本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车换挡拨片双色成型模具。
背景技术：
换挡拨片是一种快捷的换挡设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性，换挡拨片一般位于方向盘的后方位置，一般分为固定式和随动式，在赛车中应用广泛。
换挡拨片的加工一般采用模具进行一体成型，但是现如今的加工方式为半自动，需要人工进行协助，加大了人工的使用量，且加工出来的换挡拨片的外观和结构强度均达不到理想状态，同时模具的耐久性较低。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车换挡拨片双色成型模具，以解决上述背景技术中提出现如今的加工方式为半自动，需要人工进行协助，加大了人工的使用量，且加工出来的换挡拨片的外观和结构强度均达不到理想状态，同时模具耐久性较低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车换挡拨片双色成型模具，包括上隔热板，所述上隔热板的下端从上至下依次固定连接有面板、水口板、a板，所述a板的下端贴合连接有b板，所述b板的下端从上至下依次固定连接有上顶针板a、下顶针板a、上顶针板b、下顶针板b、底板、底隔热板，所述上隔热板的下端面固定安装有水口钩针，所述上隔热板的中间固定安装有定位环，所述定位环的内侧固定安装有唧咀，所述唧咀与水口钩针相连接且互通，所述下顶针板b的上端通过螺栓固定连接有拨块，所述拨块上端的一侧依次连接有行位座、耐磨块和铲基。
优选的，所述上隔热板与底隔热板结构相同。
优选的，所述a板的下端面中间固定安装有前模仁，所述b板上端面的中间固定安装有后模仁，所述后模仁和前模仁之间构成型腔。
优选的，所述底隔热板的中间贯穿安装有顶棍，且顶棍的上端通过螺栓与下顶针板b固定连接。
优选的，所述拨块上端为倾斜状，且拨块对称设置有下顶针板b上端面的左右两侧位置。
优选的，所述拨块上端的倾斜部分与行位座的一侧贴合连接，行位座的远离拨块的一侧固定安装有耐磨块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车换挡拨片双色成型模具，上下两端面均设置有隔热板，能够隔绝模具上的温度传递，同时通过设置的顶棍推动下顶针板b进行上下移动，下顶针板b再带动拨块进行运动，其中拨块的上端为倾斜状，且拨块的上端贴合连接有行位座，行位座与拨块相适配，且通过设置的耐磨块能够有效的降低行位座的磨损量，提高模具整体的使用寿命，可自动化生产，大大减少了人工量，并且产品的外观和结构强度，以及模具整体的耐久性均得到较大的提升。
附图说明
图1为本实用新型剖视结构示意图；
图2为本实用新型立体结构示意图一；
图3为本实用新型立体结构示意图二；
图4为本实用新型立体结构示意图三。
图中：1、上隔热板；2、面板；3、水口板；4、a板；5、b板；6、上顶针板a；7、下顶针板a；8、上顶针板b；9、下顶针板b；10、底板；11、底隔热板；12、后模仁；13、前模仁；14、水口钩针；15、拨块；16、行位座；17、耐磨块；18、铲基；19、唧咀；20、定位环；21、顶棍。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车换挡拨片双色成型模具，包括上隔热板1、面板2、水口板3、a板4、b板5、上顶针板a6、下顶针板a7、上顶针板b8、下顶针板b9、底板10、底隔热板11、后模仁12、前模仁13、水口钩针14、拨块15、行位座16、耐磨块17、铲基18、唧咀19、定位环20和顶棍21，上隔热板1的下端从上至下依次固定连接有面板2、水口板3、a板4，a板4的下端贴合连接有b板5，b板5的下端从上至下依次固定连接有上顶针板a6、下顶针板a7、上顶针板b8、下顶针板b9、底板10、底隔热板11，上隔热板1的下端面固定安装有水口钩针14，上隔热板1的中间固定安装有定位环20，定位环20的内侧固定安装有唧咀19，唧咀19与水口钩针14相连接且互通，下顶针板b9的上端通过螺栓固定连接有拨块15，拨块15上端的一侧依次连接有行位座16、耐磨块17和铲基18。
