本实用新型涉及安全检测技术领域，具体为一种新能源电池安全性检测装置。
背景技术：
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,新能源电池主要是用在新能源汽车上的电池组，主要分为三类：磷酸铁锂电池、镍钴铝三元电池和镍钴锰三元电池。新能源电池相比于传统电池，新能源汽车使用的锂电池组能量密度更大，可以达到200-260wh/g；传统汽车所使用的铅蓄电池，能量密度更小，基本上只能达到50～70wh/g。并且在现有技术水平下，锂电池组能量密度是不断增长的，而铅蓄电池的能量密度基本只能维持不变，并且使用寿命比传统电池长。
汽车的使用环境使然，汽车上的电器元件所处环境非常严酷，安全性能的保障也就极其重要，对于新能源汽车，其供电系统即电池组是动力来源，因此新能源汽车自身的安全隐患主要来源于电池组，在现有的电池组出厂时都会进行一系列的安全性能检测，但现有的安全检测装置都是大型全面性的检测装置，此装置体积大且重不便于移动，新能源汽车最主要的环境因素是高温，在高温下可能电池组内的电解液存在不稳定性，为此，我们提出一种新能源电池安全性检测装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种新能源电池安全性检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源电池安全性检测装置，包括壳体和外盖，所述外盖的两端内部设置有卡接装置，所述外盖通过卡接装置与壳体卡接，所述外盖的下表面固定连接有密封板，所述壳体内部设置为三部分且靠近外盖的一端内部为存放室，所述壳体内部另一端上部分为控制室，所述控制室的底部为加热室所述加热室的底部表面固定连接有空气加热器，所述控制室远离存放室的一侧固定连接有控制屏，所述控制室的底部表面固定连接有检测仪，所述存放室的底部表面固定安装有电池组。
优选的，所述存放室靠近加热室的一侧的隔板上开设有通气孔，所述通气孔有两组且一组与空气加热器的进气口固定连接，所述通气孔的另外一组与空气加热器的排气口固定连接，所述隔板靠近控制室的一端开设有穿线孔，所述电池组与检测仪电性连接，所述检测仪与控制屏电性连接，所述控制屏与空气加热器电性连接。
优选的，所述卡接装置包括弹簧、限位板和卡扣板，所述外盖的两端内部开设有移动槽，所述移动槽的一侧面与弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端与限位板固定连接，所述限位板远离弹簧的一侧固定连接有推板，所述推板的下表面与卡扣板固定连接，所述弹簧的内部滑动连接有导向杆，所述导向杆的一端与移动槽的侧面固定连接，所述卡扣板与壳体卡接。
优选的，所述壳体的外表面两侧固定连接有把手。
优选的，所述存放室的底面设置有防滑纹。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型的体积更加的小巧，方便携带与移动，现有的检测装置都是较大型的检测柜，因为体积过大其适应性会更差，此装置通过减小体积而增强了适应性。
2、本实用新型通过卡接结构将外盖与壳体连接，该卡接结构便于操作，方便外盖的安装于拆卸，外盖上的密封板能够保持存放室的热量，从而保持监测数据的准确性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型半剖结构示意图；
图3为部分结构示意图；
图4为外盖的剖视图。
图中：1-壳体；2-外盖；3-存放室；4-控制室；5-加热室；6-空气加热器；7-控制屏；8-检测仪；9-电池组；10-卡接装置；11-隔板；12-通气孔；13-弹簧；14-限位板；15-卡扣板；16-移动槽；17-导向杆；18-推板；19-把手；20-穿线孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源电池安全性检测装置，包括壳体1和外盖2，所述外盖2的两端内部设置有卡接装置10，所述外盖2通过卡接装置10与壳体1卡接，所述外盖2的下表面固定连接有密封板21，所述壳体1内部设置为三部分且靠近外盖2的一端内部为存放室3，所述壳体1内部另一端上部分为控制室4，所述控制室4的底部为加热室5所述加热室5的底部表面固定连接有空气加热器6，所述控制室4远离存放室3的一侧固定连接有控制屏7，所述控制室4的底部表面固定连接有检测仪8，所述存放室3的底部表面固定安装有电池组9。
