本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种轨枕清扫装置。
背景技术：
轨枕又称枕木，是铁路很重要的一种配件，既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，软硬度要适中。当火车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但火车过后还得尽可能恢复原状。为了防止出现安全事故，需要人工定时清扫轨枕上的石砟，劳动强度大，工作效率低。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术人工清扫轨枕上的石砟，劳动强度大，工作效率低的不足，提供一种轨枕清扫装置。
本实用新型的技术方案提供一种轨枕清扫装置，包括车架、与轨枕相对应的清扫组件，所述车架包括连接框架和把手，所述连接框架的左右两侧的底部分别设置有与钢轨相对应的车轮，所述把手设置在所述连接框架的中部，并与所述连接框架连接，所述清扫组件与所述连接框架连接。
进一步的，所述连接框架包括第一连接框、第二连接框和第一连接杆，所述第一连接杆的一端与所述第一连接框连接，所述第一连接杆的另一端与所述第二连接框连接，所述车轮与所述第一连接框和所述第二连接框连接，所述把手与所述第一连接杆连接。
进一步的，所述清扫组件包括毛刷、以及与所述轨枕相对应的连接杆组件，所述连接杆组件与所述连接框架连接，所述毛刷位于所述连接杆组件的底部。
进一步的，所述连接杆组件包括第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆，所述第二连接杆的一端与所述第一连接框的前端连接，所述第二连接杆的另一端与所述第三连接杆的一端连接，所述第三连接杆的一端与所述第四连接杆的一端连接，所述第四连接杆的另一端与所述第二连接框的前端连接。
进一步的，所述连接杆组件还包括第五连接杆和第六连接杆，所述第五连接杆与所述第一连接框的前端连接，所述第六连接杆与所述第二连接框的前端连接。
进一步的，所述第五连接杆上设置有第一弯折部，所述第六连接杆上设置有第二弯折部。
进一步的，所述第二连接杆、所述第三连接杆和所述第五连接杆一体成型。
进一步的，所述第四连接杆和所述第六连接杆一体成型。
进一步的，所述连接杆组件还包括第七连接杆和第八连接杆，所述第七连接杆与所述第一连接框的后端连接，所述第八连接杆与所述第二连接框的后端连接。
进一步的，所述车架的材质为不锈钢。
采用上述技术方案后，具有如下有益效果：通过在连接框架上设置车轮和清扫组件，使用时，通过把手推动连接框架，使车轮能够带动车架沿钢轨的延伸方向移动，并通过清扫组件清扫轨枕上的石砟、灰土等杂物，无需人工清扫，减小劳动强度，提高工作效率。
附图说明
参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：
图1是本实用新型一实施例提供的一种轨枕清扫装置的结构示意图；
图2是图1所示的轨枕清扫装置的一使用状态的结构示意图；
图3是图1所示的轨枕清扫装置的另一使用状态的结构示意图。
附图标记对照表：
11-车架；111-把手；112-车轮；
113-第一连接框；114-第二连接框；115-第一连接杆；
12-清扫组件；121-毛刷；122-第二连接杆；
123-第三连接杆；124-第四连接杆；125-第五连接杆；
1251-第一弯折部；126-第六连接杆；1261-第二弯折部；
127-第七连接杆；128-第八连接杆。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。
容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或视为对实用新型技术方案的限定或限制。
在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
如图1所示，图1是本实用新型一实施例提供的一种轨枕清扫装置的结构示意图，包括车架11、与轨枕相对应的清扫组件12，所述车架11包括连接框架和把手111，所述连接框架的左右两侧的底部分别设置有与钢轨相对应的车轮112，所述把手111设置在所述连接框架的中部，并与所述连接框架连接，所述清扫组件12与所述连接框架连接。
本实用新型实施例所指的左侧、右侧是指以轨枕为参照来说，轨枕的左端为左侧，轨枕的右端为右侧。
把手111用于推动连接框架，使车轮112沿着钢轨移动。把手111与连接框架可以卡接，也可以螺栓连接等其他方式连接。
优选地，为了便于携带，连接框架、把手111、车轮112和清扫组件12相互之间可拆卸连接。
车轮112的结构与钢轨的结构相对应，车轮112的材质为钢材。为了导向和防止脱轨，车轮112设置有轮缘1131。
优选地，为了便于使用，节约成本，把手111为t字型结构。
清扫组件12用于清扫轨枕上的石砟、灰土等杂物。为了便于清扫，清扫组件12的结构与轨枕的结构相对应。
使用时，通过把手111推动连接框架，使车轮112能够带动车架11沿钢轨的延伸方向移动，通过清扫组件12清扫轨枕上的石砟、灰土等杂物。
本实用新型提供的轨枕清扫装置，通过在连接框架上设置车轮和清扫组件，使用时，通过把手推动连接框架，使车轮能够带动车架沿钢轨的延伸方向移动，并通过清扫组件清扫轨枕上的石砟、灰土等杂物，无需人工清扫，减小劳动强度，提高工作效率。
可选地，为了简化结构，降低成本，所述连接框架包括第一连接框113、第二连接框114和第一连接杆115，所述第一连接杆115的一端与所述第一连接框113连接，所述第一连接杆115的另一端与所述第二连接框114连接，所述车轮112与所述第一连接框113和所述第二连接框114连接，所述把手111与所述第一连接杆115连接。
