本实用新型涉及道路公路路基技术领域，具体为一种道路公路路基防护结构。
背景技术：
路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路，在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。
但是，现有的道路公路路基存在一些缺陷。比如，现有的道路路基只是两侧设置成倾斜状来进行防护，对于路基的防护效果不好，降低了路基的使用寿命。因此，我们提出一种道路公路路基防护结构。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种道路公路路基防护结构，通过在路基主体两侧设置有防护机构，利用两个防护板a之间设置的加强杆穿插在路基主体内进行加强支撑，利用倒齿牙进一步进行防护，支撑效果好，利用倾斜焊接的防护梁a和防护梁b配合支撑骨架来对路基主体进行侧面支撑，起到很好的防护，利用加强筋对防护板a和防护板b进行支撑，并配合混凝土填充座对路基主体的侧面进一步支撑，防护效果好，通过在防护梁a上开设的导水槽a和防护梁b上开设的导水槽b来进行疏导水，同时利用防护梁b上深度从中间向两边依次变大的导水槽b使得水流可以快速的将路基主体上的水导出，避免路基主体表面发生积水的问题，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路公路路基防护结构，包括地面和路基主体，所述地面的上表面设置有路基主体，所述路基主体的左右两侧均设置有防护机构，所述防护机构主要由防护板a、防护梁a和防护梁b组成，所述防护板a右侧面的前后两侧均倾斜焊接有防护梁a，且两个防护梁a的底端通过混凝土底座浇筑在地面上，且两个防护梁a之间通过防护梁b固定连接，且两个防护梁a的左侧面均与防护板b的右侧面焊接连接，所述防护板a和防护板b之间焊接有加强筋，所述防护板a和防护板b之间设置有混凝土填充座，所述路基主体左右两侧两个防护板a的相对面均固定安装有加强杆，且两个加强杆相对的一端均焊接有安装板，且两个安装板之间通过螺栓固定连接，所述防护梁b的上表面开设有导水槽b，所述防护梁a远离路基主体的一侧面开设有导水槽a，所述导水槽a和导水槽b相连通。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防护机构上两个防护梁之间焊接有支撑骨架，所述支撑骨架与防护梁a、防护梁b和防护板b之间形成三角形。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防护梁b上导水槽b的深度从中间向两边依次变大。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述加强杆的数量为若干个，且若干个加强杆两两对称倾斜安装在两个防护板a的相对面。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述加强杆的外表面焊接有若干个倒齿牙。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型的道路公路路基防护结构，通过在路基主体两侧设置有防护机构，利用两个防护板a之间设置的加强杆穿插在路基主体内进行加强支撑，利用倒齿牙进一步进行防护，支撑效果好，利用倾斜焊接的防护梁a和防护梁b配合支撑骨架来对路基主体进行侧面支撑，起到很好的防护，利用加强筋对防护板a和防护板b进行支撑，并配合混凝土填充座对路基主体的侧面进一步支撑，防护效果好。
本实用新型的道路公路路基防护结构，通过在防护梁a上开设的导水槽a和防护梁b上开设的导水槽b来进行疏导水，同时利用防护梁b上深度从中间向两边依次变大的导水槽b使得水流可以快速的将路基主体上的水导出，避免路基主体表面发生积水的问题。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型道路公路路基防护结构的整体结构示意图；
图2为本实用新型道路公路路基防护结构的防护机构右视剖面结构示意图；
图3为本实用新型道路公路路基防护结构的a处放大结构示意图。
图中：1地面，2路基主体，3防护机构，4防护板a，5防护梁a，6防护板b，7混凝土底座，8加强筋，9混凝土填充座，10导水槽a，11导水槽b，12防护梁b，13加强杆，14倒齿牙，15螺栓，16支撑骨架，17安装板。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路公路路基防护结构，包括地面1和路基主体2，地面1的上表面设置有路基主体2，路基主体2的左右两侧均设置有防护机构3，防护机构3主要由防护板a4、防护梁a5和防护梁b12组成，防护板a4右侧面的前后两侧均倾斜焊接有防护梁a5，且两个防护梁a5的底端通过混凝土底座7浇筑在地面1上，且两个防护梁a5之间通过防护梁b12固定连接，且两个防护梁a5的左侧面均与防护板b6的右侧面焊接连接，防护板a4和防护板b6之间焊接有加强筋8，防护板a4和防护板b6之间设置有混凝土填充座9，路基主体2左右两侧两个防护板a4的相对面均固定安装有加强杆13，且两个加强杆13相对的一端均焊接有安装板17，且两个安装板17之间通过螺栓15固定连接，防护梁b12的上表面开设有导水槽b11，防护梁a5远离路基主体2的一侧面开设有导水槽a10，导水槽a10和导水槽b11相连通。
