本实用新型涉及市政领域，尤其是涉及到一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构。
背景技术：
市政道路指的是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路，基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑。开挖前应根据地质水文资料，结合现场附近建筑物情况，决定开挖方案，并作好防水排水工作。
现有技术在对市政道路基坑进行支护时，由于零配件较为零散，体积较大，并且支护结构搭建之后，对支护结构拆卸后，有较多且较为零散的零件堆积在一起，容易导致部件丢失。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构，以解决现有技术在对市政道路基坑进行支护时，由于零配件较为零散，体积较大，并且支护结构搭建之后，对支护结构拆卸后，有较多且较为零散的零件堆积在一起，容易导致部件丢失的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构，其结构包括纱网支撑杆、连接底座、踏板、支护结构主体、支撑杆解锁装置、纱网，所述纱网支撑杆右侧表面设有连接底座，所述纱网支撑杆与连接底座为一体化结构，所述踏板设于支护结构主体左侧，所述踏板贯穿支护结构主体，所述支护结构主体前端表面安装有支撑杆解锁装置，所述支护结构主体上端设有两根纱网支撑杆，所述纱网连接两根纱网支撑杆；
所述支护结构主体包括连杆、复位弹簧一号、杠杆一号、传动杆一号、同步原件、传动杆二号、杠杆二号、从动杆、杆固定座、杠杆三号、联动杆一号、避震，所述杠杆一号固定安装在支护结构主体内部表面，所述连杆设于杠杆一号的左端表面，所述连杆活动安装在杠杆一号的左端表面，所述连杆通过杠杆一号与传动杆一号相连接，所述同步原件两端分别设有传动杆二号，所述同步原件通过传动杆二号与杠杆二号相连接，所述踏板通过复位弹簧一号与支护结构主体内表面相连接，所述从动杆贯穿杆固定座，所述从动杆通过杠杆三号与联动杆一号相连接，所述避震活动安装在纱网支撑杆右侧下端表面上。
作为本技术方案的进一步改进，所述支撑杆解锁装置包括锁杆、杠杆四号、按钮、联动杆二号、复位弹簧二号，所述锁杆通过杠杆四号与联动杆二号相连接，所述联动杆二号贯穿杠杆四号，所述联动杆二号与按钮为一体化结构，所述按钮通过复位弹簧二号与支护结构主体外端表面相连接。
作为本技术方案的进一步改进，所述纱网支撑杆贯穿支护结构主体，所述纱网支撑杆活动安装在支护结构主体内部表面上。
作为本技术方案的进一步改进，所述踏板贯穿支护结构主体与连杆活动连接。
作为本技术方案的进一步改进，所述联动杆一号活动安装在连接底座，所述连接底座通过联动杆一号与杠杆三号相连接。
作为本技术方案的进一步改进，所述纱网为聚乙烯材质，以减轻支护结构质量，方便搬运。
作为本技术方案的进一步改进，所述支护结构主体内设有两个避震且与纱网支撑杆相连接，避免纱网支撑杆下降时与支护结构主体上端表面发生碰撞。
有益效果
基于现有技术而言，本实用新型一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构，在操作后可达到的优点有：
1、本实用新型在支护结构主体设有两根纱网支撑杆且通过纱网相连接，将两根纱网支撑杆快速升起支撑起纱网，快速形成支撑护栏，避免支护结构搭建不及时，拆卸时通过按钮解锁将两端纱网支撑杆收起即可，避免拆装零部件所导致的部件堆零散使得零件丢失。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构的结构示意图。
图2为本实用新型一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构的支护结构主体内部结构示意图。
图3为本实用新型一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构的支护结构主体内部纱网支撑杆收缩时结构示意图。
