本实用新型涉及建筑设计领域，尤其涉及一种用于停车库双车道出入口智能格栅系统。
背景技术：
近年停车需求不断膨胀引起停车环境下降，直接影响城市交通秩序，还引发相关一系列的城市管理问题。停车库出入口部来往车辆经常造成双向车之间或单车与隔离栏的剐蹭，主要原因一是司机技术问题导致所需转弯半径过大或不能正确判断车辆与隔离栏距离，经常造成隔离栏移位或损毁；二是隔离栏通常为物理硬隔断，车辆运动时产生的撞击将会造成车辆损伤；三是部分无隔离栏的双车道因地面分格线不清晰或车辆驶近后地面进入视觉盲区而错占对方车道，如图1和图2所示。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于停车库双车道出入口智能格栅系统，从而解决现有技术中存在的前述问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种灯光格栅装置，所述灯光格栅装置包括led激光灯和灯光控制系统，所述led激光灯安装在位于地面以下的led激光灯开口内，并连接至所述灯光控制系统；所述led激光灯开口间隔排列。
一种水幕灯光格栅装置，所述水幕灯光格栅装置包括喷嘴，预埋给水管、排水沟，水下灯，以及灯光控制系统，所述喷嘴和所述水下灯交替安装在以带开口的水篦子覆盖的排水沟内，所述水下灯连接至灯光控制系统，所述喷嘴安装在预埋给水管上，且所述喷嘴通过管道连接至高压水泵电机。
优选地，所述喷嘴为汽水混合喷嘴，所述喷嘴的形状为窄口扇形喷嘴。
本实用新型还提供一种停车库双车道智能格栅系统，所述智能格栅系统包括摄像头，格栅装置和综合控制系统，所述摄像头安装在通道两侧，所述格栅装置安装在所述双车道的分隔线处，所述综合控制系统与所述格栅装置的开关相连，通过摄像头采集的数据控制所述格栅装置的启动。
优选地，所述格栅装置为灯光格栅装置，所述灯光格栅装置包括多个照射led激光灯，所述led激光灯安装在led激光灯开口内，并连接至所述灯光控制系统。
优选地，所述格栅装置为水幕灯光格栅装置，所述水幕灯光格栅装置包括喷嘴，排水沟，水下灯，以及灯光控制系统，所述喷嘴和所述水下灯交替安装在以带开口的水篦子覆盖的排水沟内，所述水下灯连接至灯光控制系统，所述喷嘴通过管道连接至水泵电机，所述喷嘴喷出的水通过所述排水沟回流。
优选地，所述喷嘴为汽水混合喷嘴，所述喷嘴的形状为窄口扇形喷嘴，喷出的水幕高度为90～110cm，水幕厚度为5～50mm。
优选地，所述水泵电机为高压水泵电机，预埋至行车道一侧地面以下，所述高压水泵电机连接至综合控制系统。
优选地，所述格栅系统还包括抬杆系统和收费系统，所述抬杆系统与所述收费系统均与所述综合控制系统相连。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供一种用于停车库双车道出入口智能格栅系统，水幕灯光为出入口车辆提供软质格栅，司机技术问题造成对车道宽度需求过大时可临时借用对方车道；不慎碰到水幕灯光格栅时不会产生物理损伤；采用智能感应设计，车辆开近时启动led颜色灯光照射水幕，使水幕更加易于辨识，而且设计高度可以超过司机视高，无视觉盲区，有效解决了容易出现的事故原因，将有效减少隔离栏损毁或移位、车辆剐蹭、因地面分隔线不清晰或进入视觉盲区而错占对方车道等问题；同时也将有效改善停车环境。
附图说明
图1是停车库双车道出入口物理硬隔断剖面示意图；
图2是停车库双车道出入口地面分隔线剖面示意图；
图3是实施例1中灯光格栅装置的平面示意图；
图4是实施例1中灯光格栅装置的纵剖示意图；
图5是实施例2中水幕灯光格栅装置的平面示意图；
图6是实施例2中水幕灯光格栅装置的纵剖示意图；
图7是实施例2中水幕灯光格栅装置的横剖示意图
图8是停车库双车道出入口智能格栅系统平面示意图；
图9是停车库双车道出入口智能格栅系统剖面示意图；
1是水幕出水口，2是汽水混合喷嘴，3是水下灯，4是高压水泵电机，5是排水沟，6是综合控制系统，7是灯光控制系统，8是led激光灯，9是灯光格栅灯控系统，10是led激光灯开口，11是预埋给水管，12是扇形水幕，13是摄像头，14是彩色led激光灯，15是水幕灯光格栅，16是抬杆系统，17是视觉盲区，18是地面分割线，19是物理硬隔断。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
