本实用新型涉及摩托车技术领域，特别涉及一种摩托车座垫铰链式翻转机构。
背景技术：
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。摩托车因为轻便灵活、行驶迅速，广泛用于各种领域。摩托车的座垫是其非常重要组成部件，驾驶员在行驶过程中是直接坐在座垫上的，用以保证摩托车乘坐的舒适型。现有目前市面上在售的一些摩托车，其大部分的座垫是可翻转打开的，座垫下面形成有储物腔进行储物收纳。
目前的大多数摩托车座垫，要么直接通过固定螺栓直接安装在车身的底座板上，要么通过轴销直接铰接安装在车身的底座板上，座垫打开麻烦，其座垫打开空间不够大；座垫下存物或取物不方便；座垫打开时与座垫前方的油箱发生干涉，导致座垫的打开幅度小，甚至会发生座垫打不开的现象。
技术实现要素：
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是提供一种设置有翻转铰链组、座垫翻转打开方便的摩托车座垫铰链式翻转机构，座垫翻转打开后不会干涉到摩托车前部的油箱。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种摩托车座垫铰链式翻转机构，包括：座垫板、翻转铰链组和底座板，其中，所述底座板固定在外部摩托车车身上，所述座垫板用于安装外部摩托车座垫；所述座垫板通过所述翻转铰链组活动安装在所述底座板上；所述翻转铰链组包括第一铰链支杆和第二铰链支杆，所述底座板上焊接有铰链座；所述第一铰链支杆下端通过第一铰链轴铰链在所述铰链座上，其上端通过第二铰链轴铰链在所述第二铰链支杆下端；所述第二铰链支杆上端设置有折弯部，所述折弯部之间形成与所述座垫板固定连接的安装板；通过设置翻转铰链组，所述座垫板相对所述底座板翻转打开后，其与所述底座板所成的夹角大于90°；所述座垫板相对所述底座板收拢关闭后，所述第一铰链支杆收纳至所述第二铰链支杆内。所述座垫板通过所述第二铰链支杆和所述第一铰链支杆铰接安装在所述底座板上，所述座垫板的翻转打开的角度大，同时又不会干涉到前方的摩托车油箱。
进一步的，所述座垫板一端设置有内沉槽，所述安装板固定安装在所述内沉槽上；所述安装板和所述内沉槽上对应设置有安装孔。所述第二铰链支杆的所述折弯部和所述安装板置于所述内沉槽内，并对应在所述安装孔上安装固定螺栓进行连接固定。
进一步的，所述铰链座上贯穿设置有与所述第一铰链轴配合的第一铰链孔；所述第二铰链支杆的一端设置有与所述第二铰链轴配合的第三铰链孔；所述第一铰链支杆包括铰链套筒以及固定在所述铰链套筒两端的铰链支杆片，所述铰链支杆片一端设置有与所述第一铰链轴配合的第二铰链孔，所述铰链套筒套装在所述第二铰链轴上。
(三)有益效果
本实用新型摩托车座垫铰链式翻转机构，通过设置翻转铰链组，使得座垫板能够相对底座板翻转打开，座垫板相对底座板的翻转角度(即夹角)大于90°，其翻转打开的幅度大；座垫板相对所述底座板收拢关闭后，第一铰链支杆收纳至第二铰链支杆内；整体结构简单可靠，座垫板翻转打开使用便捷，不会干涉到前方的油箱，其实际使用效果好，便于在座垫下方的储物腔内存取物品。
附图说明
图1为本实用新型摩托车座垫铰链式翻转机构的立体图；
图2为本实用新型摩托车座垫铰链式翻转机构座垫板打开时的立体图；
图3为本实用新型摩托车座垫铰链式翻转机构翻转铰链组打开时的立体图；
图4为本实用新型摩托车座垫铰链式翻转机构翻转铰链组关闭时的立体图；
图5为本实用新型摩托车座垫铰链式翻转机构座垫板的立体图；
图6为本实用新型摩托车座垫铰链式翻转机构第二铰链支杆的立体图；
图7为本实用新型摩托车座垫铰链式翻转机构底座板的立体图；
图8为本实用新型摩托车座垫铰链式翻转机构第一铰链支杆的立体图；
图9为本实用新型摩托车座垫铰链式翻转机构打开后的结构示意图；
其中：1为座垫板、2为翻转铰链组、3为底座板、4为第一铰链支杆、5为第二铰链支杆、6为铰链座、7为第一铰链轴、8为折弯部、9为安装板、10为第二铰链轴、11为内沉槽、12为安装孔、13为第一铰链孔、14为铰链套筒、15为铰链支杆片、16为第二铰链孔、17为第三铰链孔、a为夹角。
具体实施方式
