一种用于整体道床轨枕端部八字形裂缝控制的设备的制作方法

    技术2022-07-12  113


    本实用新型涉及用于铁路整体道床轨枕端部八字形裂缝的控制技术。



    背景技术:

    铁路无砟轨道结构采用混凝土整体道床,具有混凝土结构的特征。但是在我国西北地区,由于气候具有干旱、大风以及昼夜温差大等特点,这就导致整体道床混凝土在施工及运营等阶段容易产生收缩,当收缩产生的应力大于混凝土的抗拉强度时就会产生裂缝。

    对于现阶段铁路整体道床采用的轨枕而言,由于轨端角部的倒角半径太小,极易导致整体道床混凝土在轨枕角部形成应力集中,从而造成整体道床板在轨枕角部产生八字形开裂。这种开裂会使整体道床的承载力和耐久性下降。研究表明,八字形裂缝首先在整体道床与轨枕角部连接部位的表面开裂,然后裂缝逐渐变长、变深,由于整体道床内钢筋数量配置较少,不能有效阻止裂缝的进一步开展,才导致裂缝的发展进一步进行。

    在现阶段,为了较好地解决整体道床在轨枕端部的八字形裂缝,主要采用了以下方法:(1)加强施工阶段混凝土的施工工艺及混凝土的养护。但这对混凝土凝结硬化阶段的裂缝控制及有较好的效果,但对于后期混凝土干缩裂缝以及温度应力等原因引起的裂缝开展作用不大。(2)及时对裂缝进行修补。但整体道床轨枕端部产生裂缝的原因较多,在此部位产生的应力也较为复杂,因此,即使对裂缝进行了修补,但也难以控制裂缝的进一步发展。在这种情况下,一种可阻止轨枕端部八字形裂缝进一步开展的设备则是裂缝控制所迫切需要的。



    技术实现要素:

    本实用新型的目的是提供一种用于整体道床轨枕端部八字形裂缝控制的设备。

    本实用新型是一种用于整体道床轨枕端部八字形裂缝控制的设备,八字形裂缝控制设备由波形板1、水平横杆2、竖向支撑杆3三部分组成;其中的波形板1为一表面光滑的薄板,该薄板沿整体道床4纵向放置在在距轨枕5端部5~8cm的距离内。

    本实用新型的有益效果是:将八字形裂缝控制设备安装到固定位置后,轨枕端部的八字形裂缝形成后,延伸到波形板处则不再向前延伸,从而限制整体道床在轨枕端部的八字形裂缝开展。本专利的结构形式比较简单,实用性强,价格低廉,而且不会产生环境污染,经济效益显著,具有很好的应用价值。

    附图说明

    图1为裂缝控制设备立体图,图2为裂缝控制设备平面图,图3为a-a断面图,图4为b-b断面图,图5为裂缝控制设备安装部位平面图,图6为c-c断面图。

    具体实施方式

    如图1~图6所示,本实用新型是一种用于整体道床轨枕端部八字形裂缝控制的设备,八字形裂缝控制设备由波形板1、水平横杆2、竖向支撑杆3三部分组成;其中的波形板1为一表面光滑的薄板,该薄板沿整体道床4纵向放置在在距轨枕5端部5~8cm的距离内。

    如图1、图6所示,波形板1在整体道床4内的位置为上端与整体道床4的上表面平齐,下端在整体道床内的布设钢筋7以上。

    如图1所示,波形板1沿水平方向的纵断面为波形,该波形可采用正弦波或弧形波,正弦波和弧形波的最小曲率半径大于使其局部产生应力集中的曲率半径。

    如图1~图6所示,水平横杆2与波形板1在波形板1高度的中部连在一起,竖向支撑杆3下端与波形板1下端平齐;水平横杆2与竖向支撑杆3的横断面为圆形。

    下面结合说明书附图进一步展开本实用新型,如图1~图6所示,(1)本实用新型的八字形裂缝控制设备由波形板1、水平横杆2、竖向支撑杆3三部分组成。其中的波形板1为一表面光滑的薄板,该薄板沿整体道床4纵向放置在在距轨枕5端部一定距离范围内,阻止轨枕5端部整体道床4的八字形裂缝6进一步开展。

    (2)波形板1上端与整体道床4的上表面平齐,下端在整体道床内的布设钢筋7以上,波形板1的材料应满足以下特性:刚度大、抗锈蚀、耐老化。

    (3)波形板1沿水平方向的纵断面为波形,该波形可采用正弦波或弧形波,正弦波和弧形波的最小曲率半径大于使其局部产生应力集中的曲率半径。

    (4)水平横杆2与波形板1在波形板1高度的中部连在一起,竖向支撑杆3下端与波形板1下端平齐。水平横杆2与竖向支撑杆3的横断面为圆形,水平横杆2与竖向支撑杆3的作用主要是增加波形板1与整体道床4混凝土的粘结性能,同时在施工时还对波形板1起支撑作用。

    本实用新型的实施过程是:

    (1)浇筑整体道床4混凝土,并进行振捣;

    (2)将波形板1及水平横杆2、竖向支撑杆3部位混凝土扒开,由于波形板1及水平横杆2、竖向支撑杆3所占空间较小,混凝土扒开量相对较小;

    (3)将波形板1安放到设计的位置,并进行固定;

    (4)在波形板1及水平横杆2、竖向支撑杆3部位填满混凝土,并采用钢筋棒或其他办法将混凝土振捣密实,然后在整体道床4表面抹面。


    技术特征:

    1.一种用于整体道床轨枕端部八字形裂缝控制的设备,其特征在于:八字形裂缝控制设备由波形板(1)、水平横杆(2)、竖向支撑杆(3)三部分组成;其中的波形板(1)为一表面光滑的薄板,该薄板沿整体道床(4)纵向放置在距轨枕(5)端部5~8cm的距离内。

    2.根据权利要求1所述的用于整体道床轨枕端部八字形裂缝控制的设备,其特征在于波形板(1)在整体道床(4)内的位置为上端与整体道床(4)的上表面平齐,下端在整体道床内的布设钢筋(7)以上。

    3.根据权利要求1所述的用于整体道床轨枕端部八字形裂缝控制的设备,其特征在于波形板(1)沿水平方向的纵断面为波形,该波形可采用正弦波或弧形波,正弦波和弧形波的最小曲率半径大于使其局部产生应力集中的曲率半径。

    4.根据权利要求1所述的用于整体道床轨枕端部八字形裂缝控制的设备,其特征在于水平横杆(2)与波形板(1)在波形板(1)高度的中部连在一起,竖向支撑杆(3)下端与波形板(1)下端平齐;水平横杆(2)与竖向支撑杆(3)的横断面为圆形。

    技术总结
    一种用于整体道床轨枕端部八字形裂缝控制的设备,八字形裂缝控制设备由波形板(1)、水平横杆(2)、竖向支撑杆(3)三部分组成;其中的波形板(1)为一表面光滑的薄板,该薄板沿整体道床(4)纵向放置在在距轨枕(5)端部5~8cm的距离内。将八字形裂缝控制设备安装到固定位置后,轨枕端部的八字形裂缝形成后,延伸到波形板处则不再向前延伸,从而限制整体道床在轨枕端部的八字形裂缝开展。

    技术研发人员:杨楠;王之鲁;杨延强;张猛;陈虎林;张海东;席彦君;独云龙;单益军;赵国凯;张磊
    受保护的技术使用者:中国铁路兰州局集团有限公司
    技术研发日:2019.06.17
    技术公布日:2020.04.03

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