所述存放室3靠近加热室5的一侧的隔板11上开设有通气孔12，所述通气孔12有两组且一组与空气加热器6的进气口固定连接，所述通气孔12的另外一组与空气加热器6的排气口固定连接，利用空气加热器6来给存放室3加热，以便于检测各种温度环境下电池组9的安全性，所述隔板11靠近控制室4的一端开设有穿线孔20，穿线孔时用来对电池组9与其他物之间的电性连接排线，排线的外层为一管道且该管道要隔热，所述电池组9与检测仪8电性连接，所述检测仪8与控制屏7电性连接，所述控制屏7与空气加热器6电性连接，主要控制是在控制屏7上的控制单元，通过控制屏7来控制空气加热器6以及检测仪8，并且处理整个过程数据。
所述卡接装置10包括弹簧13、限位板14和卡扣板15，所述外盖2的两端内部开设有移动槽16，所述移动槽16的一侧面与弹簧13的一端固定连接，移动槽16为弹簧13的活动范围，所述弹簧13的另一端与限位板14固定连接，所述限位板14远离弹簧13的一侧固定连接有推板18，所述推板18的下表面与卡扣板15固定连接，通过限位板14带动推板18，从而使卡扣板15向外起到卡接作用，往里推动推板18后，卡扣板15也会向后移动，从而解除卡接，所述弹簧13的内部滑动连接有导向杆17，所述导向杆17的一端与移动槽16的侧面固定连接，因为弹簧13的运动并不稳定，可能在压缩过程中向四周歪斜，用导向杆17保证弹簧13运动的稳定性，所述卡扣板15与壳体1卡接。
所述壳体1的外表面两侧固定连接有把手19，便于整体装置的移动，通过把手19来搬动整个装置。
所述存放室3的底面设置有防滑纹，使电池组9在存放室3内不会晃动与移动。
在本案中，检测仪8型号优选34450a数字万用表型号，电路控制为现有已公开技术，故不再过多赘述。
工作原理：在检测时，首先按下推板18后卡接装置10打开，拿掉外盖2，放置电池组9，然后直接将卡接装置10放到外盖2上的对应位置按下，卡接装置10设置有斜角会自动卡入，然后通过控制屏7控制空气加热器6开始加热，然后检测仪8开始实时监测不同温度下电池组9的电压、电流等电参数，在存放室3与控制室4以及存放室3与加热室5之间由一层空置空间，用来作为隔热缓冲层。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种新能源电池安全性检测装置，包括壳体(1)和外盖(2)，其特征在于：所述外盖(2)的两端内部设置有卡接装置(10)，所述外盖(2)通过卡接装置(10)与壳体(1)卡接，所述外盖(2)的下表面固定连接有密封板(21)，所述壳体(1)内部设置为三部分且靠近外盖(2)的一端内部为存放室(3)，所述壳体(1)内部另一端上部分为控制室(4)，所述控制室(4)的底部为加热室(5)所述加热室(5)的底部表面固定连接有空气加热器(6)，所述控制室(4)远离存放室(3)的一侧固定连接有控制屏(7)，所述控制室(4)的底部表面固定连接有检测仪(8)，所述存放室(3)的底部表面固定安装有电池组(9)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电池安全性检测装置，其特征在于：所述存放室(3)靠近加热室(5)的一侧的隔板(11)上开设有通气孔(12)，所述通气孔(12)有两组且一组与空气加热器(6)的进气口固定连接，所述通气孔(12)的另外一组与空气加热器(6)的排气口固定连接，所述隔板(11)靠近控制室(4)的一端开设有穿线孔(20)，所述电池组(9)与检测仪(8)电性连接，所述检测仪(8)与控制屏(7)电性连接，所述控制屏(7)与空气加热器(6)电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电池安全性检测装置，其特征在于：所述卡接装置(10)包括弹簧(13)、限位板(14)和卡扣板(15)，所述外盖(2)的两端内部开设有移动槽(16)，所述移动槽(16)的一侧面与弹簧(13)的一端固定连接，所述弹簧(13)的另一端与限位板(14)固定连接，所述限位板(14)远离弹簧(13)的一侧固定连接有推板(18)，所述推板(18)的下表面与卡扣板(15)固定连接，所述弹簧(13)的内部滑动连接有导向杆(17)，所述导向杆(17)的一端与移动槽(16)的侧面固定连接，所述卡扣板(15)与壳体(1)卡接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电池安全性检测装置，其特征在于：所述壳体(1)的外表面两侧固定连接有把手(19)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电池安全性检测装置，其特征在于：所述存放室(3)的底面设置有防滑纹。
技术总结