本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为一种公路施工用的压实度检测装置。
背景技术：
压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示，路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基路面的强度、刚度、稳定性以及平整度，从而延长路基路面的使用寿命，路基路面现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值；对沥青路面，其是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。
但是，现有的压实度检测装置存在一些缺陷。比如，现有的压实度检测时还是通过人工手动取土，手动取土不仅费时费力，工作效率低，而且取土时容易造成土样洒落，容易发生偏差，进而造成后期检测精度下降。因此，我们提出一种公路施工用的压实度检测装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种公路施工用的压实度检测装置，通过控制电动推杆伸长带动活动板向下移动，通过控制驱动电机带动取土器转动，利用螺旋状的齿牙在转动过程中向下移动，进而可以在取土时不仅可以快速钻孔，而且可以将土样通过螺旋状的齿牙向上输送，进而不需要工人去手动参与，提升工作效率，且利用接料盘内梯形导料台的设置可以将土样导向进入到接料盆内，有效避免土样洒落，保证后期检测精度，通过在底板上设置有万向轮，利用万向轮工人可以推动整个装置移动，方便对多个取样点进行取样检测，利用隔板a和隔板b以及框架a形成的多个储物腔来存放取出的样品，并配合标签贴对多个样品分别标号，给后期的检测带来方便，提升工作效率，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用的压实度检测装置，包括底板，所述底板的上表面焊接有框架a，所述框架a的内部竖直固定安装有隔板a，所述隔板a右侧的框架a内设置有电动推杆，所述电动推杆的顶端与框架a内侧壁的上表面固定连接，所述电动推杆的底端固定安装有活动板，所述活动板的下表面焊接有框架b，所述框架b的内部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴穿过框架b下表面卡接的轴承延伸出框架b，所述驱动电机的输出轴与取土器的顶端固定连接，所述底板上正对取土器的位置开设有通孔a，所述隔板a的左侧面焊接有若干个隔板b，所述隔板b的左侧面与框架a内侧壁的左侧面固定连接，所述隔板a、隔板b与框架a之间形成若干个储物腔，且储物腔内设置有接料盆，所述隔板a左侧面正对若干个储物腔的位置粘接有若干个标签贴，所述底板的下表面通过螺栓固定安装有接料盆，所述接料盆上固定安装有固定筒，所述固定筒位于通孔a的正下方，所述固定筒的外部还固定安装有梯形导料台，所述底板下表面的四个角落均固定安装有万向轮，所述框架a的右侧面焊接有手推杆，所述框架a的正面正对储物腔的位置通过合页铰接有箱门，所述箱门的正面焊接有把手，所述箱门的正面通过锁扣与框架a的正面贴合。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述活动板上表面的四个角落均固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端与框架a内侧壁的上表面固定连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述取土器的外表面设置有螺旋状的齿牙。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述活动板的正面固定安装有固定块，所述固定块穿过框架a正面开设的通道延伸出框架a，所述固定块的正面固定安装有指针，所述框架a的正面设置有刻度线。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电动推杆和驱动电机均与蓄电池之间电性连接，所述蓄电池固定安装在框架a右侧的底板上表面，所述电动推杆的型号为gra-l20，所述驱动电机的型号为ye2-112m-4，所述蓄电池的型号为mt500-pro。