本实用新型涉及一种机械底盘架，特别涉及一种工程机械底盘架连接结构，属于工程机械技术领域。
背景技术：
工程机械是装备工业的重要组成部分，概括地说，凡土石方施工工程、路面建设与养护、流动式起重装卸作业和各种建筑工程所需的综合性机械化施工工程所必需的机械装备，称为工程机械。目前现有的机械工程用底盘支架，经过长久使用，导致底盘受损不便于拆卸进行维修，从而导致机械底盘架受损后拆卸维修难度大。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种工程机械底盘架连接结构，以解决上述背景技术中提出的现有的机械工程用底盘支架，经过长久使用，导致底盘受损不便于拆卸进行维修，从而导致机械底盘架受损拆卸维修难度大的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程机械底盘架连接结构，包括底盘支架，所述底盘支架的内部开设有衔接槽，所述衔接槽位于底盘支架的轴心处，所述底盘支架的顶部固定安装有限位板，所述限位板的数量为两个，两个所述限位板以底盘支架的轴心为中心对称分布，所述底盘支架的顶部设有运输车框，所述运输车框与底盘支架位于同一竖直水平面，所述运输车框的底部固定安装有衔接插杆，所述衔接插杆的一端延伸至衔接槽的内部，所述衔接插杆的外侧面与衔接槽的内部相接触，所述运输车框的底部固定安装有连接套筒，所述连接套筒的数量为两个，两个所述连接套筒以运输车框的轴心为中心对称分布，两个所述连接套筒与所述连接套筒的底部开设有连接槽，所述限位板的顶端延伸至连接槽的内部，所述底盘支架的两侧均通过螺钉固定安装有合页板，所述合页板的一端与运输车框的外侧面相接触，所述合页板的一端活动连接有螺杆，所述螺杆的一端螺纹连接至运输车框的内部。
作为本实用新型的一种优选技术方案，运输车框的两端均固定安装有一组夹紧板，两组所述夹紧板以运输车框的轴心为中心对称分布。
作为本实用新型的一种优选技术方案，每组所述夹紧板的内部均活动连接有限位杆，所述限位杆的一端延伸至底盘支架的内部，每组所述夹紧板的一端螺纹连接有螺母。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底盘支架的内部活动连接有两个转轴杆，两个所述转轴杆的两端均活动安装有轮子。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底盘支架的内部开设有四个放置槽，四个所述放置槽的内部均固定安装有液压器，四个所述液压器的输出端均与运输车框的底部固定连接，四个所述液压器相互串联。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底盘支架的一侧固定安装有液压开关，所述液压器通过液压开关与电源电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种工程机械底盘架连接结构，通过取出螺母与螺杆，从而使得运输车框得以不受固定的限制，再配合液压器的作用将运输车框进行抬升，从而便于对底盘支架进行维修与保养，配合运输车框顶部的限位板延伸至连接套筒的内部，得以初步对运输车框进行位置固定，配合合页板与螺杆的螺纹连接，从而使得运输车框得以固定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧面结构示意图。
图中：1、底盘支架；2、衔接槽；3、限位板；4、放置槽；5、液压器；6、运输车框；7、连接套筒；8、合页板；9、衔接插杆；10、螺杆；11、螺母；12、限位杆；13、夹紧板；14、转轴杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供了一种工程机械底盘架连接结构，包括底盘支架1，底盘支架1的内部开设有衔接槽2，衔接槽2位于底盘支架1的轴心处，底盘支架1的顶部固定安装有限位板3，限位板3的数量为两个，两个限位板3以底盘支架1的轴心为中心对称分布，底盘支架1的顶部设有运输车框6，运输车框6与底盘支架1位于同一竖直水平面，运输车框6的底部固定安装有衔接插杆9，衔接插杆9的一端延伸至衔接槽2的内部，衔接插杆9的外侧面与衔接槽2的内部相接触，运输车框6的底部固定安装有连接套筒7，连接套筒7的数量为两个，两个连接套筒7以运输车框6的轴心为中心对称分布，两个连接套筒7与连接套筒7的底部开设有连接槽，限位板3的顶端延伸至连接槽的内部，底盘支架1的两侧均通过螺钉固定安装有合页板8，合页板8的一端与运输车框6的外侧面相接触，合页板8的一端活动连接有螺杆10，螺杆10的一端螺纹连接至运输车框6的内部。
