本实用新型涉及交通工程技术领域，具体为一种用于交通工程的警示路锥。
背景技术：
交通在社会生产中分为生产过程的运输和流通过程的运输，交通的生产活动是实现人和物的位移及信息传输，在道路交通工程施工的过程中，一般会使用警示路锥来对施工道路进行警示和限行，以保证在施工时的安全性和行人及车辆的安全。
交通工程用警示路锥在使用的过程中，一般都是直接使用锥形筒，将其放置在施工道路上，以警示过往车辆及行人，但是在使用的过程中，其使用高度一般为固定不变的，但是在大型货车的驾驶位上，对高度较小的路锥容易造成观察不到的问题，这时就需要对警示路锥的高度进行有效的调节，使其更好的起到警示的效果，但是在一些能够调节高度的路锥中，其高度调节后，重心升高，而底部的支撑面积不变，这时就容易造成警示路锥倾倒的问题，调节和稳定效果不佳。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种用于交通工程的警示路锥，具备调节和稳定性好的优点，解决了交通工程用警示路锥调节和稳定效果不佳的问题。
本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种用于交通工程的警示路锥，包括底座锥，所述底座锥的上方放置有顶锥。
所述底座锥上表面的中部开设有通孔，所述顶锥底面的中部固定安装有螺纹筒，所述螺纹筒的底端贯穿通孔并延伸至底座锥的内部，所述底座锥内底壁的中部固定镶嵌有轴承，所述轴承的内圈固定安装有连接柱，所述连接柱的顶端固定安装有齿轮，所述齿轮的前后两侧均放置有齿槽板，且两个齿槽板均与齿轮相啮合，两个所述齿槽板相互远离的一侧面均固定安装有连接杆，所述底座锥的内部固定镶嵌有两个限位管，所述底座锥底面的两侧开设有两个相对称的底脚座，且两个连接杆相互靠近的一端均贯穿限位管并分别与两个底脚座相互靠近的一侧面固定连接。
进一步的，所述底座锥的内部固定安装有两个滑杆，每个所述滑杆的外表面均套设有与滑杆相适配的滑环，且两个滑环的底面分别与两个齿槽板的上表面固定连接。
通过采用上述技术方案，更好的对两个齿槽板的位置进行限制，使其更好的啮合在齿轮的外部。
进一步的，所述齿轮上表面的中部固定安装有插接柱，且插接柱的顶端延伸至螺纹筒的内部，所述插接柱外表面的顶部固定安装有卡位柱。
通过采用上述技术方案，更好的通过卡位柱在引导槽内部的位置不同，带动插接柱旋转的效果。
进一步的，所述螺纹筒的内部开设有引导槽，且卡位柱卡接在引导槽的内部。
通过采用上述技术方案，在螺纹筒进行高度调节时，改变卡位柱在引导槽内部的位置，因为引导槽为螺旋状，从而带动卡位柱和插接柱进行旋转。
进一步的，所述底座锥的内侧壁固定安装有两个相对称的配重块，所述顶锥的顶端开设有拉孔。
通过采用上述技术方案，更好的增加该装置的稳定性，更好的让使用者对顶锥的高度进行拉起。
进一步的，所述底脚座的底面与底座锥的底面位于同一水平面，所述齿槽板的底面与底座锥的内底壁之间留有间隙。
通过采用上述技术方案，更好的防止在调节过程中造成卡顿的问题。
与现有技术相比，该用于交通工程的警示路锥具备如下有益效果：
1、本实用新型通过设置有底座锥，配合使用顶锥，能够在使用的过程中，通过在底座锥和顶锥的外表面张贴反光警示贴来起到道路警示的效果，并通过配重块能够更好的降低该装置的重心，从而使该装置在使用时更加的稳固。
2、本实用新型通过设置有底座锥，配合使用顶锥、螺纹筒、插接柱和卡位柱，在需要对该装置使用高度调节的时候，通过手指扣入拉孔，向上提拉顶锥，从而使顶锥和螺纹筒的高度进行升高，并且在螺纹筒升高的过程中，使插接柱顶端的卡位柱在引导槽内进行滑动，从而通过螺旋的引导槽带动卡位柱进行旋转，从而带动齿轮进行逆时针旋转，在齿轮逆时针旋转的过程中，从而带动两侧的引导槽向左右两侧进行移动，从而推动两个底脚座向该装置外侧进行移动，从而增到了该装置的支撑面积，使该装置在调节高度后更加的稳定。
附图说明
图1为本实用新型底座锥正视图的剖视图；
图2为本实用新型螺纹筒的剖视图；
图3为本实用新型插接柱正视图；
图4为本实用新型底脚座俯视图。
图中：1-底座锥，2-顶锥，3-配重块，4-底脚座，5-限位管，6-连接杆，7-齿槽板，8-滑环，9-轴承，10-连接柱，11-齿轮，12-滑杆，13-插接柱，14-螺纹筒，15-通孔，16-拉孔，17-引导槽，18-卡位柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于交通工程的警示路锥，包括底座锥1，底座锥1的上方放置有顶锥2。
