本实用新型涉及路面防护装置，具体涉及一种水泥路面接缝用连接保护装置。
背景技术：
水泥路面层是由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质，如一年四季温度的变化、昼夜温度的变化。这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板的自重、车轮荷载等的约束，致使板内产生过大的应力，造成板的断裂或拱胀等破坏。为避免这些缺陷，混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝，把路面分割成许多板块。
接缝主要分为缩缝、胀缝和施工缝。缩缝的作用是保证板因温度和湿度的降低而收缩，沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则裂缝。缩缝的间距一般为4~6米，昼夜气温变化较大的地区或地基水文情况不良路段应取低限值，反之取高限值。胀缝的作用是保证板在温度升高时能部分伸长，从而避免路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时其能起到缩缝的作用。在邻近桥梁或固定建筑物处，或与其他类型路面相连接处、板厚变化处、隧道口、小半径曲线和纵坡变化处应设置胀缝。
由于开设胀缝，因此路面在胀缝位置处容易受到车轮碾压后发生坍塌现象，造成胀缝被扩大，影响行车质感，并且由于设置胀缝，因此水流通过胀缝被带走，水流在经过胀缝时，会带走部分材料，导致胀缝位置处的受力能力变差。
申请号为2017211755875的中国专利公开了一种路面接缝连接装置，包括设置于接缝两侧位置处的壁板，单侧至少设置有两块所述壁板，所述壁板包括水平部分和竖直部分，所述水平部分的上表面与水泥路面的上表面呈同一水平面，所述水平部分顶部的前、后侧位置处均设置有安装槽，位于同侧的两块相邻所述壁板之间配合有连接板，所述连接板配合在所述安装槽，所述连接板与所述水平部分之间配合有螺丝，所述竖直部分的内侧位置处设置有多根杆件，所述杆件与所述竖直部分之间焊接固定，所述杆件浇筑在路面内，在所述竖直部分的外侧位置处焊接设置有一托架，在两侧所述托架之间配合有垫块；装置安装在胀缝位置处，提高形成质感，降低噪音，并且还可以对胀缝实现保护的。
上述专利的技术方案在实施时，需要预先浇筑在混凝土路面中，在进行公路建设的过程中需同步实施，而公路工程中的接缝是在后期通过裁切设备裁切而成的，上述专利的技术方案在公路建设实施时存在不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种水泥路面接缝用连接保护装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
一种水泥路面接缝用连接保护装置，包括设置在接缝内壁的u型板和位于u型板上端的水平板，水平板与u型板一体成型，且水平板的上端面与水泥路面处于同一平面，所述水平板的下端面的边缘设有向下伸出的折板，所述u型板的外壁上的边缘设有向外伸出的折板，u型板的外壁与接缝的内壁之间构成浇筑腔一，水平板的下端面与水泥路面之间构成浇筑腔二，且浇筑腔一与浇筑腔二处于相互连通的状态，所述水平板的端面上设有与浇筑腔一连通的浇筑口，所述u型板的内壁均布有若干个平行分布的水平的弹性张紧组件，弹性张紧组件的一端与u型板的其中一内壁连接，弹性张紧组件的另一端与u型板的另一内壁连接，所述u型板的内壁的上端设有橡胶垫块，橡胶垫块与水泥路面处于同一平面。
