本实用新型涉及一种测试装置，尤其涉及一种汽车车速预警测试装置。
背景技术：
为了检测汽车的传动系统，通常需要对汽车的转速进行检测。当需要批量检测或者对同一辆车进行反复检测时，为了排除其他因素的影响，通常需要将速度传感器安装在汽车转轴尽可能相同的位置。现有的做法通常是将速度传感器安装在一个固定的套筒上，然后再将这个套筒套设在汽车输出轴的外侧。但是当固定套摆放的位置与汽车输出轴不对心时，则会出现偏差。
技术实现要素：
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车车速预警测试装置，以保证速度传感器与汽车输出轴的位置相对固定。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种汽车车速预警测试装置，包括底座和固定套，所述固定套滑动连接于底座上；所述固定套内设置有若干可沿固定套径向滑动的活动瓦片，若干活动瓦片可滑动至相互连接形成与固定套同轴的活动套，所述活动瓦片的内径与汽车输出轴的直径相等；所述固定套上连接有速度传感器，所述速度传感器的探头指向固定套的圆心位置。
进一步的，所述活动瓦片可拆卸连接于活动杆的端部，所述活动杆穿过固定套并与固定套滑动连接。
进一步的，所述固定套的外侧设置有若干固定板，所述固定板与活动瓦片一一对应；所述活动杆的另一端伸出至固定套外侧与气缸的伸缩端连接，所述气缸的固定端与固定板连接。
进一步的，所述固定套下方连接有支撑杆，所述支撑杆与底座滑动连接，所述支撑杆的底部连接有若干顶丝，所述顶丝可与底座顶压连接。
进一步的，所述底座上表面设置有导轨，所述导轨的两端设置有限位凸起，所述支撑杆的底部与导轨滑动连接。
进一步的，所述固定套的端面侧设置有凸起，所述凸起上设置有固定孔，所述速度传感器穿过固定孔，所述速度传感器的端部指向固定套的圆心。
本实用新型的有益效果如下所述：一种汽车车速预警测试装置，在固定套内侧设置有可沿固定套径向滑动的活动瓦片，将速度传感器固定在固定套上；测试时，将固定套套设在汽车输出轴的外部，随后驱动活动瓦片，由于活动瓦片的内径与汽车输出轴的直径相同，若干所述活动瓦片最终会形成活动套并抱紧在汽车输出轴的外侧，并在这一过程中所述活动瓦片会带着固定套沿底座滑动，直至固定套与汽车输出轴同心套设，进而保证速度传感器与汽车输出轴之间的位置始终相对固定；随后拧紧顶丝，固定好支撑杆后，再次驱动活动瓦片，使之远离输出轴后开始进行测试。
附图说明
附图1为本实用新型的测试原理图；
附图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1至2所述的一种汽车车速预警测试装置，包括底座1和固定套2。所述底座1上表面设置有导轨10，所述导轨10的两端设置有限位凸起11，所述固定套2的下方连接有支撑杆8，所述支撑杆8的底部滑动连接于底座1上。所述固定套2的内径应大于汽车输出轴的外径，所述固定套2内设置有三块可沿固定套2径向滑动的活动瓦片3，所述活动瓦片的圆形角为360°，三块活动瓦片可以连接形成活动套2。所述活动套2的内径与汽车输出轴的外径相同，进而保证当三块活动瓦片相互连接形成互动套2时可以抱在汽车输出轴的外部。所述固定套2的端面侧设置有固定凸起12，所述固定凸起12上设置有固定孔，所述速度传感器4穿过固定孔，所述速度传感器4的端部指向固定套2的圆心。所述固定套2下方连接有支撑杆8，所述支撑杆8与底座1滑动连接，所述支撑杆8的底部连接有若干顶丝9，所述顶丝9可与底座1顶压连接。
由于所述活动瓦片的内径与汽车输出轴的外径相同，在三块活动瓦片形成互动套的过程中，会带着固定套沿底座滑动，直至固定套与汽车输出轴同轴套设，进而保证了速度传感器位置的相对固定；随后拧紧顶丝固定好支撑杆；再次驱动活动瓦片使之远离汽车的输出轴，开始进行测试。
所述活动瓦片3可拆卸连接于活动杆5的端部，所述活动杆5穿过固定套2并与固定套2滑动连接。所述固定套2的外侧设置有若干固定板6，所述固定板6与活动瓦片3一一对应；所述活动杆5的另一端伸出至固定套2外侧与气缸7的伸缩端连接，所述气缸7的固定端与固定板6连接。
当汽车的输出轴直径不相通时，可以更换相应的互动瓦片3。
本实用新型的测试原理采用现有测速系统，具体的如附图2所示。所述传感器采用霍尔传感器，并通过单片机89c51进行控制，同时结合intel公司的8254芯片完成测试，同时配备有显示电路和报警电路，以显示汽车输出轴的实时转速，当速度达到设定值时进行蜂鸣报警。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种汽车车速预警测试装置，其特征在于：包括底座(1)和固定套(2)，所述固定套(2)滑动连接于底座(1)上；所述固定套(2)内设置有若干可沿固定套(2)径向滑动的活动瓦片(3)，若干活动瓦片(3)可滑动至相互连接形成与固定套(2)同轴的活动套，所述活动瓦片(3)的内径与汽车输出轴的直径相等；所述固定套(2)上连接有速度传感器(4)，所述速度传感器(4)的探头指向固定套(2)的圆心位置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车速预警测试装置，其特征在于：所述活动瓦片(3)可拆卸连接于活动杆(5)的端部，所述活动杆(5)穿过固定套(2)并与固定套(2)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车速预警测试装置，其特征在于：所述固定套(2)的外侧设置有若干固定板(6)，所述固定板(6)与活动瓦片(3)一一对应；所述活动杆(5)的另一端伸出至固定套(2)外侧与气缸(7)的伸缩端连接，所述气缸(7)的固定端与固定板(6)连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车速预警测试装置，其特征在于：所述固定套(2)下方连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)与底座(1)滑动连接，所述支撑杆(8)的底部连接有若干顶丝(9)，所述顶丝(9)可与底座(1)顶压连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车车速预警测试装置，其特征在于：所述底座(1)上表面设置有导轨(10)，所述导轨(10)的两端设置有限位凸起(11)，所述支撑杆(8)的底部与导轨(10)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车速预警测试装置，其特征在于：所述固定套(2)的端面侧设置有固定凸起(12)，所述固定凸起(12)上设置有固定孔，所述速度传感器(4)穿过固定孔，所述速度传感器(4)的端部指向固定套(2)的圆心。
技术总结