本实用新型涉及道路领域，更具体地说，涉及基于bim的道路交叉口设计用工具箱。
背景技术：
建筑信息模型（bim）是建筑学、工程学及土木工程的新工具，它是来形容那些以三维图形为主、物件导向、建筑学有关的电脑辅助设计；
道路交叉口由于车辆往来穿梭，如果设计的不好容易使来往的车辆和行人发生车祸，此外，针对不同的地形，需要设计出不同的道路交叉口，所以道路在进行设计时，需要先进行地质地形的勘测，然后在进行道路设计和道路交叉口的设计；
道路交叉口设计时，需要根据道路的建设情况随时进行修改，有时候人就在现场，需要立马进行修改和设计，而现有的工具箱不具备此功能。
技术实现要素：
1．要解决的技术问题
针对现有技术中存在的道路交叉口的设计需要在现场进行设计和绘制的问题，本实用新型的目的在于提供基于bim的道路交叉口设计用工具箱，它可以实现在现场也能够立马进行设计。
2.技术方案
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
基于bim的道路交叉口设计用工具箱，包括箱体，所述的箱体包括左右两个侧板、前板、后板、底板和盖板，所述的底板底部连接有伸缩支撑装置。
优选地，所述的伸缩支撑装置由若干个伸缩节组成，直径最小的伸缩节的上表面和底板的下表面连接，每一个伸缩节的侧面底部边缘连接有限位环，侧面顶部连接有限位圈，所述的限位圈位于限位环上方；
所述的伸缩节的侧面开设有若干限位孔，所述的限位孔内部设置有限位棒的一端，限位棒的另一端设置有卡簧环，所述的卡簧环和限位孔之间设置有弹簧，所述的卡簧环远离限位孔的侧面开设有半圆槽；
每一个伸缩节内部均设置有椭圆盘，最上方的椭圆盘上方连接有螺纹杆，螺纹杆贯穿底板并延伸，椭圆盘彼此之间通过伸缩杆连接。
优选地，所述的伸缩杆包括套管和伸缩管，所述的套管内部等间距设置有若干内凸块，伸缩管外表面等间距设置有若干外凸块，所述的内凸块和外凸块相匹配，所述的套管的底端连接下方的椭圆盘，伸缩管的顶端连接上方的椭圆盘。
优选地，所述的侧板相对的面上设置有若干文具袋。
优选地，所述的侧板以及前板的底边均和底板旋转连接，所述的底板上表面两侧开设有滑槽，所述的后板一边连接有和滑槽相匹配的滑块，所述的盖板和后板远离滑槽的一边旋转连接，所述的底板靠近后板的上表面一端设置有，所述的盖板上设置有限位槽。
优选地，所述的后板上开设有图纸槽，所述的图纸槽两侧设置有固定带。
3.有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：本实用新型的箱体展开后经过变形，能够快速的在其上进行工作，通过下方的伸缩支撑装置，能够对箱体进行支撑以及调节其高度，从而能够更快更好的进行设计。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型展开后的结构示意图；
图3为本实用新型图2的后视图；
图4为本实用新型图3中a-a处剖面图；
图5为本实用新型伸缩支撑装置的结构示意图；
图6为本实用新型伸缩杆的横向截面图。
图中标号说明：
1、箱体；2、侧板；3、前板；4、后板；5、底板；6、盖板；7、伸缩支撑装置；8、伸缩节；9、限位环；10、限位圈；11、限位孔；12、限位棒；13、卡簧环；14、弹簧；15、半圆槽；16、椭圆盘；17、螺纹杆；18、伸缩杆；19、套管；20、伸缩管；21、内凸块；22、外凸块；23、文具袋；24、滑槽；25、滑块；26、挡块；27、限位槽；28、图纸槽；29、固定带；30、计算机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，基于bim的道路交叉口设计用工具箱，包括箱体1，箱体1包括左右两个侧板2、前板3、后板4、底板5和盖板6，其特征在于：底板5底部连接有伸缩支撑装置7。
伸缩支撑装置7由若干个伸缩节8组成，直径最小的伸缩节8的上表面和底板5的下表面连接，每一个伸缩节8的侧面底部边缘连接有限位环9，侧面顶部连接有限位圈10，限位圈10位于限位环9上方；
伸缩节8的侧面开设有若干限位孔11，限位孔11内部设置有限位棒12的一端，限位棒12的另一端设置有卡簧环13，卡簧环13和限位孔11之间设置有弹簧14，卡簧环13远离限位孔11的侧面开设有半圆槽15；
每一个伸缩节8内部均设置有椭圆盘16，最上方的椭圆盘16上方连接有螺纹杆17，螺纹杆17贯穿底板5并延伸，椭圆盘16彼此之间通过伸缩杆18连接。
伸缩杆18包括套管19和伸缩管20，套管19内部等间距设置有若干内凸块21，伸缩管20外表面等间距设置有若干外凸块22，内凸块21和外凸块22相匹配，套管19的底端连接下方的椭圆盘16，伸缩管20的顶端连接上方的椭圆盘16。