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型的公路施工用的压实度检测装置，通过控制电动推杆伸长带动活动板向下移动，通过控制驱动电机带动取土器转动，利用螺旋状的齿牙在转动过程中向下移动，进而可以在取土时不仅可以快速钻孔，而且可以将土样通过螺旋状的齿牙向上输送，进而不需要工人去手动参与，提升工作效率，且利用接料盘内梯形导料台的设置可以将土样导向进入到接料盆内，有效避免土样洒落，保证后期检测精度。
本实用新型的公路施工用的压实度检测装置，通过在底板上设置有万向轮，利用万向轮工人可以推动整个装置移动，方便对多个取样点进行取样检测，利用隔板a和隔板b以及框架a形成的多个储物腔来存放取出的样品，并配合标签贴对多个样品分别标号，给后期的检测带来方便，提升工作效率。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型公路施工用的压实度检测装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型公路施工用的压实度检测装置的主视结构示意图；
图3为本实用新型公路施工用的压实度检测装置的活动板俯视结构示意图。
图中：1底板，2框架a，3隔板a，4电动推杆，5活动板，6框架b，7驱动电机，8取土器，9接料盆，10螺栓，11固定筒，12隔板b，13万向轮，14标签贴，15蓄电池，16手推杆，17箱门，18固定块，19指针，20刻度线，21伸缩杆，22梯形导料台。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工用的压实度检测装置，包括底板1，底板1的上表面焊接有框架a2，框架a2的内部竖直固定安装有隔板a3，隔板a3右侧的框架a2内设置有电动推杆4，电动推杆4的顶端与框架a2内侧壁的上表面固定连接，电动推杆4的底端固定安装有活动板5，活动板5的下表面焊接有框架b6，框架b6的内部固定安装有驱动电机7，驱动电机7的输出轴穿过框架b6下表面卡接的轴承延伸出框架b6，驱动电机7的输出轴与取土器8的顶端固定连接，底板1上正对取土器8的位置开设有通孔a，隔板a3的左侧面焊接有若干个隔板b12，隔板b12的左侧面与框架a2内侧壁的左侧面固定连接，隔板a3、隔板b12与框架a2之间形成若干个储物腔，且储物腔内设置有接料盆9，隔板a3左侧面正对若干个储物腔的位置粘接有若干个标签贴14，底板1的下表面通过螺栓10固定安装有接料盆9，接料盆9上固定安装有固定筒11，固定筒11位于通孔a的正下方，固定筒11的外部还固定安装有梯形导料台22，底板1下表面的四个角落均固定安装有万向轮13，框架a2的右侧面焊接有手推杆16，框架a2的正面正对储物腔的位置通过合页铰接有箱门17，箱门17的正面焊接有把手，箱门17的正面通过锁扣与框架a2的正面贴合。
本实施例中(请参阅图3)，活动板5上表面的四个角落均固定安装有伸缩杆21，伸缩杆21的顶端与框架a2内侧壁的上表面固定连接，通过设置伸缩杆21对活动板5进行支撑，使得活动板5在电动推杆4的带动下向上或向下移动时不会发生倾斜且更加稳定。
本实施例中(请参阅图1)，取土器8的外表面设置有螺旋状的齿牙，通过设置螺旋状的齿牙，使得取土器8在向下移动钻孔时能够利用齿牙将土样向上输送，不需要人们去手动参与。
本实施例中(请参阅图2)，活动板5的正面固定安装有固定块18，固定块18穿过框架a2正面开设的通道延伸出框架a2，固定块18的正面固定安装有指针19，框架a2的正面设置有刻度线20，活动板5向下移动时能够带动固定块18同步向下移动，进而利用指针19指示的刻度线20所在位置对活动板5下降的距离进行标定，进而能够知道钻孔的深度。
本实施例中(请参阅图3)，电动推杆4和驱动电机7均与蓄电池15之间电性连接，蓄电池15固定安装在框架a2右侧的底板1上表面，电动推杆4的型号为gra-l20，驱动电机7的型号为ye2-112m-4，蓄电池15的型号为mt500-pro，利用电动推杆4配合驱动电机7进行钻孔取样作业，利用蓄电池15对驱动电机7和电动推杆4供电保证其正常工作。
