本实用新型涉及车辆坐垫配件领域，特别是涉及一种可折叠式坐垫。
背景技术：
随着经济的不断发展，人们生活水平的不断提升，人们的出行方式展现了多样化的发展。但由于城市交通的拥挤，以及城市中车辆限行较为严格，人们较短距离的出行大都选择公共交通工具或者单车、助力车等。其中单车、助力车等的行驶比较自由，可以避免交通堵塞，并且能够有效降低出行成本。单车可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。而助力车在具备单车的灵活出行的特点的同时，能够有效提升出行速度，降低体能损耗。但一般单车、助力车等这类车辆，因为锁具都比较简单，较容易出现偷盗现象。而且其坐垫多是敞露的，并且经常停放在露天的环境下，而雨天或者阳光大的天气下容易造成坐垫的湿漉或者烫手，导致坐下的不舒适。并且敞露的坐垫容易在长期日晒雨淋下风化损坏，降低其使用耐久度。同时，由于单车、助力车等经常停放在路边，可能会有闲散人员上车坐下并进行玩弄，容易对车脚造成损失，并很可能对车辆造成更大的损坏。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种方便实用的可折叠式坐垫。
本实用新型所采取的技术方案是：一种可折叠式坐垫，包括锁具、底座和若干坐板，各坐板均位于底座上侧，各坐板可相对底座转动进行展开或折叠，各坐板折叠后在其上端面形成凹凸结构，锁具连接各坐板用于限制各坐板之间的相对位置。
作为上述方案的改进，各坐板分别与底座铰接，锁具固定于其中一个坐板的下侧，其余坐板上均设有连接到锁具的联锁构件。
作为上述方案的改进，坐板包括前坐板和两个后坐板，展开状态下两后坐板拼接并连接到前坐板的后侧，前坐板和两后坐板均与底座铰接，前坐板和两后坐板的铰接位置可相对底座滑动，前坐板和两后坐板均可向上转动进行折叠。
作为上述方案的改进，前坐板的下侧设有分别与两后坐板连接的锁扣。
作为上述方案的改进，锁扣为卡环并且数量为2，两后坐板的下侧均设有卡座，两卡环分别与两卡座一一对应。
作为上述方案的改进，底座上设有第一弧形槽，前坐板的下侧设有转轴，转轴安装到第一弧形槽中。
作为上述方案的改进，还包括第一铰接构件和第二铰接构件，第一铰接构件的数量为2，两第一铰接构件分别与两后坐板一一对应，两第一铰接构件分别铰接后坐板和第二铰接构件，底座上设有第二弧形槽，第二铰接构件连接到第二弧形槽中。
作为上述方案的改进，前坐板和两后坐板下侧均设有遮挡层，折叠状态下各遮挡层相连接包裹前坐板和两后坐板。
作为上述方案的改进，锁具位于前坐板上，各遮挡层均为防水遮阳材料，各遮挡层通过拉链相连接。
作为上述方案的改进，前坐板和两后坐板的上侧由上到下均设有皮层和棉层，底座的下侧设有安装环。
本实用新型的有益效果：这种可折叠式坐垫，包括锁具、底座和若干坐板，通过底座将该坐垫安装到车上，坐板安装在底座上侧并且可以相对底座进行转动形成展开或折叠两种状态，在展开状态下若干坐板拼接形成比较大的支撑面，可以供使用人员坐下，而在折叠状态下若干坐板折叠起来，使其不适于使用人员坐下，并可以通过锁具锁起来，进而减少车辆的偷盗现象，并且避免路边闲散人员坐下玩弄车辆，造成车辆损坏，坐板折叠后在其上端面形成凹凸结构可以进一步形成的不舒适端面，使其更不适宜于坐下，还能有效减小坐垫向上的端面面积，使其更难就坐，并且还能减少日晒雨淋，提高其耐久度。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是该坐垫折叠状态时的正面结构示意图；
图2是该坐垫展开状态时的底部结构示意图；
图3是图2中a位置处的放大图；
图4是该坐垫展开状态时的上部结构示意图；
图5是该坐垫展开状态时的仰视结构示意图；
图6是该坐垫前坐板的立体结构示意图；
图7是该坐垫折叠状态时的背面结构示意图。
具体实施方式
