本实用新型涉及搅拌车的搅拌筒密封的技术领域，尤其涉及一种搅拌车用环形密封橡胶皮。
背景技术：
搅拌车作为一种城市建筑用混凝土的运输车辆，经常出没城市的周边。随着国家对环保的重视，如何减少搅拌车的物料外漏现象成为行业难题。因为搅拌车尾部是敞口式。现有技术方案是橡胶皮外表面是光滑的，橡胶皮与搅拌筒进料口圈之间存在装配间隙。因搅拌筒是自旋转的，橡胶皮不旋转。所以如果装配间隙太小，橡胶皮很快被搅拌筒磨损。如果装配间隙太大，当车辆行驶在上坡路面时混凝土等物料可能会进入间隙处加快橡胶皮的磨损，这就导致橡胶皮的安装工作复杂，降低安装效率，无法保证橡胶皮的正常寿命。现有的橡胶皮采用表面光滑且接触面积较大，加快橡胶皮的磨损，同时由摩擦带来的热量也会加快其磨损。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，故此提出一种搅拌车用环形密封橡胶皮，有效阻隔橡胶皮与混凝土接触、保证橡胶皮与搅拌筒合适的接触面积、同时对橡胶皮进行冷却、有效延长橡胶皮的使用寿命。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种搅拌车用环形密封橡胶皮，包括搅拌筒、进料斗、橡胶皮和抱箍；所述搅拌筒的进料端与进料斗的进料口配合，所述进料斗的进料口与搅拌筒的进料端在配合处通过橡胶皮密封；所述橡胶皮通过抱箍固定连接在进料斗的进料口的外壁上，所述橡胶皮的外壁上设有若干个凸起；所述橡胶皮远离进料斗的一端开设有填充槽，所述填充槽内设有两个刚性环套；两个所述刚性环套之间设有隔离式冷却装置；所述橡胶皮的内部周向嵌有若干个进出气管道；所述进出气管道的一端与填充槽连通，所述进出气管道的内部设有气囊，所述气囊与隔离式冷却装置贴合；所述进出气管道的另一端连通有进气环管，所述进气环管上设有进气嘴和出气嘴。
进一步的，所述气囊位于隔离式冷却装置背对填充槽槽口的一侧。
进一步的，所述隔离式冷却装置包括填充壳体、压缩片、填充物、连接杆和滑块；所述填充壳体内部设有填充室，所述填充壳体正对填充槽槽口的一侧壁设有开口；所述压缩片滑动连接在填充室的内部，所述填充物位于压缩片与填充壳体的开口之间；所述压缩片背对填充物的一侧壁与连接杆固定连接；所述连接杆穿过填充壳体的侧壁与滑块固定连接；所述连接杆的外侧套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧位于填充壳体与滑块之间；所述滑块滑动连接在进出气管道内部，所述滑块背对连接杆的一侧壁与气囊的外壁贴合。
进一步的，所述填充壳体和压缩片均为环形结构，所述连接杆周向等间距设置在压缩片上。
进一步的，所述填充物包括填充液和弹性膜，所述弹性膜由橡胶材料制成，所述弹性膜设有两个，一个所述弹性膜粘结在填充壳体的开口处，另一个所述弹性膜胶结在填充室内且与压缩片背对连接杆的一侧贴合；所述填充液被弹性膜密封在填充室内。
进一步的，所述填充槽的槽口处的内壁上胶结有两个正对的毛刷。
与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
(1)所述填充物包括填充液和弹性膜，所述弹性膜设有两个，一个所述弹性膜粘结在填充壳体的开口处，另一个所述弹性膜胶结在填充室内且与压缩片背对连接杆的一侧贴合。通过压缩片将填充液挤出对其橡胶皮外部进行密封，阻绝混凝土与橡胶皮接触，可以多次重复使用，阻绝效果明显，有效延长其橡胶皮的使用寿命。
(2)所述连接杆的外侧套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧位于填充壳体与滑块之间。压缩弹簧在气囊复位后将填充液进行回收，在费填充工作状态下对橡胶皮进行冷却，有效降低温度对橡胶皮寿命的影响，从而达到延长橡胶皮使用寿命的功能。
(3)所述填充槽的槽口处的内壁上胶结有两个正对的毛刷。通过毛刷对弹性膜的外壁进行清理，防止混凝土附着在弹性膜上，凝固会影响弹性膜下次的正常工作。
附图说明
图1为本实用新型的工况剖面图；
图2为本实用新型的整体结构示意图；
图3为图2中a处的剖面图；
图4为图2中b向视图；
图5为图2中c处的剖面图。