本实施例提供一种灯光格栅装置，如图3和图4所示，该灯栅装置包括led激光灯，该激光灯安装在地面以下的led激光灯开口内，并通过预埋的电线连接至所述灯光控制系统。
为了保证激光灯的灯光可以形成连续的隔断光线，led激光灯开口的间隔为1.0m-1.2m，每个led激光灯的开口内设置1个激光灯，采用的led激光灯的功率为15-25w。
实施例2
本实施例提供一种水幕灯光格栅装置，如图5-7所示，该水幕灯光格栅装置包括汽水混合喷嘴，排水沟，以及水下灯，所述汽水混合喷嘴和所述水下灯交替安装在以带开口的水篦子覆盖的排水沟内，所述水下灯连接至灯光控制系统，所述汽水混合喷嘴通过预埋给水管连接至高压水泵电机，使用该装置时喷出的水幕通过水篦子收集到排水沟中。
该汽水混合喷嘴的出水口为扇形，使得喷出的水幕也是扇形结构。为了保证经喷嘴喷出的水幕起到格栅作用，喷嘴与喷嘴之间的间距为1.8m-2.0m，每个喷嘴左右两侧分别安装一个水下灯，该水下灯选用15-25w的水下灯。
实施例3
本实施例提供一种包含实施例2中的水幕灯光格栅装置的用于停车库双车道出入口智能格栅系统，如图8和图9所示，所述智能格栅系统包括摄像头，水幕灯光格栅装置，抬杠系统，收费系统和综合控制系统，所述摄像头安装在通道两侧，所述水幕灯光格栅装置安装在所述双车道的分隔线处，具体的结构安装设置与实施例2中水幕灯光格栅装置一样，所述水幕灯光格栅装置的水泵电机与灯光控制系统均与综合控制系统相连，可通过摄像头采集到的数据控制水幕灯光格栅的开启和关闭。本实施例中采用的抬杠系统，收费系统均连接至综合控制系统。
使用时，开启水泵电机和灯光控制系统，水幕经汽水混合喷嘴喷出，最高点距地面高度为110cm，可有效避免盲区存在，同时水幕成扇形，厚度最大为50mm,最薄的地方靠近喷嘴，只有不到5mm。
本实施例中在使用水幕灯光格栅装置时，为了实现水循环使用，经喷嘴喷出的水散落在水篦子里，经排水沟可将水汇至坡道截水沟，再经集水坑提升排至室外雨水管网，多余雨水再回到雨水调蓄池，经处理后再通过预埋水管回收使用至水幕灯光格栅装置，从而实现了循环用水的环保理念(上述实现水循环的结构并未在图中示出)。
注意，本实施例中的智能格栅系统也可以安装在停车场双车道出入口或者是作为普通停车位的分隔线。
通过采用本实用新型公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：
本实用新型提供一种带有灯光格栅装置的停车库双车道智能格栅系统，水幕灯光为出入口车辆提供软质格栅，司机技术问题造成对车道宽度需求过大时可临时借用对方车道；不慎碰到水幕灯光格栅时不会产生物理损伤；采用智能感应设计，车辆开近时启动led颜色灯光照射水幕，使水幕更加易于辨识，而且设计高度可以超过司机视高，无视觉盲区，有效解决了容易出现的事故原因，将有效减少隔离栏损毁或移位、车辆剐蹭、因地面分隔线不清晰或进入视觉盲区而错占对方车道等问题；同时也将有效改善停车环境。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种用于停车库双车道出入口智能格栅系统，其特征在于，所述智能格栅系统包括摄像头，格栅装置和综合控制系统，所述摄像头安装在通道两侧，所述格栅装置安装在所述双车道的分隔线处，所述综合控制系统与所述格栅装置的开关相连，通过摄像头采集的数据控制所述格栅装置的启动。
2.根据权利要求1所述的智能格栅系统，其特征在于，所述格栅装置为灯光格栅装置，所述灯光格栅装置包括多个照射led激光灯，所述led激光灯安装在led激光灯开口内，并连接至所述灯光控制系统。
3.根据权利要求1所述的智能格栅系统，其特征在于，所述格栅装置为水幕灯光格栅装置，所述水幕灯光格栅装置包括喷嘴及预埋给水管，排水沟，水下灯，以及灯光控制系统，所述喷嘴和所述水下灯交替安装在以带开口的水篦子覆盖的排水沟内，所述水下灯连接至灯光控制系统，所述喷嘴通过管道连接至水泵电机，所述喷嘴喷出的水通过所述排水沟回流。
4.根据权利要求3所述的智能格栅系统，其特征在于，所述喷嘴为汽水混合喷嘴，所述喷嘴的形状为窄口扇形喷嘴，喷出的水幕高度为90～110cm，水幕厚度为5～50mm。
5.根据权利要求3所述的智能格栅系统，其特征在于，所述水泵电机为高压水泵电机，预埋至行车道一侧地面以下，所述高压水泵电机连接至综合控制系统。
6.根据权利要求1所述的智能格栅系统，其特征在于，所述格栅系统还包括抬杆系统和收费系统，所述抬杆系统与所述收费系统均与所述综合控制系统相连。
技术总结