本实用新型涉及单型球头杆端关节轴承技术领域，具体为一种带有自润滑结构的单型球头杆端关节轴承。
背景技术：
单型球头杆端关节轴承的一种带有杆端的球状关节轴承，在工业领域广泛应用，单型球头杆端关节轴承一般由球头杆和外壳组成，通过球头镶嵌在外壳内进行作业，市场上的单型球头杆端关节轴承多种多样，但仍存在一些缺点；
如目前使用的单型球头杆端关节轴承，不方便进行润滑，容易产生磨损，且不方便在球头本体停止运动时有效限位，容易打滑，因此，我们提出一种带有自润滑结构的单型球头杆端关节轴承，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种带有自润滑结构的单型球头杆端关节轴承，以解决上述背景技术中提出的现有的单型球头杆端关节轴承不方便进行润滑，容易产生磨损，且不方便在球头本体停止运动时有效限位，容易打滑的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有自润滑结构的单型球头杆端关节轴承，包括球头本体，所述球头本体的中部外侧设置有润滑圈，且润滑圈的外侧嵌套连接有固定板，所述固定板的外侧一体化安装有外壳，且外壳的左侧内部螺纹连接有连接轴，并且连接轴的右侧设置有防护板，所述球头本体的上侧焊接有球头杆本体，且球头本体的上方外侧卡槽连接有限位块，所述限位块远离球头本体的一侧安装有弹簧，且弹簧的外侧焊接有固定圈，所述固定圈远离弹簧的一侧粘贴连接有限位圈，且限位圈的外侧紧密贴合有橡胶圈，所述橡胶圈的内部活动连接有连接杆，且连接杆的外侧粘贴有凸块。
优选的，所述润滑圈的内径尺寸大于球头本体的半径，且润滑圈的内侧和球头本体的外侧紧密贴合，并且润滑圈和固定板采用卡槽连接的方式相连接。
优选的，所述弹簧在固定圈上等角度设置，且弹簧的内侧和限位块的外侧紧密贴合，并且限位块的内侧和球头本体的外侧紧密贴合。
优选的，所述连接杆的纵截面呈“l”字形结构，且固定圈和限位块构成一体化结构，并且限位块为弹性结构。
优选的，所述凸块和橡胶圈采用卡槽连接的方式相连接，且凸块外侧的纵截面长度大于内侧的纵截面长度。
优选的，所述橡胶圈和限位圈采用卡合连接的方式相连接，且限位圈的纵截面呈“t”字形结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该带有自润滑结构的单型球头杆端关节轴承，能够有效润滑，减少磨损，保证球头本体的使用，能够对连接轴起到保护作用，能够在球头本体停止运动时有效限位，保证稳定性，防止打滑；
1.设置有润滑圈和固定板，球头本体在外壳内转动，球头本体外侧紧密贴合的润滑圈内附着的固体润滑剂能够对运动时的球头本体进行润滑，与润滑圈卡槽连接的固定板能够防止润滑剂掉落，能够有效润滑，减少磨损，保证球头本体的使用；
2.设置有固定圈、弹簧和限位块，通过固定圈上焊接的弹簧推动限位块，使限位块和球头本体卡槽连接，能够在球头本体停止运动时有效限位，保证稳定性，防止打滑；
3.设置有防护板、橡胶圈和限位圈，通过连接轴的尖端与防护板紧密贴合，呈弹性结构的防护板能够对连接轴起到保护作用，通过限位圈和橡胶圈的卡合连接，方便拆装，便于清理。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
图3为本实用新型弹簧和固定圈连接俯视结构示意图。
图中：1、球头本体；2、外壳；3、连接轴；4、防护板；5、润滑圈；6、固定板；7、固定圈；8、弹簧；9、限位块；10、连接杆；11、凸块；12、橡胶圈；13、限位圈；14、球头杆本体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种带有自润滑结构的单型球头杆端关节轴承，包括球头本体1、外壳2、连接轴3、防护板4、润滑圈5、固定板6、固定圈7、弹簧8、限位块9、连接杆10、凸块11、橡胶圈12、限位圈13和球头杆本体14，球头本体1的中部外侧设置有润滑圈5，且润滑圈5的外侧嵌套连接有固定板6，固定板6的外侧一体化安装有外壳2，且外壳2的左侧内部螺纹连接有连接轴3，并且连接轴3的右侧设置有防护板4，球头本体1的上侧焊接有球头杆本体14，且球头本体1的上方外侧卡槽连接有限位块9，限位块9远离球头本体1的一侧安装有弹簧8，且弹簧8的外侧焊接有固定圈7，固定圈7远离弹簧8的一侧粘贴连接有限位圈13，且限位圈13的外侧紧密贴合有橡胶圈12，橡胶圈12的内部活动连接有连接杆10，且连接杆10的外侧粘贴有凸块11。