优选的，所述弹性张紧组件由空心套筒、顶杆、压板及其弹性组件构成，弹性组件位于空心套筒内，弹性组件的两端均连接有一块压板，每块压板的正面均连接一根顶杆，顶杆的端部与u型板的内壁连接，所述压板的外壁与空心套筒的内壁接触，且可沿着空心套筒的内壁滑动。
优选的，所述空心套筒的内壁为光滑面，所述压板的外壁上套有橡胶套，橡胶套的外壁与空心套筒的内壁接触。
优选的，所述弹性组件为张紧弹簧。
优选的，所述橡胶垫块胶合在u型板中，且橡胶垫块的厚度大于水平板的厚度，所述水平板和水平板下端的折板为一体金属件，所述u型板和u型板的外壁上的折板为一体金属件。
优选的，所述u型板的内壁上设有一体成型的垫板，所述橡胶垫块的下端与垫板的上端面胶合。
本实用新型的优点在于：本实用新型在使用时，将其安装在经过裁切的公路的接缝中，在水泥路面上位于接缝的两侧裁剪出水平凹区，然后将本实用新型沿着接缝的位置进行安装，在安装时，水平板的下端面的折板与水平凹区的端面相接触，并形成浇筑腔二，u型板的外壁上的折板与接缝的内壁接触，并形成浇筑腔一，由于在u型板的内壁上设置有弹性张紧组件，所以顶杆的端部顶触u型板的内壁，处于张紧状态，然后顺着浇筑口将混凝土浇筑入浇筑腔一和浇筑腔二中，当混凝土固化后，便将本实用新型牢固的安装在水泥路面的接缝中，由于设置了弹性张紧组件，所以当在浇筑腔一和浇筑腔二中浇筑混凝土时，本实用新型不会产生变形，使得混凝土的固化成型符合工程质量的要求，在使用使用过程中，u型板可以很好的阻挡接缝表面材料的流失，橡胶垫块可以使得提高行车的流畅性，提高行车质感，对水泥路面的接缝起到有效的防护作用。
本实用新型结构简单，安装方便，在进行浇筑时，符合工程质量的要求，成本较低，起到对路面接缝有效的防护作用。
附图说明
图1为本实用新型与水泥路面的接缝安装的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型的侧视图的局部示意图；
图4为本实用新型的俯视图的局部示意图；
图5为弹性张紧组件的示意图；
其中：1—水泥路面，2-u型板，3-水平板，4-浇筑口，5-混凝土，6-橡胶垫块，7-空心套筒，8-弹性组件，9-顶杆，10-压板，11-垫板。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1至图5所示，一种水泥路面接缝用连接保护装置，包括设置在接缝内壁的u型板2和位于u型板2上端的水平板3，水平板3与u型板2一体成型，且水平板3的上端面与水泥路面1处于同一平面，所述水平板3的下端面的边缘设有向下伸出的折板，所述u型板2的外壁上的边缘设有向外伸出的折板，u型板2的外壁与接缝的内壁之间构成浇筑腔一，水平板3的下端面与水泥路面1之间构成浇筑腔二，且浇筑腔一与浇筑腔二处于相互连通的状态，所述水平板3的端面上设有与浇筑腔一连通的浇筑口4，所述u型板2的内壁均布有若干个平行分布的水平的弹性张紧组件，弹性张紧组件的一端与u型板2的其中一内壁连接，弹性张紧组件的另一端与u型板2的另一内壁连接，所述u型板2的内壁的上端设有橡胶垫块6，橡胶垫块6与水泥路面1处于同一平面。
在本实施例中的，所述弹性张紧组件由空心套筒7、顶杆9、压板10及其弹性组件8构成，弹性组件8位于空心套筒7内，弹性组件8的两端均连接有一块压板10，每块压板10的正面均连接一根顶杆9，顶杆9的端部与u型板2的内壁连接，所述压板10的外壁与空心套筒7的内壁接触，且可沿着空心套筒7的内壁滑动，当本实用新型安装完成后，其弹性组件8处于压缩状态，顶杆处于往外张开的状态。
在本实施例中，所述空心套筒7的内壁为光滑面，所述压板10的外壁上套有橡胶套（图中未画出），橡胶套的外壁与空心套筒7的内壁接触，且可沿着空心套筒7的内壁滑动。
在本实施例中，所述弹性组件8为张紧弹簧。