第一连接框113和第二连接框114为方形结构，车轮112与第一连接框113和第二连接框114的两个相互对称的边框连接。
第一连接杆115左右两端分别与第一连接框113和第二连接框114连接，把手111与第一连接杆115的中部连接。
优选地，为了进一步便于携带，第一连接杆115分别与第一连接框113、第二连接框114和把手111可拆卸连接。
可选地，所述清扫组件12包括毛刷121、以及与所述轨枕相对应的连接杆组件，所述连接杆组件与所述连接框架连接，所述毛刷121位于所述连接杆组件的底部。
连接杆组件的结构与轨枕的结构相对应，连接杆组件的底部是指靠近地面的一端面。
优选地，为了能够一次性清扫干净轨枕上的石砟，进一步提高工作效率，毛刷121覆盖连接杆组件的底部。
优选地，为了进一步便于携带，毛刷121与连接杆组件可拆卸连接。
可选地，为了进一步简化结构，降低成本，所述连接杆组件包括第二连接杆122、第三连接杆123和第四连接杆124，所述第二连接杆122的一端与所述第一连接框113的前端连接，所述第二连接杆122的另一端与所述第三连接杆123的一端连接，所述第三连接杆123的一端与所述第四连接杆124的一端连接，所述第四连接杆124的另一端与所述第二连接框114的前端连接。
本实用新型实施例所指的前端、后端是指把手为参照来说，远离把手的一端为前端，靠近把手的一端为后端。
第二连接杆122、第三连接杆123和第四连接杆124从左到右依次首尾连接，第三连接杆123分别与第二连接杆122和第四连接杆124成夹角，从而使连接杆组件与轨枕的结构相对应，便于一次性清扫轨枕上的石砟，提高工作效率。
可选地，为了能够清扫轨枕的端部，便于一次性清扫轨枕上的石砟，提高工作效率，所述连接杆组件还包括第五连接杆125和第六连接杆126，所述第五连接杆125与所述第一连接框113的前端连接，所述第六连接杆126与所述第二连接框114的前端连接。
可选地，所述第五连接杆125上设置有第一弯折部1251，所述第六连接杆126上设置有第二弯折部1261。
第一弯折部1251和第二弯折部1261的结构与钢轨相对应，防止使用过程中，第五连接杆125和第六连接杆126与钢轨发生碰撞。
可选地，为了提高连接稳定性，所述第二连接杆122、所述第三连接杆123和所述第五连接杆125一体成型。
可选地，为了提高连接稳定性，所述第四连接杆124和所述第六连接杆126一体成型。
可选地，为了便于清扫桥梁上的轨枕，所述连接杆组件还包括第七连接杆127和第八连接杆128，所述第七连接杆127与所述第一连接框113的后端连接，所述第八连接杆128与所述第二连接框114的后端连接。
需要说明的是，由于路堤上的轨枕结构与桥梁上的轨枕结构不同，因此在使用时需要根据具体的轨枕结构进行组装。在进行清扫路堤上的轨枕时，需要卸载第七连接杆127和第八连接杆128，如图2所示；在进行清扫桥梁上的轨枕时，需要卸载第二连接杆122、第三连接杆123和第四连接杆124，如图3所示。
可选地，为了防止锈蚀，延长使用寿命，降低成本，所述车架11的材质为不锈钢。
综上所述，本实用新型提供的轨枕清扫装置，通过在连接框架上设置车轮和清扫组件，使用时，通过把手推动连接框架，使车轮能够带动车架沿钢轨的延伸方向移动，并通过清扫组件清扫轨枕上的石砟、灰土等杂物，无需人工清扫，减小劳动强度，提高工作效率。
以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种轨枕清扫装置，其特征在于，包括车架、与轨枕相对应的清扫组件，所述车架包括连接框架和把手，所述连接框架的左右两侧的底部分别设置有与钢轨相对应的车轮，所述把手设置在所述连接框架的中部，并与所述连接框架连接，所述清扫组件与所述连接框架连接。
2.如权利要求1所述的轨枕清扫装置，其特征在于，所述连接框架包括第一连接框、第二连接框和第一连接杆，所述第一连接杆的一端与所述第一连接框连接，所述第一连接杆的另一端与所述第二连接框连接，所述车轮与所述第一连接框和所述第二连接框连接，所述把手与所述第一连接杆连接。
3.如权利要求2所述的轨枕清扫装置，其特征在于，所述清扫组件包括毛刷、以及与所述轨枕相对应的连接杆组件，所述连接杆组件与所述连接框架连接，所述毛刷位于所述连接杆组件的底部。
4.如权利要求3所述的轨枕清扫装置，其特征在于，所述连接杆组件包括第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆，所述第二连接杆的一端与所述第一连接框的前端连接，所述第二连接杆的另一端与所述第三连接杆的一端连接，所述第三连接杆的一端与所述第四连接杆的一端连接，所述第四连接杆的另一端与所述第二连接框的前端连接。
5.如权利要求4所述的轨枕清扫装置，其特征在于，所述连接杆组件还包括第五连接杆和第六连接杆，所述第五连接杆与所述第一连接框的前端连接，所述第六连接杆与所述第二连接框的前端连接。
6.如权利要求5所述的轨枕清扫装置，其特征在于，所述第五连接杆上设置有第一弯折部，所述第六连接杆上设置有第二弯折部。
7.如权利要求6所述的轨枕清扫装置，其特征在于，所述第二连接杆、所述第三连接杆和所述第五连接杆一体成型。
8.如权利要求6所述的轨枕清扫装置，其特征在于，所述第四连接杆和所述第六连接杆一体成型。
9.如权利要求4所述的轨枕清扫装置，其特征在于，所述连接杆组件还包括第七连接杆和第八连接杆，所述第七连接杆与所述第一连接框的后端连接，所述第八连接杆与所述第二连接框的后端连接。
10.如权利要求1-9任一项所述的轨枕清扫装置，其特征在于，所述车架的材质为不锈钢。
技术总结