参照图1～图7，本实用新型为一种可折叠式坐垫，包括锁具22、底座1和若干坐板。该可折叠式坐垫用于安装到单车或者助力车上，底座1上设有用于安装固定到车身上的安装装置。各坐板均位于底座1上侧，各坐板可相对底座1转动进行展开或折叠。底座1用于支撑坐板，并且通常将坐板铰接到底座1上，但也可以是部分坐板之间相互铰接。通常铰接可以使坐板处于展开和折叠两种状态，位于张开状态时，与常见的坐垫无异，为提供人员坐下的支撑面；而当其位于折叠状态时，该可折叠式坐垫收起，不提供人员坐下的支撑面。各坐板折叠后在其上端面形成凹凸结构，这里的凹凸结构指的是不能形成舒适支撑面的凹凸端面，通常其比较尖或者起伏比较大，人员无法坐下。通常是由于坐板收起，凹凸结构由坐板的侧面组成。为了方便描述但并不代表具体方向，将附图1中图示的的左侧称为左，右侧称为右，上侧称为上，下侧称为下。这里所指的上端面是指位于上侧的面，可以理解为其顶部部分。锁具22连接各坐板用于限制各坐板之间的相对位置，也就是可以通过锁具22锁住坐板。通常锁具22选用带钥匙的，由于锁住后人员无法坐下，难以正常使用车辆，能从另外一方面起到防盗的效果。
作为优选的实施方式，各坐板分别与底座1铰接，锁具22固定于其中一个坐板的下侧，可以在该可折叠式坐垫展开使用时起到比较好的隐藏效果，并且不会影响该可折叠式坐垫的舒适感。其余坐板上均设有连接到锁具22的联锁构件31，一般联锁构件31为一些硬度比较大能够抗暴力破坏的锁链或者杆件等，用于连接到锁具22，可以根据锁具22的开启或关闭实现固定或者松开。
作为优选的实施方式，坐板包括前坐板2和两个后坐板3，展开状态下两后坐板3拼接并连接到前坐板2的后侧。这里所说的前后没有固定的指向，但是从使用舒适度和使用习惯上讲，通常是安装后靠近车头方向为前。前坐板2和两后坐板3均与底座1铰接，前坐板2和两后坐板3的铰接位置可相对底座1滑动，前坐板2和两后坐板3均可向上转动进行折叠。前坐板2和两后坐板3相对底座1滑动可以使其在折叠状态时避免干涉，能够比较紧凑的折合在一起。通常前坐板2和两后坐板3向上折叠收起可以创造比较好的凹凸结构，进一步使其不适于坐下使用。通常在折叠状态下时，前坐板2和两后坐板3的上端面，即用于形成支撑面的一侧可以相向的，也可以是相背的，可以根据实际情况进行设置。
作为优选的实施方式，前坐板2的下侧设有分别与两后坐板3连接的锁扣。锁扣用于连接固定前坐板2和两后坐板3，用于保证该可折叠式坐垫在展开状态下，前坐板2和两后坐板3相对位置的稳定，保证其具有稳定的支撑面。优选地，锁扣为卡环21并且数量为2，两后坐板3的下侧均设有卡座32，两卡环21分别与两卡座32一一对应。卡环21通常是杆件结构，而卡座32上设有用于嵌入卡环21的凹槽，利用卡座32上凹槽壁面的形变来保证其连接的稳定性。
在本实施例中，该可折叠式坐垫的底座1上设有第一弧形槽11，通常是长条形的槽孔，并且具有一定宽度和深度。前坐板2的下侧设有转轴23，转轴23安装到第一弧形槽11中，由此实现前坐板2的转动和滑动。优选地，该可折叠式坐垫还包括第一铰接构件33和第二铰接构件34。第一铰接构件33的数量为2，两第一铰接构件33分别与两后坐板3一一对应，分别用于一个后坐板3的铰接。两第一铰接构件33分别铰接后坐板3和第二铰接构件34，使后坐板3具有比较好的转动特性，避免折叠时的干涉。底座1上设有第二弧形槽，第二铰接构件34连接到第二弧形槽中，使后坐板3可以相对底座1转动和滑动。通常在前坐板2和两后坐板3下侧均设有遮挡层，折叠状态下各遮挡层相连接包裹前坐板2和两后坐板3。即前坐板2和两后坐板3下侧都有一片遮挡层，通常是该可折叠式坐垫的底座1处于折叠状态时，多片遮挡层可以相连拼接包裹住整个可折叠式坐垫。优选地，各遮挡层均为防水遮阳材料，可以是帆布或者皮革。各遮挡层通过拉链相连接，也可以是纽扣连接，使其能方便地连接和拆开。前坐板2和两后坐板3的上侧由上到下均设有皮层和棉层，提高使用舒适度，并且由于前坐板2和两个后坐板3可以相对底座1转动和滑动，可以有效避免较厚棉层干涉阻碍，确保该可折叠式坐垫的实用性。底座1的下侧设有安装环12，用于连接到车辆上的座位安装杆上，通过螺栓调节安装。锁具22位于前坐板2上，方便锁合使用。