进一步的，上隔热板1与底隔热板11结构相同，通过上隔热板1与底隔热板11隔绝模具上的高温。
进一步的，a板4的下端面中间固定安装有前模仁13，b板5上端面的中间固定安装有后模仁12，后模仁12和前模仁13之间构成型腔，通过后模仁12和前模仁13之间的配合，对产品进行加工成型。
进一步的，底隔热板11的中间贯穿安装有顶棍21，且顶棍21的上端通过螺栓与下顶针板b9固定连接，通过顶棍21推动下顶针板b9上下移动。
进一步的，拨块15上端为倾斜状，且拨块15对称设置有下顶针板b9上端面的左右两侧位置，通过下顶针板b9运动带动拨块15运动。
进一步的，拨块15上端的倾斜部分与行位座16的一侧贴合连接，行位座16的远离拨块15的一侧固定安装有耐磨块17，通过设置的耐磨块17，有效的降低行位座16的磨损量，提高使用寿命。
工作原理：首先，将整体安装到注塑设备上，其中上隔热板1、面板2、水口板3、a板4、前模仁13、水口钩针14唧咀19和定位环20等构成前模，b板5、上顶针板a6、下顶针板a7、上顶针板b8、下顶针板b9、底板10、底隔热板11、后模仁12、拨块15、行位座16、耐磨块17、铲基18和顶棍21构成后模，在加工过程中，物料通过水口钩针14和唧咀19进入到后模仁12和前模仁13所构成的型腔内，产品加工成型，然后进行开模，首先产品与水口板3断开，然后面板2与水口板3断开，最后前模和后模分离，顶棍21带动下顶针板b9运动，拨块15跟随移动，通过顶针顶出产品，可自动化生产，减少人工量，同时产品的外观和结构强度，以及模具整体的耐久性均得到较大的提升。
最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
1.一种汽车换挡拨片双色成型模具，包括上隔热板（1），其特征在于：所述上隔热板（1）的下端从上至下依次固定连接有面板（2）、水口板（3）、a板（4），所述a板（4）的下端贴合连接有b板（5），所述b板（5）的下端从上至下依次固定连接有上顶针板a（6）、下顶针板a（7）、上顶针板b（8）、下顶针板b（9）、底板（10）、底隔热板（11），所述上隔热板（1）的下端面固定安装有水口钩针（14），所述上隔热板（1）的中间固定安装有定位环（20），所述定位环（20）的内侧固定安装有唧咀（19），所述唧咀（19）与水口钩针（14）相连接且互通，所述下顶针板b（9）的上端通过螺栓固定连接有拨块（15），所述拨块（15）上端的一侧依次连接有行位座（16）、耐磨块（17）和铲基（18）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡拨片双色成型模具，其特征在于：所述上隔热板（1）与底隔热板（11）结构相同。
3.根据权利要求1所述的一种汽车换挡拨片双色成型模具，其特征在于：所述a板（4）的下端面中间固定安装有前模仁（13），所述b板（5）上端面的中间固定安装有后模仁（12），所述后模仁（12）和前模仁（13）之间构成型腔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车换挡拨片双色成型模具，其特征在于：所述底隔热板（11）的中间贯穿安装有顶棍（21），且顶棍（21）的上端通过螺栓与下顶针板b（9）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车换挡拨片双色成型模具，其特征在于：所述拨块（15）上端为倾斜状，且拨块（15）对称设置有下顶针板b（9）上端面的左右两侧位置。
6.根据权利要求1所述的一种汽车换挡拨片双色成型模具，其特征在于：所述拨块（15）上端的倾斜部分与行位座（16）的一侧贴合连接，行位座（16）的远离拨块（15）的一侧固定安装有耐磨块（17）。
技术总结