图中：1、搅拌筒，2、进料斗，3、抱箍，4、橡胶皮，5、进出气管道，51、气囊，6、填充槽，7、刚性环套，8、进气环管，9、填充壳体，10、连接杆，11、压缩片，12、滑块，13、压缩弹簧，14、弹性膜，15、填充液，16、毛刷。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1：
一种搅拌车用环形密封橡胶皮，包括搅拌筒1、进料斗2、橡胶皮4和带有调节螺栓的抱箍3。搅拌筒1的进料端与进料斗2的进料口配合，进料斗2的进料口与搅拌筒1的进料端在配合处通过橡胶皮4密封，橡胶皮4通过抱箍3上的调节螺栓固定连接在进料斗2的进料口的外壁上，橡胶皮4的磨损主要来自搅拌筒1的转动带来的摩擦。为其减小橡胶皮4与搅拌筒1内壁之间的摩擦，将橡胶皮4的外壁上设有四组凸起，减小摩擦面积，降低磨损程度。橡胶皮4远离进料斗2的一端开设有填充槽6，为增强橡胶皮4内部的强度在填充槽6内设有两个刚性环套7。两个刚性环套7之间设有对橡胶皮4进行冷却的隔离式冷却装置。橡胶皮4的内部周向嵌有36个进出气管道5，进出气管道5的一端与填充槽6连通，进出气管道5的内部设有气囊51，气囊51与隔离式冷却装置贴合，通过进出气管道5内的气体将气囊51撑起进而将隔离式冷却装置对混凝土进行密封，避免混凝土接触橡胶皮4的凸起加快橡胶皮4的磨损程度。进出气管道5的另一端连通有进气环管8，进气环管8上设有与外部气源连接进气嘴和外界空气连通的出气嘴，出气嘴上设有电磁阀控制其与外界的连通和关闭，外部气源在汽车上坡时对进出气管道5的充气。
实施例2：
一种搅拌车用环形密封橡胶皮，包括搅拌筒1、进料斗2、橡胶皮4和带有调节螺栓的抱箍3。搅拌筒1的进料端与进料斗2的进料口配合，进料斗2的进料口与搅拌筒1的进料端在配合处通过橡胶皮4密封，橡胶皮4通过抱箍3上的调节螺栓固定连接在进料斗2的进料口的外壁上，橡胶皮4的磨损主要来自搅拌筒1的转动带来的摩擦。为其减小橡胶皮4与搅拌筒1内壁之间的摩擦，将橡胶皮4的外壁上设有四组凸起，减小摩擦面积，降低磨损程度。橡胶皮4远离进料斗2的一端开设有填充槽6，为增强橡胶皮4内部的强度在填充槽6内设有两个刚性环套7。两个刚性环套7之间设有对橡胶皮4进行冷却的隔离式冷却装置。橡胶皮4的内部周向嵌有36个进出气管道5，进出气管道5的一端与填充槽6连通，进出气管道5的内部设有气囊51，气囊51与隔离式冷却装置贴合，通过进出气管道5内的气体将气囊51撑起进而将隔离式冷却装置对混凝土进行密封，避免混凝土接触橡胶皮4的凸起加快橡胶皮4的磨损程度。进出气管道5的另一端连通有进气环管8，进气环管8上设有与外部气源连接进气嘴和外界空气连通的出气嘴，出气嘴上设有电磁阀控制其与外界的连通和关闭，外部气源在汽车上坡时对进出气管道5的充气。
本实施例中，优选的，以便于气囊51对隔离式冷却装置进行挤压，使隔离式冷却装置正常工作，将气囊51设置在隔离式冷却装置背对填充槽6槽口的一侧。
本实施例中，优选的，隔离式冷却装置包括填充壳体9、压缩片11、填充物、连接杆10和滑块12。由金属材料制成的填充壳体9内部设有填充室，填充壳体9正对填充槽6槽口的一侧壁设有开口；压缩片11滑动连接在填充室的内部，填充物位于压缩片11与填充壳体9的开口之间，当为上坡路段时通过压缩片11可以将填充物压出，进而有效阻绝混凝土和橡胶皮4接触，有效延长橡胶皮4的寿命；正常状态下填充物或通过填充壳体9对其橡胶皮4进行导热，达到散热的功能。压缩片11背对填充物的一侧壁与连接杆10焊接固定，连接杆10穿过填充壳体9的侧壁与滑块12焊接固定。连接杆10的外侧套设有压缩弹簧13，压缩弹簧13位于填充壳体9与滑块12之间，滑块12滑动连接在进出气管道5内部，滑块12背对连接杆10的一侧壁与气囊51的外壁贴合，通过气囊51对滑块12进行挤压推动压缩片11项左运动，将其填充物压出，当上坡路段结束后，气囊51复位，压缩弹簧13将其压缩片11复位，填充物同时复位，达到多次重复使用，大大提高橡胶皮4的使用寿命。
本实施例中，优选的，综合考虑橡胶皮4的受力均匀和整体结构，将填充壳体9和压缩片11均设为环形结构，且连接杆10周向等间距设置在压缩片11上，可以通过连接杆10将压缩片11均匀受力，防止在工作过程出现偏移，影响正常使用。
本实施例中，优选的，填充物包括填充液15和弹性膜14，弹性膜14由橡胶材料制成，弹性膜14设有两个，一个弹性膜14粘结在填充壳体9的开口处，另一个弹性膜14胶结在填充室内且与压缩片11背对连接杆10的一侧贴合；填充液15被弹性膜14密封在填充室内。填充液15与填充室直接接触，可以有效的对橡胶皮4散热，降低橡胶皮4的受高温导致失效的速率，达到延长橡胶皮4的使用寿命。
