本实用新型涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种道路路基沉陷处治装置。
背景技术：
在道路使用过程中，路基沉陷是一种常见的病害，是指由于路基、路面产生竖向变形而导致路面下沉的现象。通常有三种情况：1.均匀沉陷：是由于路基、路面在自然因素和行车作用下，达到进一步密实和稳定，引起的沉落，一般不会引起路面破坏；2.不均匀沉陷：由于路基、路面不密实，碾压不均匀，在水的浸蚀下，经行车作用引起的变形；3.局部沉陷：由于路基局部填筑不密实或路基有墓穴、枯井、树坑、沟槽等，当受到水的浸蚀而沉陷。路基沉陷对道路使用者带来很多不便，甚至安全隐患。因此，如何有效解决路基沉陷问题是道路从业者面临的一个迫切课题。
常用的路基沉陷方法有如下几种：原地面为软弱土层，路堤高度较低时，挖除软弱土层换上良好的填料，按原高度填平夯实；路基高度较高的，可采用打砂桩、木桩、石灰桩等处治。选用渗水良好的填料，不得使用腐殖土或带草、树根的土，铺筑时应分层填筑、夯实，并及时排除流向路基的地面水。因填料和铺筑方法不当而引起的沉落，应及时清除原有填料，按规定重新铺筑、压实，同时要做好清沟沥水，降低地下水位。
技术实现要素：
针对上述问题中的至少之一，本实用新型提供了一种道路路基沉陷处治装置，利用混凝土成桩形成一定强度，对软基进行处治，采用级配碎石垫设于素混凝土桩体上方，能够就地取材，方便运输，降低了工程造价，且施工工艺简单，处治效果较好。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种道路路基沉陷处治装置，包括：素混凝土桩体、级配碎石垫层、路面结构层和排水设施；所述路面结构层为针对路基沉陷区修复后的路面层；所述级配碎石垫层设置于所述路基沉陷区的所述路面结构层下方，所述级配碎石垫层采用厚度不小于15厘米的级配碎石；所述素混凝土桩体设置于所述级配碎石垫层的底部，所述素混凝土桩体内采用混凝土填料振捣压实，所述素混凝土桩体伸入持力层不小于1米；所述排水设施为边沟或排水沟，所述排水设施砌筑于所述路面结构层的侧边。
在上述技术方案中，优选地，所述路面结构层为对路基沉陷区铣刨或拆除后铺设的混凝土层或沥青层。
在上述技术方案中，优选地，所述级配碎石垫层的级配碎石包括粗集料和细集料，所述粗集料的压碎值不大于30％，针片状颗粒的含量不大于20％。
在上述技术方案中，优选地，所述素混凝土桩体的截面为正方形、矩形、圆形或环形，所述素混凝土桩体的外径为20～60厘米。
在上述技术方案中，优选地，所述素混凝土桩体为将混凝土填料导入桩孔后一次性浇筑并振捣压实形成。
在上述技术方案中，优选地，所述素混凝土桩体的布置方式采用等边三角形布置、梅花形布置或正方形布置。
在上述技术方案中，优选地，所述排水设施采用现浇混凝土和/或浆砌片石混凝土砌筑而成，以将所述路面结构层汇集的水排出所述路基沉陷区。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过混凝土成桩形成一定强度，对软基进行处治，采用级配碎石垫设于素混凝土桩体上方，能够就地取材，方便运输，降低了工程造价，且施工工艺简单，处治效果较好。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例公开的道路路基沉陷处治装置的平面结构示意图；
图2为本实用新型一种实施例公开的道路路基沉陷处治装置的断面结构示意图。
图中，各组件与附图标记之间的对应关系为：
1.路基沉陷区，2.路面裂缝，11.素混凝土桩体，12.级配碎石垫层，13.路面结构层，14.排水设施。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细描述：
如图1和图2所示，根据本实用新型提供的一种道路路基沉陷处治装置，包括：素混凝土桩体11、级配碎石垫层12、路面结构层13和排水设施14；路面结构层13为针对路基沉陷区1修复后的路面层；级配碎石垫层12设置于路基沉陷区1的路面结构层13下方，级配碎石垫层12采用厚度不小于15厘米的级配碎石；素混凝土桩体11设置于级配碎石垫层12的底部，素混凝土桩体11内采用混凝土填料振捣压实，素混凝土桩体11伸入持力层不小于1米；排水设施14为边沟或排水沟，排水设施14砌筑于路面结构层13的侧边。
