本实用新型涉及电磁兼容测试装置，尤其涉及led控制器电磁兼容测试系统。
背景技术：
目前，在对汽车前大灯led控制器及尾灯led控制器等进行电磁兼容抗扰度类测试中，主要采用以下两种方法监控led控制器的输出：第一种方法是通过查看与led控制器电连接的led负载的亮灭、闪烁判定状态等级；第二种方法的原理如图1所示，是通过一个光电转换装置93将与待测试的led控制器81电连接的多个led负载82发出的光信号转换为电信号，然后通过光纤92将电信号传输到电波暗室97外部的显示监控装置94，由显示监控装置94对电信号进行显示和监控。显示监控装置94通常为数字显示器或示波器。
上述的第一种方法缺乏数据记录，不利于整车厂对实验报告结果进行评估，同时监控方式的主观性强，不够严谨。上述的第二种方法虽然在一定程度上增加了监控的客观性，整车厂在对实验结果的评估也有一定的数据基础，但仍存在以下不足：
1、当前，led控制器要控制不同种类的led负载，例如远光灯、近光灯、日间行车灯、转向灯等，针对不同led负载的控制方式以及输出给各路led负载的电流大小都不同，各路led负载的亮度也不同，该监控方式下不能客观地评定各路led负载的工作状态；
2、光电转换装置93放置在电波暗室97的内部，其本身的电磁抗干扰能力直接决定了是否能稳定地输出电信号；
3、光电转换装置93采用常见内光电器件，如光电导器件（光敏电阻）和光生伏特器件（光电二极管）等。光敏电阻的时间响应较差，同时其电阻阻值变化率受环境温度及光源强度的影响较大，而光电二极管输出电流较小，暗电流较大。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种led控制器电磁兼容测试系统，其在测试控制不同种类led负载的led控制器时能获得稳定、客观的输出结果。
为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种led控制器电磁兼容测试系统，led控制器设置在电波暗室内，且分别与多路led负载电连接，其中，led控制器电磁兼容测试系统包括多个采光单元、多路光纤、光电转换装置以及与多路led负载的数量相同的多个显示监控装置；多个采光单元一一对应于多路led负载，多路光纤一一对应于多个采光单元；各采光单元包括单元壳体以及采光元件，单元壳体具有与外界光屏蔽的舱室，采光元件、该采光单元所对应的led负载以及所对应的那一路光纤的输入端均设置于舱室内，采光元件用于将对应led负载发出的光聚焦至对应光纤的输入端；多路光纤分别穿过各自的舱室，多路光纤的输出端、光电转换装置以及多个显示监控装置设置在电波暗室的外面；光电转换装置用于将所述多路光纤的输出端所输出的光信号分别转换为多路电压信号，并分别输出给多个显示监控装置；各显示监控装置用于显示监控所接收到的电压信号。
本实用新型至少具有以下技术效果：
1、本实用新型实施例通过不同的采光单元分别对各路led负载进行独立采光，并对每路光信号实施独立的光电转换处理后进行显示和监控，这种监控方式更加客观，各路led负载的输出状态可独立判定，有利于整车厂对实验结果的评估；
2、本实用新型实施例在电波暗室内不进行光电处理，仅进行采光，由光纤将采集的光信号传输至设于电波暗室外部的光电转换装置，从而消除了光电转换装置放置在电波暗室内部所存在的抗干扰问题，使光电装换装置能够稳定地输出电压信号；
3、光电转换装置使用硅光电池，相比于光敏电阻和光电二极管，具有更优良的响应灵敏度，电流与照度具有更好的线性特征，输出的稳定性也更好，从而使得显示监控装置的数据记录也具有更好的响应灵敏度，并能获得更加稳定客观的电压曲线。
附图说明
图1示出了现有的一种led控制器电磁兼容测试系统的原理图。
图2示出了本实用新型的一种led控制器电磁兼容测试系统的一个实施例的原理图。
图3示出了根据本实用新型一实施例的光电转换装置的原理框图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
图2示出了本实用新型的一种led控制器电磁兼容测试系统的一个实施例的原理图。请参阅图2。待测试的led控制器81设置在电波暗室7内，且分别与多路led负载82电连接。
根据本实用新型一实施例的led控制器电磁兼容测试系统包括多个采光单元1、多路光纤2、光电转换装置3以及与多路led负载82的数量相同的多个显示监控装置4。