在使用过程中，在需要使用车辆时，该可折叠式坐垫位于展开状态。此时前坐板2和两后坐板3拼接形成支撑面，用于人员的坐下，可以提供比较好的舒适感。并且此时卡环21连接到卡座32上，前坐板2和两后坐板3的相对位置固定，可以确保其稳定性。并且前坐板2和两后坐板3均为向上收起折叠，此时人员坐下，前坐板2和两后坐板3外边缘受力向下，此时也能起到比较好的稳定结构。在停放车辆后，可以转动后坐板3使卡座32脱离卡环21，然后前坐板2和两后坐板3均向上转动收起，折叠到一定程度后将后坐板3的联锁构件31连接到锁具22中，利用锁具22的钥匙将其锁住，然后通过拉链连接前坐板2和后坐板3的遮挡层。这时候由于该可折叠式坐垫处于折叠状态，外部人员无法开启坐垫使用，可以进一步避免车辆被盗。而停放路边也可以避免路边闲散人员坐下，破坏车辆。遮挡层可以有效遮阳遮雨，可以在太阳很大时避免支撑面过烫，也可以避免下雨天支撑面湿漉漉难以就坐，并且可以降低风化损坏，提高其耐久度。
当然，本设计创造并不局限于上述实施方式，上述各实施例不同特征的组合，也可以达到良好的效果。熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
1.一种可折叠式坐垫，其特征在于：包括锁具（22）、底座（1）和若干坐板，各所述坐板均位于底座（1）上侧，各所述坐板可相对底座（1）转动进行展开或折叠，各所述坐板折叠后在其上端面形成凹凸结构，所述锁具（22）连接各坐板用于限制各坐板之间的相对位置。
2.根据权利要求1所述的可折叠式坐垫，其特征在于：各所述坐板分别与底座（1）铰接，所述锁具（22）固定于其中一个坐板的下侧，其余所述坐板上均设有连接到锁具（22）的联锁构件（31）。
3.根据权利要求2所述的可折叠式坐垫，其特征在于：所述坐板包括前坐板（2）和两个后坐板（3），展开状态下两所述后坐板（3）拼接并连接到前坐板（2）的后侧，所述前坐板（2）和两后坐板（3）均与底座（1）铰接，所述前坐板（2）和两后坐板（3）的铰接位置可相对底座（1）滑动，所述前坐板（2）和两后坐板（3）均可向上转动进行折叠。
4.根据权利要求3所述的可折叠式坐垫，其特征在于：所述前坐板（2）的下侧设有分别与两后坐板（3）连接的锁扣。
5.根据权利要求4所述的可折叠式坐垫，其特征在于：所述锁扣为卡环（21）并且数量为2，两所述后坐板（3）的下侧均设有卡座（32），两所述卡环（21）分别与两卡座（32）一一对应。
6.根据权利要求5所述的可折叠式坐垫，其特征在于：所述底座（1）上设有第一弧形槽（11），所述前坐板（2）的下侧设有转轴（23），所述转轴（23）安装到第一弧形槽（11）中。
7.根据权利要求6所述的可折叠式坐垫，其特征在于：还包括第一铰接构件（33）和第二铰接构件（34），所述第一铰接构件（33）的数量为2，两所述第一铰接构件（33）分别与两后坐板（3）一一对应，两所述第一铰接构件（33）分别铰接后坐板（3）和第二铰接构件（34），所述底座（1）上设有第二弧形槽，所述第二铰接构件（34）连接到第二弧形槽中。
8.根据权利要求7所述的可折叠式坐垫，其特征在于：所述前坐板（2）和两后坐板（3）下侧均设有遮挡层，折叠状态下各所述遮挡层相连接包裹前坐板（2）和两后坐板（3）。
9.根据权利要求8所述的可折叠式坐垫，其特征在于：所述锁具（22）位于前坐板（2）上，各所述遮挡层均为防水遮阳材料，各所述遮挡层通过拉链相连接。
10.根据权利要求3～9中任一项所述的可折叠式坐垫，其特征在于：所述前坐板（2）和两后坐板（3）的上侧由上到下均设有皮层和棉层，所述底座（1）的下侧设有安装环（12）。
技术总结