本实用新型属于自行车鞍座技术领域，具体涉及一种自行车用可调式鞍座。
背景技术：
自行车作为现代人生活和休闲的一种普通工具，它给人们带来了很多的交通方便和快乐，但是在现代社会中各种自行车的设计仍然存在着很多的缺陷，比如自行车鞍座，随着科技的进步，虽然现有自行车鞍座的生产工艺正在日渐成熟，但仍有部分不足待改进。
现有技术的自行车鞍座存在以下问题：现有自行车鞍座为了适用于不同体型的消费者使用，均设为可调式结构，但现有的可调式自行车鞍座结构复杂，生产制造成本高。
技术实现要素：
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种自行车用可调式鞍座，具有操作方便，结构简单，生产制造成本低廉，坐垫连接牢固性强的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车用可调式鞍座，包括坐垫，所述坐垫的下方设置有可调式支架，所述可调式支架包括第一调节孔、第二调节孔、支撑杆、支撑板、第一调节板、限位螺栓和第二调节板，其中，所述第二调节板上开设有第一调节孔，所述第二调节板的一侧设置有第一调节板，所述第一调节板上且对应第一调节孔的位置处设置有第二调节孔，所述第一调节孔与第二调节孔之间通过限位螺栓连接，所述第一调节板远离第二调节板的一侧设置有支撑杆，所述支撑杆共设置有两个，所述支撑杆远离第一调节板的一侧设置有支撑板。
优选的，所述支撑板的内部且位于两个所述支撑杆之间设置有容纳槽，所述容纳槽的一侧设置有限位槽，且容纳槽的另一侧设置有密封套，所述容纳槽的内部设置有五个摆放腔，所述密封套远离容纳槽的一侧且与限位槽成对应位置处设置有限位杆。
优选的，所述支撑板、第一调节板和第二调节板均为钢材质构件。
优选的，所述支撑板、第一调节板、限位螺栓和第二调节板的表面均涂覆有防锈漆。
优选的，所述摆放腔的内部设置有海绵体，所述海绵体上开设有通槽。
优选的，所述密封套为橡胶材质构件。
优选的，所述密封套的表面涂覆有抗老化膜。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型坐垫下设有可调式支架，可调式支架由第一调节板、第二调节板、调节孔、限位螺栓、支撑杆和支撑板构成，调节时第一调节板和第二调节板发生相对位移(因无需接触滑动，可消除两者之间的摩擦损伤)，直至调节到合适位置时停止，此时再利用限位螺栓连接对应的第一调节孔和第二调节孔即可完成调节，操作方便，结构简单，生产制造成本低廉。
2、本实用新型第一调节板和第二调节板上分别设有若干个第一调节孔和第二调节孔，且若干个第一调节孔和第二调节孔均处于对应位置，骑行者可根据实际骑行情况选择合适的调节孔固定个数，保障坐垫的连接牢固性。
3、本实用新型支撑板的内部设有容纳槽，容纳槽内部设有摆放腔，摆放腔内部设有多个限位螺栓，且通过密封套封闭保护，这样的结构设计是为了方便骑行者随时拥有配对的螺栓进行替换或进一步加强调节孔的固定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型爆炸的结构示意图。
图3为本实用新支撑板内部的结构示意图。
图中：1、坐垫；2、可调式支架；21、第一调节孔；22、第二调节孔；23、支撑杆；24、支撑板；241、容纳槽；242、限位槽；243、摆放腔；244、限位杆；245、密封套；25、第一调节板；26、限位螺栓；27、第二调节板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种自行车用可调式鞍座，包括坐垫1，坐垫1的下方设置有可调式支架2，可调式支架2包括第一调节孔21、第二调节孔22、支撑杆23、支撑板24、第一调节板25、限位螺栓26和第二调节板27，其中，第二调节板27上开设有第一调节孔21，第二调节板27的一侧设置有第一调节板25，第一调节板25上且对应第一调节孔21的位置处设置有第二调节孔22，第一调节孔21与第二调节孔22之间通过限位螺栓26连接，第一调节板25远离第二调节板27的一侧设置有支撑杆23，支撑杆23共设置有两个，支撑杆23远离第一调节板25的一侧设置有支撑板24，为了延长支撑板24、第一调节板25和第二调节板27的使用寿命，支撑板24、第一调节板25和第二调节板27均为钢材质构件，为了避免支撑板24、第一调节板25、限位螺栓26和第二调节板27生锈，支撑板24、第一调节板25、限位螺栓26和第二调节板27的表面均涂覆有防锈漆。