底座锥1上表面的中部开设有通孔15，顶锥2底面的中部固定安装有螺纹筒14，螺纹筒14的底端贯穿通孔15并延伸至底座锥1的内部，底座锥1内底壁的中部固定镶嵌有轴承9，轴承9的内圈固定安装有连接柱10，连接柱10的顶端固定安装有齿轮11，齿轮11的前后两侧均放置有齿槽板7，且两个齿槽板7均与齿轮11相啮合，两个齿槽板7相互远离的一侧面均固定安装有连接杆6，底座锥1的内部固定镶嵌有两个限位管5，底座锥1底面的两侧开设有两个相对称的底脚座4，且两个连接杆6相互靠近的一端均贯穿限位管5并分别与两个底脚座4相互靠近的一侧面固定连接。
底座锥1的内部固定安装有两个滑杆12，每个滑杆12的外表面均套设有与滑杆12相适配的滑环8，且两个滑环8的底面分别与两个齿槽板7的上表面固定连接，更好的对两个齿槽板7的位置进行限制，使其更好的啮合在齿轮11的外部。
齿轮11上表面的中部固定安装有插接柱13，且插接柱13的顶端延伸至螺纹筒14的内部，插接柱13外表面的顶部固定安装有卡位柱18，更好的通过卡位柱18在引导槽17内部的位置不同，带动插接柱13旋转的效果。
螺纹筒14的内部开设有引导槽17，且卡位柱18卡接在引导槽17的内部，在螺纹筒14进行高度调节时，改变卡位柱18在引导槽17内部的位置，因为引导槽17为螺旋状，从而带动卡位柱18和插接柱13进行旋转。
底座锥1的内侧壁固定安装有两个相对称的配重块3，顶锥2的顶端开设有拉孔16，更好的增加该装置的稳定性，更好的让使用者对顶锥2的高度进行拉起。
底脚座4的底面与底座锥1的底面位于同一水平面，齿槽板7的底面与底座锥1的内底壁之间留有间隙，更好的防止在调节过程中造成卡顿的问题。
使用时，将该装置放置在需要使用的位置，通过在底座锥1和顶锥2的外表面张贴反光警示贴来起到道路警示的效果，在需要对该装置使用高度调节的时候，通过手指扣入拉孔16，向上提拉顶锥2，从而使顶锥2和螺纹筒14的高度进行升高，并且在螺纹筒14升高的过程中，使插接柱13顶端的卡位柱18在引导槽17内进行滑动，从而通过螺旋的引导槽17带动卡位柱18进行旋转，从而带动齿轮11进行逆时针旋转，在齿轮11逆时针旋转的过程中，从而带动两侧的引导槽17向左右两侧进行移动，从而推动两个底脚座4向该装置外侧进行移动，从而增到了该装置的支撑面积，使该装置在调节高度后更加的稳定，反之，通过向下压顶锥2，带动两个底脚座4向该装置内部进行合并。
1.一种用于交通工程的警示路锥，包括底座锥（1），其特征在于：所述底座锥（1）的上方放置有顶锥（2）；所述底座锥（1）上表面的中部开设有通孔（15），所述顶锥（2）底面的中部固定安装有螺纹筒（14），所述螺纹筒（14）的底端贯穿通孔（15）并延伸至底座锥（1）的内部，所述底座锥（1）内底壁的中部固定镶嵌有轴承（9），所述轴承（9）的内圈固定安装有连接柱（10），所述连接柱（10）的顶端固定安装有齿轮（11），所述齿轮（11）的前后两侧均放置有齿槽板（7），且两个齿槽板（7）均与齿轮（11）相啮合，两个所述齿槽板（7）相互远离的一侧面均固定安装有连接杆（6），所述底座锥（1）的内部固定镶嵌有两个限位管（5），所述底座锥（1）底面的两侧开设有两个相对称的底脚座（4），且两个连接杆（6）相互靠近的一端均贯穿限位管（5）并分别与两个底脚座（4）相互靠近的一侧面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于交通工程的警示路锥，其特征在于：所述底座锥（1）的内部固定安装有两个滑杆（12），每个所述滑杆（12）的外表面均套设有与滑杆（12）相适配的滑环（8），且两个滑环（8）的底面分别与两个齿槽板（7）的上表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于交通工程的警示路锥，其特征在于：所述齿轮（11）上表面的中部固定安装有插接柱（13），且插接柱（13）的顶端延伸至螺纹筒（14）的内部，所述插接柱（13）外表面的顶部固定安装有卡位柱（18）。
4.根据权利要求1所述的一种用于交通工程的警示路锥，其特征在于：所述螺纹筒（14）的内部开设有引导槽（17），且卡位柱（18）卡接在引导槽（17）的内部。
5.根据权利要求1所述的一种用于交通工程的警示路锥，其特征在于：所述底座锥（1）的内侧壁固定安装有两个相对称的配重块（3），所述顶锥（2）的顶端开设有拉孔（16）。
6.根据权利要求1所述的一种用于交通工程的警示路锥，其特征在于：所述底脚座（4）的底面与底座锥（1）的底面位于同一水平面，所述齿槽板（7）的底面与底座锥（1）的内底壁之间留有间隙。
技术总结