本实施例中，优选的，为避免弹性膜14的下次正常使用，在混凝土填充槽6的槽口处的内壁上胶结有两个正对的毛刷16，对弹性膜14的外壁进行清理，有效保证了装置的使用寿命。
本实用新型的工作原理：橡胶皮4的外壁上设有的凸起与搅拌筒1的内壁紧密贴合，进而对其缝隙进行密封；在搅拌车经过上坡路段时，混凝土会倾斜，此时外部气源通过进气嘴为进出气管道5输入气体，气体不断输入撑起气囊51，气囊51将会挤压滑块12，进而带当压缩片11向左运动将填充液15挤出，充满其进料斗2的外壁和搅拌筒1的内壁之间的缝隙，将其橡胶皮4与混凝土隔绝，大大降低橡胶皮4的磨损速率。当上坡路段结束后外部气源停止供气，出气嘴将进出气管道5内的气体排出，气囊51复位，填充液15回收至填充室内，回收过程中弹性膜14的外壁会被毛刷16清理干净。在非填充工况下，填充液15与填充壳体9直接接触，大大降低橡胶皮4受温度导致的磨损程度，进而延长使用寿命。
以上所述，外部的气源的开关必须在上坡路段时开启，气源装置的开关与出气嘴的电磁阀在同一时间只有其中一个工作。仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此。所述替代可以是部分结构、器件、方法步骤的替代，也可以是完整的技术方案。根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种搅拌车用环形密封橡胶皮，包括搅拌筒(1)、进料斗(2)、橡胶皮(4)和抱箍(3)；所述搅拌筒(1)的进料端与进料斗(2)的进料口配合，所述进料斗(2)的进料口与搅拌筒(1)的进料端在配合处通过橡胶皮(4)密封；所述橡胶皮(4)通过抱箍(3)固定连接在进料斗(2)的进料口的外壁上，其特征在于，所述橡胶皮(4)的外壁上设有若干个凸起；所述橡胶皮(4)远离进料斗(2)的一端开设有填充槽(6)，所述填充槽(6)内设有两个刚性环套(7)；两个所述刚性环套(7)之间设有隔离式冷却装置；所述橡胶皮(4)的内部周向嵌有若干个进出气管道(5)；所述进出气管道(5)的一端与填充槽(6)连通，所述进出气管道(5)的内部设有气囊(51)，所述气囊(51)与隔离式冷却装置贴合；所述进出气管道(5)的另一端连通有进气环管(8)，所述进气环管(8)上设有进气嘴和出气嘴。
2.根据权利要求1所述的一种搅拌车用环形密封橡胶皮，其特征在于，所述气囊(51)位于隔离式冷却装置背对填充槽(6)槽口的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种搅拌车用环形密封橡胶皮，其特征在于，所述隔离式冷却装置包括填充壳体(9)、压缩片(11)、填充物、连接杆(10)和滑块(12)；所述填充壳体(9)内部设有填充室，所述填充壳体(9)正对填充槽(6)槽口的一侧壁设有开口；所述压缩片(11)滑动连接在填充室的内部，所述填充物位于压缩片(11)与填充壳体(9)的开口之间；所述压缩片(11)背对填充物的一侧壁与连接杆(10)固定连接；所述连接杆(10)穿过填充壳体(9)的侧壁与滑块(12)固定连接；所述连接杆(10)的外侧套设有压缩弹簧(13)，所述压缩弹簧(13)位于填充壳体(9)与滑块(12)之间；所述滑块(12)滑动连接在进出气管道(5)内部，所述滑块(12)背对连接杆(10)的一侧壁与气囊(51)的外壁贴合。
4.根据权利要求3所述的一种搅拌车用环形密封橡胶皮，其特征在于，所述填充壳体(9)和压缩片(11)均为环形结构，所述连接杆(10)周向等间距设置在压缩片(11)上。
5.根据权利要求3所述的一种搅拌车用环形密封橡胶皮，其特征在于，所述填充物包括填充液(15)和弹性膜(14)，所述弹性膜(14)由橡胶材料制成，所述弹性膜(14)设有两个，一个所述弹性膜(14)粘结在填充壳体(9)的开口处，另一个所述弹性膜(14)胶结在填充室内且与压缩片(11)背对连接杆(10)的一侧贴合；所述填充液(15)被弹性膜(14)密封在填充室内。
6.根据权利要求1所述的一种搅拌车用环形密封橡胶皮，其特征在于，所述填充槽(6)的槽口处的内壁上胶结有两个正对的毛刷(16)。
技术总结