本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机火花塞支架拆卸工具。
背景技术：
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。火花塞支架中装配的是火花塞，其主要作用是保护火花塞，避免缸盖上部的机油与火花塞接触，还能起到密封缸盖内部密封的作用，火花塞点火的温度都很高，在高温下容易产生积碳火花塞支架会卡死，同时会堵塞预燃气通道，导致预燃气流量不足，这样就会造成火花塞点火失败或者发动机做功不稳，所以火花塞支架是平时维护工作中经常的元件。
由于火花塞支架与气缸盖之间设置有水套护套，火花塞支架与水套护套之间因高温容易产生积碳，使得火花塞支架与水套护套之间连接紧密配合，甚至粘在一起。因此，在对火花塞支架进行拆除时较为麻烦，通常需要把缸盖整体拆下，然后单独的再去拆这个火花塞支架，并且拆卸非常费力。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，目的在于提供一种发动机火花塞支架拆卸工具，便于快速将气缸盖内的火花塞支架拆除，提高对火花塞支架的拆除效率。
本实用新型通过下述技术方案实现：
一种发动机火花塞支架拆卸工具，包括安装在气缸盖上的支撑架，所述支撑架的顶部设有液压缸，液压缸的输出轴上设有拉伸杆，所述拉伸杆一端与输出轴可拆式连接，另一端上设有连接块，所述连接块能够通过螺纹与火花塞支架内壁连接，并且连接块能够从拉伸杆上拆卸。
本实用新型在对气缸盖内的火花塞支架进行拆卸时，由于火花塞支架内壁本身设有螺纹，用于与火花塞进行连接，连接块的外壁上设有与火花塞支架内壁螺纹匹配的螺纹，利用连接块先与火花塞支架的内部进行螺纹连接，然后将连接块上的拉伸杆与液压缸连接，利用液压缸产生的拉力拉动伸缩杆朝上移动，最终迫使火花塞支架从气缸盖内的水套护套上拆卸下来，无需将气缸盖拆卸，提高了对火花塞支架的拆卸效率，而设置的支撑架用于固定在气缸盖上，便于对液压缸产生支撑作用，保证液压缸能够对拉伸杆产生朝上的拉力，同时利用设置的支撑架能够保证液压缸能够沿着竖直方向拉动火花塞支架。
进一步地，所述拉伸杆上还设有两个限位块，限位块通过螺纹与拉伸杆连接，并且连接块位于两个限位块之间。
利用设置的限位块能够将连接块稳定固定在拉伸杆上，使得连接块在与火花塞支架内壁进行连接时，操作者只需要转动拉伸杆，便能够将连接块顺利与火花塞支架内壁连接，避免了连接块与火花塞支架内壁安装不便的问题，同时利用设置的限位块能够实现拉伸杆与连接块之间的快速装卸，便于跟换不同直径的连接块，满足对不同直径的火花塞支架的使用。
进一步地，所述输出轴的末端设有与拉伸杆匹配的盲孔，拉伸杆插入至盲孔内，所述输出轴是外壁上还设有固定杆，所述固定杆依次水平贯穿输出轴和拉伸杆。所述固定杆上还设有两个第二固定环，第二固定环均通过螺纹与固定杆连接，并且两个第二固定环位于输出轴的外壁两侧。
由于输出轴只能沿着竖直方向移动，不易将输出轴沿着其自身的轴线转动，因此，将输出轴与拉伸杆设置成可拆式结构，使得在利用拉伸杆将连接块与火花塞支架内壁连接时，输出轴无需跟着拉伸杆一起转动，避免了对驱动机构进行转动的操作，待拉伸杆将连接块与火花塞支架内壁连接之后，再将拉伸杆插入至输出轴的盲孔内，将固定杆水平插入至输出轴和拉伸杆内，拧紧第二固定环，使输出轴与拉伸杆固定，保证输出轴能够拉动拉伸杆沿着竖直方向移动。
进一步地，所述支撑架包括支撑板和若干支撑杆，所述液压缸放置在支撑板上，支撑杆位于支撑板的底部。所述支撑杆的底部还是具有磁性的安装板。
设置的安装板用于放置在气缸盖上，将安装板设置成具有磁性，保障安装板与气缸盖之间能够稳定连接；液压缸在驱动输出轴拉动拉伸杆时，利用设置的支撑板配合支撑杆，能够对液压缸产生支撑板，保证液压缸能够对拉伸杆产生拉伸力。
进一步地，所述支撑板的顶部还设有若干竖杆，所述竖杆上设有下压板，下压板位于液压缸的上方，竖杆均竖直贯穿下压板，下压板能够沿着竖杆的外壁方向移动。所述竖杆上还设有第一固定环，第一固定环通过螺纹竖杆连接，并且第一固定环位于下压板的上方。
利用设置的下压板能够对液压缸产生下压力，从而将液压缸固定在支撑板上，保证液压缸能够稳定固定在支撑板上，避免液压缸在使用的过程中发生晃动。
进一步地，所述下压板和支撑板之间还设有两层橡胶垫片，并且液压缸位于两层橡胶垫片之间。
利用设置的橡胶垫片一方面能够对液压缸起一定的保护作用，避免支撑板和上压板夹持坏液压缸，另一方能够对液压缸起一定的减震作用，避免液压缸在工作时产生较大的震动。
本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本实用新型一种发动机火花塞支架拆卸工具，在对气缸盖内的火花塞支架进行拆卸时，利用连接块与火花塞自身具有的螺纹连接，在利用液压缸拉动拉伸杆，迫使连接块带动火花塞支架从水套护套内移出，从而快速实现了对火花塞支架的拆卸，提高了工作效率；
