本实用新型涉及新能源自行车相关技术领域，具体为一种新型新能源自行车用散热车座。
背景技术：
随着人们环保意识的增强以及户外游行运动的推广，越来越多的人们采用了绿色环保的出行方式进行游玩，而其中新能源自行车则备受大众青睐，而在外出游玩的过程中，由于长时间骑行，会使得人体与座位之间局部温度过高，而给骑行者带来不适，因此需要设计一种新型新能源自行车用散热车座。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种新型新能源自行车用散热车座，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型新能源自行车用散热车座，包括安装在车体上的车座本体以及安装在车体尾部的太阳能电池板，所述车座本体的座位部的上表面内嵌安装曲折循环的冷却水管，所述车座本体的表面上内嵌安装有若干个温度传感器，所述车座本体的下底部设置有设备箱，所述设备箱分为储水腔和安装腔，所述储水腔的侧壁上内嵌安装有半导体制冷片，所述储水腔的底部安装有循环水泵，所述循环水泵、冷却水管以及储水腔之间形成水回路，所述安装腔内安装有蓄电池和单片机，所述循环水泵的信号输入端以及半导体制冷片的信号输入端分别与单片机的信号输出端电连接，若干个所述温度传感器的信号输出端通过均值电路与单片机的信号输入端电连接，所述蓄电池通过充电电路板与太阳能电池板电连接，所述车座本体的座位部的上表面设置有导热片，所述车座本体的外表面套接有减震坐垫。
优选的，所述储水腔的内壁上粘合设置有保温内衬。
优选的，所述冷却水管以及导热片均是由铜铝等金属材质制成的。
优选的，所述减震坐垫上通体开设有透气孔。
优选的，所述设备箱的外侧壁上安装有控制面板，所述控制面板的输出端与单片机电连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，构思巧妙，通过在新能源自行车的车体尾部安装太阳能电池板，利用太阳能进行发电，并将电力进行收集存储，来提供电能，使得半导体制冷片以及循环水泵工作，对储水腔内的水体进行制冷，并将制冷后的水体通入到车座本体的座位部上的冷却水管内，来进行冷却降温，并通过温度传感器来对温度进行实时监测，当温度低于设定值时，半导体制冷片以及循环水泵停止工作，通过设置减震坐垫提高其舒适度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型设备箱剖视图；
图3为本实用新型车座本体局部剖面图；
图4为本实用新型车座本体与太阳能电池板安装示意图。
图中：1车体、2车座本体、3太阳能电池板、4冷却水管、5设备箱、6温度传感器、7储水腔、8安装腔、9蓄电池、10单片机、11半单体制冷片、12循环水泵、13导热片、14减震坐垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例一：
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型新能源自行车用散热车座，包括安装在车体1上的车座本体2以及安装在车体1尾部的太阳能电池板3，所述车座本体2的座位部的上表面内嵌安装曲折循环的冷却水管4，所述车座本体2的表面上内嵌安装有若干个温度传感器6，所述车座本体2的下底部设置有设备箱5，所述设备箱5分为储水腔7和安装腔8，所述储水腔7的内壁上粘合设置有保温内衬，起到了保温隔热的作用，所述储水腔7的侧壁上内嵌安装有半导体制冷片11，所述储水腔7的底部安装有循环水泵12，所述循环水泵12、冷却水管4以及储水腔7之间形成水回路，所述安装腔8内安装有蓄电池9和单片机10，所述循环水泵12的信号输入端以及半导体制冷片11的信号输入端分别与单片机10的信号输出端电连接，若干个所述温度传感器6的信号输出端通过均值电路与单片机10的信号输入端电连接，所述设备箱5的外侧壁上安装有控制面板，所述控制面板的输出端与单片机10电连接，通过控制面板来输入制冷的温度，方便又实用，可操作性高，所述蓄电池9通过充电电路板与太阳能电池板3电连接，所述车座本体2的座位部的上表面设置有导热片13，所述冷却水管4以及导热片13均是由铜铝等金属材质制成的，强度大，导热效率高，所述车座本体2的外表面套接有减震坐垫14，所述减震坐垫14上通体开设有透气孔，透气性佳，舒适度高。
本实用新型，通过车体尾部的太阳能电池板3来进行发电，并存储到蓄电池9内，在骑行的过程中，首先输入制冷散热的指令，而温度传感器6实时监测着人体与车座本体2之间的温度，当温度达到输入值时，半导体制冷片11以及循环水泵12开设工作，来进行制冷，此时循环水泵12将经半导体制冷片11制冷后的低温冷却水导入到冷却水管4内，来对人体坐部进行降温，到温度低入设定值时，半导体制冷片11以及循环水泵12停止工作，以此循环，方便又实用，同时舒适度高。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种新型新能源自行车用散热车座，包括安装在车体（1）上的车座本体（2）以及安装在车体（1）尾部的太阳能电池板（3），其特征在于：所述车座本体（2）的座位部的上表面内嵌安装曲折循环的冷却水管（4），所述车座本体（2）的表面上内嵌安装有若干个温度传感器（6），所述车座本体（2）的下底部设置有设备箱（5），所述设备箱（5）分为储水腔（7）和安装腔（8），所述储水腔（7）的侧壁上内嵌安装有半导体制冷片（11），所述储水腔（7）的底部安装有循环水泵（12），所述循环水泵（12）、冷却水管（4）以及储水腔（7）之间形成水回路，所述安装腔（8）内安装有蓄电池（9）和单片机（10），所述循环水泵（12）的信号输入端以及半导体制冷片（11）的信号输入端分别与单片机（10）的信号输出端电连接，若干个所述温度传感器（6）的信号输出端通过均值电路与单片机（10）的信号输入端电连接，所述蓄电池（9）通过充电电路板与太阳能电池板（3）电连接，所述车座本体（2）的座位部的上表面设置有导热片（13），所述车座本体（2）的外表面套接有减震坐垫（14）。
2.根据权利要求1所述的一种新型新能源自行车用散热车座，其特征在于：所述储水腔（7）的内壁上粘合设置有保温内衬。
3.根据权利要求1所述的一种新型新能源自行车用散热车座，其特征在于：所述冷却水管（4）以及导热片（13）均是由铜铝等金属材质制成的。
4.根据权利要求1所述的一种新型新能源自行车用散热车座，其特征在于：所述减震坐垫（14）上通体开设有透气孔。
5.根据权利要求1所述的一种新型新能源自行车用散热车座，其特征在于：所述设备箱（5）的外侧壁上安装有控制面板，所述控制面板的输出端与单片机（10）电连接。
技术总结