本实用新型涉及机动车后视镜领域，具体涉及一种后视镜。
背景技术：
现有的机动车，尤其是一些骑手，会在长途骑行时配备手机进行导航或播放音乐，但是如在骑行过程中佩戴耳机往往会影响行车安全，但是如不佩戴耳机，在骑行时由于机动车自身的噪音加上风噪会导致导航所播放的语音难以听清，而现有的摩托车，尤其是大排量摩托，很少会设置对应的音箱来提高音量，因此对骑行者来说存在诸多的困扰。
技术实现要素：
基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种可提高行车过程中播放音量，保证骑行安全性的后视镜。
针对以上问题，提供了如下技术方案：一种后视镜，包括镜片及壳体，所述壳体上设有开口，所述镜片通过镜片座固定于开口内，所述开口外轮廓大于镜片外轮廓、使开口与镜片之间形成透音间隙；所述开口底部中央位置处设有发音筒，所述镜片座背面设有与发音筒朝向开口的一端相扣合的对接环；所述发音筒底部设有扩音锥，所述扩音锥锥尖朝向开口，所述发音筒底部还设有若干沿发音筒周向方向均布设置的出音孔，所述发音筒内还设有扬声器，所述扬声器朝向扩音锥，所述出音孔位于扩音锥与扬声器之间的发音筒外壁上。
上述结构中，通过壳体内设置发音筒，并利用扩音锥改变声波传递方向，将扬声器音量均匀的向四周扩散，使得声波经过出音孔传递至整个壳体内部，并从透音间隙内传递出，具有出声均匀，只需更换摩托车后视镜即可完成音箱的安装，对整车外形影响小，造型美观的优点。
本实用新型进一步设置为，所述壳体上还设有连接杆，所述连接杆上设有与壳体内部相连通的穿线通道。
上述结构中，连接杆用于连接壳体与摩托车。
本实用新型进一步设置为，还包括线路板及位于线路板上的蓝牙模块，所述线路板与扬声器连接。
上述结构中，可通过手机蓝牙与其连接，从而实现蓝牙播报的目的，实现了无线传输，便于手机的拿取与放置。
本实用新型进一步设置为，所述线路板通过从穿线通道引入的电源线供电。
本实用新型进一步设置为，所述发音筒上还设有过线孔，所述过线孔位于扬声器与镜片座之间的发音筒外圆柱壁上。
本实用新型进一步设置为，所述线路板位于扬声器与镜片座之间的发音筒内。
上述结构中，能避免雨水通过透音间隙进入壳体触及线路板，为线路板提供双重防护。
本实用新型进一步设置为，后视镜为成对镜像设置，两后视镜之间通过位于其中一个后视镜壳体内的线路板控制发声。
上述结构中，能通过更换左右后视镜，利用双声道实现立体声效果。
本实用新型进一步设置为，所述透音间隙为2mm至6mm。
上述结构中，根据扬声器功率进行合理选择，功率越大的扬声器选用较大的透音间隙。
本实用新型进一步设置为，所述壳体内腔其侧壁与底面之间通过圆弧过渡。
上述结构中，能使声波沿圆弧过渡改变传播路径，减少反射带来的能量损耗，有利于保证音质。
本实用新型的有益效果：通过壳体内设置发音筒，并利用扩音锥改变声波传递方向，将扬声器音量均匀的向四周扩散，使得声波经过出音孔传递至整个壳体内部，并从透音间隙内传递出，具有出声均匀，只需更换摩托车后视镜即可完成音箱的安装，对整车外形影响小，造型美观的优点。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的爆炸结构示意图。
图3为本实用新型的壳体全剖结构示意图。
图4为本实用新型的镜片座结构示意图。
图中标号含义：10-镜片；11-镜片座；111-对接环；12-透音间隙；20-壳体；201-侧壁；202-底面；203-圆弧过渡；21-开口；22-发音筒；221-过线孔；23-扩音锥；24-出音孔；25-扬声器；26-连接杆；261-穿线通道。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
