螺丝落下，只有当螺丝呈螺尖朝下的时候才有机会有落入条形筛选杆14上，并通过条形筛选杆14的震动而整齐排列，并缓慢移动至靠近挡片20的一端，反之当螺帽朝下的时候，会被筛除重新落入弧形内座上，利用定位孔17配合定位杆15，提高该条形筛选杆14震动时的稳定性能，汽车装配人员可以直接通过螺钉枪枪头取出筛选排列整齐的装配螺丝，提高装配效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种用于汽车装配的螺丝定位套装置，包括底座(1)以及固定安装于底座(1)顶部外壁的壳体(2)，其特征在于，所述壳体(2)的内壁通过轴承转动连接有转杆(7)，且转杆(7)的一端固定安装有从动齿轮(4)，所述底座(1)的顶部外壁靠近从动齿轮(4)的一侧固定安装有旋转电机(6)，且旋转电机(6)的输出轴固定安装有与从动齿轮(4)相啮合的主动齿轮(5)，所述转杆(7)的外壁固定安装有环形分布的臂杆(10)，且臂杆(10)的另一端均固定安装有装载筒(9)，所述壳体(2)的内底部固定安装有弧形内座(16)，所述壳体(2)的一侧安装有震动筛选机构，且震动筛选机构由驱动电机(11)、凸轮(19)和条形筛选杆(14)组成。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车装配的螺丝定位套装置，其特征在于，所述壳体(2)靠近条形筛选杆(14)的一侧开有出料口(13)，且壳体(2)一侧开有加料口，加料口的一侧内壁通过铰链连接有门体(3)，条形筛选杆(14)的一端固定安装有挡片(20)。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车装配的螺丝定位套装置，其特征在于，所述驱动电机(11)的输出轴与凸轮(19)通过螺栓相连接，且条形筛选杆(14)与壳体(2)的相对一侧均固定安装等距离分布的弹簧(21)。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车装配的螺丝定位套装置，其特征在于，所述条形筛选杆(14)的顶部开有螺帽滑槽(18)，且条形筛选杆(14)与水平线呈十度至十五度夹角。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车装配的螺丝定位套装置，其特征在于，所述弧形内座(16)的顶部四周均呈向中部凹陷趋势。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车装配的螺丝定位套装置，其特征在于，所述臂杆(10)的一侧外壁均通过固定安装有同一个加强环(12)，且底座(1)的底部外壁四角均固定安装有转向轮(8)。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车装配的螺丝定位套装置，其特征在于，所述壳体(2)靠近条形筛选杆(14)的一侧均开有等距离分布的定位孔(17)，且条形筛选杆(14)的两侧外壁均固定安装有等距离分布的定位杆(15)，定位杆(15)与定位孔(17)滑动连接。
技术总结