本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种桥梁伸缩装置。
背景技术：
为满足桥面变形的要求，防止温度变化引起的热胀冷缩、混凝土收缩与形变、活载作用等因素对桥梁结构的破环，同时保证车辆顺利行驶，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。桥梁伸缩缝是保证桥梁结构安全的重要装置,也是桥梁上部结构的薄弱部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响。
现有的桥梁伸缩装置设置在相邻的桥梁形成的缝隙中，其至少包括连接部和盖板，连接部的两端分别固定在对置的桥梁端面上，盖板设置在连接部上方，其存在一些技术问题：1、桥面积水容易透过缝隙；2、车辆经过盖板易产生较大的噪音；3、车辆经过两个桥梁时容易对连接部造成向下的冲力容易造成连接部断裂。
技术实现要素：
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种桥梁伸缩装置，
一种桥梁伸缩装置，设置在桥梁缝隙上，桥梁缝隙形成在桥梁的第一侧面和第二侧面之间，其包括：
第一基座，设置在所述第一侧面上，所述第一基座的上端面靠近第二侧面的一端高于其另一端；
第二基座，设置在所述第二侧面上，所述第二基座的上端面靠近第二侧面的一端高于其另一端；
盖板，包括固定盖板和活动盖板，所述固定盖板设置在所述第一基座上并与之形成空隙，所述固定盖板上设有槽，所述活动盖板的一端可翻转地连接在所述第二基座上，所述活动盖板的另一端可扣合在所述槽中；
吸音填充物,包括壳体和填充物，所述壳体的两侧连接在所述第一基座和所述第二基座上并形成上下贯通的导水通道，所述填充物设置在所述壳体中。
本实用新型的有益效果是：第一基座和第二基座的上端面形成倾斜的，使桥上积水不容易导入到伸缩缝中，若积水过多时，通过固定盖板和活动盖板和各自连接的基座之间的间隙流下，通过设置壳体的导水通道，使填充物不会被积水侵蚀；另外填充物具有消音的作用，减小车辆经过伸缩缝时的噪声；活动盖板和固定盖板可扣合连接，同时又可方便拆卸，拆装方便大大提高了伸缩缝的检修工作效率。
附图说明
图1是本实用新型一种桥梁伸缩装置的结构示意图；
图2是活动盖板的纵向剖视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，桥梁伸缩装置100，设置在桥梁缝隙上，桥梁缝隙形成在桥梁的第一侧面a和第二侧面b之间。
桥梁伸缩装置100包括：
第一基座1，设置在第一侧面a上，第一基座1的上端面靠近第二侧面的一端高于其另一端；
第二基座2，设置在第二侧面b上，第二基座2的上端面靠近第二侧面的一端高于其另一端；
盖板3，包括固定盖板31和活动盖板32，固定盖板31设置在第一基座1上并与之形成空隙，固定盖板31的上表面形成槽311，活动盖板32的一端可翻转地连接在第二基座2上，所述活动盖板32的另一端可扣合在槽311中；
吸音填充物4，包括壳体41和填充物42，壳体41的两侧连接在第一基座1和第二基座2并形成上下贯通的导水通道，填充物42设置在壳体41中。
需要说明的是，填充物为吸音棉。
根据本实施例所述的桥梁伸缩装置100，第一基座1和第二基座2的上端面形成倾斜的，使桥上积水不容易导入到伸缩缝中，若积水过多时，通过固定盖板31和活动盖板32和各自连接的基座之间的间隙流下，通过设置壳体41的导水通道，使填充物42不会被积水侵蚀；另外填充物42具有消音的作用，减小车辆经过伸缩缝时的噪声；活动盖板32和固定盖板31可扣合连接，同时又可方便拆卸，拆装方便大大提高了伸缩缝的检修工作效率。
继续参见图1，第一基座1包括第一纵向单体11和第一横向单体12，第一纵向单体11与第一侧面a连接，第一横向单体12水平地连接在第一纵向单体11的上端，第一横向单体12的上端面为弧形面，第一横向单体12的下端面贴设在桥面上，第一横向单体12沿长度方向的两端设有插孔。
