本实用新型涉及道路防护技术领域，更具体地说，涉及一种桥梁防抛网。
背景技术：
桥梁防抛网(又名桥梁防护网、桥梁护栏网)是由优质低碳钢丝经过拉拔、编织、焊接、浸塑等一系列工艺加工而成，它广泛用于市政高架桥，高速公路立交桥，铁路立交桥，过街天桥，港口码头，畜牧，养植等的护栏防护，现有技术中的防抛网在安装后存在很大缝隙，牢固性差，在外界看来非常不美观，另外，由于防抛网常年安装在户外，对于其抗氧化性以及耐腐蚀性要求非常高，本实用新型针对以上问题提出了一种新的解决方案。
技术实现要素：
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种桥梁防抛网，以解决背景技术中所提到的防抛网安装缝隙大、牢固性差以及各项性能不完善等问题。
2.技术方案
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种桥梁防抛网，包括网片和支撑组件，所述网片与支撑组件可拆卸的连接在一起，所述网片的边缘部分固定连接有框架，所述框架的两侧设置有角钢，所述支撑组件设置有两个且分别安装在网片的两侧，所述支撑组件包括底座和立柱，所述立柱与底座相连，立柱的侧壁上固定连接有紧固板，所述紧固板与角钢可拆卸的连接在一起，两个所述立柱的顶端分别固定连接有支架，两个所述支架之间设置有刺绳，该刺绳设置有多条且分别等间距的按在支架上，所述网片的背面固定连接有加紧板，所述加紧板的两端分别与立柱可拆卸的连接在一起，所述底座的下表面固定连接有预埋件，所述网片的表面从上至下依次设置有抗氧化层、阻燃层和耐腐蚀层。
优选的是，所述紧固板和角钢上分别设置有相互对应的螺纹孔，紧固板和角钢通过螺栓可拆卸的连接在一起。
在上述任一方案中优选的是，所述紧固板设置有多个且分别等间距的与立柱相连。
在上述任一方案中优选的是，所述网片上设置有若干个方形孔、菱形孔或圆形孔。
在上述任一方案中优选的是，所述抗氧化层为喷塑涂层。
在上述任一方案中优选的是，所述阻燃层为磷酸酯类水性阻燃胶。
在上述任一方案中优选的是，所述耐腐蚀层为耐高温防腐油漆层。
在上述任一方案中优选的是，所述预埋件为t型板且表面积较大的一端预埋在地下，另一端与底座固定连接。
3.有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
本实用新型中角钢和紧固板配合连接使得立柱和框架之间没有缝隙，提高了其安全系数，可以更好的对行人以及车辆进行防护，另外，无缝隙的设计使得其较常规防抛网更加美观，另外，角钢以及加紧板的设计使得防抛网更加牢固，预埋件的设计进一步提高了底座的牢固性，另外，网片的表面从上至下依次设置有抗氧化层、阻燃层和耐腐蚀层，提高了网片的使用寿命，使得其具有很好的抗氧化性、阻燃性以及耐腐蚀性，刺绳的设计使得防抛网不会轻易被人攀爬翻越，使得其可以很好的起到防护的作用。
附图说明
图1为本实用新型网片、支撑组件和刺绳的配合结构示意图；
图2为本实用新型整体结构示意图；
图3为网片的表层结构示意图。
图中标号说明：
1、网片，2、框架，3、角钢，4、底座，5、立柱，6、紧固板，7、支架，8、刺绳，9、加紧板，10、预埋件，11、抗氧化层，12、阻燃层，13、耐腐蚀层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
请参阅图1-3，一种桥梁防抛网，包括网片1和支撑组件，所述网片1与支撑组件可拆卸的连接在一起，所述网片1的边缘部分固定连接有框架2，所述框架2的两侧设置有角钢3，所述支撑组件设置有两个且分别安装在网片1的两侧，所述支撑组件包括底座4和立柱5，所述立柱5与底座4相连，立柱5的侧壁上固定连接有紧固板6，所述紧固板6与角钢3可拆卸的连接在一起，两个所述立柱5的顶端分别固定连接有支架7，两个所述支架7之间设置有刺绳8，该刺绳8设置有多条且分别等间距的按在支架7上，所述网片1的背面固定连接有加紧板9，所述加紧板9的两端分别与立柱5可拆卸的连接在一起，所述底座4的下表面固定连接有预埋件10，所述网片1的表面从上至下依次设置有抗氧化层11、阻燃层12和耐腐蚀层13。
