本实用新型涉及隔离带领域，更具体地说，涉及一种市政公路吸声绿化隔离带。
背景技术：
众所周知，公路建设工程与自然环境密切相关。在许多城市，公路上产生的尾气会造成非常大的空气污染。现在城市的道路上都会设有绿化隔离带，很多绿化隔离带都会装上隔音板，用来降噪，具有降噪功能的隔离带得到广泛的应用。但是，现有的吸声绿化隔离带，往往结构固定，不便于移动，而在道路施工，或发生交通事故时，需要移动隔离带，保证道路正常通行，而现有的隔离带，不便于移动，无法满足使用需求。
技术实现要素：
1．要解决的技术问题
针对现有技术中存在的隔离带，不便于移动，无法满足使用需求问题，本实用新型的目的在于提供一种市政公路吸声绿化隔离带，它可以实现便于移动，将绿植框移下，万向轮自动伸出，即可进行快速移动，满足使用需求。
2.技术方案
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种市政公路吸声绿化隔离带，包括固定架，所述固定架的中部设置有支撑装置，所述支撑装置的顶部设置有绿植框，所述支撑装置的顶部位于绿植框的两端设置有吸声立柱，所述固定架的两端底部固定连接有移动装置，所述支撑装置与移动装置相连接，所述移动装置的顶部固定连接有栅栏固定架，所述栅栏固定架固定连接有栅栏。
优选的，所述支撑装置包括支撑顶板，所述支撑顶板的顶部两侧固定连接有限位块，所述绿植框位于限位块的间隙，所述支撑顶板的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆与固定架滑动连接，所述支撑杆远离支撑顶板的一端固定连接有簧片，所述簧片的底部固定连接有弹簧固定块，所述弹簧固定块的间隙固定连接有压缩弹簧，所述簧片的两端固定连接有滑块，所述移动装置的间隙固定连接有滑动杆，所述滑块与滑动杆滑动连接，所述滑块的侧壁固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧与滑动杆套接，所述滑块通过支撑弹簧与移动装置固定连接。
优选的，所述移动装置包括移动框，所述移动框的内部设置有运动块，所述运动块与支撑装置固定连接，所述运动块的侧壁固定连接有减震弹簧，所述运动块通过减震弹簧与移动框的内壁固定连接，所述运动块的表面转动连接有转动架，所述转动架远离运动块的一端转动连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有万向轮，所述移动框的内部固定连接有导正杆，所述支撑板与导正杆滑动连接，所述支撑板的顶部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧与导正杆套接，所述支撑板通过复位弹簧与移动框的内壁固定连接。
3.有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：通过在支撑装置的顶部设置绿植框，当绿植框没有放置在支撑装置上时，万向轮位于移动框外部，便于移动，当绿植框放置在支撑装置上时，对整体进行挤压，通过支撑杆带动簧片进行挤压，带动滑块运动，带动运动块运动，通过转动架带动万向轮上下，将万向轮收缩起来，便于整体的固定，防止移动，达到了可以将该装置移动至任意位置后，利用绿植框的重力进行固定，既保证隔离带进行隔离的作用，同时便于移动，提高隔离带的使用范围，方便道路施工，或可以进行快速移动，改善交通状况，满足使用需求的目的。
附图说明
图1为本实用新型的整体外部结构示意图；
图2为本实用新型的栅栏侧视图结构示意图；
图3为本实用新型的整体内部结构示意图；
图4为本实用新型的移动装置结构示意图。
图中标号说明：