多个采光单元1一一对应于多路led负载82，多路光纤2一一对应于多个采光单元1。各采光单元1包括单元壳体11以及采光元件12，单元壳体11具有与外界光屏蔽的舱室110，采光元件12、该采光单元1所对应的led负载82以及所对应的那一路光纤2的输入端均设置于舱室110内，采光元件12用于将对应led负载82发出的光聚焦至对应光纤2的输入端。在图2的示例中，单元壳体11为盒子状，且多个采光单元的单元壳体11彼此独立设置。在另一种实施方式中，单元壳体11也可以为罩子状，并可罩住led负载。在另一种实施方式中，多个采光单元1的单元壳体11分别是一个壳体的一部分，同样可以形成彼此光屏蔽的多个舱室。
在本实施例中，采光元件12包括聚焦透镜，聚焦透镜将led负载82发出的光聚焦成点光源，以配合光纤2的传输。可选地，聚焦透镜为菲涅尔透镜。通过采用多个采光单元1，实现了对多路led负载82的独立采光，此外，由于在电波暗室7内仅仅进行采光处理，消除了光电转换装置放置在电波暗室内部所存在的抗干扰问题。
多路光纤2分别穿过各自的舱室110，多路光纤2的输出端、光电转换装置3以及多个显示监控装置4设置在电波暗室7的外面。光电转换装置3用于将多路光纤2的输出端所输出的光信号分别转换为多路电压信号，并分别输出给多个显示监控装置4；各显示监控装置4用于显示监控所接收到的电压信号。可选地，各显示监控装置为数字显示器或示波器。
图3示出了根据本实用新型一实施例的光电转换装置的原理框图。请参考图3，光电转换装置3包括硅光电池阵列31和i/v转换电路32。
硅光电池阵列31用于将多路光纤2的输出端所输出的光信号分别转换为多路光电流信号。硅光电池在其内部pn结处于零偏或反偏时，结合面耗尽区存在内电场，此时接收到光信号，入射光子将激发束缚的电子，电子空穴对在内电场的作用下进行漂移，产生光电流。相比于光敏电阻和光电二极管，硅光电池具有更优良的响应灵敏度，电流与照度具有更好的线性特征，输出的稳定性也更好。
i/v转换电路32的输入端与硅光电池阵列31的输出端电连接，i/v转换电路32的输出端分别与多个显示监控装置4的输入端电连接，i/v转换电路32用于将硅光电池阵列所输出的多路光电流信号转换为多路电压信号，并分别输出给多个显示监控装置4，以实现数据的显示、监控和记录。
本实用新型实施例通过不同的采光单元分别对各路led负载进行独立采光，并对每路光信号实施独立的光电转换处理后进行显示和监控，这种监控方式更加客观，各路led负载的输出状态可独立判定，有利于整车厂对实验结果的评估。
1.一种led控制器电磁兼容测试系统，所述led控制器设置在电波暗室内，且分别与多路led负载电连接，其特征在于，所述led控制器电磁兼容测试系统包括多个采光单元、多路光纤、光电转换装置以及与多路led负载的数量相同的多个显示监控装置；
所述多个采光单元一一对应于所述多路led负载，所述多路光纤一一对应于所述多个采光单元；各采光单元包括单元壳体以及采光元件，所述单元壳体具有与外界光屏蔽的舱室，所述采光元件、该采光单元所对应的led负载以及所对应的那一路光纤的输入端均设置于所述舱室内，采光元件用于将对应led负载发出的光聚焦至对应光纤的输入端；
所述多路光纤分别穿过各自的舱室，多路光纤的输出端、所述光电转换装置以及所述多个显示监控装置设置在所述电波暗室的外面；所述光电转换装置用于将所述多路光纤的输出端所输出的光信号分别转换为多路电压信号，并分别输出给所述多个显示监控装置；各显示监控装置用于显示监控所接收到的电压信号。
2.根据权利要求1所述的led控制器电磁兼容测试系统，其特征在于，所述采光元件包括聚焦透镜。
3.根据权利要求2所述的led控制器电磁兼容测试系统，其特征在于，所述聚焦透镜为菲涅尔透镜。
4.根据权利要求1所述的led控制器电磁兼容测试系统，其特征在于，光电转换装置包括硅光电池阵列和i/v转换电路；
所述硅光电池阵列用于将所述多路光纤的输出端所输出的光信号分别转换为多路光电流信号；
所述i/v转换电路的输入端与所述硅光电池阵列的输出端电连接，所述i/v转换电路的输出端分别与所述多个显示监控装置的输入端电连接，i/v转换电路用于将所述硅光电池阵列所输出的多路光电流信号转换为多路电压信号，并分别输出给所述多个显示监控装置。
5.根据权利要求1所述的led控制器电磁兼容测试系统，其特征在于，各所述显示监控装置为数字显示器或示波器。
6.根据权利要求1所述的led控制器电磁兼容测试系统，其特征在于，所述多个采光单元的单元壳体彼此独立设置。
7.根据权利要求1所述的led控制器电磁兼容测试系统，其特征在于，所述多个采光单元的单元壳体分别是一个壳体的一部分并形成彼此光屏蔽的多个舱室。
技术总结