在本实施例中，为了更好的将紧固板6和角钢3连接在一起，所述紧固板6和角钢3上分别设置有相互对应的螺纹孔，紧固板6和角钢3通过螺栓可拆卸的连接在一起，方便了对其拆卸和安装。
在本实施例中，为了提高紧固板与角钢连接的牢固性，所述紧固板6设置有多个且分别等间距的与立柱5相连，进一步提高了其牢固性，间接的提高了防抛网整体的牢固性。
在本实施例中，为了更好的使用网片，所述网片1上设置有若干个方形孔、菱形孔或圆形孔。
在本实施例中，为了更好的使用抗氧化层，所述抗氧化层11为喷塑涂层，提高了网片的抗氧化性能。
在本实施例中，为了更好的使用阻燃层，所述阻燃层12为磷酸酯类水性阻燃胶，提高了网片的阻燃性能。
在本实施例中，为了更好的使用耐腐蚀层，所述耐腐蚀层13为耐高温防腐油漆层，提高了网片的耐腐蚀性。
在本实施例中，为了提高底座在使用时的稳定性，所述预埋件10为t型板且表面积较大的一端预埋在地下，另一端与底座4固定连接，通过预埋件10使得底座4在使用更加牢固。
实施例2：
在实施例1的基础上，在使用时，首先将网片1与框架2通过焊接的方式连接在一起，然后将角钢3通过焊接的方式与框架2相连，然后将角钢3与紧固板6通过螺栓连接在一起，最后将底座4底部的预埋件10埋藏在地表面以下，本实用新型所述的抗氧化层11、阻燃层12和耐腐蚀层13可以很好的对网片进行防护，延长了其使用寿命，另外，本实用新型所述的紧固板6与角钢3连接时，紧固板6插在角钢3的开口槽中，使得紧固板6与角钢3之间不会存在较大的缝隙，在外界观看时更加美观。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
1.一种桥梁防抛网，包括网片(1)和支撑组件，所述网片(1)与支撑组件可拆卸的连接在一起，其特征在于，所述网片(1)的边缘部分固定连接有框架(2)，所述框架(2)的两侧设置有角钢(3)，所述支撑组件设置有两个且分别安装在网片(1)的两侧，所述支撑组件包括底座(4)和立柱(5)，所述立柱(5)与底座(4)相连，立柱(5)的侧壁上固定连接有紧固板(6)，所述紧固板(6)与角钢(3)可拆卸的连接在一起，两个所述立柱(5)的顶端分别固定连接有支架(7)，两个所述支架(7)之间设置有刺绳(8)，该刺绳(8)设置有多条且分别等间距的按在支架(7)上，所述网片(1)的背面固定连接有加紧板(9)，所述加紧板(9)的两端分别与立柱(5)可拆卸的连接在一起，所述底座(4)的下表面固定连接有预埋件(10)，所述网片(1)的表面从上至下依次设置有抗氧化层(11)、阻燃层(12)和耐腐蚀层(13)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁防抛网，其特征在于：所述紧固板(6)和角钢(3)上分别设置有相互对应的螺纹孔，紧固板(6)和角钢(3)通过螺栓可拆卸的连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁防抛网，其特征在于：所述紧固板(6)设置有多个且分别等间距的与立柱(5)相连。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁防抛网，其特征在于：所述网片(1)上设置有若干个方形孔、菱形孔或圆形孔。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁防抛网，其特征在于：所述抗氧化层(11)为喷塑涂层。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁防抛网，其特征在于：所述阻燃层(12)为磷酸酯类水性阻燃胶。
7.根据权利要求1所述的一种桥梁防抛网，其特征在于：所述耐腐蚀层(13)为耐高温防腐油漆层。
8.根据权利要求7所述的一种桥梁防抛网，其特征在于：所述预埋件(10)为t型板且表面积较大的一端预埋在地下，另一端与底座(4)固定连接。
技术总结