参阅图1～图9，本实用新型提供一种摩托车座垫铰链式翻转机构，包括：座垫板1、翻转铰链组2和底座板3，其中，底座板3固定在外部摩托车车身上，座垫板1用于安装外部摩托车座垫；座垫板1通过翻转铰链组2活动安装在底座板3上；参阅图3和图4，翻转铰链组2包括第一铰链支杆4和第二铰链支杆5，底座板3上焊接有铰链座6；第一铰链支杆4下端通过第一铰链轴7铰链在铰链座6上，其上端通过第二铰链轴10铰链在第二铰链支杆5下端；第二铰链支杆5上端设置有折弯部8，折弯部8之间形成与座垫板1固定连接的安装板9；座垫板1通过第二铰链支杆5和第一铰链支杆4铰接安装在底座板3上，座垫板1的翻转打开的角度大，同时又不会干涉到前方的摩托车油箱。
参阅图9，通过设置翻转铰链组2，座垫板1相对底座板3翻转打开后，其与底座板3所成的夹角a大于90°；图1和图4即为翻转铰链组2关闭后的立体示意图，座垫板1相对所述底座板3收拢关闭后，第一铰链支杆4收纳至第二铰链支杆5内。
参阅图2和图5，座垫板1一端设置有内沉槽11，安装板9固定安装在内沉槽11上；安装板9和内沉槽11上对应设置有安装孔12。第二铰链支杆5的折弯部8和安装板9置于内沉槽11内，并对应在安装孔12上安装固定螺栓进行连接固定。
参阅图7，铰链座6上贯穿设置有与第一铰链轴7配合的第一铰链孔13。
参阅图6，第二铰链支杆5的一端设置有与第二铰链轴10配合的第三铰链孔17。
参阅图8，第一铰链支杆4包括铰链套筒14以及固定在铰链套筒14两端的铰链支杆片15，铰链支杆片15一端设置有与第一铰链轴7配合的第二铰链孔16，铰链套筒14套装在第二铰链轴10上。
本实施例摩托车座垫铰链式翻转机构，通过设置翻转铰链组，座垫板通过第二铰链支杆和第一铰链支杆铰接安装在底座板上，使得座垫板能够相对底座板翻转打开，座垫板相对底座板的翻转角度(即夹角)大于90°；整体结构简单可靠，座垫板翻转打开使用便捷，不会干涉到前方的油箱，其实际使用效果好，便于在座垫下方的储物腔内存取物品；座垫板相对所述底座板收拢关闭后，第一铰链支杆能够收纳至第二铰链支杆内，整体不占用使用空间，实用性较强，便于推广应用。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种摩托车座垫铰链式翻转机构，其特征在于，包括：座垫板(1)、翻转铰链组(2)和底座板(3)，所述座垫板(1)通过所述翻转铰链组(2)活动安装在所述底座板(3)上；所述翻转铰链组(2)包括第一铰链支杆(4)和第二铰链支杆(5)，所述底座板(3)上焊接有铰链座(6)；所述第一铰链支杆(4)下端通过第一铰链轴(7)铰链在所述铰链座(6)上，其上端通过第二铰链轴(10)铰链在所述第二铰链支杆(5)下端；所述第二铰链支杆(5)上端设置有折弯部(8)，所述折弯部(8)之间形成与所述座垫板(1)固定连接的安装板(9)；所述座垫板(1)相对所述底座板(3)翻转打开后，其与所述底座板(3)所成的夹角(a)大于90°；所述座垫板(1)相对所述底座板(3)收拢关闭后，所述第一铰链支杆(4)收纳至所述第二铰链支杆(5)内。
2.如权利要求1所述的一种摩托车座垫铰链式翻转机构，其特征在于，所述座垫板(1)一端设置有内沉槽(11)，所述安装板(9)固定安装在所述内沉槽(11)上；所述安装板(9)和所述内沉槽(11)上对应设置有安装孔(12)。
3.如权利要求1所述的一种摩托车座垫铰链式翻转机构，其特征在于，所述铰链座(6)上贯穿设置有与所述第一铰链轴(7)配合的第一铰链孔(13)。
4.如权利要求1所述的一种摩托车座垫铰链式翻转机构，其特征在于，所述第一铰链支杆(4)包括铰链套筒(14)以及固定在所述铰链套筒(14)两端的铰链支杆片(15)，所述铰链支杆片(15)一端设置有与所述第一铰链轴(7)配合的第二铰链孔(16)，所述铰链套筒(14)套装在所述第二铰链轴(10)上。
5.如权利要求1所述的一种摩托车座垫铰链式翻转机构，其特征在于，所述第二铰链支杆(5)的一端设置有与所述第二铰链轴(10)配合的第三铰链孔(17)。
6.如权利要求1-5任一项所述的一种摩托车座垫铰链式翻转机构，其特征在于，所述底座板(3)固定在外部摩托车车身上，所述座垫板(1)用于安装外部摩托车座垫。
技术总结