本实用新型涉及测试仪设备技术领域，具体为一种公路路面材料强度测试仪。
背景技术：
用路面材料强度试验仪可进行多项试验，如水泥石灰稳定土的抗压强度、劈裂强度、加弹模量等试验、沥青混凝土的马歇尔试验、路基土和多种路面材料的承载比(cbr)试验。但是现有的测试仪只能检测试件破裂时，记录下破坏时的最大荷载。
但由于现有的测试结构比较单一，且再对路基材料进行压碎的时候不便于对路基材料进行夹持，从而使得测出的强度存在误差，且再对路基进行压碎时，路基会产生形变，会飞溅碎的路基渣，会误伤检测人员，为此我们提出用于解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种公路路面材料强度测试仪，以解决上述路基材料进行压碎的时候不便于对路基材料进行夹持，从而使得测出的强度存在误差，且再对路基进行压碎时，路基会产生形变，会飞溅碎的路基渣，会误伤检测人员的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种公路路面材料强度测试仪，包括底板，所述底板的顶部固定安装有两个对称设置的连接柱，两个连接柱的顶部固定安装有同一个顶板，所述底板的顶部固定安装有支撑板，所述顶板的底部开设有固定槽，所述顶板的一侧固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴延伸至固定槽内并固定安装有转柱，转柱上螺纹连接有两个对称设置的滑动座，两个连接柱上滑动安装有同一个升降板，升降板的底部固定安装有两个对称设置的固定板，固定板的底部开设有滑槽，滑槽的两侧内壁上开设有两个对称设置的连接槽，连接槽的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个固定杆，固定杆上滑动安装有连接座，两个连接座相互靠近的一侧延伸至滑槽内并固定安装有升降块，升降块的底部延伸至滑槽的外侧并固定安装有第一压板，第一压板的底部开设有方槽，方槽的两侧内壁上固定安装有同一个细杆，细杆上滑动安装有第二压板。
优选的，所述滑动座的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔的侧壁上设有内螺纹，转柱上设有旋向相反的外螺纹，内螺纹与外螺纹相啮合。
优选的，所述固定槽的顶部内壁上开设有限位槽，滑动座的顶部延伸至限位槽内，滑动座的底部延伸至固定槽的外侧并转动安装有转杆的一端，转杆的另一端转动安装在升降板的顶部。
优选的，两个第二压板相互靠近的一侧均固定安装有第二磁铁，支撑板的两侧均固定安装有第一磁铁，第一磁铁和第二磁铁为磁极相反的磁铁，第一磁铁与第二磁铁相配合。
优选的，所述支撑板的顶部放置有路基材料，所述升降板的底部固定安装有测力计，测力计的底部固定安装有方板，方板与路基材料相配合。
优选的，所述连接座的底部固定安装有弹簧的一端，弹簧的另一端固定安装在连接槽的底部内壁上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过伺服电机、转柱、滑动座、转杆、升降板、固定板、第一压板和第二压板的相配合，能够对路基材料进行夹持，启动伺服电机，伺服电机的输出轴带动转柱转动，转柱转动带动两个滑动座朝相互远离的方向移动，滑动座移动从而带动转杆转动，转杆转动带动升降板升降，升降板升降带动固定板升降，固定板升降带动升降块移动，升降块移动便带动第一压板移动，当第一压板的底部与路基材料的顶部相接触时，此时便能够对路基材料的顶部进行固定，又因第一磁铁和第二磁铁引力的作用，两个第二压板便会朝相互靠近的一侧移动，从而将路基材料的两侧进行固定。
通过升降板、测力计、方板的相配合，能够对路基材料进行粉碎，当升降板下降时，升降板升降便会带动测力计下降，测力计下降便会带动方板下降，方板下降从而便能够对路基材料进行粉碎，且能够通过测力计测出压力，且通过两个第二压板的阻挡作用，从而有效防止路基材料的碎渣砸伤测试人员。
本实用新型结构简单，使用方便，能够便于在对路基材料进行粉碎时对其进行夹持，且能够防止路基材料的碎渣砸伤测试人员。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中a处的放大图；
图3为本实用新型图1中b处的放大图。
图中：1底板、2连接柱、3顶板、4转柱、5伺服电机、6固定槽、7滑动座、8转杆、9测力计、10方板、11支撑板、12第一磁铁、13路基材料、14固定板、15滑槽、16连接槽、17固定杆、18弹簧、19升降板、20升降块、21第一压板、22方槽、23第二压板、24第二磁铁。
具体实施方式
为了解决路基材料进行压碎的时候不便于对路基材料进行夹持，从而使得测出的强度存在误差，且再对路基进行压碎时，路基会产生形变，会飞溅碎的路基渣，会误伤检测人员的问题，本实用新型提供了一种公路路面材料强度测试仪。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3，一种公路路面材料强度测试仪，包括底板1，底板1的顶部固定安装有两个对称设置的连接柱2，两个连接柱2的顶部固定安装有同一个顶板3，底板1的顶部固定安装有支撑板11，顶板3的底部开设有固定槽6，顶板3的一侧固定安装有伺服电机5，伺服电机5的输出轴延伸至固定槽6内并固定安装有转柱4，转柱4上螺纹连接有两个对称设置的滑动座7，两个连接柱2上滑动安装有同一个升降板19，升降板19的底部固定安装有两个对称设置的固定板14，固定板14的底部开设有滑槽15，滑槽15的两侧内壁上开设有两个对称设置的连接槽16，连接槽16的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个固定杆17，固定杆17上滑动安装有连接座，两个连接座相互靠近的一侧延伸至滑槽15内并固定安装有升降块20，升降块20的底部延伸至滑槽15的外侧并固定安装有第一压板21，第一压板21的底部开设有方槽22，方槽22的两侧内壁上固定安装有同一个细杆，细杆上滑动安装有第二压板23。
