本实用新型涉及道路声屏障技术领域，特别涉及一种道路声屏障固定装置。
背景技术：
道路声屏障是一种设置在道路两侧的声学遮挡装置，用于阻止或者减轻声波直接传播。在声屏障后形成声影区，使声能量的影响降低，是防止噪声传播的有效措施，尤其适用于高架道路、高速公路、地铁轨交等对周边环境的干扰的情况。
目前隧道进、出口，峡谷和山区风口等地段，风势比较大，易刮倒道路声屏障，如果完全固定住。
技术实现要素：
为了克服上述所述的不足，本实用新型的目的是提供一种道路声屏障固定装置，通过固定板嵌合浇筑在地面上，两个u型卡板固定连接在固定板上，通过两个u型卡板卡住道路声屏障的两端同时连接板固定住道路声屏障的底部，使得道路声屏障固定住，而且通过支撑杆来增加对u型卡板支撑力，使之不易被刮倒。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：
一种道路声屏障固定装置，其中，包括用于安装声屏障的安装机构和用于将所述安装机构固定在地面上的固定机构；所述安装机构包括两个u型卡板和一个连接板，所述连接板的两端分别与所述u型卡板连接，所述u型卡板内设置有用于插接声屏障的第一凹槽，所述连接板上设置有用于放置声屏障的放置槽；所述固定机构包括嵌合浇筑在地面上的固定板和连接在所述固定板上的支撑杆，所述u型卡板的前后两侧上设置有第一滑槽，所述固定板的两端均设置有第二滑槽，所述支撑杆的一端滑动连接在所述第一滑槽内，所述支撑杆的另一端滑动连接在所述第二滑槽内。
作为本实用新型的一种改进，所述第一滑槽内设置有若干个第一挡块，所述第二滑槽内设置有若干个第二挡块，所述支撑杆的一端可顶在所述第一挡块处，所述支撑杆的另一端可顶在所述第二挡块处，使得所述支撑杆斜置在所述u型卡板与所述固定板之间。
作为本实用新型的进一步改进，所述u型卡板的底部焊接在所述固定板上。
作为本实用新型的更进一步改进，所述u型卡板内设置有两个用于放置隔音板的第二凹槽，两个所述第二凹槽分别处于所述第一凹槽的两侧。
作为本实用新型的更进一步改进，所述连接板上设置有纵向设置的第一排水槽。
作为本实用新型的更进一步改进，所述连接板上设置有横向设置的第二排水槽。
作为本实用新型的更进一步改进，所述固定板上连接有排水管，所述排水管插入地面内，所述第二排水槽的槽口对准所述排水管。
作为本实用新型的更进一步改进，所述固定板的底部连接有固定勾件，所述固定勾件插入地面内。
作为本实用新型的更进一步改进，所述固定勾件的末端呈弯勾状。
在本实用新型内，通过固定板嵌合浇筑在地面上，两个u型卡板固定连接在固定板上，通过两个u型卡板卡住道路声屏障的两端同时连接板固定住道路声屏障的底部，使得道路声屏障固定住，而且通过支撑杆来增加对u型卡板支撑力，使之不易被刮倒。
附图说明
为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的u型卡板的主视图；
图3为本实用新型的u型卡板的俯视图；
图4为本实用新型的u型卡板的侧视图；
图5为本实用新型的连接板的结构示意图；
图6为本实用新型的固定板的结构示意图；
图7为本实用新型的固定勾件的结构示意图；
附图标记：1-安装机构，11-u型卡板，111-第一凹槽，112-第一滑槽，113-第二凹槽，114-第一挡块，12-连接板，121-放置槽，122-第一排水槽，123-第二排水槽，2-固定机构，21-固定板，22-支撑杆，23-第二滑槽，24-第二挡块，25-排水管，26-固定勾件。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1至图7所示，本实用新型的一种道路声屏障固定装置，包括用于安装声屏障的安装机构1和用于将安装机构1固定在地面上的固定机构2。
如图1所示，安装机构1包括两个u型卡板11和一个连接板12，连接板12的两端分别与u型卡板11连接，u型卡板11内设置有用于插接声屏障的第一凹槽111，连接板12上设置有用于放置声屏障的放置槽121；声屏障的底部卡入连接板12内的放置槽121内，进行定位放置，声屏障的两侧壁卡入两个u型卡板11的第一凹槽111，进行侧方向固定，从而通过u型卡板11和连接板12固定住声屏障。
如图1所示，固定机构2包括嵌合浇筑在地面上的固定板21和连接在固定板21上的支撑杆22，u型卡板11的前后两侧上设置有第一滑槽112，固定板21的两端均设置有第二滑槽23，支撑杆22的一端滑动连接在第一滑槽112内，支撑杆22的另一端滑动连接在第二滑槽23内，可以通过调整支撑杆22，来支撑住u型卡板11，比如在风道口或隧道口，可以将支撑杆22的斜度调低一点，通过增加其力臂，增加其支撑力。
