本发明涉及挖掘装置，尤其涉及一种改进型一体岩石臂。
背景技术：
传统开采、搬运、平整风化岩、裂岩、松土、页岩石、红沙岩的施工作业，一般采取炸药爆破后再次运输或平整，目前国家加强安全生产的要求，炸药控爆严格管控。
现有的挖掘机主要针对挖掘土方，装卸车，通用性强，所以臂的重量和工作范围受到限制，所以挖掘机的挖掘力受到限制，成为有些特殊的工况不适宜。
技术实现要素：
本发明提出一种改进型一体岩石臂，解决了现有技术中的问题。
本发明的技术方案是这样实现的：
改进型一体岩石臂，包括装载车，所述装载车前端设有一可转动的大臂，所述大臂前端铰接一小臂，所述大臂具有空腔结构，所述小臂头部设有弯钩式硬质尖端结构，所述小臂通过小臂驱动组件驱动，相对于所述大臂进行转动。
作为本发明的优选方案，所述大臂尾端铰接在所述装载车上，所述大臂前端与所述装载车下端之间连接有动臂油缸。
作为本发明的优选方案，所述大臂前端与所述小臂下侧中部通过铰接结构连接固定。
作为本发明的优选方案，所述大臂与所述小臂之间还连接有一岩石臂斗杆缸。
作为本发明的优选方案，所述岩石臂斗杆缸的大臂斗杆缸座固定在所述大臂上侧尾部上。
作为本发明的优选方案，所述岩石臂斗杆缸前端缸杆与所述小臂尾端下侧的斗杆缸杠头耳座铰接。
作为本发明的优选方案，所述弯钩式硬质尖端结构包括小臂前端的齿座，所述齿座前端设有一斗齿。
有益效果
本发明提出了一种改进型一体岩石臂，包括装载车，所述装载车前端设有一可转动的大臂，所述大臂前端铰接一小臂，所述大臂具有空腔结构，所述小臂头部设有弯钩式硬质尖端结构，所述小臂通过小臂驱动组件驱动，相对于所述大臂进行转动。小臂是整块切割制得，减少了焊接与加工。大臂不再采用实心结构，减少了挖掘机的整体性能的耗损。可以适应更加恶劣的工况，而不出现质量问题，增加了岩石臂的使用寿命。取消了松土器和转轴连杆等结构，维护保养更省事，故障率也更低，驾驶员更轻松。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图。
装载车1，大臂2，大臂斗杆缸座3，岩石臂斗杆缸4，斗杆缸杠头耳座5，小臂6，齿座7，斗齿8，动臂油缸9。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
改进后的一体岩石臂采用的创新型的设计，把铲斗油缸与斗杆油缸的油路合并到斗杆油缸的管路里面，增加了斗杆油缸的整体流量，提高了斗杆油缸的力量，速度也在一定情况下增加，不改变挖掘机整体的液压系统，损耗更低，力量更大。
大臂采用了空心的加强型大臂，重量减轻了，减少了挖掘机的整体性能的耗损。
一体岩石臂采用一整块钢板替代了小臂和松土器，小臂采用16mn.δ300钢板一体切割成型，挖掘深度更深、挖掘力量更大。减少了焊接与加工。改进型一体岩石臂的破碎原理就是在沉重的大小臂的重力作用下，利用前端的尖状勾对岩石进行暴力破碎的效率。
一体岩石臂的重量主要集中在小臂，大臂的重量绝大部分都会通过举升油缸传递给车身，只有小臂的重量才能有效的传递到最前端的受力点。这种一体臂的设计使重量分配更加合理，以达到更好的作业效果。
斗杆缸内径φ220mm，活塞杆的直径φ160mm,行程1900mm。
大臂斗杆缸座、斗杆缸头耳座位置。
改进后的一体岩石臂采用创新型的设计，把铲斗油缸与斗杆油缸的油路合并到斗杆油缸的管路里面，增加了斗杆油缸的整体流量，提高了斗杆油缸的力量，速度也在一定情况下增加，不改变挖掘机整体的液压系统，损耗更低，力量更大。
小臂采用16mn.δ300钢板一体切割成型，挖掘深度更深、挖掘力量更大。减少了焊接与加工。岩石臂的破碎原理就是在沉重的大小臂的重力作用下，利用前端的尖状勾对岩石进行暴力破碎，摧枯拉朽般的效率大幅度提高。
一体岩石臂采用一整块钢板替代了小臂和松土器，彻底解决了老款岩石臂“软的挖不深，硬的容易断”的问题。
一体岩石臂的重量主要集中在小臂，大臂的重量绝大部分都会通过举升油缸传递给车身，只有小臂的重量才能有效的传递到最前端的受力点。这种一体臂的设计使重量分配更加合理，以达到更好的作业效果。
实心臂作为挖掘机的一种特殊的属具，是风化石、页岩石、红沙岩等挖掘破碎的利器，比传统的破碎锤作业，具有高效率低损耗的优势，相比传统的爆破作业而言作业效率高，破碎成本低，维护成本低。
如图1所示的改进型一体岩石臂，包括装载车1，装载车1前端设有一可转动的大臂2，大臂前端铰接一小臂6，大臂具有空腔结构，小臂6头部设有弯钩式硬质尖端结构，小臂6通过小臂驱动组件驱动，相对于大臂2进行转动。
大臂2尾端铰接在装载车1上，大臂2前端与装载车1下端之间连接有动臂油缸9。
大臂2前端与小臂6下侧中部通过铰接结构连接固定。
大臂2与小臂6之间还连接有一岩石臂斗杆缸4。
岩石臂斗杆缸4的大臂斗杆缸座3固定在所述大臂2上侧尾部上。
岩石臂斗杆缸4前端缸杆与所述小臂6尾端下侧的斗杆缸杠头耳座5铰接。
弯钩式硬质尖端结构包括小臂6前端的齿座7，齿座7前端设有一斗齿8。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
1.改进型一体岩石臂，包括装载车(1)，所述装载车(1)前端设有一可转动的大臂(2)，其特征在于，所述大臂前端铰接一小臂(6)，所述大臂具有空腔结构，所述小臂(6)头部设有弯钩式硬质尖端结构，所述小臂(6)通过小臂驱动组件驱动，相对于所述大臂(2)进行转动，所述大臂(2)与所述小臂(6)之间还连接有一岩石臂斗杆缸(4)，所述岩石臂斗杆缸(4)的大臂斗杆缸座(3)固定在所述大臂(2)上侧尾部上，所述岩石臂斗杆缸(4)前端缸杆与所述小臂(6)尾端下侧的斗杆缸杠头耳座(5)铰接，其中岩石臂斗杆缸内径φ220mm，活塞杆的直径φ160mm,行程1900mm。
2.根据权利要求1所述的改进型一体岩石臂，其特征在于，所述大臂(2)尾端铰接在所述装载车(1)上，所述大臂(2)前端与所述装载车(1)下端之间连接有动臂油缸(9)。
3.根据权利要求1所述的改进型一体岩石臂，其特征在于，所述大臂(2)前端与所述小臂(6)下侧中部通过铰接结构连接固定。
4.根据权利要求1所述的改进型一体岩石臂，其特征在于，所述弯钩式硬质尖端结构包括小臂(6)前端的齿座(7)，所述齿座(7)前端设有一斗齿(8)。
技术总结