如图1中润滑圈5的内径尺寸大于球头本体1的半径，且润滑圈5的内侧和球头本体1的外侧紧密贴合，并且润滑圈5和固定板6采用卡槽连接的方式相连接，有效润滑，防止磨损，如图2和图3中弹簧8在固定圈7上等角度设置，且弹簧8的内侧和限位块9的外侧紧密贴合，并且限位块9的内侧和球头本体1的外侧紧密贴合，方便调节限位块9的位置，有效固定；
如图2中连接杆10的纵截面呈“l”字形结构，且固定圈7和限位块9构成一体化结构，并且限位块9为弹性结构，能够对球头本体1进行有效限位，防止打滑，如图2中凸块11和橡胶圈12采用卡槽连接的方式相连接，且凸块11外侧的纵截面长度大于内侧的纵截面长度，稳定性强，方便固定，如图2中橡胶圈12和限位圈13采用卡合连接的方式相连接，且限位圈13的纵截面呈“t”字形结构，方便拆装，便于清理积灰。
工作原理：在使用该带有自润滑结构的单型球头杆端关节轴承时，首先如附图1中所示，将连接轴3和外壳2螺纹连接，连接轴3的尖端与防护板4紧密贴合，呈弹性结构的防护板4能够对连接轴3起到保护作用，球头本体1在外壳2内转动，球头本体1外侧紧密贴合的材质为ptfe的润滑圈5能够对球头本体1进行润滑，与润滑圈5卡槽连接的固定板6能够对润滑圈5起到限位作用；
当球头本体1停止运动时，如附图2中将连接杆10向球头杆本体14的方向拉动，使连接杆10上粘贴连接的凸块11脱离与橡胶圈12的卡合连接，如附图2和附图3中，固定圈7上焊接的弹簧8将限位块9向球头本体1处推动，使限位块9和球头本体1卡槽连接，材质为橡胶的限位块9能够对球头本体1有效限位，当橡胶圈12内积灰较多时，将橡胶圈12向上拉动，使橡胶圈12脱离与限位圈13的卡合连接，即可将橡胶圈12和限位块9取下进行清理，以上便完成该带有自润滑结构的单型球头杆端关节轴承的一系列操作，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种带有自润滑结构的单型球头杆端关节轴承，包括球头本体(1)，其特征在于：所述球头本体(1)的中部外侧设置有润滑圈(5)，且润滑圈(5)的外侧嵌套连接有固定板(6)，所述固定板(6)的外侧一体化安装有外壳(2)，且外壳(2)的左侧内部螺纹连接有连接轴(3)，并且连接轴(3)的右侧设置有防护板(4)，所述球头本体(1)的上侧焊接有球头杆本体(14)，且球头本体(1)的上方外侧卡槽连接有限位块(9)，所述限位块(9)远离球头本体(1)的一侧安装有弹簧(8)，且弹簧(8)的外侧焊接有固定圈(7)，所述固定圈(7)远离弹簧(8)的一侧粘贴连接有限位圈(13)，且限位圈(13)的外侧紧密贴合有橡胶圈(12)，所述橡胶圈(12)的内部活动连接有连接杆(10)，且连接杆(10)的外侧粘贴有凸块(11)。
2.根据权利要求1所述的一种带有自润滑结构的单型球头杆端关节轴承，其特征在于：所述润滑圈(5)的内径尺寸大于球头本体(1)的半径，且润滑圈(5)的内侧和球头本体(1)的外侧紧密贴合，并且润滑圈(5)和固定板(6)采用卡槽连接的方式相连接。
3.根据权利要求1所述的一种带有自润滑结构的单型球头杆端关节轴承，其特征在于：所述弹簧(8)在固定圈(7)上等角度设置，且弹簧(8)的内侧和限位块(9)的外侧紧密贴合，并且限位块(9)的内侧和球头本体(1)的外侧紧密贴合。
4.根据权利要求1所述的一种带有自润滑结构的单型球头杆端关节轴承，其特征在于：所述连接杆(10)的纵截面呈“l”字形结构，且固定圈(7)和限位块(9)构成一体化结构，并且限位块(9)为弹性结构。
5.根据权利要求1所述的一种带有自润滑结构的单型球头杆端关节轴承，其特征在于：所述凸块(11)和橡胶圈(12)采用卡槽连接的方式相连接，且凸块(11)外侧的纵截面长度大于内侧的纵截面长度。
6.根据权利要求1所述的一种带有自润滑结构的单型球头杆端关节轴承，其特征在于：所述橡胶圈(12)和限位圈(13)采用卡合连接的方式相连接，且限位圈(13)的纵截面呈“t”字形结构。
技术总结