本实用新型涉及一种城市桥梁粘贴碳纤维布加固装置，属于桥梁加固技术领域。
背景技术：
随着我国经济的飞速发展，城市化脚步的加快，各种基础建设也进入了一个发展的高速时期。桥梁作为跨越沟堑、河流和被交道路等的一种方式，在市政工程中起着至关重要的作用。桥梁工程的造价成本较高，且施工工艺较为复杂。所以在设计之初工程技术人员在桥梁设计、施工过程中时通过各种措施来确保桥梁的正常使用与耐久性。虽然采取各种各样的措施来保障桥梁结构的质量，但是由于环境和桥梁运营状况及养护状况等各种因素，随时间的推移桥梁的各个构件可能逐渐会暴露出梁体承载力下降或耐久性受影响的结构病害,梁体裂缝、渗水白垢等现象。
对桥梁构件裂缝进行维修加固的方法很多,如压力灌注砂浆法、梁体截面增强法、钢板粘贴法等。但这些方法不仅施工难度大,周期长,有时还会影响桥梁的正常使用功能。而碳纤维布有高强轻质、耐腐蚀性能强、耐久性好及施工简便快捷等优势。
技术实现要素：
针对目前尚无合适的城市桥梁粘贴碳纤维布加固装置的问题，本实用新型提出了一种城市桥梁粘贴碳纤维布加固装置，其构造简单，操作简便，对于加固所需空间更少，可以一体化快速的对桥梁开裂位置进行加固，大大提高工作效率。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下：
一种城市桥梁粘贴碳纤维布加固装置，包括隔热绝缘把手、带泵的储胶箱、耐高温输胶管、金属加热层、橡胶滚筒、滚筒连接架和碳纤维布卷，所述隔热绝缘把手与橡胶滚筒之间通过滚筒连接架连接，所述橡胶滚筒内设置有金属加热层以及耐高温输胶管，所述耐高温输胶管与带泵的储胶箱连接，金属加热层与所述隔热绝缘把手电连接，所述碳纤维布卷可套设在橡胶滚筒外侧。
进一步地，所述隔热绝缘把手为中空结构，其内部设置有内置电源，用于给金属加热层加热，隔热绝缘把手表面还设置有控制面板，用于调节加热温度。
进一步地，所述带泵的储胶箱为长方体，除顶面为透明的有机玻璃外，其余五面均采用金属材料。
进一步地，所述带泵的储胶箱的长度为50～70cm，宽度为30～50cm，高度为15～30cm。
进一步地，所述带泵的储胶箱内置有一个压力泵，用来输送环氧树脂胶；所述带泵的储胶箱的表面还设有储胶箱控制面板，用于控制输送速率。
进一步地，所述耐高温输胶管为直径15～35mm的软管，且临近所述金属加热层部分的耐高温输胶管，其外包有隔热材料或者设置有真空层用以绝热。
进一步地，所述金属加热层采用电热片制成，用于利用所述内置电源对环氧树脂胶加热并使其固化。
进一步地，所述橡胶滚筒为圆柱形，高度为250～350mm，底半径为50～70mm。
进一步地，所述滚筒连接架为中空结构，用于放置内置电源与金属加热层连接的导线，所述滚筒连接架表面设置有隔热绝缘结构；所述滚筒连接架与橡胶滚筒可拆卸连接，用于加装所述碳纤维布卷。
进一步地，所述碳纤维布卷的尺寸与橡胶滚筒的尺寸相匹配，以便于加装。
相对于现有技术，本实用新型具有如下技术效果：
本实用新型构造简单，操作简便，对于加固所需空间更少，可以一体化快速的对桥梁开裂位置进行加固，大大提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型所述的粘贴碳纤维布桥梁加固装置示意图。
图2为本实用新型所述的输胶管局部结构示意图。
图3为本实用新型所述的橡胶滚筒结构放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图1-3对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
本实用新型的一种城市桥梁粘贴碳纤维布加固装置，包括隔热绝缘把手1、带泵的储胶箱4、耐高温输胶管5、金属加热层6、橡胶滚筒7、滚筒连接架8和碳纤维布卷9，隔热绝缘把手1与橡胶滚筒7之间通过滚筒连接架8连接，橡胶滚筒7内设置有金属加热层6以及耐高温输胶管5，耐高温输胶管5与带泵的储胶箱4连接，金属加热层6与隔热绝缘把手1电连接，碳纤维布卷9可套设在橡胶滚筒7外侧。
