本实用新型涉及桥梁技术领域，特别涉及一种装配式浮拱桥。
背景技术：
拱桥指的是在竖直平面内以拱作为结构主要承重构件的桥梁。浮拱桥则是将浮桥搭建为拱桥形状的浮桥。
现有的浮拱桥的主体多为一体式结构，在需要大型浮拱桥的场合，由于拱桥尺寸过大而产生运输及存放困难的问题。而大型浮拱桥的主体如果采用部件拼接的方式，则会造成施工现场难度增加工期延长。
因此，有必要设计一种在制作过程中容易存放、运输时节约成本，而且拱桥的强度与连体式拱桥的强度等同的浮拱桥。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种装配式浮拱桥，可极大程度的减小拱桥因占据空间大而带来的问题，不仅在制作过程中容易存放，运输时节约成本，而且拱桥的强度与连体式拱桥的强度等同。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种装配式浮拱桥，包括：第一单元和第二单元。
所述第一单元和第二单元是拱桥沿着拱顶中线对称的半拱桥单元。
所述第一单元和第二单元通过连接部固定连接。
所述第一单元和第二单元的底部分别设置有若干个浮箱。
优选的，所述第一单元和所述第二单元的底部分别设置有固定连接的第一钢架和第二钢架，所述第一钢架和所述第二钢架的底部与所述若干个浮箱固定连接。
进一步优选的，所述第一钢架和所述第二钢架还分别固定连接有第一单元三角架和第二单元三角架。
更进一步优选的，所述第一单元三角架和所述第二单元三角架之间设置有钢索。
其中，所述连接部包括：设置在所述第一单元和所述第二单元端部的连接孔，以及贯穿所述连接孔的螺栓螺母组。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：突破了传统拱桥所面临的运输及存放困难。拱桥采用装配式拼接，存放和运输过程中，能拆分成较小的单元件，方便运输、组装，节约成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1所示第一单元1和第二单元2拼合的结构示意图。
附图标记说明：
1、第一单元；2、第二单元；3、连接部；4、带浮箱钢架；5、三角架；6、钢索。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，本实用新型所述的一种装配式浮拱桥，包括。
第一单元1、第二单元2；该第一单元1和第二单元2是拱桥沿着拱顶中线对称的半拱桥单元。
上述第一单元1和第二单元2通过连接部3连接成一拱桥，在各自连接部3处设置螺栓孔；该连接部3是若干个穿过上述螺栓孔的螺栓螺母组。
上述第一单元1和第二单元2分别与带浮箱钢架4固定连接组成拱桥主体。
在上述带浮箱钢架4的底部固定安装三角架5，然后通过钢索6将上述第一单元1和第二单元2底部的两个三角架5连接，从而减小上述第一单元1和第二单元2连接件的内力。
如图2所示，在存放和运输时，上述第一单元1和第二单元2正反方向放置可节约空间，方便储运。
本实用新型采用装配的型式，减小拱桥在存放和运输上的空间，适应性很广，能够实现不同地区、不同季节等条件下的正常使用。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
1.一种装配式浮拱桥，其特征在于，
包括：第一单元和第二单元；
所述第一单元和第二单元是拱桥沿着拱顶中线对称的半拱桥单元；
所述第一单元和第二单元通过连接部件连接；
所述第一单元和第二单元的底部分别设置有若干个浮箱。
2.根据权利要求1所述的一种装配式浮拱桥，其特征在于：所述第一单元和所述第二单元的底部分别设置有固定连接的第一钢架和第二钢架，所述第一钢架和所述第二钢架的底部与所述若干个浮箱固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种装配式浮拱桥，其特征在于：所述第一钢架和所述第二钢架还分别固定连接有第一单元三角架和第二单元三角架。
4.根据权利要求3所述的一种装配式浮拱桥，其特征在于：所述第一单元三角架和所述第二单元三角架之间设置有钢索。
5.根据权利要求1所述的一种装配式浮拱桥，其特征在于：所述连接部包括：设置在所述第一单元和所述第二单元端部的连接孔，以及贯穿所述连接孔的螺栓螺母组。
技术总结