2、本实用新型一种发动机火花塞支架拆卸工具，设置的支撑架固定在筒体上，用于对液压缸产生支撑力，同时支撑架上设置的下压板能够对液压缸进行固定，避免在工作的时候发生晃动，提高对火花塞支架的拆卸质量；
3、本实用新型一种发动机火花塞支架拆卸工具，利用液压缸拉动拉伸杆，迫使连接块带动火花塞支架从水套护套内移出，大大降低了劳动强度。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
图1为本实用新型结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-气缸盖，2-火花塞支架，3-水套护套，4-连接块，5-限位块，6-第一固定环，7-竖杆，8-液压缸，9-输出轴，10-下压板，11-橡胶垫片，12-第二固定环，13-支撑杆，14-安装板，15-拉伸杆，16-固定杆，17-支撑板。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
实施例1
本实用新型一种发动机火花塞支架拆卸工具，包括安装在气缸盖1上的支撑架，所述支撑架的顶部设有液压缸8，液压缸8的输出轴9上设有拉伸杆15，所述拉伸杆15一端与输出轴9可拆式连接，另一端上设有连接块4，所述连接块4能够通过螺纹与火花塞支架内壁连接，并且连接块4能够从拉伸杆15上拆卸。所述拉伸杆15上还设有两个限位块5，限位块5通过螺纹与拉伸杆15连接，并且连接块4位于两个限位块5之间。所述输出轴9的末端设有与拉伸杆15匹配的盲孔，拉伸杆15插入至盲孔内，所述输出轴9是外壁上还设有固定杆16，所述固定杆16依次水平贯穿输出轴8和拉伸杆15。所述固定杆16上还设有两个第二固定环12，第二固定环12均通过螺纹与固定杆16连接，并且两个第二固定环12位于输出轴9的外壁两侧。
实施例2
在实施例1的基础上，所述支撑架包括支撑板17和若干支撑杆13，所述液压缸8放置在支撑板17上，支撑杆13位于支撑板17的底部。所述支撑杆13的底部还是具有磁性的安装板14。所述支撑板17的顶部还设有若干竖杆7，所述竖杆7上设有下压板10，下压板10位于液压缸8的上方，竖杆7均竖直贯穿下压板10，下压板10能够沿着竖杆7的外壁方向移动。所述竖杆7上还设有第一固定环6，第一固定环6通过螺纹竖杆7连接，并且第一固定环6位于下压板10是上方。所述下压板10和支撑板17之间还设有两层橡胶垫片11，并且液压缸位于两层橡胶垫片11之间。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种发动机火花塞支架拆卸工具，其特征在于，包括安装在气缸盖上的支撑架，所述支撑架的顶部设有液压缸(8)，液压缸(8)的输出轴(9)上设有拉伸杆(15)，所述拉伸杆(15)一端与输出轴(9)可拆式连接，另一端上设有连接块(4)，所述连接块(4)能够通过螺纹与火花塞支架内壁连接，并且连接块(4)能够从拉伸杆(15)上拆卸。
2.根据权利要求1所述的一种发动机火花塞支架拆卸工具，其特征在于，所述拉伸杆(15)上还设有两个限位块(5)，限位块(5)通过螺纹与拉伸杆(15)连接，并且连接块(4)位于两个限位块(5)之间。
3.根据权利要求1所述的一种发动机火花塞支架拆卸工具，其特征在于，所述输出轴(9)的末端设有与拉伸杆(15)匹配的盲孔，拉伸杆(15)插入至盲孔内，所述输出轴(9)是外壁上还设有固定杆(16)，所述固定杆(16)依次水平贯穿输出轴(9)和拉伸杆(15)。
4.根据权利要求3所述的一种发动机火花塞支架拆卸工具，其特征在于，所述固定杆(16)上还设有两个第二固定环(12)，第二固定环(12)均通过螺纹与固定杆(16)连接，并且两个第二固定环(12)位于输出轴(9)的外壁两侧。
5.根据权利要求1所述的一种发动机火花塞支架拆卸工具，其特征在于，所述支撑架包括支撑板(17)和若干支撑杆(13)，所述液压缸(8)放置在支撑板(17)上，支撑杆(13)位于支撑板(17)的底部。
6.根据权利要求5所述的一种发动机火花塞支架拆卸工具，其特征在于，所述支撑杆(13)的底部还是具有磁性的安装板(14)。
7.根据权利要求5所述的一种发动机火花塞支架拆卸工具，其特征在于，所述支撑板(17)的顶部还设有若干竖杆(7)，所述竖杆(7)上设有下压板(10)，下压板(10)位于液压缸(8)的上方，竖杆(7)均竖直贯穿下压板(10)，下压板(10)能够沿着竖杆(7)的外壁方向移动。
8.根据权利要求7所述的一种发动机火花塞支架拆卸工具，其特征在于，所述竖杆(7)上还设有第一固定环(6)，第一固定环(6)通过螺纹竖杆(7)连接，并且第一固定环(6)位于下压板(10)的上方。
9.根据权利要求7所述的一种发动机火花塞支架拆卸工具，其特征在于，所述下压板(10)和支撑板(17)之间还设有两层橡胶垫片(11)，并且液压缸位于两层橡胶垫片(11)之间。
技术总结