为了方便让骑行者随时拥有配对的限位螺栓26进行替换或加固，支撑板24的内部且位于两个支撑杆23之间设置有容纳槽241，容纳槽241的一侧设置有限位槽242，且容纳槽241的另一侧设置有密封套245，为了保护限位螺栓26的同时方便拿取，密封套245为橡胶材质构件，为了提高密封套245的抗老化能力，密封套245的表面涂覆有抗老化膜，容纳槽241的内部设置有五个摆放腔243，为了方便摆放限位螺栓26，摆放腔243的内部设置有海绵体，海绵体上开设有通槽，密封套245远离容纳槽241的一侧且与限位槽242成对应位置处设置有限位杆244。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装步骤：先将自行车的其他零部件组装好，然后根据骑行者的身型调节坐垫1的位置(第一调节板25和第二调节板27之间发生相对位移，直至调节到合适位置时停止，再利用限位螺栓26连接第二调节板27上的第一调节孔21和第一调节板25上的第二调节孔22即可)即可完成安装，这样的调节方式让第一调节板25和第二调节板27之间无需接触滑动，可消除两者之间的摩擦损伤，且操作方便，结构简单，生产制造成本低廉，调节好后骑行者即可骑行，若长时间骑行在较陡地段或限位螺栓26长期使用出现损伤时，可先分开限位杆244和限位槽242的连接以实现密封套245的开启，开启后从容纳槽241的摆放腔243中取出限位螺栓26，用以第一调节孔21和第二调节孔22的加固或限位螺栓26的替换，替换完成后闭合密封套245即可，实用性强。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种自行车用可调式鞍座，包括坐垫(1)，其特征在于：所述坐垫(1)的下方设置有可调式支架(2)，所述可调式支架(2)包括第一调节孔(21)、第二调节孔(22)、支撑杆(23)、支撑板(24)、第一调节板(25)、限位螺栓(26)和第二调节板(27)，其中，所述第二调节板(27)上开设有第一调节孔(21)，所述第二调节板(27)的一侧设置有第一调节板(25)，所述第一调节板(25)上且对应第一调节孔(21)的位置处设置有第二调节孔(22)，所述第一调节孔(21)与第二调节孔(22)之间通过限位螺栓(26)连接，所述第一调节板(25)远离第二调节板(27)的一侧设置有支撑杆(23)，所述支撑杆(23)共设置有两个，所述支撑杆(23)远离第一调节板(25)的一侧设置有支撑板(24)。
2.根据权利要求1所述的一种自行车用可调式鞍座，其特征在于：所述支撑板(24)的内部且位于两个所述支撑杆(23)之间设置有容纳槽(241)，所述容纳槽(241)的一侧设置有限位槽(242)，且容纳槽(241)的另一侧设置有密封套(245)，所述容纳槽(241)的内部设置有五个摆放腔(243)，所述密封套(245)远离容纳槽(241)的一侧且与限位槽(242)成对应位置处设置有限位杆(244)。
3.根据权利要求1所述的一种自行车用可调式鞍座，其特征在于：所述支撑板(24)、第一调节板(25)和第二调节板(27)均为钢材质构件。
4.根据权利要求1所述的一种自行车用可调式鞍座，其特征在于：所述支撑板(24)、第一调节板(25)、限位螺栓(26)和第二调节板(27)的表面均涂覆有防锈漆。
5.根据权利要求2所述的一种自行车用可调式鞍座，其特征在于：所述摆放腔(243)的内部设置有海绵体，所述海绵体上开设有通槽。
6.根据权利要求2所述的一种自行车用可调式鞍座，其特征在于：所述密封套(245)为橡胶材质构件。
7.根据权利要求2所述的一种自行车用可调式鞍座，其特征在于：所述密封套(245)的表面涂覆有抗老化膜。
技术总结