本实用新型涉及桥梁建设技术领域，尤其涉及一种桥墩模具施工的拼装误差调整装置。
背景技术：
桥墩是支承桥跨结构并将恒截和车辆活载传至地基的亚筑物，桥台设在桥梁两端，桥墩则在两桥台之间，桥墩的作用是支承桥跨结构：桥台支撑起支承桥跨结构的作用外，还要与路堤衔接并防止路堤滑场，为保护桥墩和路堤填士，桥墩两侧常做一些防护和导流工程。
桥墩在建设的过程中，现在大多数均采用预制的模式，预制好的桥墩模具直接被运送至建设场地，再通过起重设备进行起重调运至安装的基准面即可实现拼装，但是在拼装过程中，有的桥墩模具会发生偏移，重新吊运又会对桥墩预制好的螺栓造成损坏，因此需要一种装置可以对其进行误差调整。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种桥墩模具施工的拼装误差调整装置。
本实用新型采用的技术方案是：一种桥墩模具施工的拼装误差调整装置，包括固定机台，所述固定机台的顶部开设有水平设置的固定凹槽，所述固定凹槽的两侧内壁滑动连接有水平设置的滑动卡块，所述滑动卡块的顶部通过螺栓连接有竖直设置的移动底座，所述移动底座的顶部开设有两个第一孔洞，且两个第一孔洞均安装有竖直设置的液压缸一，两个所述液压缸一的顶部通过螺栓连接有同一个水平设置的起重块，所述起重块的一侧通过螺栓连接有竖直设置的连接板，所述连接板的一侧底部通过螺栓连接有水平设置的插板，所述固定凹槽的底部开设有第二孔洞，且第二孔洞通过螺栓连接有水平设置的安装板，且安装板的顶部通过螺栓连接有水平设置齿板，所述滑动卡块与移动底座的整体底部开设有第三孔洞，且第三孔洞安装有水平设置的电动机，所述电动机的输出轴套接有驱动齿轮，且驱动齿轮与齿板相啮合。
作为进一步地改进，所述固定机台的顶部开设有四个竖直设置的固定孔洞，且固定孔洞的圆周内壁套接有与起重基准面相连接的固定螺栓。
进一步地，所述起重块靠近连接板的一侧开设有滑动凹槽，且连接板的一侧通过螺栓连接有位移块，且位移块与滑动凹槽滑动卡接。
进一步地，所述滑动凹槽的两端均通过螺栓连接有水平设置的液压缸二，且两个液压缸二相靠近的一端分别与位移块的两侧相连接。
有益效果
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
1、该桥墩模具施工的拼装误差调整装置，在固定机台的顶部开设有固定凹槽，且固定凹槽顶部滑动卡接有滑动卡块，滑动卡块顶部的移动底座顶部设置有液压缸一，液压缸一可以控制顶部的起重块连同连接板以及插板一起升降，在多组调整装置的配合下可以实现桥墩模具的升起并进行误差的微调，便捷了建设过程中的误差调整。
2、该桥墩模具施工的拼装误差调整装置，在调整装置的固定机台位于固定凹槽的底部设置有齿板，且在滑动卡块的底部内壁设置有电动机，电动机的输出轴设置有与齿板相啮合的驱动齿轮，可以在提升桥墩模具后进行水平方向上的误差调节。
3、该桥墩模具施工的拼装误差调整装置，在调整装置的起重块的一侧设置有滑动凹槽，且通过位移块与滑动凹槽滑动连接，位移板通过液压缸二连接，在桥墩模具升起后可以对桥墩模具进行纵向上的位移，使得误差调节的更加的精准。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的局部结构示意图；
图3为本实用新型的液压缸二结构示意图。
其中：1-插板、2-连接板、3-液压缸一、4-起重块、5-移动底座、6-滑动卡块、7-固定机台、8-固定孔洞、9-固定凹槽、10-安装板、11-驱动齿轮、12-电动机、13-齿板、14-液压缸二、15-位移块。
具体实施方式
下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