1、固定架；2、支撑装置；21、支撑顶板；22、限位块；23、支撑杆；24、簧片；25、弹簧固定块；26、压缩弹簧；27、滑块；28、滑动杆；29、支撑弹簧；3、绿植框；4、吸声立柱；5、移动装置；51、移动框；52、运动块；53、减震弹簧；54、转动架；55、支撑板；56、万向轮；57、导正杆；58、复位弹簧；6、栅栏固定架；7、栅栏。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种市政公路吸声绿化隔离带，包括固定架1，固定架1的中部设置有支撑装置2，支撑装置2的顶部设置有绿植框3，支撑装置2的顶部位于绿植框3的两端设置有吸声立柱4，固定架1的两端底部固定连接有移动装置5，支撑装置2与移动装置5相连接，移动装置5的顶部固定连接有栅栏固定架6，栅栏固定架6固定连接有栅栏7，达到了可以将该装置移动至任意位置后，利用绿植框的重力进行固定，既保证隔离带进行隔离的作用，同时便于移动，提高隔离带的使用范围，方便道路施工，或可以进行快速移动，改善交通状况，满足使用需求的目的，支撑装置2包括支撑顶板21，支撑顶板21的顶部两侧固定连接有限位块22，绿植框3位于限位块22的间隙，支撑顶板21的底部固定连接有支撑杆23，支撑杆23与固定架1滑动连接，支撑杆23远离支撑顶板21的一端固定连接有簧片24，簧片24的底部固定连接有弹簧固定块25，弹簧固定块25的间隙固定连接有压缩弹簧26，簧片24的两端固定连接有滑块27，移动装置5的间隙固定连接有滑动杆28，滑块27与滑动杆28滑动连接，滑块27的侧壁固定连接有支撑弹簧29，支撑弹簧29与滑动杆28套接，滑块27通过支撑弹簧29与移动装置5固定连接，移动装置5包括移动框51，移动框51的内部设置有运动块52，运动块52与支撑装置2固定连接，运动块52的侧壁固定连接有减震弹簧53，运动块52通过减震弹簧53与移动框51的内壁固定连接，运动块52的表面转动连接有转动架54，转动架54远离运动块52的一端转动连接有支撑板55，支撑板55的底部固定连接有万向轮56，移动框51的内部固定连接有导正杆57，支撑板55与导正杆57滑动连接，支撑板55的顶部固定连接有复位弹簧58，复位弹簧58与导正杆57套接，支撑板55通过复位弹簧58与移动框51的内壁固定连接。
工作原理：移动该装置到达指定位置时，将绿植框3放置到支撑顶板21上，绿植框3的重力，带动支撑顶板21运动，带动支撑杆23运动，带动簧片24进行压缩，带动滑块27向两端运动，同时拉伸压缩弹簧26，对支撑弹簧29进行挤压，增加支撑弹簧29的弹性势能，滑块27运动的同时，带动运动块52运动，增加减震弹簧53的弹性势能，运动块52带动转动架54运动，带动支撑板55上升，带动万向轮56上升，将万向轮56收到移动框51中，方便整个装置进行固定，绿植框3的存在减少汽车尾气的污染，同时吸声立柱4减少汽车噪音污染，当需要移动该装置时，将绿植框3依次取下，压缩弹簧26进行收缩，同时支撑弹簧29弹性势能转化为动能，带动簧片24运动，带动支撑顶板21向上运动，同时减震弹簧53弹性势能转化为动能，带动运动块52运动，带动转动架54转动，万向轮56向下运动，重新伸出，便于移动，即可移动该装置到底指定位置，将达到了可以将该装置移动至任意位置后，利用绿植框的重力进行固定，既保证隔离带进行隔离的作用，同时便于移动，提高隔离带的使用范围，方便道路施工，或可以进行快速移动，改善交通状况，满足使用需求的目的。
以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
1.一种市政公路吸声绿化隔离带，包括固定架（1），其特征在于：所述固定架（1）的中部设置有支撑装置（2），所述支撑装置（2）的顶部设置有绿植框（3），所述支撑装置（2）的顶部位于绿植框（3）的两端设置有吸声立柱（4），所述固定架（1）的两端底部固定连接有移动装置（5），所述支撑装置（2）与移动装置（5）相连接，所述移动装置（5）的顶部固定连接有栅栏固定架（6），所述栅栏固定架（6）固定连接有栅栏（7）。
技术总结