本实用新型涉及用于设备、部件等冷却用的液冷板，尤其涉及一种新型液冷板。
背景技术：
随着能源的日益消耗，国家将新能源汽车作为大力发展的战略项目，纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向。这其中，液冷板作为动力电池散热的核心，其地位不言而喻。但是目前液冷板上的流道结构基本都是从进水口到出水口呈一条连通的通道，这使得流道过长，其末端冷却液温度过高，导致液冷板的散热不均，影响其散热效果和散热效率。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型液冷板，其散热均匀，且散热效果好、散热效率高。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种新型液冷板，包括基板，所述的基板的中部设置有进水口，所述的基板上设置有导流道和多条沿所述的进水口的圆周方向均匀分布的弧形引流道，所述的导流道位于所有的弧形引流道的外围，每条所述的弧形引流道的内端与所述的进水口相连通，外端与所述的导流道相连通，所述的基板上设置有出水口，所述的出水口与所述的导流道相连通。
进一步地，所述的弧形引流道的内端为小口端，所述的弧形引流道的外端为大口端，且所述的弧形引流道的宽度从内到外逐渐增大。
进一步地，所述的进水口的中轴线与所述的基板的中轴线共线。
进一步地，所述的基板由两块铝合金板复合而成，且采用2系铝合金。
与现有技术相比，本实用新型的优点是由于基板上设置有多条沿进水口的圆周方向均匀分布的弧形引流道，且每条弧形引流道的两端分别与进水口和导流道相连通，这在不减小流道的分布面积的前提下缩短了流道的长度，使得冷却液的流道内传递的过程中，升温快且均匀，即使得液冷板的散热均匀，提高了液冷板的散热效果和散热效率；且当采用吹胀技术进行流道成型时，由于每条流道的路径短，压力损失小，降低了吹胀成型的技术要求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图所示，一种新型液冷板，包括由两块2系铝合金板复合而成的基板1，基板1的中部设置有进水口2，进水口2的中轴线与基板1的中轴线共线，基板1上设置有导流道3和多条沿进水口2的圆周方向均匀分布的弧形引流道4，导流道3位于所有的弧形引流道4的外围，每条弧形引流道4的内端与进水口2相连通，外端与导流道3相连通，且弧形引流道4的内端为小口端，外端为大口端，且弧形引流道4的宽度从内到外逐渐增大，基板1上设置有出水口5，出水口5与导流道3相连通。
上述实施例中，基板1上的弧形引流道4和导流道3可通过吹胀成型，且通入弧形引流道4的冷却介质可为水和乙二醇的混合物或者其它冷却液。
1.一种新型液冷板，包括基板，其特征在于：所述的基板的中部设置有进水口，所述的基板上设置有导流道和多条沿所述的进水口的圆周方向均匀分布的弧形引流道，所述的导流道位于所有的弧形引流道的外围，每条所述的弧形引流道的内端与所述的进水口相连通，外端与所述的导流道相连通，所述的基板上设置有出水口，所述的出水口与所述的导流道相连通。
2.如权利要求1所述的一种新型液冷板，其特征在于：所述的弧形引流道的内端为小口端，所述的弧形引流道的外端为大口端，且所述的弧形引流道的宽度从内到外逐渐增大。
3.如权利要求1所述的一种新型液冷板，其特征在于：所述的进水口的中轴线与所述的基板的中轴线共线。
4.如权利要求1所述的一种新型液冷板，其特征在于：所述的基板由两块铝合金板复合而成。
技术总结