参考图1至图4，如图1至图4所示的一种后视镜，包括镜片10及壳体20，所述壳体20上设有开口21，所述镜片10通过镜片座11固定于开口21内，所述开口21外轮廓大于镜片10外轮廓、使开口21与镜片10之间形成透音间隙12；所述开口21底部中央位置处设有发音筒22，所述镜片座11背面设有与发音筒22朝向开口21的一端相扣合的对接环111；所述发音筒22底部设有扩音锥23，所述扩音锥23锥尖朝向开口21，所述发音筒22底部还设有若干沿发音筒22周向方向均布设置的出音孔24，所述发音筒22内还设有扬声器25，所述扬声器25朝向扩音锥23，所述出音孔24位于扩音锥23与扬声器25之间的发音筒22外壁上。
上述结构中，通过壳体20内设置发音筒22，并利用扩音锥23改变声波传递方向，将扬声器25音量均匀的向四周扩散，使得声波经过出音孔24传递至整个壳体20内部，并从透音间隙12内传递出，具有出声均匀，只需更换摩托车后视镜即可完成音箱的安装，对整车外形影响小，造型美观的优点。
本实施例中，所述壳体20上还设有连接杆26，所述连接杆26上设有与壳体20内部相连通的穿线通道261。
上述结构中，连接杆26用于连接壳体20与摩托车。
本实施例中，还包括线路板（图中未示出）及位于线路板上的蓝牙模块（图中未示出），所述线路板与扬声器25连接。
上述结构中，可通过手机蓝牙与其连接，从而实现蓝牙播报的目的，实现了无线传输，便于手机的拿取与放置。
本实施例中，所述线路板通过从穿线通道261引入的电源线供电。
本实施例中，所述发音筒22上还设有过线孔221，所述过线孔221位于扬声器25与镜片座11之间的发音筒22外圆柱壁上。
本实施例中，所述线路板位于扬声器25与镜片座11之间的发音筒22内。
上述结构中，能避免雨水通过透音间隙12进入壳体20触及线路板，为线路板提供双重防护。
本实施例中，后视镜为成对镜像设置，两后视镜之间通过位于其中一个后视镜壳体20内的线路板控制发声。
上述结构中，能通过更换左右后视镜，利用双声道实现立体声效果。
本实施例中，所述透音间隙12为2mm至6mm。
上述结构中，根据扬声器25功率进行合理选择，功率越大的扬声器25选用较大的透音间隙12。
本实施例中，所述壳体20内腔其侧壁201与底面202之间通过圆弧过渡203。
上述结构中，能使声波沿圆弧过渡203改变传播路径，减少反射带来的能量损耗，有利于保证音质。
本实用新型的有益效果：通过壳体20内设置发音筒22，并利用扩音锥23改变声波传递方向，将扬声器25音量均匀的向四周扩散，使得声波经过出音孔24传递至整个壳体20内部，并从透音间隙12内传递出，具有出声均匀，只需更换摩托车后视镜即可完成音箱的安装，对整车外形影响小，造型美观的优点。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种后视镜，包括镜片及壳体，所述壳体上设有开口，所述镜片通过镜片座固定于开口内，其特征在于：所述开口外轮廓大于镜片外轮廓、使开口与镜片之间形成透音间隙；所述开口底部中央位置处设有发音筒，所述镜片座背面设有与发音筒朝向开口的一端相扣合的对接环；所述发音筒底部设有扩音锥，所述扩音锥锥尖朝向开口，所述发音筒底部还设有若干沿发音筒周向方向均布设置的出音孔，所述发音筒内还设有扬声器，所述扬声器朝向扩音锥，所述出音孔位于扩音锥与扬声器之间的发音筒外壁上。
2.根据权利要求1所述的一种后视镜，其特征在于：所述壳体上还设有连接杆，所述连接杆上设有与壳体内部相连通的穿线通道。
3.根据权利要求2所述的一种后视镜，其特征在于：还包括线路板及位于线路板上的蓝牙模块，所述线路板与扬声器连接。
4.根据权利要求3所述的一种后视镜，其特征在于：所述线路板通过从穿线通道引入的电源线供电。
5.根据权利要求3所述的一种后视镜，其特征在于：所述发音筒上还设有过线孔，所述过线孔位于扬声器与镜片座之间的发音筒外圆柱壁上。
6.根据权利要求5所述的一种后视镜，其特征在于：所述线路板位于扬声器与镜片座之间的发音筒内。
7.根据权利要求1所述的一种后视镜，其特征在于：所述透音间隙为2mm至6mm。
8.根据权利要求1所述的一种后视镜，其特征在于：所述壳体内腔其侧壁与底面之间通过圆弧过渡。
技术总结