本实施例中(请参阅图2)，防护机构3上两个防护梁之间焊接有支撑骨架16，支撑骨架16与防护梁a5、防护梁b12和防护板b6之间形成三角形，利用支撑骨架16与防护梁a5、防护梁b12和防护板b6之间形成三角形具有的高度稳定性使得防护梁a5和防护梁b12之间连接更加稳定，进而对于路基主体2的侧面支撑效果更好。
本实施例中(请参阅图2)，防护梁b12上导水槽b11的深度从中间向两边依次变大，使得路基主体2表面的积水在导水槽b11的作用下能够快速的流进导水槽a10内，进而避免路基主体2表面发生积水的问题。
本实施例中(请参阅图1)，加强杆13的数量为若干个，且若干个加强杆13两两对称倾斜安装在两个防护板a4的相对面，利用多个加强杆13同步对路基主体2进行加强支撑，对于路基主体2的支撑效果好。
本实施例中(请参阅图1)，加强杆13的外表面焊接有若干个倒齿牙14，通过在加强杆13上设置的多个倒齿牙14来提升加强杆13对路基主体2之间的拉扯力，进而可以加强对路基主体2的支撑效果。
需要说明的是，本实用新型为一种道路公路路基防护结构，包括1地面，2路基主体，3防护机构，4防护板a，5防护梁a，6防护板b，7混凝土底座，8加强筋，9混凝土填充座，10导水槽a，11导水槽b，12防护梁b，13加强杆，14倒齿牙，15螺栓，16支撑骨架，17安装板，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在一种道路公路路基防护结构使用的时候，将防护机构3分别通过混凝土底座7浇筑在路基主体2的两侧，利用两个防护板a4之间设置的加强杆13穿插在路基主体2内进行加强支撑，利用倒齿牙14进一步进行防护，支撑效果好，利用倾斜焊接的防护梁a5和防护梁b12配合支撑骨架16来对路基主体2进行侧面支撑，起到很好的防护，利用加强筋8对防护板a4和防护板b6进行支撑，并配合混凝土填充座9对路基主体2的侧面进一步支撑，防护效果好，通过在防护梁a5上开设的导水槽a10和防护梁b12上开设的导水槽b11进行疏导水，同时利用防护梁b12上深度从中间向两边依次变大的导水槽b11使得水流可以快速的将路基主体2上的水导出，避免路基主体2表面发生积水。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种道路公路路基防护结构，包括地面(1)和路基主体(2)，其特征在于：所述地面(1)的上表面设置有路基主体(2)，所述路基主体(2)的左右两侧均设置有防护机构(3)，所述防护机构(3)主要由防护板a(4)、防护梁a(5)和防护梁b(12)组成，所述防护板a(4)右侧面的前后两侧均倾斜焊接有防护梁a(5)，且两个防护梁a(5)的底端通过混凝土底座(7)浇筑在地面(1)上，且两个防护梁a(5)之间通过防护梁b(12)固定连接，且两个防护梁a(5)的左侧面均与防护板b(6)的右侧面焊接连接，所述防护板a(4)和防护板b(6)之间焊接有加强筋(8)，所述防护板a(4)和防护板b(6)之间设置有混凝土填充座(9)，所述路基主体(2)左右两侧两个防护板a(4)的相对面均固定安装有加强杆(13)，且两个加强杆(13)相对的一端均焊接有安装板(17)，且两个安装板(17)之间通过螺栓(15)固定连接，所述防护梁b(12)的上表面开设有导水槽b(11)，所述防护梁a(5)远离路基主体(2)的一侧面开设有导水槽a(10)，所述导水槽a(10)和导水槽b(11)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种道路公路路基防护结构，其特征在于：所述防护机构(3)上两个防护梁之间焊接有支撑骨架(16)，所述支撑骨架(16)与防护梁a(5)、防护梁b(12)和防护板b(6)之间形成三角形。
3.根据权利要求1所述的一种道路公路路基防护结构，其特征在于：所述防护梁b(12)上导水槽b(11)的深度从中间向两边依次变大。
4.根据权利要求1所述的一种道路公路路基防护结构，其特征在于：所述加强杆(13)的数量为若干个，且若干个加强杆(13)两两对称倾斜安装在两个防护板a(4)的相对面。
5.根据权利要求1所述的一种道路公路路基防护结构，其特征在于：所述加强杆(13)的外表面焊接有若干个倒齿牙(14)。
技术总结