图4为本实用新型一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构的支撑杆解锁装置内部左视结构示意图。
图5为本实用新型一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构的支撑杆解锁装置俯视结构示意图。
附图中标号说明：纱网支撑杆-1、连接底座-2、踏板-3、支护结构主体-4、支撑杆解锁装置-5、纱网-6、连杆-a、复位弹簧一号-b、杠杆一号-c、传动杆一号-d、同步原件-e、传动杆二号-f、杠杆二号-g、从动杆-h、杆固定座-i、杠杆三号-j、联动杆一号-k、避震-l、锁杆-m、杠杆四号-n、按钮-o、联动杆二号-p、复位弹簧二号-q。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本实用新型的优选实施方案。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“相焊接”、“固定”、“设有”、“嵌合”、“扣合”等术语应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义，并且术语“中心”、“侧向”、“长度”、“宽度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“侧”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构，其结构包括纱网支撑杆1、连接底座2、踏板3、支护结构主体4、支撑杆解锁装置5、纱网6，所述纱网支撑杆1右侧表面设有连接底座2，所述纱网支撑杆1与连接底座2为一体化结构，所述踏板3设于支护结构主体4左侧，所述踏板3贯穿支护结构主体4，所述支护结构主体4前端表面安装有支撑杆解锁装置5，所述支护结构主体4上端设有两根纱网支撑杆1，所述纱网6连接两根纱网支撑杆1；
所述支护结构主体4包括连杆a、复位弹簧一号b、杠杆一号c、传动杆一号d、同步原件e、传动杆二号f、杠杆二号g、从动杆h、杆固定座i、杠杆三号j、联动杆一号k、避震l，所述杠杆一号c固定安装在支护结构主体4内部表面，所述连杆a设于杠杆一号c的左端表面，所述连杆a活动安装在杠杆一号c的左端表面，所述连杆a通过杠杆一号c与传动杆一号d相连接，所述同步原件e两端分别设有传动杆二号f，所述同步原件e通过传动杆二号f与杠杆二号g相连接，所述踏板3通过复位弹簧一号b与支护结构主体4内表面相连接，所述从动杆h贯穿杆固定座i，所述从动杆h通过杠杆三号j与联动杆一号k相连接，所述避震l活动安装在纱网支撑杆1右侧下端表面上。
所述支撑杆解锁装置5包括锁杆m、杠杆四号n、按钮o、联动杆二号p、复位弹簧二号q，所述锁杆m通过杠杆四号n与联动杆二号p相连接，所述联动杆二号p贯穿杠杆四号n，所述联动杆二号p与按钮o为一体化结构，所述按钮o通过复位弹簧二号q与支护结构主体4外端表面相连接。
所述纱网支撑杆1贯穿支护结构主体4，所述纱网支撑杆1活动安装在支护结构主体4内部表面上。
所述踏板3贯穿支护结构主体4与连杆a活动连接。
所述联动杆一号k活动安装在连接底座2，所述连接底座2通过联动杆一号k与杠杆三号j相连接。
所述纱网6为聚乙烯材质，以减轻支护结构质量，方便搬运。
所述支护结构主体4内设有两个避震l且与纱网支撑杆1相连接，避免纱网支撑杆1下降时与支护结构主体4上端表面发生碰撞。
下面对上述技术方案中的一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构的工作原理作出如下说明：
在对本实用新型进行使用时，首先选择好支护结构的安放地，将支护结构主体4运送至安放地，放平稳后，踏下踏板3，复位弹簧一号b收缩，踏板3通过连杆a顶起杠杆一号c的左端，则杠杆一号c右端通过传动杆一号d使得同步原件e带动两端的传动杆二号f向下运动，传动杆二号f所连接的杠杆二号g受力后下端向左运动，另一端相对运动，将贯穿杆固定座i的从动杆h往后拉，使得杠杆三号j的上端向右运动，下端则通过联动杆一号k将连接底座2连同纱网支撑杆1撑起，纱网6随着两端的撑起而撑起，形成支护结构，当需要拆卸时，用户仅需按下按钮o，通过联动杆二号p使得两端的杠杆四号n下端向前运动，上端则将锁杆m往外拉，解除对纱网支撑杆1的锁定，解除锁定后，松开按钮o，复位弹簧二号q将按钮o复位，纱网支撑杆1通过避震l复位，纱网6随纱网支撑杆1收缩而收缩，复位弹簧一号b将踏板3复位等待下次使用，将支护结构移除即可完成拆卸。
