本实用新型涉及市政工程技术领域，具体涉及一种市政工程用道路路障。
背景技术：
在市政工程施工中，路障在收起和使用时，需要人工搬运，挪动位置很不方便，由于目前市场上的路障的体积和重力较重，调节也很不方便，结构设计也较为单一，功能不够齐全。
综上所述，目前需要一种结构简单，方便调节的新型市政工程用道路路障。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是现有的市政工程用道路路障结构沉重复杂，调节不便的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种市政工程用道路路障，包括多个可顺次连接的组合块，每个所述组合块内填充有缓冲材料，所述组合块为柱状体结构，所述组合块的水平剖面结构为由外至内逐渐减小的类扇形，所述组合块的外侧面为平面，所述组合块的内侧面为曲面，各个所述组合块的外侧面固定设有一层防护板，所述组合块的内侧面的两端分别设有第一连接卡和结构，所述防护板的两端分别设有第二连接卡和结构，各个所述组合块通过所述第一连接卡和结构顺次连接形成一个具有圆柱体空心的正多边棱柱体结构，各个所述组合块通过所述第二连接卡和结构顺次连接形成一排板状结构。
在上述方案中，所述组合块的厚度为40～80厘米。
在上述方案中，所述防护板的厚度为10～20厘米。
在上述方案中，所述第一连接卡和结构和第二连接卡和结构为可拆卸连接的卡勾或卡槽结构。
在上述方案中，所述第一连接卡和结构和第二连接卡和结构为可拆卸连接的凸棱和凹槽结构。
本实用新型，结构简单，成本低廉，使用灵活，适用范围广，运输方便，可以大批量生产。
附图说明
图1为本实用新型的立体示意图；
图2为图1的俯视结构示意图；
图3为本实用新型的打开结构俯视图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型做出详细的说明。
本实用新型公开了一种市政工程用道路路障，本领域技术人员可以借鉴本文内容，适当改进工艺参数实现。需要特别指出的是，所有类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，它们都被视为包括在本实用新型，并且相关人员明显能在不脱离本实用新型内容、精神和范围的基础上对本文所述内容进行改动或适当变更与组合，来实现和应用本实用新型技术。
在实用新型中，除非另有说明，否则本文中使用的科学和技术名词具有本领域技术人员所通常理解的含义。
如图1至图3所示，本实用新型提供的一种市政工程用道路路障，包括多个可顺次连接的组合块1，每个组合块1内填充有缓冲材料，缓冲材料可选用现有技术，用于对意外状况的缓冲和保护。
组合块1为柱状体结构，组合块1的水平剖面结构为由外至内逐渐减小的类扇形，这种结构有利于发生事故进行缓冲时能够最大限度的吸收能量，组合块1的外侧边为平面，组合块1的内侧面为曲面，各个组合块1的外侧面还固定设有一层防护板2，防护板2起到外观装饰或者保护组合块1不受侵蚀的作用，防护板2的材质可选用钢板或者防护板。
如图2和图3所示，组合块1的内侧面的两端分别设有第一连接卡和结构3，防护板2的两端分别设有第二连接卡和结构4，第一连接卡和结构3和第二连接卡和结构4优选的采用可拆卸连接的卡勾或卡槽结构，或者为可拆卸连接的凸棱和凹槽结构，以便于可以方便的组合连接或者拆卸。
当各个组合块1通过第一连接卡和结构3顺次连接形成一个具有圆柱体空心5的正多边棱柱体结构，此时形状为一个防护柱体，可用于道路交差口处使用，当各个组合块1通过第二连接卡和结构4顺次连接形成一排板状结构，此时可用作道路两旁的防撞护栏使用，适用范围更广，调节起来十分方便，使用灵活多样。
进一步优选的，组合块1的厚度为40～80厘米。防护板2的厚度为10～20厘米。
本实用新型，结构简单，成本低廉，使用灵活，适用范围广，运输方便，可以大批量生产。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
1.一种市政工程用道路路障，其特征在于，包括多个可顺次连接的组合块，每个所述组合块内填充有缓冲材料，所述组合块为柱状体结构，所述组合块的水平剖面结构为由外至内逐渐减小的类扇形，所述组合块的外侧面为平面，所述组合块的内侧面为曲面，各个所述组合块的外侧面固定设有一层防护板，所述组合块的内侧面的两端分别设有第一连接卡和结构，所述防护板的两端分别设有第二连接卡和结构，各个所述组合块通过所述第一连接卡和结构顺次连接形成一个具有圆柱体空心的正多边棱柱体结构，各个所述组合块通过所述第二连接卡和结构顺次连接形成一排板状结构。
2.如权利要求1所述的市政工程用道路路障，其特征在于，所述组合块的厚度为40～80厘米。
3.如权利要求1所述的市政工程用道路路障，其特征在于，所述防护板的厚度为10～20厘米。
4.如权利要求1所述的市政工程用道路路障，其特征在于，所述第一连接卡和结构和第二连接卡和结构为可拆卸连接的卡勾或卡槽结构。
5.如权利要求1所述的市政工程用道路路障，其特征在于，所述第一连接卡和结构和第二连接卡和结构为可拆卸连接的凸棱和凹槽结构。
技术总结