侧板2相对的面上设置有若干文具袋23。
侧板2以及前板3的底边均和底板5旋转连接，底板5上表面两侧开设有滑槽24，后板4一边连接有和滑槽24相匹配的滑块25，盖板6和后板4远离滑槽24的一边旋转连接，底板5靠近后板4的上表面一端设置有26，盖板6上设置有限位槽27。
后板4上开设有图纸槽28，图纸槽28两侧设置有固定带29。
工作原理：
本实用新型在工作时，首先将盖板打开，原先的箱体虽然侧板、前板以及后板都不是和底板固定连接但是有盖板上的限位槽，能够对侧板、前板以及后板进行限位和固定，所以箱体整体结构还是非常稳固的；
打开后侧板围绕底板只能旋转90度，然后和底板在同一水平上，前板旋转180度，将后板在底板上的滑槽内滑动到合适的位置后，旋转盖板，使盖板相对后板旋转将近270度，然后通过挡块进行限制盖板运动，如图4所示；
然后将设计图纸展开，放置于后板上的图纸槽内，并且图纸的两边通过固定带进行固定，通过底板上表面的计算机30结合着现场以及现在的施工图纸通过bim进行现场修改，侧板上有的文具袋上放置于所需要的物品，如量角器，铅笔，直尺，鼠标等等；
当箱体的高度需要调节时，使伸缩支撑装置工作，伸缩支撑装置中每一个伸缩节的高度等于限位孔高度，限位环和限位圈三者高度之和，并且初始状态时纤维棒伸出，位于限位环和限位圈之间，然后使用时，旋转螺纹杆，螺纹杆发生转动，但是不发生上下运动，此时旋转的过程中逐渐旋转至椭圆盘的短轴和半圆槽接触时，此时在弹簧的作用下限位棒收缩至伸缩节内，此时限位圈下降至和限位环接触，然后椭圆盘继续旋转，此时慢慢的将限位棒挤压出伸缩节，从而对限位圈进行限位；
当伸缩节下降时，位于伸缩节内的椭圆盘在半圆槽的作用下通过伸缩杆也进行下降，但是由于内凸块和外凸块，所以伸缩杆具有下降的功能，但是不影响螺纹杆旋转时椭圆盘也旋转的功能；
通过上述技术，一方面通过伸缩支撑装置能够调节箱体的高度，便于调节至合适的高度，另一方面箱体展开后能够快速的展开成工作面，便于着手进行设计工作。
以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
1.基于bim的道路交叉口设计用工具箱，包括箱体（1），所述的箱体（1）包括左右两个侧板（2）、前板（3）、后板（4）、底板（5）和盖板（6），其特征在于：所述的底板（5）底部连接有伸缩支撑装置（7）。
2.根据权利要求1所述的基于bim的道路交叉口设计用工具箱，其特征在于：所述的伸缩支撑装置（7）由若干个伸缩节（8）组成，直径最小的伸缩节（8）的上表面和底板（5）的下表面连接，每一个伸缩节（8）的侧面底部边缘连接有限位环（9），侧面顶部连接有限位圈（10），所述的限位圈（10）位于限位环（9）上方；
所述的伸缩节（8）的侧面开设有若干限位孔（11），所述的限位孔（11）内部设置有限位棒（12）的一端，限位棒（12）的另一端设置有卡簧环（13），所述的卡簧环（13）和限位孔（11）之间设置有弹簧（14），所述的卡簧环（13）远离限位孔（11）的侧面开设有半圆槽（15）；
每一个伸缩节（8）内部均设置有椭圆盘（16），最上方的椭圆盘（16）上方连接有螺纹杆（17），螺纹杆（17）贯穿底板（5）并延伸，椭圆盘（16）彼此之间通过伸缩杆（18）连接。
3.根据权利要求2所述的基于bim的道路交叉口设计用工具箱，其特征在于：所述的伸缩杆（18）包括套管（19）和伸缩管（20），所述的套管（19）内部等间距设置有若干内凸块（21），伸缩管（20）外表面等间距设置有若干外凸块（22），所述的内凸块（21）和外凸块（22）相匹配，所述的套管（19）的底端连接下方的椭圆盘（16），伸缩管（20）的顶端连接上方的椭圆盘（16）。
4.根据权利要求1所述的基于bim的道路交叉口设计用工具箱，其特征在于：所述的侧板（2）相对的面上设置有若干文具袋（23）。
5.根据权利要求1所述的基于bim的道路交叉口设计用工具箱，其特征在于：所述的侧板（2）以及前板（3）的底边均和底板（5）旋转连接，所述的底板（5）上表面两侧开设有滑槽（24），所述的后板（4）一边连接有和滑槽（24）相匹配的滑块（25），所述的盖板（6）和后板（4）远离滑槽（24）的一边旋转连接，所述的底板（5）靠近后板（4）的上表面一端设置有（26），所述的盖板（6）上设置有限位槽（27）。
6.根据权利要求1或5所述的基于bim的道路交叉口设计用工具箱，其特征在于：所述的后板（4）上开设有图纸槽（28），所述的图纸槽（28）两侧设置有固定带（29）。
技术总结