本实用新型涉及风机领域，尤其涉及一种高温风机的主轴及使用该主轴的轴承箱。
背景技术：
风机主轴主体是风机运转不可或缺的主要零件，在风机运转过程中起到至关重要的作用。在风机运转时，轴承箱中的油常会沿风机主轴向外渗漏，不仅造成了浪费，增加的运行成本，也增加了安全隐患。同时风机根据其输送的气体温度的不同，可以分为普通风机和高温风机。对于高温风机而言，其工作时温度很高，而高温更加剧了油的渗漏。另外风机主轴在高的工作温度下工作，如不及时散热，易产生损坏，影响平衡；同时主轴自身高温易传递给轴承，加之轴承与主轴相互作用所产生的热量，会减少轴承的使用寿命，严重影响轴承的安全运行，对风机整体的安全运转不利。因此提供一种能有效减少油渗漏、有效降温的高温风机主轴及使用该主轴的轴承箱是本实用新型所要解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种能有效减少油渗漏、有效降温的高温风机主轴及使用该主轴的轴承箱。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：提供了一种高温风机的主轴，其特征在于：包括轴体和设置在轴体两侧的轴头；所述轴体上设置若干沿轴体长度方向延伸的突起；所述突起侧面设置若干贯通突起的通孔；所述轴头由里向外依次设置环绕轴头圆周一周的挡油突起和第一导油凹槽；所述挡油突起顶部设置第二导油凹槽；所述第二导油凹槽靠近轴体的内侧壁上设置若干贯通挡油突起的导油孔；所述主轴外表面均设置相变材料层。
作为一种优选方案，所述轴头部分的相变材料层外还设置由全氢聚硅氮烷固化制得的致密二氧化硅层。
作为一种优选方案，所述导油通孔沿挡油突起圆周方向均匀设置；所述导油孔在挡油突起外壁上的开口低于在第二导油凹槽内侧壁上的开口。
作为一种优选方案，所述轴体和轴头均为圆柱体，且一体成型。
作为一种更优选方案，所述轴头的径向截面直径小于轴体的径向截面直径。
本实用新型还提供了使用上述主轴的轴承箱，其特征在于：所述包括轴承箱体、轴承箱盖、轴承以及主轴；所述轴承箱体设置油池部和轴承部，轴承箱盖均设置中心孔；所述轴承设置在轴承箱体的轴承部中，主轴轴体设置在轴承箱体的油池部中，所述主轴轴头依次穿过轴承、轴承箱盖的中心孔后伸出轴承箱。
作为一种优选方案，所述轴承箱盖中心孔内壁设置与挡油突起相对应的凹槽，可在装配时使挡油突起嵌在凹槽内；所述轴承箱盖中心孔内壁还设置与第一导油凹槽相对应的回油孔，所述回油孔一端与第一导油凹槽相连通；另一端与外界相连通。
本实用新型的有益技术效果主要在于：提供了一种能有效减少油渗漏、有效降温的高温风机主轴及使用该主轴的轴承箱。本装置设置的第一导油凹槽、第二导油凹槽可分别阻挡和收集沿风机主轴向外渗漏的油，并使油从分别从导油孔、回油孔回到轴承部中，从而减少了润滑油的泄漏。通过挡油突起、第一导油凹槽、第二导油凹槽的相互配合，起到两重阻碍油沿主轴向外渗漏的功效，减少了油的损耗，提高了阻油外泄的效果。同时轴体上设置的突起及其上通孔，可以在主轴转动时可以增加对于油的搅动，从而增加油分子之间热量的传递，更有利于降温；尤其是通孔的设置，增加了油分子之间的对流、混合以及碰撞，也增加了湍流、旋流的出现概率，从而加快了热量在油分子之间的传递，有利于热量的传递和散失，提高了降温的效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的优选实施例的主轴的结构示意图。
图2是图1的a-a处的剖面图。
图3是图1的b-b处的剖面图。
图4是图1的c处的放大图。
图5是图1的d处的放大图。
图6是图3的e处的放大图。
图7是本实用新型的优选实施例的轴承箱的结构示意图。
图8是图7的f处的放大图。
具体实施方式
现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图1-6所示，一种高温风机的主轴，包括轴体11和设置在轴体两侧的轴头12，轴体11和轴头12均为圆柱体，且一体成型；轴头12的径向截面直径小于轴体11的径向截面直径。
轴体11上设置若干沿轴体11长度方向延伸的突起111，突起111沿轴体11圆周方向均匀排列；突起111侧面均匀设置若干贯通突起111的通孔111a；突起111的设置增加了散热面积，可以将高温风机以及轴承传导过来的热量快速散发出去，还能促进轴承处热量的快速传导，保护了轴承；同时在工作时会设置将轴体11浸在轴承箱的油中，故轴体11的热量会散发到油中，再向外传送；突起111及其上通孔111a的设置在主轴转动时可以增加对于油的搅动，从而增加油分子之间热量的传递，更有利于降温；另外通孔111a设置后，部分油会从通孔111a穿过；由于受到通孔111a挤压；在从通孔111a流出后其流动速度会增快。根据伯努利原理可知，流速越大，其压力就越小；故而穿过通孔111a那部分油的压力会小于周边油的压力，这种压力的不平衡使穿过通孔111a那部分油会对周边油有吸引的作用，从而增加了油分子之间的对流、混合以及碰撞，加快了热量在油分子之间的传递，加快了降温的效率；同时穿过通孔111a后油分子的运动方向会发生改变，也就增加了湍流、旋流的出现概率，也有利于热量的传递和散失。