在本实施例中，所述橡胶垫块6胶合在u型板2中，且橡胶垫块6的厚度大于水平板3的厚度，所述水平板3和水平板3下端的折板为一体金属件，所述u型板2和u型板2的外壁上的折板为一体金属件。
在本实施例中，所述u型板2的内壁上设有一体成型的垫板11，所述橡胶垫块6的下端与垫板11的上端面胶合。
本实用新型的优点在于：本实用新型在使用时，将其安装在经过裁切的公路的接缝中，在水泥路面1上位于接缝的两侧裁剪出水平凹区，然后将本实用新型沿着接缝的位置进行安装，在安装时，水平板3的下端面的折板与水平凹区的端面相接触，并形成浇筑腔二，u型板2的外壁上的折板与接缝的内壁接触，并形成浇筑腔一，由于在u型板2的内壁上设置有弹性张紧组件，所以顶杆9的端部顶触u型板2的内壁，处于张紧状态，然后顺着浇筑口4将混凝土浇筑入浇筑腔一和浇筑腔二中，当混凝土固化后，便将本实用新型牢固的安装在水泥路面1的接缝中，由于设置了弹性张紧组件，所以当在浇筑腔一和浇筑腔二中浇筑混凝土时，本实用新型不会产生变形，使得混凝土的固化成型符合工程质量的要求，在使用使用过程中，u型板2可以很好的阻挡接缝表面材料的流失，橡胶垫块6可以使得提高行车的流畅性，提高行车质感，对水泥路面1的接缝起到有效的防护作用。
本实用新型结构简单，安装方便，在进行浇筑时，符合工程质量的要求，成本较低，起到对路面接缝有效的防护作用。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
1.一种水泥路面接缝用连接保护装置，包括设置在接缝内壁的u型板(2)和位于u型板(2)上端的水平板(3)，水平板(3)与u型板(2)一体成型，且水平板(3)的上端面与水泥路面(1)处于同一平面，其特征在于，所述水平板(3)的下端面的边缘设有向下伸出的折板，所述u型板(2)的外壁上的边缘设有向外伸出的折板，u型板(2)的外壁与接缝的内壁之间构成浇筑腔一，水平板(3)的下端面与水泥路面(1)之间构成浇筑腔二，且浇筑腔一与浇筑腔二处于相互连通的状态，所述水平板(3)的端面上设有与浇筑腔一连通的浇筑口(4)，所述u型板(2)的内壁均布有若干个平行分布的水平的弹性张紧组件，弹性张紧组件的一端与u型板(2)的其中一内壁连接，弹性张紧组件的另一端与u型板(2)的另一内壁连接，所述u型板(2)的内壁的上端设有橡胶垫块(6)，橡胶垫块(6)与水泥路面(1)处于同一平面，所述弹性张紧组件由空心套筒(7)、顶杆(9)、压板(10)及其弹性组件(8)构成，弹性组件(8)位于空心套筒(7)内，弹性组件(8)的两端均连接有一块压板(10)，每块压板(10)的正面均连接一根顶杆(9)，顶杆(9)的端部与u型板(2)的内壁连接，所述压板(10)的外壁与空心套筒(7)的内壁接触，且可沿着空心套筒(7)的内壁滑动。
2.根据权利要求1所述的一种水泥路面接缝用连接保护装置，其特征在于：所述空心套筒(7)的内壁为光滑面，所述压板(10)的外壁上套有橡胶套，橡胶套的外壁与空心套筒(7)的内壁接触。
3.根据权利要求2所述的一种水泥路面接缝用连接保护装置，其特征在于：所述弹性组件(8)为张紧弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种水泥路面接缝用连接保护装置，其特征在于：所述橡胶垫块(6)胶合在u型板(2)中，且橡胶垫块(6)的厚度大于水平板(3)的厚度，所述水平板(3)和水平板(3)下端的折板为一体金属件，所述u型板(2)和u型板(2)的外壁上的折板为一体金属件。
5.根据权利要求1所述的一种水泥路面接缝用连接保护装置，其特征在于：所述u型板(2)的内壁上设有一体成型的垫板(11)，所述橡胶垫块(6)的下端与垫板(11)的上端面胶合。
技术总结