实施例2
请参阅图1-3，在实施例1的基础上做了进一步改进：滑动座7的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔的侧壁上设有内螺纹，转柱4上设有旋向相反的外螺纹，内螺纹与外螺纹相啮合，由于螺纹结构的设置从而能够使得转柱4转动带动滑动座7在转柱4上滑动，固定槽6的顶部内壁上开设有限位槽，滑动座7的顶部延伸至限位槽内，滑动座7的底部延伸至固定槽6的外侧并转动安装有转杆8的一端，转杆8的另一端转动安装在升降板19的顶部，转杆8的设置从而使得滑动座7滑动能够带动升降板19进行升降，两个第二压板23相互靠近的一侧均固定安装有第二磁铁24，支撑板11的两侧均固定安装有第一磁铁12，第一磁铁12和第二磁铁24为磁极相反的磁铁，第一磁铁12与第二磁铁24相配合，第一磁铁12和第二磁铁24的设置从而能够带动两个第二压板23移动，从而对路基材料13的两侧进行夹持，支撑板11的顶部放置有路基材料13，升降板19的底部固定安装有测力计9，测力计9的底部固定安装有方板10，方板10与路基材料13相配合，方板10的设置从而能够对路基材料13进行压碎，从而便于人们测量，连接座的底部固定安装有弹簧18的一端，弹簧18的另一端固定安装在连接槽16的底部内壁上，弹簧18的设置从而使得第一压板21能够路基材料13的顶部夹持的更加稳固。
本实用新型中，伺服电机5上设有控制开关，当需要对路基材料13进行测试时，启动伺服电机5，伺服电机5的输出轴带动转柱4转动，转柱4转动带动两个滑动座7朝相互远离的方向移动，滑动座7移动从而带动转杆8转动，转杆8转动带动升降板19升降，升降板19升降带动固定板14升降，固定板14升降带动升降块20移动，升降块20移动便带动第一压板21移动，当第一压板21的底部与路基材料13的顶部相接触时，此时便能够对路基材料13的顶部进行固定，又因第一磁铁12和第二磁铁24引力的作用，两个第二压板23便会朝相互靠近的一侧移动，从而将路基材料13的两侧进行固定，且当升降板19下降时，升降板19升降便会带动测力计9下降，测力计9下降便会带动方板10下降，方板10下降从而便能够对路基材料13进行粉碎，且能够通过测力计9测出压力，且通过两个第二压板23的阻隔作用，从而有效防止路基材料13的碎渣砸伤测试人员。
本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种公路路面材料强度测试仪，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部固定安装有两个对称设置的连接柱（2），两个连接柱（2）的顶部固定安装有同一个顶板（3），所述底板（1）的顶部固定安装有支撑板（11），所述顶板（3）的底部开设有固定槽（6），所述顶板（3）的一侧固定安装有伺服电机（5），伺服电机（5）的输出轴延伸至固定槽（6）内并固定安装有转柱（4），转柱（4）上螺纹连接有两个对称设置的滑动座（7），两个连接柱（2）上滑动安装有同一个升降板（19），升降板（19）的底部固定安装有两个对称设置的固定板（14），固定板（14）的底部开设有滑槽（15），滑槽（15）的两侧内壁上均开设有两个对称设置的连接槽（16），连接槽（16）的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个固定杆（17），固定杆（17）上滑动安装有连接座，两个连接座相互靠近的一侧延伸至滑槽（15）内并固定安装有升降块（20），升降块（20）的底部延伸至滑槽（15）的外侧并固定安装有第一压板（21），第一压板（21）的底部开设有方槽（22），方槽（22）的两侧内壁上固定安装有同一个细杆，细杆上滑动安装有第二压板（23）。
2.根据权利要求1所述的一种公路路面材料强度测试仪，其特征在于：所述滑动座（7）的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔的侧壁上设有内螺纹，转柱（4）上设有旋向相反的外螺纹，内螺纹与外螺纹相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种公路路面材料强度测试仪，其特征在于：所述固定槽（6）的顶部内壁上开设有限位槽，滑动座（7）的顶部延伸至限位槽内，滑动座（7）的底部延伸至固定槽（6）的外侧并转动安装有转杆（8）的一端，转杆（8）的另一端转动安装在升降板（19）的顶部。
4.根据权利要求1所述的一种公路路面材料强度测试仪，其特征在于：两个第二压板（23）相互靠近的一侧均固定安装有第二磁铁（24），支撑板（11）的两侧均固定安装有第一磁铁（12），第一磁铁（12）和第二磁铁（24）为磁极相反的磁铁，第一磁铁（12）与第二磁铁（24）相配合。
5.根据权利要求1所述的一种公路路面材料强度测试仪，其特征在于：所述支撑板（11）的顶部放置有路基材料（13），所述升降板（19）的底部固定安装有测力计（9），测力计（9）的底部固定安装有方板（10），方板（10）与路基材料（13）相配合。
6.根据权利要求1所述的一种公路路面材料强度测试仪，其特征在于：所述连接座的底部固定安装有弹簧（18）的一端，弹簧（18）的另一端固定安装在连接槽（16）的底部内壁上。
技术总结