在本实用新型内，通过固定板21嵌合浇筑在地面上，两个u型卡板11固定连接在固定板21上，通过两个u型卡板11卡住道路声屏障的两端同时连接板12固定住道路声屏障的底部，使得道路声屏障固定住，而且通过支撑杆22来增加对u型卡板支撑力，使之不易被刮倒。
如图4所示，在u型卡板11的侧壁上，其内第一滑槽112内设置有若干个第一挡块114，固定板21上的第二滑槽23内设置有若干个第二挡块24，使得支撑杆22的一端可顶在第一挡块114处，支撑杆22的另一端可顶在第二挡块24处，使得支撑杆22斜置在u型卡板11与固定板21之间，从而方便调整支撑杆22的斜度，同时通过第一挡块114和第二挡块24，使得支撑杆22具有支点，使之更好地起到支撑作用。
在本实用新型内，u型卡板11内设置有两个用于放置隔音板的第二凹槽111，两个第二凹槽111分别处于第一凹槽111的两侧，便于放置隔音板。
在本实用新型内，由于道路声屏障的遮挡，当暴雨来袭时，路面容易积水，本实用新型还设置有排水机构，便于进行雨天道路及声屏障排水，连接板12上设置有纵向设置的第一排水槽122，连接板12上设置有横向设置的第二排水槽123，固定板21上连接有排水管25，排水管25插入地面内，第二排水槽123的槽口对准排水管25。
在本实用新型内，为了更好地固定住固定板21，使之不易倾翻，固定板21的底部连接有固定勾件26，固定勾件26插入地面内，固定勾件26的末端呈弯勾状，增加其抓地力。
本实用新型提供一个实施例，该实施例内，安装机构1包括两个u型卡板11和一个连接板12，连接板12的两端分别与u型卡板11连接，u型卡板11的底部焊接在固定板21上，固定板21的底部连接有固定勾件26，固定勾件26插入地面内，固定勾件26的末端呈弯勾状，u型卡板11内设置有用于插接声屏障的第一凹槽111，连接板12上设置有用于放置声屏障的放置槽121；固定机构2包括嵌合浇筑在地面上的固定板21和连接在固定板21上的支撑杆22，u型卡板11的前后两侧上设置有第一滑槽112，固定板21的两端均设置有第二滑槽23，连接板12上设置有纵向设置的第一排水槽122，连接板12上设置有横向设置的第二排水槽123，固定板21上连接有排水管25，排水管25插入地面内，第二排水槽123的槽口对准排水管25；支撑杆22的一端滑动连接在第一滑槽112内，支撑杆22的另一端滑动连接在第二滑槽23内，u型卡板11内设置有两个用于放置隔音板的第二凹槽111，两个第二凹槽111分别处于第一凹槽111的两侧，便于放置隔音板。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种道路声屏障固定装置，其特征在于，包括用于安装声屏障的安装机构和用于将所述安装机构固定在地面上的固定机构；所述安装机构包括两个u型卡板和一个连接板，所述连接板的两端分别与所述u型卡板连接，所述u型卡板内设置有用于插接声屏障的第一凹槽，所述连接板上设置有用于放置声屏障的放置槽；所述固定机构包括嵌合浇筑在地面上的固定板和连接在所述固定板上的支撑杆，所述u型卡板的前后两侧上设置有第一滑槽，所述固定板的两端均设置有第二滑槽，所述支撑杆的一端滑动连接在所述第一滑槽内，所述支撑杆的另一端滑动连接在所述第二滑槽内。
2.根据权利要求1所述的一种道路声屏障固定装置，其特征在于，所述第一滑槽内设置有若干个第一挡块，所述第二滑槽内设置有若干个第二挡块，所述支撑杆的一端可顶在所述第一挡块处，所述支撑杆的另一端可顶在所述第二挡块处，使得所述支撑杆斜置在所述u型卡板与所述固定板之间。
3.根据权利要求2所述的一种道路声屏障固定装置，其特征在于，所述u型卡板的底部焊接在所述固定板上。
4.根据权利要求3所述的一种道路声屏障固定装置，其特征在于，所述u型卡板内设置有两个用于放置隔音板的第二凹槽，两个所述第二凹槽分别处于所述第一凹槽的两侧。
5.根据权利要求4所述的一种道路声屏障固定装置，其特征在于，所述连接板上设置有纵向设置的第一排水槽。
6.根据权利要求5所述的一种道路声屏障固定装置，其特征在于，所述连接板上设置有横向设置的第二排水槽。
7.根据权利要求6所述的一种道路声屏障固定装置，其特征在于，所述固定板上连接有排水管，所述排水管插入地面内，所述第二排水槽的槽口对准所述排水管。
8.根据权利要求7所述的一种道路声屏障固定装置，其特征在于，所述固定板的底部连接有固定勾件，所述固定勾件插入地面内。
9.根据权利要求8所述的一种道路声屏障固定装置，其特征在于，所述固定勾件的末端呈弯勾状。
技术总结