一种桥墩模具施工的拼装误差调整装置，包括固定机台7，固定机台7的顶部开设有水平设置的固定凹槽9，固定凹槽9的两侧内壁滑动连接有水平设置的滑动卡块6，滑动卡块6的顶部通过螺栓连接有竖直设置的移动底座5，移动底座5的顶部开设有两个第一孔洞，且两个第一孔洞均安装有竖直设置的液压缸一3，两个液压缸一3的顶部通过螺栓连接有同一个水平设置的起重块4，起重块4的一侧通过螺栓连接有竖直设置的连接板2，连接板2的一侧底部通过螺栓连接有水平设置的插板1。
本实用新型中，固定凹槽9的底部开设有第二孔洞，且第二孔洞通过螺栓连接有水平设置的安装板10，且安装板10的顶部通过螺栓连接有水平设置齿板13，滑动卡块6与移动底座5的整体底部开设有第三孔洞，且第三孔洞安装有水平设置的电动机12，电动机12的输出轴套接有驱动齿轮11，且驱动齿轮11与齿板13相啮合，固定机台7的顶部开设有四个竖直设置的固定孔洞8，且固定孔洞8的圆周内壁套接有与起重基准面相连接的固定螺栓。
优选的，起重块4靠近连接板2的一侧开设有滑动凹槽，且连接板2的一侧通过螺栓连接有位移块15，且位移块15与滑动凹槽滑动卡接，滑动凹槽的两端均通过螺栓连接有水平设置的液压缸二14，且两个液压缸二14相靠近的一端分别与位移块15的两侧相连。
在使用该桥墩模具施工的拼装误差调整装置时，操作人员首先进行图纸分析后，确定该调整装置需要安装的位置，在施工的过程中，首先将该调整装置的整体通过固定机台7顶部的固定孔洞8将整个装置固定在起重基准面的合适位置，并通过固定螺栓将其固定稳定，且保证插板1位于桥墩模具的底部，并可以将桥墩模具抬起，紧接着将多个调整装置固定稳定，将装置的液压缸一3与液压缸二14的管路连接至外置液压油泵的输出管上，进行工作时，液压油泵控制液压缸一3升起，将桥墩模具平稳的升起，然后通过电动机12的运行使得桥墩模具进行水平上的移动，需要在纵向调整时，控制液压缸二14的运行即可实现，调整完毕后控制液压缸一3的下降，将桥墩放置在调整后的位置即可实现桥墩模具的位置调整。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
1.一种桥墩模具施工的拼装误差调整装置，包括固定机台(7)，其特征在于，所述固定机台(7)的顶部开设有水平设置的固定凹槽(9)，所述固定凹槽(9)的两侧内壁滑动连接有水平设置的滑动卡块(6)，所述滑动卡块(6)的顶部通过螺栓连接有竖直设置的移动底座(5)，所述移动底座(5)的顶部开设有两个第一孔洞，且两个第一孔洞均安装有竖直设置的液压缸一(3)，两个所述液压缸一(3)的顶部通过螺栓连接有同一个水平设置的起重块(4)，所述起重块(4)的一侧通过螺栓连接有竖直设置的连接板(2)，所述连接板(2)的一侧底部通过螺栓连接有水平设置的插板(1)，所述固定凹槽(9)的底部开设有第二孔洞，且第二孔洞通过螺栓连接有水平设置的安装板(10)，且安装板(10)的顶部通过螺栓连接有水平设置齿板(13)，所述滑动卡块(6)与移动底座(5)的整体底部开设有第三孔洞，且第三孔洞安装有水平设置的电动机(12)，所述电动机(12)的输出轴套接有驱动齿轮(11)，且驱动齿轮(11)与齿板(13)相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种桥墩模具施工的拼装误差调整装置，其特征在于，所述固定机台(7)的顶部开设有四个竖直设置的固定孔洞(8)，且固定孔洞(8)的圆周内壁套接有与起重基准面相连接的固定螺栓。
3.根据权利要求1所述的一种桥墩模具施工的拼装误差调整装置，其特征在于，所述起重块(4)靠近连接板(2)的一侧开设有滑动凹槽，且连接板(2)的一侧通过螺栓连接有位移块(15)，且位移块(15)与滑动凹槽滑动卡接。
4.根据权利要求3所述的一种桥墩模具施工的拼装误差调整装置，其特征在于，所述滑动凹槽的两端均通过螺栓连接有水平设置的液压缸二(14)，且两个液压缸二(14)相靠近的一端分别与位移块(15)的两侧相连接。
技术总结