本实用新型涉及汽车装配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车装配件加工用悬挂装置。
背景技术：
汽车配件种类繁多，数量庞大，包括发动机配件、制动系配件、转向系配件、行驶系配件、悬挂类配件、点火系配件、燃油系配件、冷却系配件、润滑系配件、电器仪表系配件等，在制造汽车的过程中需要将这些配件进行组装，然而传统的组装方式一般是将这些所有的汽车配件放置在柜式的料架上，这些配件在料架上放置的比较混乱，在进行汽车组装操作的时候，工人需要从料架上翻找所需的配件，这样非常的浪费时间，导致汽车组装效率降低，而且工人在翻找配件的过程中很容易引起某些部件掉落甚至遗失，影响汽车装配效果。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车装配件加工用悬挂装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车装配件加工用悬挂装置，包括基座，所述基座的顶端设置有立板和储物柜，且立板的侧壁设置有若干个可调式搭放机构，立板的另一侧外壁设置有若干个挂架，所述基座顶端靠近挂架的一侧通过轴承固定有转柱，且转柱外壁设置有辅助挂放机构和工具摆放机构。
进一步的，所述储物柜内滑动连接有若干个抽屉。
进一步的，所述辅助挂放机构包括两个以上挂钩。
进一步的，所述工具摆放机构包括存放盘，且存放盘顶端内壁设置有若干个分隔块。
进一步的，所述可调式搭放机构包括两个滑槽，且两个滑槽内滑动连接有同一个搭放组件，搭放组件包括两个夹板，且夹板的底端设置有连接板，两个连接板的一侧设置有若干个托架。
进一步的，所述托架为伸缩杆式结构。
进一步的，所述夹板的两侧外壁均设置有固定块，且固定块通过紧固栓固定于立板的侧壁。
进一步的，所述基座底端外壁的两侧均设置有底座，且底座底端外壁的两侧均通过螺钉固定有万向轮，基座的一侧外壁设置有两个推架。
本实用新型的有益效果为：
1、通过设置由夹板、滑槽、伸缩式结构的托架和连接板组成的可调式搭放机构，能够根据需求调节两个夹板之间的间距，从而能够托放不同规格的汽车装配件，提高了设备的适用范围。
2、通过设置转柱，且转柱上安装挂钩和存放盘，能够转动挂放物品，且存放盘内设置多个分隔块，能够分置常用零件或工具，方便取用，且开放式的挂放装置，方便查找取用。
3、通过设置抽屉，能够分置存放工具或其他物品，且安装万向轮和推架，方便设备的移动。
附图说明
图1为实施例1提出的一种汽车装配件加工用悬挂装置的前端结构示意图；
图2为实施例1提出的一种汽车装配件加工用悬挂装置的背部结构示意图；
图3为实施例2提出的一种汽车装配件加工用悬挂装置的结构示意图。
图中：1基座、2立板、3滑槽、4固定块、5夹板、6紧固栓、7托架、8连接板、9抽屉、10储物柜、11挂架、12存放盘、13分隔块、14挂钩、15转柱、16推架、17底座、18万向轮。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
实施例1
参照图1-2，一种汽车装配件加工用悬挂装置，包括基座1，所述基座1的顶端焊接有立板2和储物柜10，且立板2的侧壁设置有若干个可调式搭放机构，立板2的另一侧外壁焊接有若干个挂架11，能够自由挂放汽车配件，所述基座1顶端靠近挂架11的一侧通过轴承固定有转柱15，且转柱15外壁设置有辅助挂放机构和工具摆放机构。
本实用新型中，所述储物柜10内滑动连接有若干个抽屉9，能够分置存放工具或其他物品。
其中，所述辅助挂放机构包括两个以上挂钩14，搭配挂架11能够分类挂放不同的物品。
所述工具摆放机构包括存放盘12，且存放盘12顶端内壁焊接有若干个分隔块13，能够分置常用零件或工具，方便取用。
所述可调式搭放机构包括两个滑槽3，且两个滑槽3内滑动连接有同一个搭放组件，搭放组件包括两个夹板5，且夹板5的底端焊接有连接板8，两个连接板8的一侧焊接有若干个托架7，所述托架7为伸缩杆式结构，能够根据需求调节两个夹板5之间的间距，从而能够托放不同规格的汽车装配件。
所述夹板5的两侧外壁均焊接有固定块4，且固定块4通过紧固栓6固定于立板2的侧壁。
工作原理：使用设备时，可通过滑动夹板5调节两个夹板5之间的间距，伸缩式的托架7能够起到底端的托起作用，且不会影响夹板4移动，调节后，通过紧固栓6将其固定，即可摆放汽车装配件，而挂架11上或挂钩14上均可挂放物品，且转柱15能够转动，存放盘12，取放对应空间的工具，灵活性高，且储物柜10内可存放工具或其他物品。
实施例2
参照图3，一种汽车装配件加工用悬挂装置，本实施例相较于实施例1，为方便设备的转移，所述基座1底端外壁的两侧均焊接有底座17，且底座17底端外壁的两侧均通过螺钉固定有万向轮18，基座1的一侧外壁焊接有两个推架16。
工作原理：使用设备时，可推动推架16通过万向轮18移动设备至合适位置，可通过滑动夹板5调节两个夹板5之间的间距，伸缩式的托架7能够起到底端的托起作用，且不会影响夹板4移动，调节后，通过紧固栓6将其固定，即可摆放汽车装配件，而挂架11上或挂钩14上均可挂放物品，且转柱15能够转动，存放盘12，取放对应空间的工具，灵活性高，且储物柜10内可存放工具或其他物品。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车装配件加工用悬挂装置，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)的顶端设置有立板(2)和储物柜(10)，且立板(2)的侧壁设置有若干个可调式搭放机构，立板(2)的另一侧外壁设置有若干个挂架(11)，所述基座(1)顶端靠近挂架(11)的一侧通过轴承固定有转柱(15)，且转柱(15)外壁设置有辅助挂放机构和工具摆放机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车装配件加工用悬挂装置，其特征在于，所述储物柜(10)内滑动连接有若干个抽屉(9)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车装配件加工用悬挂装置，其特征在于，所述辅助挂放机构包括两个以上挂钩(14)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车装配件加工用悬挂装置，其特征在于，所述工具摆放机构包括存放盘(12)，且存放盘(12)顶端内壁设置有若干个分隔块(13)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车装配件加工用悬挂装置，其特征在于，所述可调式搭放机构包括两个滑槽(3)，且两个滑槽(3)内滑动连接有同一个搭放组件，搭放组件包括两个夹板(5)，且夹板(5)的底端设置有连接板(8)，两个连接板(8)的一侧设置有若干个托架(7)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车装配件加工用悬挂装置，其特征在于，所述托架(7)为伸缩杆式结构。
7.根据权利要求6所述的一种汽车装配件加工用悬挂装置，其特征在于，所述夹板(5)的两侧外壁均设置有固定块(4)，且固定块(4)通过紧固栓(6)固定于立板(2)的侧壁。
8.根据权利要求7所述的一种汽车装配件加工用悬挂装置，其特征在于，所述基座(1)底端外壁的两侧均设置有底座(17)，且底座(17)底端外壁的两侧均通过螺钉固定有万向轮(18)，基座(1)的一侧外壁设置有两个推架(16)。
技术总结