本实用新型属于公路工程技术领域，具体涉及一种公路工程用的道路改道引导装置。
背景技术：
在道路改造中，经常需要借用其他道路，因此需要设立引导装置，通过引导装置引导司机进行改道，避免司机开错，或者避免司机误入施工场地，现有技术中的引导装置为一块简单的铁皮板，铁皮板只能单向指向，因此在施工过程中需要根据改道的需要选择相印的铁皮板。
现有的技术存在以下问题：
1、现有的公路工程用的道路改道引导装置，只能满足单向引导，不能根据需要随时改变引导的方向，降低了装置的利用率，不能满足现在使用人员的需求；
2、现有的公路工程用的道路改道引导装置，在夜间时，不能够使行驶司机清晰的观察到指引方向，容易直接或者间接的造成伤害，同时照明需要耗费电量，不能用自然资源节省能源，降低了装置的利用率，不能满足现在使用人员的需求。
技术实现要素：
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种公路工程用的道路改道引导装置，具有耗能低，功能性强的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程用的道路改道引导装置，包括套筒，所述套筒外侧底部固定连接有支撑架，所述套筒外侧顶部表面开设有限位孔，所述限位孔底部设有开关，所述套筒内腔套嵌设有支撑柱一，所述支撑柱一顶部固定连接有放置箱，所述放置箱外侧表面内嵌设有固定件，所述放置箱内腔设有蓄电池，所述固定件通过卡扣连接有连接件，所述放置箱顶部表面固定连接有支撑柱二，所述支撑柱二外侧表面套设有轴承座，所述轴承座通过轴承活动连接有引导板一、引导板二和引导板三，所述引导板一、引导板二与引导板三一侧表面设有箭头指标，所述箭头指标内腔设有灯珠，所述支撑柱二顶部固定连接有太阳能电板，所述开关电性连接有灯珠，所述灯珠电性连接有蓄电池，所述蓄电池电性连接有太阳能电板。
优选的，所述连接件与固定件结构相匹配，所述连接件为l型结构。
优选的，所述连接件数量为三个，所述引导板一、引导板二与引导板三呈圆形阵列排布与轴承座外侧表面。
优选的，所述放置箱为圆柱形结构，所述限位孔通过螺纹连接有限位螺栓。
优选的，所述固定件呈圆形阵列排布于放置箱外侧表面，所述支撑架为三角形结构。
优选的，所述太阳能电板为圆形结构，所述套筒外侧贴附有缓冲橡胶套。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过设有轴承座、连接件、固定件、引导板一、引导板二与引导板三，结构配合使用，通过轴承座的设置，根据需要引导的方向进行调节引导板一、引导板二与引导板三，当需要单向引导时，可以将引导板一、引导板二与引导板三重叠在一起进行单向引导，当需要双向引导时，可以将引导板一与引导板二重叠和引导板三进行双向引导，当需要三向引导时，可以将引导板一、引导板二与引导板三分开来，进行三向引导，通过连接件与固定件的卡扣连接，可以方便对引导板一、引导板二与引导板三的固定与移动，提高了装置的利用率，为使用人员提供极大的方便。
2、通过设有开关、灯珠、太阳能电板与蓄电池，结构配合使用，白天在太阳能电板的作用下将太阳能转化为电能储存在蓄电池内，夜间打开开关，使灯珠正常工作，可以将箭头指标照亮，提高了装置的利用率，降低了能源消耗，为人类的使用提供极大的方便。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中的侧视结构示意图；
图3为本实用新型中的立体结构示意图。
图中：1、套筒；2、太阳能电板；3、支撑架；4、限位孔；5、开关；6、支撑柱一；7、放置箱；8、固定件；9、蓄电池；10、连接件；11、支撑柱二；12、轴承座；13、引导板一；14、引导板二；15、引导板三；16、箭头指标；17、灯珠。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种公路工程用的道路改道引导装置，包括套筒1，套筒1外侧底部固定连接有支撑架3，套筒1外侧顶部表面开设有限位孔4，限位孔4底部设有开关5，套筒1内腔套嵌设有支撑柱一6，支撑柱一6顶部固定连接有放置箱7，放置箱7外侧表面内嵌设有固定件8，放置箱7内腔设有蓄电池9，固定件8通过卡扣连接有连接件10，放置箱7顶部表面固定连接有支撑柱二11，支撑柱二11外侧表面套设有轴承座12，轴承座12通过轴承活动连接有引导板一13、引导板二14和引导板三15，引导板一13、引导板二14与引导板三15一侧表面设有箭头指标16，箭头指标16内腔设有灯珠17，支撑柱二11顶部固定连接有太阳能电板2，开关5电性连接有灯珠17，灯珠17电性连接有蓄电池9，蓄电池9电性连接有太阳能电板2。