需要说明的是，本实用新型为一种公路施工用的压实度检测装置，包括1底板，2框架a，3隔板a，4电动推杆，5活动板，6框架b，7驱动电机，8取土器，9接料盆，10螺栓，11固定筒，12隔板b，13万向轮，14标签贴，15蓄电池，16手推杆，17箱门，18固定块，19指针，20刻度线，21伸缩杆，22梯形导料台，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在一种公路施工用的压实度检测装置使用的时候，人们通过手推杆16配合万向轮13使得整个装置移动至取样点，锁死万向轮13，然后打开箱门17取出一个接料盆9，通过螺栓10将接料盆9安装在底板1下方，启动电动推杆4和驱动电机7，电动推杆4伸长带动活动板5向下移动，同时驱动电机7带动取土器8转动，进而可以利用取土器8进行钻孔，同时利用螺旋状的齿牙将土样向上输送，在梯形导料台22的作用下进入到接料盆9内进行收集，利用指针19指示的刻度线20位置对取土器8钻孔的深度进行标定，取样完成后拧下螺栓10将接料盆9放入到储物腔内，控制电动推杆4收缩带动取土器8恢复原位，停止驱动电机7，然后推动整个装置移动至下一地点重复上述步骤进行取样，利用标签贴14对多个接料盆9内的土样进行标号分类。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种公路施工用的压实度检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面焊接有框架a(2)，所述框架a(2)的内部竖直固定安装有隔板a(3)，所述隔板a(3)右侧的框架a(2)内设置有电动推杆(4)，所述电动推杆(4)的顶端与框架a(2)内侧壁的上表面固定连接，所述电动推杆(4)的底端固定安装有活动板(5)，所述活动板(5)的下表面焊接有框架b(6)，所述框架b(6)的内部固定安装有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出轴穿过框架b(6)下表面卡接的轴承延伸出框架b(6)，所述驱动电机(7)的输出轴与取土器(8)的顶端固定连接，所述底板(1)上正对取土器(8)的位置开设有通孔a，所述隔板a(3)的左侧面焊接有若干个隔板b(12)，所述隔板b(12)的左侧面与框架a(2)内侧壁的左侧面固定连接，所述隔板a(3)、隔板b(12)与框架a(2)之间形成若干个储物腔，且储物腔内设置有接料盆(9)，所述隔板a(3)左侧面正对若干个储物腔的位置粘接有若干个标签贴(14)，所述底板(1)的下表面通过螺栓(10)固定安装有接料盆(9)，所述接料盆(9)上固定安装有固定筒(11)，所述固定筒(11)位于通孔a的正下方，所述固定筒(11)的外部还固定安装有梯形导料台(22)，所述底板(1)下表面的四个角落均固定安装有万向轮(13)，所述框架a(2)的右侧面焊接有手推杆(16)，所述框架a(2)的正面正对储物腔的位置通过合页铰接有箱门(17)，所述箱门(17)的正面焊接有把手，所述箱门(17)的正面通过锁扣与框架a(2)的正面贴合。
2.根据权利要求1所述的一种公路施工用的压实度检测装置，其特征在于：所述活动板(5)上表面的四个角落均固定安装有伸缩杆(21)，所述伸缩杆(21)的顶端与框架a(2)内侧壁的上表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路施工用的压实度检测装置，其特征在于：所述取土器(8)的外表面设置有螺旋状的齿牙。
4.根据权利要求1所述的一种公路施工用的压实度检测装置，其特征在于：所述活动板(5)的正面固定安装有固定块(18)，所述固定块(18)穿过框架a(2)正面开设的通道延伸出框架a(2)，所述固定块(18)的正面固定安装有指针(19)，所述框架a(2)的正面设置有刻度线(20)。
5.根据权利要求1所述的一种公路施工用的压实度检测装置，其特征在于：所述电动推杆(4)和驱动电机(7)均与蓄电池(15)之间电性连接，所述蓄电池(15)固定安装在框架a(2)右侧的底板(1)上表面，所述电动推杆(4)的型号为gra-l20，所述驱动电机(7)的型号为ye2-112m-4，所述蓄电池(15)的型号为mt500-pro。
技术总结