本实用新型涉及轨道交通车数据传输技术领域，具体来说，涉及一种车载台核心板。
背景技术：
随着城市轨道交通lte宽带移动通信平台的飞速发展，对车地无线网络通信的带宽越来越高，原lte-m(1.8ghz)车载台带宽最大带宽为20m；业务承载上提出了实时无线数据分析，全车实时监控；车载无线上网；实时电视，新闻频道等业务；为满足业务需求，需要研发一款功能更加强大的核心板，来支撑lte-u的业务。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种车载台核心板，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车载台核心板，包括电源管理芯片，所述电源管理芯片一侧分别连接设有e2prom256k、ddr31g、emmc4g、千兆网卡、pca9544和高密连接器，其中，所述高密连接器与cpu之间分别通过引脚eim、引脚pcie、引脚rgb、引脚lvds、引脚hdmi、引脚mipi、引脚相连接，其中所述cpu分别通过引脚12c、引脚rgmii、引脚sdio、引脚drambus和引脚i2c与pca9544、千兆网卡、emmc4g、ddr31g、e2prom256k相连接，所述高密连接器分别通过引脚ic2*4和引脚ge与所述pca9544和千兆网卡相连接。
进一步的，所述ddr31g包括数量为4片的mt41k128m16jt-125k。
进一步的，所述emmc4g包括数量为1片的mtfc4gmdea-4mit实现。
进一步的，所述e2prom包括cat24c256xe。
进一步的，所述千兆网卡包括ar8035网卡芯片。
进一步的，所述高密连接器采用金手指与底板相连。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：核心板为是基于mcimx6q6avt10ac的通用处理器平台；集成的最小系统便于生产调试，丰富的外设资源通过高密度连机器引出，使得处理器板卡和业务板卡分离；有效降低研发成本，降低研发难度；缩短新产品的研发周期，高主频及大内存，多核并行处理，能有效处理高带宽数据。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的一种车载台核心板的结构框图。
附图标记：
1、电源管理芯片；2、e2prom256k；3、ddr31g；4、emmc4g；5、千兆网卡；6、pca9544；7、高密连接器；8、cpu。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：
实施例一：
请参阅图1，根据本实用新型实施例的一种车载台核心板，包括电源管理芯片1，所述电源管理芯片1一侧分别连接设有e2prom256k2、ddr31g3、emmc4g4、千兆网卡5、pca95446和高密连接器7，其中，所述高密连接器7与cpu8之间分别通过引脚eim、引脚pcie、引脚rgb、引脚lvds、引脚hdmi、引脚mipi、引脚相连接，其中所述cpu8分别通过引脚12c、引脚rgmii、引脚sdio、引脚drambus和引脚i2c与pca95446、千兆网卡5、emmc4g4、ddr31g3、e2prom256k2相连接，所述高密连接器7分别通过引脚ic2*4和引脚ge与所述pca95446和千兆网卡5相连接。
实施例二：
请参阅图1，对于ddr31g3来说，包括数量为4片的mt41k128m16jt-125k。mt41k128m16jt-125为核心板使用的ddr3芯片，单颗容量256m，4颗mt41k128m16jt-125k芯片组成1gb的容量。mt41k128m16jt-125为ddr3l芯片，采用1.35v供电，向上兼容1.5v标准ddr3供电，位宽16bit，4片共组成64bit的位宽共1gb容量。
对于emmc4g4来说，所述emmc4g4包括数量为1片的mtfc4gmdea-4mit实现。mtfc4gmdea-4mit为a9核心板使用的板载存储芯片，容量4gb，兼容1.8v和3.3vio电平，采用vfbga153pin封装，集成e·mmctm5.0jedec标准jesd84-b50。
对于e2prom256k2来说，所述e2prom包括cat24c256xe。该芯片是atmel公司256kbit串行e2prom,因e2prom可按字节直接读写的特性，主要用于存放一些在应用上需要配置修改的数据。
对于千兆网卡5来说，所述千兆网卡包括ar8035网卡芯片。ar8035为a9核心板使用的低功耗千兆以太网芯片，它集成了10/100/1000千兆位收发器。它是单端口10/100/1000mbps三速以太网phy，并支持mac.tmrgmii接口。支持ieee802.3az高效节能以太网(eee)标准和atheros专有的smarteee，它允许无需802.3az功能支持的传统mac/soc设备作为完整的802.3az系统。
对于高密连接器7来说，所述高密连接器7采用金手指与底板相连。考虑核心板的安装及维护快捷；采用金手指与底板相连；考虑可靠性及与底板的互联接口；som-sm9300与底板的连接使用了smarc2.0行业标准定义的接口；核心板与底板的mxm3.0插座互联；pcb上，设计4个核心板定位孔，完全锁定核心板。
综上所述，根据上述技术方案，核心板为是基于mcimx6q6avt10ac的通用处理器平台；集成的最小系统便于生产调试，丰富的外设资源通过高密度连机器引出，使得处理器板卡和业务板卡分离；有效降低研发成本，降低研发难度；缩短新产品的研发周期，高主频及大内存，多核并行处理，能有效处理高带宽数据。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种车载台核心板，其特征在于，包括电源管理芯片(1)，所述电源管理芯片(1)一侧分别连接设有e2prom256k(2)、ddr31g(3)、emmc4g(4)、千兆网卡(5)、pca9544(6)和高密连接器(7)，其中，所述高密连接器(7)与cpu(8)之间分别通过引脚eim、引脚pcie、引脚rgb、引脚lvds、引脚hdmi、引脚mipi、引脚相连接，其中所述cpu(8)分别通过引脚12c、引脚rgmii、引脚sdio、引脚drambus和引脚i2c与pca9544(6)、千兆网卡(5)、emmc4g(4)、ddr31g(3)、e2prom256k(2)相连接，所述高密连接器(7)分别通过引脚ic2*4和引脚ge与所述pca9544(6)和千兆网卡(5)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载台核心板，其特征在于，所述ddr31g(3)包括数量为4片的mt41k128m16jt-125k。
3.根据权利要求1所述的一种车载台核心板，其特征在于，所述emmc4g(4)包括数量为1片的mtfc4gmdea-4mit实现。
4.根据权利要求1所述的一种车载台核心板，其特征在于，所述e2prom256k(2)包括cat24c256xe。
5.根据权利要求1所述的一种车载台核心板，其特征在于，所述千兆网卡(5)包括ar8035网卡芯片。
6.根据权利要求1所述的一种车载台核心板，其特征在于，所述高密连接器(7)采用金手指与底板相连。
技术总结