本实施方案中：放置箱7内腔设有蓄电池9，固定件8通过卡扣连接有连接件10，放置箱7顶部表面固定连接有支撑柱二11，支撑柱二11外侧表面套设有轴承座12，轴承座12通过轴承活动连接有引导板一13、引导板二14和引导板三15，能够使引导板一13、引导板二14和引导板三15在轴承座上转动，进行多向引导或者单向引导的调节，提高了装置的利用率，引导板一13、引导板二14与导板三一侧表面设有箭头指标16，箭头指标16内腔设有灯珠17，支撑柱二11顶部固定连接有太阳能电板2，能够将太阳能转化为电能储存在蓄电池9内供灯珠17夜间照明使用，降低了能源消耗。
具体的，连接件10与固定件8结构相匹配，连接件10为l型结构；结构之间的紧密连接，能够提高结构连接的稳定性，进而提高装置的使用寿命。
具体的，连接件10数量为三个，引导板一13、引导板二14与引导板三15呈圆形阵列排布与轴承座12外侧表面；能够方便对引导方向的调节与固定，提高装置的利用率。
具体的，放置箱7为圆柱形结构，限位孔4通过螺纹连接有限位螺栓；能够方便对结构的固定与拆卸，提高装置的灵活性。
具体的，固定件8呈圆形阵列排布于放置箱7外侧表面，支撑架3为三角形结构；能够稳固装置，减少晃动，提高装置的使用寿命。
具体的，太阳能电板2为圆形结构，套筒1外侧贴附有缓冲橡胶套；能够减少意外碰撞造成的损坏，提高装置的使用寿命。
本实用新型的工作原理及使用流程：一种公路工程用的道路改道引导装置，在使用时，首先通过蓄电池9为装置供电，通过调节支撑架3固定装置，然后根据限位孔4的设置，调节支撑柱一6的高度，使引导板一13、引导板二14与引导板三15方便观看，在进行单向引导时，可以将引导板一13与引导板二14转动到和引导板三15两两重叠，形成一个单向引导的结构，当需要双向引导时，可以将引导板一13与引导板二14重叠和引导板三15进行双向引导，当需要三向引导时，可以将引导板一13、引导板二14与引导板三15分开来，进行三向引导，通过连接件10与固定件8的设置，可以对引导板一13、引导板二14与引导板三15进行移动与固定，通过太阳能电板2的设置，将太阳能转化为电能储存在蓄电池9内，夜间需要照亮箭头指标16，使驾驶司机能够清晰的观察到引导方向，打开开关5，使灯珠17正常工作即可。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种公路工程用的道路改道引导装置，包括套筒（1），所述套筒（1）外侧底部固定连接有支撑架（3），所述套筒（1）外侧顶部表面开设有限位孔（4），所述限位孔（4）底部设有开关（5），所述套筒（1）内腔套嵌设有支撑柱一（6），所述支撑柱一（6）顶部固定连接有放置箱（7），所述放置箱（7）外侧表面内嵌设有固定件（8），其特征在于：所述放置箱（7）内腔设有蓄电池（9），所述固定件（8）通过卡扣连接有连接件（10），所述放置箱（7）顶部表面固定连接有支撑柱二（11），所述支撑柱二（11）外侧表面套设有轴承座（12），所述轴承座（12）通过轴承活动连接有引导板一（13）、引导板二（14）和引导板三（15），所述引导板一（13）、引导板二（14）与引导板三（15）一侧表面设有箭头指标（16），所述箭头指标（16）内腔设有灯珠（17），所述支撑柱二（11）顶部固定连接有太阳能电板（2），所述开关（5）电性连接有灯珠（17），所述灯珠（17）电性连接有蓄电池（9），所述蓄电池（9）电性连接有太阳能电板（2）。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用的道路改道引导装置，其特征在于：所述连接件（10）与固定件（8）结构相匹配，所述连接件（10）为l型结构。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程用的道路改道引导装置，其特征在于：所述连接件（10）数量为三个，所述引导板一（13）、引导板二（14）与引导板三（15）呈圆形阵列排布与轴承座（12）外侧表面。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程用的道路改道引导装置，其特征在于：所述放置箱（7）为圆柱形结构，所述限位孔（4）通过螺纹连接有限位螺栓。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程用的道路改道引导装置，其特征在于：所述固定件（8）呈圆形阵列排布于放置箱（7）外侧表面，所述支撑架（3）为三角形结构。
6.根据权利要求1所述的一种公路工程用的道路改道引导装置，其特征在于：所述太阳能电板（2）为圆形结构，所述套筒（1）外侧贴附有缓冲橡胶套。
技术总结