在该实施例中，路面结构层13是指在原有路面结构层13的基础上，根据路基沉陷程度，若路面原结构层为沥青层，将路面表层进行铣刨后，重新铺设路面上面层，若路面原结构层为混凝土板，应拆除坏板后重新浇筑路面结构层13。
具体地，在采用素混凝土桩进行加固过程中，主要设计参数应根据路基沉陷区1的建设规模、地质情况以及路面裂缝2的位置进行确定。根据现场钻孔取样结果，有效桩长应伸入持力层不小于1.0米，桩孔内的水泥混凝土填料应振捣密实。成桩施工时应避开地下管线、管道等设施，混凝土可采用c20混凝土，若路堤填土高度较高，混凝土等级也可以适当提高。
具体地，素混凝土桩体11形成一定的强度之后，在桩体顶部设置级配碎石垫层12。级配碎石垫层12采用级配碎石，厚度不小于15cm。级配碎石是由各种大小不同粒级集料组成的混合料，当其级配符合技术规范的规定时，称其为级配型集料。级配型集料包括级配碎石、级配碎砾石(碎石和砂砾的混合料，也常将砾石中的超尺寸颗粒砸碎后与砂砾一起组成碎砾石)和级配砾石(或称级配砂砾)。级配碎石可根据当地建材存量，就地取材，方便运输。
具体地，排水设施14是在桩体及路面结构处治完毕后，恢复或新建道路排水设施14。根据道路等级及工程所在地物料情况，可选用现浇混凝土、浆砌片石混凝土进行砌筑。排水设施14一般选用边沟或排水沟形式，将路面及边坡水集中汇集后引排出路基范围，保证路基免受水流侵袭破坏，减少病害发生。
在上述实施例中，优选地，路面结构层13为对路基沉陷区1铣刨或拆除后铺设的混凝土层或沥青层。
在上述实施例中，优选地，级配碎石垫层12的级配碎石包括粗集料和细集料，粗集料的压碎值不大于30％，针片状颗粒的含量不大于20％。细集料主要是控制好石屑的颗粒组成、含泥量和掺加量,保证级配连续。
在上述实施例中，优选地，素混凝土桩体11的截面为正方形、矩形、圆形或环形，可综合考虑机械成孔的便利性选取。素混凝土桩体11的外径为20～60厘米，桩体长度可达数十米，伸入持力层不小于1米。
在上述实施例中，优选地，素混凝土桩体11为将混凝土填料导入桩孔后一次性浇筑并振捣压实形成，防止产生断桩，同时保证桩体连续并形成一定的强度。
在上述实施例中，优选地，素混凝土桩体11的布置方式采用等边三角形布置、梅花形布置或正方形布置，对独立基础或条形基础可根据基础形状与宽度相应布置。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种道路路基沉陷处治装置，其特征在于，包括：素混凝土桩体、级配碎石垫层、路面结构层和排水设施；
所述路面结构层为针对路基沉陷区修复后的路面层；
所述级配碎石垫层设置于所述路基沉陷区的所述路面结构层下方，所述级配碎石垫层采用厚度不小于15厘米的级配碎石；
所述素混凝土桩体设置于所述级配碎石垫层的底部，所述素混凝土桩体内采用混凝土填料振捣压实，所述素混凝土桩体伸入持力层不小于1米；
所述排水设施为边沟或排水沟，所述排水设施砌筑于所述路面结构层的侧边。
2.根据权利要求1所述的道路路基沉陷处治装置，其特征在于，所述路面结构层为对路基沉陷区铣刨或拆除后铺设的混凝土层或沥青层。
3.根据权利要求1所述的道路路基沉陷处治装置，其特征在于，所述级配碎石垫层的级配碎石包括粗集料和细集料，所述粗集料的压碎值不大于30％，针片状颗粒的含量不大于20％。
4.根据权利要求1所述的道路路基沉陷处治装置，其特征在于，所述素混凝土桩体的截面为正方形、矩形、圆形或环形，所述素混凝土桩体的外径为20～60厘米。
5.根据权利要求1或4所述的道路路基沉陷处治装置，其特征在于，所述素混凝土桩体为将混凝土填料导入桩孔后一次性浇筑并振捣压实形成。
6.根据权利要求1所述的道路路基沉陷处治装置，其特征在于，所述素混凝土桩体的布置方式采用等边三角形布置、梅花形布置或正方形布置。
7.根据权利要求1所述的道路路基沉陷处治装置，其特征在于，所述排水设施采用现浇混凝土和/或浆砌片石混凝土砌筑而成，以将所述路面结构层汇集的水排出所述路基沉陷区。
技术总结