本实用新型涉及驾驶室举升系统技术领域，特别是涉及一种手电一体旋转式驾驶室举升泵。
背景技术：
目前，重型卡车驾驶室举升系统的手电组合举升装置多采用一台手压泵和一台电动泵共用一个油箱的组合体。该装置结构比较复杂存在制造和安装成本高、油路多且外露节点多容易产生渗漏和故障，存在使用寿命短、维护成本高等技术缺陷。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种手电一体旋转式驾驶室举升泵，以解决上述现有技术存在的问题，实现了一泵双控的设计要求、简化了手电组合举升装置的结构、降低了系统故障率和安装维护成本。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种手电一体旋转式驾驶室举升泵，包括摇把、手摇泵和电动机，所述手摇泵的一端通过棘轮离合器与所述摇把连接，另一端通过滚轮涨紧离合器与所述电动机的驱动轴连接，所述手摇泵的泵体一侧通过手摇泵法兰与所述电动机的本体上的电动机法兰通过螺钉连接固定。
进一步地，所述滚轮涨紧离合器中的滚轮安装于所述驱动轴的凹槽内，安装有所述滚轮的所述驱动轴插入所述手摇泵中泵轴的轴向孔内。
进一步地，挡销插入所述泵轴的径向孔中并对正所述驱动轴的凹槽内对所述驱动轴进行轴向限位。
进一步地，所述棘轮离合器中的拨销装于棘轮套的径向孔内，棘轮轴插入所述棘轮套的轴向孔内；所述拨销用于拨动棘爪。
本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：
本实用新型是在泵的一端通过电动机驱动手摇泵；另一端使用摇把驱动手摇泵；在使用摇把摇动手摇泵时电动端的滚轮式离合器自动脱扣，泵旋转时不干涉电动机，反之亦然。从而实现了一泵双控的设计要求、简化了手电组合举升装置的结构、降低了系统故障率和安装维护成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为手电一体旋转式驾驶室举升泵的外形结构图；
图2为举升泵的联轴结构简图；
图3为图2中d处放大图；
图4为滚轮涨紧离合器示意图；
图5为图2中f处放大图；
图6为棘轮离合器示意图；
其中，1电动机；2手摇泵；3摇把；4电动机法兰；5手摇泵法兰；6螺钉；7泵轴；8滚轮；9挡销；10驱动轴；11棘轮套；12拨销；13棘轮轴；14棘爪；d滚轮涨紧离合器；f棘轮离合器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的目的是提供一种手电一体旋转式驾驶室举升泵，以解决上述现有技术存在的问题，实现了一泵双控的设计要求、简化了手电组合举升装置的结构、降低了系统故障率和安装维护成本。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
请参考图1-6，其中，图1为手电一体旋转式驾驶室举升泵的外形结构图；图2为举升泵的联轴结构简图；图3为图2中d处放大图；图4为滚轮涨紧离合器示意图；图5为图2中f处放大图；图6为棘轮离合器示意图。
如图1-6所示，本实用新型提供一种手电一体旋转式驾驶室举升泵，手电一体旋转式驾驶室举升泵，包括摇把3、手摇泵2和电动机1，手摇泵2的一端通过棘轮离合器f与摇把3连接，另一端通过滚轮涨紧离合器d与电动机1的驱动轴10连接，手摇泵2的泵体一侧通过手摇泵法兰5与电动机1的本体上的电动机法兰4通过螺钉6连接固定。
滚轮涨紧离合器d中的滚轮8安装于驱动轴10的凹槽内，安装有滚轮8的驱动轴10插入手摇泵2中泵轴7的轴向孔内；挡销9插入泵轴7的径向孔中并对正驱动轴10的凹槽内对驱动轴10进行轴向限位；棘轮离合器f中的拨销12装于棘轮套11的径向孔内，棘轮轴13插入棘轮套11的轴向孔内；拨销12用于拨动棘爪14。
该手电一体旋转式驾驶室举升泵的工作过程如下：
滚轮8装于驱动轴10的凹槽内插入泵轴7的轴向孔内，挡销9对正驱动轴10的凹槽插入泵轴7的径向孔中实现轴向限位。当电动机1驱动手摇泵2旋转时，滚轮涨紧离合器d的滚轮8在驱动轴10的摩擦力和自身惯性力作用下产生反向运动趋势进入工作面带动泵轴7旋转，此时棘轮离合器f在驱动轴10的带动下同步旋转与摇把3脱钩摇把不动，手摇泵2在电动机的驱动下开始工作。
拨销12装于棘轮套11的径向孔内，棘轮轴13插入棘轮套11的轴向孔内。当摇把3带动棘轮套11驱动手摇泵2旋转时，棘轮离合器f的拨销12拨动棘轮轴13的棘爪14使棘轮轴13带动泵轴7旋转，此时滚轮涨紧离合器d的滚轮8在泵轴7的摩擦力和自身惯性力作用下产生正向运动趋势脱离工作面，滚轮涨紧离合器d停止工作电动机静止，手摇泵2在摇把3的作用下正常工作。
本实用新型中的手电一体旋转式驾驶室举升泵，将电动机1直连手摇泵2使用两种驱动方式驱动同一台泵使驾驶室举升系统的结构得到了优化，方便了工厂和用户的安装与维护，降低了安装维护成本。同时，结构的优化减少了一台电动泵、电动泵的进回油管路及安装附件，降低了整车的直接成本；结构的优化减少了故障节点，降低了系统故障率。
本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
1.一种手电一体旋转式驾驶室举升泵，其特征在于：包括摇把、手摇泵和电动机，所述手摇泵的一端通过棘轮离合器与所述摇把连接，另一端通过滚轮涨紧离合器与所述电动机的驱动轴连接，所述手摇泵的泵体一侧通过手摇泵法兰与所述电动机的本体上的电动机法兰通过螺钉连接固定。
2.根据权利要求1所述的手电一体旋转式驾驶室举升泵，其特征在于：所述滚轮涨紧离合器中的滚轮安装于所述驱动轴的凹槽内，安装有所述滚轮的所述驱动轴插入所述手摇泵中泵轴的轴向孔内。
3.根据权利要求2所述的手电一体旋转式驾驶室举升泵，其特征在于：挡销插入所述泵轴的径向孔中并对正所述驱动轴的凹槽内对所述驱动轴进行轴向限位。
4.根据权利要求1所述的手电一体旋转式驾驶室举升泵，其特征在于：所述棘轮离合器中的拨销装于棘轮套的径向孔内，棘轮轴插入所述棘轮套的轴向孔内；所述拨销用于拨动棘爪。
技术总结