第二基座2包括第二纵向单体21和第二横向单体22，第二纵向单体21和第二侧面b连接，第二横向单体22水平连接在第二纵向单体21上，第二横向单体22的上端面为弧形面，第二横向单体22的下端面贴设在桥面上，第二横向单体22的上表面部分凹陷并在其中设有一个用于连接活动盖板32的铰接座，且活动盖板32在活动过程中不与第二横向单体22干涉，即第二横向单体22不会影响活动盖板32的翻转。
需要说明的是将铰接座设置在活动盖板32的上表面以下不会影响汽车经过。优选地，该铰接座设置在第二横向单体22的宽度方向的边缘，从而避免汽车经过。
固定盖板31的下端对应第一横向单体12的长度方向的两端设有可插设在插孔中的固定柱312，且固定柱312的高度高于插孔的深度从而使固定盖板31固定连接在第一基座1上。
优选地，固定柱312和插孔均为横向布置的多个，从而将固定盖板31稳定连接于第一基座1上。
进一步，固定盖板31的上端面形成对应活动盖板32的槽311，以使活动盖板32扣合在该槽311中，槽311的面积和深度分别对应活动盖板32的前端部分的面积和厚度，从而使活动盖板32的前端部分稳定收纳在槽311中。
活动盖板32的后端铰接在铰接座上，并可在一定角度范围内自由翻转。
进一步，如图2，活动盖板32为空心结构并具有一个容纳腔320，容纳腔中设有弹性承接件321，弹性承接件321的上端抵接活动盖板32的上壁32a，活动盖板32的上壁32a具有车辆经过时可压缩形变的性能，从而在一定程度上防止活动盖板32被路过车辆压断破裂。
进一步，弹性承接件321为多个弹簧。
需要说明的是，活动盖板32的上端面为弧形结构的弹性钢。
本实用新型的工作原理为：第一基座1设置在第一侧面a上，第二基座2设置在第二侧面b上，吸音填充物的两侧分别连接第一基座1和第二基座2，盖板3可活动地设置在第一基座1和第二基座2上。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
1.一种桥梁伸缩装置，设置在桥梁缝隙上，桥梁缝隙形成在桥梁的第一侧面和第二侧面之间，其特征在于，其包括：
第一基座，设置在所述第一侧面上，所述第一基座的上端面靠近第二侧面的一端高于其另一端；
第二基座，设置在所述第二侧面上，所述第二基座的上端面靠近第二侧面的一端高于其另一端；
盖板，包括固定盖板和活动盖板，所述固定盖板设置在所述第一基座上并与之形成空隙，所述固定盖板上设有槽，所述活动盖板的一端可翻转地连接在所述第二基座上，所述活动盖板的另一端可扣合在所述槽中；
吸音填充物,包括壳体和填充物，所述壳体的两侧连接在所述第一基座和所述第二基座上并形成上下贯通的导水通道，所述填充物设置在所述壳体中。
2.根据权利要求1所述的桥梁伸缩装置，其特征在于，所述第一基座包括第一纵向单体和第一横向单体，所述第一纵向单体与所述第一侧面连接，所述第一横向单体水平地连接在所述第一纵向单体的上端，所述第一横向单体的上端面为弧形面，所述第一横向单体沿长度方向的两端设有插孔。
3.根据权利要求2所述的桥梁伸缩装置，其特征在于，所述第二基座包括第二纵向单体和第二横向单体，所述第二纵向单体和所述第二侧面连接，所述第二横向单体水平连接在所述第二纵向单体上，所述第二横向单体的上端面为弧形面，所述第二横向单体的上表面部分凹陷并在其中设有一个用于连接所述活动盖板的铰接座，所述活动盖板在活动过程中不与所述第二横向单体干涉。
4.根据权利要求2或3所述的桥梁伸缩装置，其特征在于，所述固定盖板的下端对应所述第一横向单体的长度方向的两端设有可插设在所述插孔中的固定柱，且所述固定柱的高度高于所述插孔的深度从而使所述固定盖板固定连接在第一基座上时形成间隙。
5.根据权利要求4所述的桥梁伸缩装置，其特征在于，所述固定柱和所述插孔均为横向布置的多个。
6.根据权利要求1所述的桥梁伸缩装置，其特征在于，所述槽的面积和深度分别对应所述活动盖板的前端部分的面积和厚度。
7.根据权利要求1所述的桥梁伸缩装置，其特征在于，所述活动盖板为空心结构并具有一个容纳腔，所述容纳腔中设有弹性承接件，所述弹性承接件的上端抵接所述活动盖板的上壁，所述活动盖板的上壁具有车辆经过时可压缩形变的性能。
技术总结