其中，隔热绝缘把手1为中空结构，其内部设置有内置电源2，用于给金属加热层6加热，隔热绝缘把手1表面还设置有控制面板3，用于调节加热温度。带泵的储胶箱4为长方体，除顶面为透明的有机玻璃外，其余五面均采用金属材料。带泵的储胶箱4的长度为50～70cm，宽度为30～50cm，高度为15～30cm。带泵的储胶箱4内置有一个压力泵，用来输送环氧树脂胶。带泵的储胶箱4的表面还设有储胶箱控制面板，用于控制输送速率。耐高温输胶管5为直径15～35mm的软管，且临近金属加热层6部分的耐高温输胶管5，其外包有隔热材料或者设置有真空层用以绝热。金属加热层6采用电热片等廉价且塑性较好的材料制成，用于利用内置电源2对环氧树脂胶加热并使其固化。橡胶滚筒7为圆柱形，高度为250～350mm，底半径为50～70mm。滚筒连接架8也为中空结构，用于放置内置电源2与金属加热层6连接的导线，滚筒连接架8表面设置有隔热绝缘结构。滚筒连接架8与橡胶滚筒7可拆卸连接，用于加装碳纤维布卷9。碳纤维布卷9的尺寸与橡胶滚筒7的尺寸相匹配，以便于加装。
施工时，首先对需要加固的混凝土表面进行检查，对于可见的裂缝宽度大于2mm的采用压浆。对于裂缝宽度小于2mm的，但混凝土较为破碎的，也需进行封闭处理。接着采用砂轮、角磨机等对混凝土表面的浮浆和油污等杂质进行打磨处理，平整表面。
然后将加固装置组装，确保耐高温输胶管5安装没有缝隙。打开隔热绝缘把手1的加热开关，对金属加热层6进行加热，待加热到一定温度时，将橡胶滚筒7对准加固表面，打开带泵的储胶箱4的压力泵，对表面进行铺设环氧树脂胶底胶。待底胶加速固化后，用同样的方法再铺设一层环氧树脂胶。接着用水冷却橡胶滚筒7表面，拆卸下来耐高温输胶管5，加装碳纤维布卷9到橡胶滚筒7上，再次对金属加热层6进行加热，温度合适后，铺设碳纤维布。根据加固要求，多次重复上述步骤，最后在表面铺设一层保护胶层，完成加固。
上述实施例只是为了更清楚说明本实用新型的技术方案做出的列举，并非对本实用新型的限定，本领域的普通技术人员根据本领域的公知常识对本申请技术方案的变通亦均在本申请保护范围之内，总之，上述实施例仅为列举，本申请的保护范围以所附权利要求书范围为准。
1.一种城市桥梁粘贴碳纤维布加固装置，其特征在于：包括隔热绝缘把手(1)、带泵的储胶箱(4)、耐高温输胶管(5)、金属加热层(6)、橡胶滚筒(7)、滚筒连接架(8)和碳纤维布卷(9)，所述隔热绝缘把手(1)与橡胶滚筒(7)之间通过滚筒连接架(8)连接，所述橡胶滚筒(7)内设置有金属加热层(6)以及耐高温输胶管(5)，所述耐高温输胶管(5)与带泵的储胶箱(4)连接，金属加热层(6)与所述隔热绝缘把手(1)电连接，所述碳纤维布卷(9)可套设在橡胶滚筒(7)外侧。
2.根据权利要求1所述的一种城市桥梁粘贴碳纤维布加固装置，其特征在于：所述隔热绝缘把手(1)为中空结构，其内部设置有内置电源(2)，用于给金属加热层(6)加热，隔热绝缘把手(1)表面还设置有控制面板(3)，用于调节加热温度。
3.根据权利要求2所述的一种城市桥梁粘贴碳纤维布加固装置，其特征在于：所述带泵的储胶箱(4)为长方体，除顶面为透明的有机玻璃外，其余五面均采用金属材料。
4.根据权利要求3所述的一种城市桥梁粘贴碳纤维布加固装置，其特征在于：所述带泵的储胶箱(4)的长度为50～70cm，宽度为30～50cm，高度为15～30cm。
5.根据权利要求3所述的一种城市桥梁粘贴碳纤维布加固装置，其特征在于：所述带泵的储胶箱(4)内置有一个压力泵，用来输送环氧树脂胶；所述带泵的储胶箱(4)的表面还设有储胶箱控制面板，用于控制输送速率。
6.根据权利要求4或5所述的一种城市桥梁粘贴碳纤维布加固装置，其特征在于：所述耐高温输胶管(5)为直径15～35mm的软管，且临近所述金属加热层(6)部分的耐高温输胶管(5)，其外包有隔热材料或者设置有真空层用以绝热。
7.根据权利要求5所述的一种城市桥梁粘贴碳纤维布加固装置，其特征在于：所述金属加热层(6)采用电热片制成，用于利用所述内置电源(2)对环氧树脂胶加热并使其固化。
8.根据权利要求1所述的一种城市桥梁粘贴碳纤维布加固装置，其特征在于：所述橡胶滚筒(7)为圆柱形，高度为250～350mm，底半径为50～70mm。
9.根据权利要求2所述的一种城市桥梁粘贴碳纤维布加固装置，其特征在于：所述滚筒连接架(8)为中空结构，用于放置内置电源(2)与金属加热层(6)连接的导线，所述滚筒连接架(8)表面设置有隔热绝缘结构；所述滚筒连接架(8)与橡胶滚筒(7)可拆卸连接，用于加装所述碳纤维布卷(9)。
10.根据权利要求1所述的一种城市桥梁粘贴碳纤维布加固装置，其特征在于：所述碳纤维布卷(9)的尺寸与橡胶滚筒(7)的尺寸相匹配，以便于加装。
技术总结