本实用新型解决的问题是在对市政道路基坑进行支护时，由于零配件较为零散，体积较大，并且支护结构搭建之后，对支护结构拆卸后，有较多且较为零散的零件堆积在一起，容易导致部件丢失，本实用新型通过上述部件的互相组合，本实用新型在支护结构主体设有两根纱网支撑杆1且通过纱网6相连接，将两根纱网支撑杆1快速升起支撑起纱网6，快速形成支撑护栏，避免支护结构搭建不及时，拆卸时通过按钮o解锁将两端纱网支撑杆1收起即可，避免拆装零部件所导致的部件堆零散使得零件丢失。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神或基本特征的前提下，不仅能够以其他的具体形式实现本实用新型，还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围，因此本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定，而不是上述说明限定。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构，其结构包括纱网支撑杆(1)、连接底座(2)、踏板(3)、支护结构主体(4)、支撑杆解锁装置(5)、纱网(6)，其特征在于：
所述纱网支撑杆(1)右侧表面设有连接底座(2)，所述纱网支撑杆(1)与连接底座(2)为一体化结构，所述踏板(3)设于支护结构主体(4)左侧，所述踏板(3)贯穿支护结构主体(4)，所述支护结构主体(4)前端表面安装有支撑杆解锁装置(5)，所述支护结构主体(4)上端设有两根纱网支撑杆(1)，所述纱网(6)连接两根纱网支撑杆(1)；
所述支护结构主体(4)包括连杆(a)、复位弹簧一号(b)、杠杆一号(c)、传动杆一号(d)、同步原件(e)、传动杆二号(f)、杠杆二号(g)、从动杆(h)、杆固定座(i)、杠杆三号(j)、联动杆一号(k)、避震(l)，所述杠杆一号(c)固定安装在支护结构主体(4)内部表面，所述连杆(a)设于杠杆一号(c)的左端表面，所述连杆(a)活动安装在杠杆一号(c)的左端表面，所述连杆(a)通过杠杆一号(c)与传动杆一号(d)相连接，所述同步原件(e)两端分别设有传动杆二号(f)，所述同步原件(e)通过传动杆二号(f)与杠杆二号(g)相连接，所述踏板(3)通过复位弹簧一号(b)与支护结构主体(4)内表面相连接，所述从动杆(h)贯穿杆固定座(i)，所述从动杆(h)通过杠杆三号(j)与联动杆一号(k)相连接，所述避震(l)活动安装在纱网支撑杆(1)右侧下端表面上。
2.根据权利要求1所述的一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构，其特征在于：所述支撑杆解锁装置(5)包括锁杆(m)、杠杆四号(n)、按钮(o)、联动杆二号(p)、复位弹簧二号(q)，所述锁杆(m)通过杠杆四号(n)与联动杆二号(p)相连接，所述联动杆二号(p)贯穿杠杆四号(n)，所述联动杆二号(p)与按钮(o)为一体化结构，所述按钮(o)通过复位弹簧二号(q)与支护结构主体(4)外端表面相连接。
3.根据权利要求1所述的一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构，其特征在于：所述纱网支撑杆(1)贯穿支护结构主体(4)，所述纱网支撑杆(1)活动安装在支护结构主体(4)内部表面上。
4.根据权利要求1所述的一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构，其特征在于：所述踏板(3)贯穿支护结构主体(4)与连杆(a)活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构，其特征在于：所述联动杆一号(k)活动安装在连接底座(2)，所述连接底座(2)通过联动杆一号(k)与杠杆三号(j)相连接。
技术总结