本实用新型涉及柴油机零部件技术领域，尤其涉及一种易于表面强化的圆弧工型截面全加工连杆，用于将活塞连接到连杆颈的易于表面强化的圆弧工型截面全加工连杆。
背景技术：
连杆是柴油机中主要的运动零件，承担着连接活塞和曲轴，把作用在活塞上的力传给曲轴，并将活塞沿着气缸轴线的往复直线运动转换成曲轴的旋转运动的重任。连杆属于关重运动件，连杆工作时频繁受力，对连杆强度有很高的要求，目前锻造连杆的表面一般为没有经过精加工的毛坯面，不便于后续进行强化处理，连杆的机械强度差。且目前锻造连杆需要在大批量的前提下进行质量选配成组安装，小批量生产时零件质量分布不均匀、配重大、零件互换性差。再有锻造连杆表面不经过精加工，连杆毛坯面的缺陷概率较高，不能满足连杆高质量控制、高精度加工的要求。
目前从已公开的资料中，如授权公告号：cn104214196a《连杆》，此实用新型通过在连杆杆身上、下表面设计凹面，在杆身与大端和小端设计加强筋来提高连杆的强韧性，但是连杆杆身只有上、下表面是加工面，杆身的侧面依然为锻造毛坯面，不能减小连杆的质量配重，连杆互换性依然差、且连杆毛坯表面不易做强化处理。cn103742520a《连杆》，此实用新型连杆杆身的横截面为工字型结构，且沿轴线方向为螺旋设置，可以再传动中更好的分配力，减少连杆工作时所受的冲击力，但是该连杆杆身的横截面工字型结构并不是全精加工面，没有考虑连杆质量分布均匀的要求。cn20537281u《连杆》，此实用新型连杆的横截面为“h”型结构，且杆身的侧壁设计有沟槽，降低了连杆的质量，但是连杆杆身开设槽体只是出于连杆轻量化的实现，并没有考虑减少连杆配重的需求，也没有解决锻造连杆互换性差的问题。因此，人们期望能设计出来一种能够解决连杆表面强度低、小批量生产互换性差、零件缺陷概率大的连杆。
技术实现要素：
本实用新型的目的针对现有技术的不足，设计出一种易于表面强化的圆弧工型截面全加工连杆。
为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案，
一种易于表面强化的圆弧工型截面全加工连杆，圆弧工型截面全加工连杆具有杆身、连接在杆身两端的大端和小端；所述杆身的横截面为圆弧工型结构，即所述杆身的上表面为向下凹陷的弧形面ⅰ，杆身的下表面为向上凹陷的弧形面ⅰ，杆身的两侧面均为向外凸起的弧形面ⅱ；两个所述的弧形面ⅰ、两个所述的弧形面ⅱ构成圆弧工型结构的杆身；所述小端为一端较高一端较低的坡面环，小端较高的一端与所述的杆身连接固定，且小端较高一端的端面高于杆身的上表面；小端较低一端的端面于杆身的上表面在同一平面上。
所述大端的内壁具有用以减少大端与曲轴连杆颈摩擦的大端轴承。
所述小端的内壁具有用以减少小端与活塞的摩擦的小端坡面环轴承。
本实用新型提出的一种易于表面强化的圆弧工型截面全加工连杆，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1、连接所述大端和所述小端的杆身横截面为圆弧工型结构，且所述杆身的上下表面和左右侧面均为圆弧形精加工面，使得连杆的表面易于强化处理，可大大提高连杆的强度。
2、所述连杆杆身横截面为易于表面强化的圆弧工型结构，且所述连杆为杆身的上下表面和左右侧面均为圆弧形精加工面，使得连杆的质量分布均匀、配重小，提高了连杆在小批量生产中的互换性。
3、所述连杆杆身的上下表面和左右侧面均为圆弧形精加工面，保证连杆在受力工作中均匀分配应力，避免应力集中，提高连杆的工作寿命。
附图说明
图1为本实用新型易于表面强化的圆弧工型截面全加工连杆的结构示意图；
图2为本实用新型易于表面强化的圆弧工型截面全加工连杆的主视图；
图3为本实用新型易于表面强化的圆弧工型截面全加工连杆的俯视图；
图4为本实用新型易于表面强化的圆弧工型截面全加工连杆杆身的横截面；
图中：1、杆身；2、大端；3、小端；4、弧形面ⅰ；5、弧形面ⅱ；6、大端轴承：7、小端坡面环轴承。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制范围。
如图1、图2、图3所示，一种易于表面强化的圆弧工型截面全加工连杆，圆弧工型截面全加工连杆具有杆身1、连接在杆身1两端的大端2和小端3；结合图4，所述杆身1的横截面为圆弧工型结构，即所述杆身1的上表面为向下凹陷的弧形面ⅰ4，杆身1的下表面为向上凹陷的弧形面ⅰ4，杆身1的两侧面均为向外凸起的弧形面ⅱ5；两个所述的弧形面ⅰ4、两个所述的弧形面ⅱ5构成圆弧工型结构的杆身；圆弧工型精加工面比锻造毛坯面易于表面强化、同时可减少连杆配重，满足连杆质量分布均匀的要求，提高连杆的的强度和可互换性；所述小端3为一端较高一端较低的坡面环，小端较高的一端与所述的杆身连接固定，且小端较高一端的端面高于杆身的上表面；小端较低一端的端面于杆身的上表面在同一平面上；这样设计既不影响连杆的使用性能，同时可以进一步减少连杆的质量，满足连杆轻量化的要求。
所述大端2的内壁设计有内部套接的大端轴承6可减少与连杆颈的摩擦。
所述小端3的内壁设计有小端坡面环轴承7不仅可以减少与活塞的摩擦，还可控制成本。
所述杆身1、大端2和小端3通过对锻造毛坯面进行全精加工制造出来的易于表面强化的圆弧工型截面全加工连杆，这样的设计可以制造出比粗加工和锻造毛坯面精度高、强度高、缺陷少的连杆。
1.一种易于表面强化的圆弧工型截面全加工连杆，圆弧工型截面全加工连杆具有杆身、连接在杆身两端的大端和小端；其特征在于：所述杆身的横截面为圆弧工型结构，即所述杆身的上表面为向下凹陷的弧形面ⅰ，杆身的下表面为向上凹陷的弧形面ⅰ，杆身的两侧面均为向外凸起的弧形面ⅱ；两个所述的弧形面ⅰ、两个所述的弧形面ⅱ构成圆弧工型结构的杆身；所述小端为一端较高一端较低的坡面环，小端较高的一端与所述的杆身连接固定，且小端较高一端的端面高于杆身的上表面；小端较低一端的端面于杆身的上表面在同一平面上。
2.如权利要求1所述的一种易于表面强化的圆弧工型截面全加工连杆，其特征在于：所述大端的内壁具有用以减少大端与曲轴连杆颈摩擦的大端轴承。
3.如权利要求1所述的一种易于表面强化的圆弧工型截面全加工连杆，其特征在于：所述小端的内壁具有用以减少小端与活塞的摩擦的小端坡面环轴承。
技术总结