优选的，运输车框6的两端均固定安装有一组夹紧板13，两组夹紧板13以运输车框6的轴心为中心对称分布，通过设置夹紧板13，从而便于对其内部进行夹紧固定。
优选的，每组夹紧板13的内部均活动连接有限位杆12，限位杆12的一端延伸至底盘支架1的内部，每组夹紧板13的一端螺纹连接有螺母11，通过设置螺母11，从而便于将每组夹紧板13进行加紧固定，以实现限位杆12将运输车框6进行限位固定。
优选的，底盘支架1的内部活动连接有两个转轴杆14，两个转轴杆14的两端均活动安装有轮子，通过设置转轴杆14，配合轮子，使得底盘支架1具备移动的特性。
优选的，底盘支架1的内部开设有四个放置槽4，四个放置槽4的内部均固定安装有液压器5，四个液压器5的输出端均与运输车框6的底部固定连接，四个液压器5相互串联，通过设置液压器5，从而使得对运输车框6进行抬升，从而便于对底盘支架1进行维修。
优选的，底盘支架1的一侧固定安装有液压开关，液压器5通过液压开关与电源电性连接，通过设置液压开关，从而使得液压器5在进行工作时得以受到控制。
具体使用时，本实用新型一种工程机械底盘架连接结构，首先将运输车框6与底盘支架1进行竖直面对其，使得运输车框6底部衔接插杆9插接至衔接槽2的内部，再配合运输车框6顶部的限位板3延伸至连接套筒7的内部，得以初步对运输车框6进行位置固定，配合合页板8与螺杆10的螺纹连接，从而使得运输车框6得以固定，通过在夹紧板13的内部活动连接有限位杆12，以避免运输车框6从底盘支架1的顶部脱离，反之取出螺母11与螺杆10，从而使得运输车框6得以不受固定的限制，再配合型号可为be-hr-110ca的液压器5的作用将运输车框6进行抬升，从而便于对底盘支架1进行维修与保养。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
1.一种工程机械底盘架连接结构，包括底盘支架（1），其特征在于，所述底盘支架（1）的内部开设有衔接槽（2），所述衔接槽（2）位于底盘支架（1）的轴心处，所述底盘支架（1）的顶部固定安装有限位板（3），所述限位板（3）的数量为两个，两个所述限位板（3）以底盘支架（1）的轴心为中心对称分布，所述底盘支架（1）的顶部设有运输车框（6），所述运输车框（6）与底盘支架（1）位于同一竖直水平面，所述运输车框（6）的底部固定安装有衔接插杆（9），所述衔接插杆（9）的一端延伸至衔接槽（2）的内部，所述衔接插杆（9）的外侧面与衔接槽（2）的内部相接触，所述运输车框（6）的底部固定安装有连接套筒（7），所述连接套筒（7）的数量为两个，两个所述连接套筒（7）以运输车框（6）的轴心为中心对称分布，两个所述连接套筒（7）与所述连接套筒（7）的底部开设有连接槽，所述限位板（3）的顶端延伸至连接槽的内部，所述底盘支架（1）的两侧均通过螺钉固定安装有合页板（8），所述合页板（8）的一端与运输车框（6）的外侧面相接触，所述合页板（8）的一端活动连接有螺杆（10），所述螺杆（10）的一端螺纹连接至运输车框（6）的内部。
2.根据权利要求1所述的一种工程机械底盘架连接结构，其特征在于：运输车框（6）的两端均固定安装有一组夹紧板（13），两组所述夹紧板（13）以运输车框（6）的轴心为中心对称分布。
3.根据权利要求2所述的一种工程机械底盘架连接结构，其特征在于：每组所述夹紧板（13）的内部均活动连接有限位杆（12），所述限位杆（12）的一端延伸至底盘支架（1）的内部，每组所述夹紧板（13）的一端螺纹连接有螺母（11）。
4.根据权利要求1所述的一种工程机械底盘架连接结构，其特征在于：所述底盘支架（1）的内部活动连接有两个转轴杆（14），两个所述转轴杆（14）的两端均活动安装有轮子。
5.根据权利要求1所述的一种工程机械底盘架连接结构，其特征在于：所述底盘支架（1）的内部开设有四个放置槽（4），四个所述放置槽（4）的内部均固定安装有液压器（5），四个所述液压器（5）的输出端均与运输车框（6）的底部固定连接，四个所述液压器（5）相互串联。
6.根据权利要求5所述的一种工程机械底盘架连接结构，其特征在于：所述底盘支架（1）的一侧固定安装有液压开关，所述液压器（5）通过液压开关与电源电性连接。
技术总结