轴头12由里向外（即从轴体11向轴头12端面的方向）依次设置环绕轴头12圆周一周的挡油突起121和第一导油凹槽122（即第一导油凹槽122相比于挡油突起121更靠近轴头12的端面）；挡油突起121顶部设置第二导油凹槽123；第二导油凹槽123靠近轴体1的内侧壁上设置若干贯通挡油突起121的导油孔123a；导油通孔123a沿挡油突起121圆周方向均匀设置；导油孔123a在挡油突起121外壁上的开口低于在第二导油凹槽123内侧壁上的开口。
主轴1外表面（包括突起、挡油突起、第一导油凹槽、第二导油凹槽表面）均设置相变材料层13。相变材料可选用石蜡，十八醇等固液相变材料；当温度较高而超过相变点时，相变材料发生相变并吸收热量，起到降温的作用。另外轴头12部分的相变材料层13外还设置由全氢聚硅氮烷固化制得的致密二氧化硅层14，与普通二氧化硅层相比，全氢聚硅氮烷形成的二氧化硅层通过si-o键形成结构稳定的单层片状结构，其表面形貌更为均匀，无气孔和裂纹的出现，使致密氧化硅结构更加致密，耐磨性更好；由于轴头12处，在工作中与其他部件摩擦更为频繁，磨损会更大，所以该设置可以有效保护轴头12，提高使用寿命。
如图7和8所示，一种使用上述主轴的轴承箱，包括轴承箱体2、轴承箱盖3、轴承4以及主轴1；轴承箱体2设置油池部21和轴承部22，轴承部22设置在油池部21两侧；轴承箱盖3均设置中心孔（因装配，未图示）；轴承4设置在轴承箱体2的轴承部22中，主轴轴体11设置在轴承箱体2的油池部21中，主轴轴头12依次穿过轴承4、轴承箱盖3的中心孔后伸出轴承箱，轴承箱体2、轴承箱盖3通过螺栓固接。
轴承箱盖3中心孔内壁设置与挡油突起121相对应的凹槽（因装配，未图示），可在装配时使挡油突起121嵌在凹槽内，同时使导油孔123a与轴承部22相连通；轴承箱盖3中心孔内壁还设置与第一导油凹槽122相对应的回油孔31；回油孔31一端与第一导油凹槽122相连通，另一端与轴承部22相连通；当轴承箱体2的油沿风机主轴1向外渗漏时，第二导油凹槽123可以起到阻挡和收集油的作用，并使油从导油孔123a回到轴承部22中；同样的，第一导油凹槽122也可以起到收集和阻挡沿主轴1向外渗漏油的作用，并使油从回油孔31回到轴承部22中；挡油突起121、第一导油凹槽122、第二导油凹槽123的相互配合，起到两重阻碍油沿主轴1向外渗漏的功效，减少了油的损耗，提高了阻油外泄的效果。
以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。
1.一种高温风机的主轴，其特征在于：包括轴体和设置在轴体两侧的轴头；所述轴体上设置若干沿轴体长度方向延伸的突起；所述突起侧面设置若干贯通突起的通孔；所述轴头由里向外依次设置环绕轴头圆周一周的挡油突起和第一导油凹槽；所述挡油突起顶部设置第二导油凹槽；所述第二导油凹槽靠近轴体的内侧壁上设置若干贯通挡油突起的导油孔；所述主轴外表面均设置相变材料层。
2.根据权利要求1所述的高温风机的主轴，其特征在于：所述轴头部分的相变材料层外还设置由全氢聚硅氮烷固化制得的致密二氧化硅层。
3.根据权利要求1所述的高温风机的主轴，其特征在于：所述导油通孔沿挡油突起圆周方向均匀设置；所述导油孔在挡油突起外壁上的开口低于在第二导油凹槽内侧壁上的开口。
4.根据权利要求1所述的高温风机的主轴，其特征在于：所述轴体和轴头均为圆柱体，且一体成型。
5.根据权利要求4所述的高温风机的主轴，其特征在于：所述轴头的径向截面直径小于轴体的径向截面直径。
6.一种使用如权利1-5任一所述的主轴的轴承箱，其特征在于：所述包括轴承箱体、轴承箱盖、轴承以及主轴；所述轴承箱体设置油池部和轴承部，轴承箱盖均设置中心孔；所述轴承设置在轴承箱体的轴承部中，主轴轴体设置在轴承箱体的油池部中，所述主轴轴头依次穿过轴承、轴承箱盖的中心孔后伸出轴承箱。
7.根据权利要求6所述的轴承箱，其特征在于：所述轴承箱盖中心孔内壁设置与挡油突起相对应的凹槽，可在装配时使挡油突起嵌在凹槽内；所述轴承箱盖中心孔内壁还设置与第一导油凹槽相对应的回油孔，所述回油孔一端与第一导油凹槽相连通；另一端与外界相连通。
技术总结