本实用新型涉及一种模具，尤其是一种夹布膜片模具。
背景技术：
夹布膜片广泛应用于汽车刹车装置和调节阀中，夹布膜片主要由骨架层经纬同性布和密封层橡胶组成。当前生产较厚的夹布膜片的成型工艺主要模具冷压预成型和直接硫化成型2种方法。
冷压预成型工艺法：采用该工艺生产夹布膜片时需要2付模具，一副预成型模具和一副硫化模具。主要工艺为：先将预成型模具放在平板硫化机上，其次打开预成型模具放上经纬同性布并固定，然后再在经纬同性布上铺上一层橡胶片，最后合模压制一段时间后可制的一侧带胶的贴胶布膜片半成品；将硫化模具放置在平板硫化机上预热至所需的温度，打开模具放入预成型好的贴胶布膜片半成品，再在贴胶布膜片半成品上方放入一块橡胶片，然后合模加热加压硫化制的膜片成品。该工艺需要预成型和硫化2付模具，且包含预成型和硫化2个步骤，预成型时温度较低或者为室温，硫化时温度较高，需要来回升温降温和调换预成型及硫化模具，浪费时间和能耗；或者需采用2台平板硫化机生产，一台用于预成型一台用于硫化，需要较大的设备投入。
直接成型硫化工艺法：采用该工艺生产的夹布膜片主要操作步骤是先将模具放在平板硫化机上预热至所需温度，打开模具先铺上一层橡胶片，然后放上经纬同性布并固定好，再放上一层橡胶片后合模加热加压硫化。该工艺下模温度较高，放上第一层橡胶后因橡胶和模具不能完全接触和贴合，造成橡胶热收缩不同步，导致橡胶片厚薄不均，从而使压制的夹布膜片会出现帆布偏移和露布现象；操作时间过长引发胶料焦烧，降低产品的外观质量和性能。
技术实现要素：
为克服上述现有技术问题，本实用新型提供了一种夹布膜片模具。
本实用新型的技术方案是，一种夹布膜片模具，包括凸模ⅰ、凸模ⅱ、凹模，所述凸模ⅱ位于凸模ⅰ上方，所述凸模ⅱ上设有固定环，所述凸模ⅰ、凹模上有固定连接的把手，所述凸模ⅰ上有过盈配合的定位销，所述凹模上有过盈配合的定位套。
进一步地，所述凸模ⅰ、凸模ⅱ、凹模在径向相同位置设有排气孔和溢胶孔。
进一步地，所述凸模ⅰ上溢胶孔的下孔径比上孔径大。
进一步地，所述凹模上溢胶孔的下孔径比上孔径小。
进一步地，所述定位销和定位套的位置可以互换，即凸模ⅰ上有过盈配合的定位套，所述凹模上有过盈配合的定位销。
本实用新型的有益效果是，减少在热环境下的操作时间，避免因操作时间过长导致胶料焦烧影响产品质量。避免来回调换预成型模具和硫化模具带来的时间浪费和能源浪费，提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1.凸模ⅰ；2.凸模ⅱ；3.凹模；4.溢胶孔；5.排气孔；6.固定环；7.定位销；8.定位套；9.把手。
具体实施方式
如图1所示，一种夹布膜片模具，包括凸模ⅰ、凸模ⅱ、凹模，所述凸模ⅱ位于凸模ⅰ上方，所述凸模ⅱ上设有固定环，所述凸模ⅰ、凹模上有固定连接的把手，所述凸模ⅰ上有过盈配合的定位销，所述凹模上有过盈配合的定位套，所述凸模ⅰ、凸模ⅱ、凹模在径向相同位置设有排气孔和溢胶孔，所述凸模ⅰ上溢胶孔的下孔径比上孔径大，所述凹模上溢胶孔的下孔径比上孔径小。
所述定位销和定位套的位置可以互换，即凸模ⅰ上有过盈配合的定位套，所述凹模上有过盈配合的定位销。
1.一种夹布膜片模具，包括凸模ⅰ、凸模ⅱ、凹模，其特征在于，所述凸模ⅱ位于凸模ⅰ上方，所述凸模ⅱ上设有固定环，所述凸模ⅰ、凹模上有固定连接的把手，所述凸模ⅰ上有过盈配合的定位销，所述凹模上有过盈配合的定位套。
2.如权利要求1所述的一种夹布膜片模具，其特征在于，所述凸模ⅰ、凸模ⅱ、凹模在径向相同位置设有排气孔和溢胶孔。
3.如权利要求2所述的一种夹布膜片模具，其特征在于，所述凸模ⅰ上溢胶孔的下孔径比上孔径大。
4.如权利要求3所述的一种夹布膜片模具，其特征在于，所述凹模上溢胶孔的下孔径比上孔径小。
5.如权利要求1所述的一种夹布膜片模具，其特征在于，所述定位销和定位套的位置可以互换，即凸模ⅰ上有过盈配合的定位套，所述凹模上有过盈配合的定位销。
技术总结