本实用新型涉及滑板车技术领域，具体涉及一种新型滑板车。
背景技术：
电动滑板车作为较新的出行方式越来越被人们认知，它小巧轻便能穿越大街小巷，可用作短途代步工具，甚至可以用作公交系统转乘代步和公交站到家或公司的短途代步。它对比普通的电动车具有体积小、重量轻的特点，因此广受人们的喜爱。
传统的电动滑板车只能够对坐板的纵向高度进行调节，不能够对坐板的横向位置进行调节，使用起来较为不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种新型滑板车，不仅结构新颖，能够对坐板的纵向高度进行调节，同时也能够根据使用需要对坐板的横向位置进行调节，且不使用时可对其进行折叠，减小占地面积，方便运输，使用起来极为方便。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种新型滑板车，包括踏板、前轮和后轮，所述踏板后方通过后轮架连接有后轮，所述踏板前侧通过连接组件连接有主杆，所述连接组件可旋转，所述主杆底端固定连接有前轮架，所述前轮架上安装有前轮，所述踏板上开有滑槽，所述滑槽内设有滑块，所述滑槽内底壁开有多组卡槽，所述滑块与卡槽相卡合，所述滑块上固定连接有伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆顶端固定连接有坐板，所述踏板底部右侧安装有蓄电池，所述蓄电池下方设有电池门。
进一步地，所述连接组件包括第一固定杆，所述第一固定杆与踏板之间固定连接，所述第一固定杆端部开有开口，所述开口内卡合有第二固定杆，所述第二固定杆与主杆之间固定连接，所述第一固定杆与第二固定杆之间通过一组销轴和一组第一螺栓进行连接。
进一步地，所述伸缩支撑杆下部固定连接有固定板，所述固定板上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧顶端抵接有限位板，所述限位板顶部与滑槽上内壁相接触，所述限位板与伸缩支撑杆之间滑动连接。
进一步地，所述伸缩支撑杆包括外杆，所述外杆底端与滑块顶部固定连接，所述外杆内插接有内杆，所述内杆上开有螺纹槽，所述内杆底端固定连接有连板，所述连板底部连接有第二弹簧，所述第二弹簧底端与外杆內底壁固定连接，所述外杆侧壁有第二螺栓穿过，所述第二螺栓与螺纹槽螺接。
进一步地，所述主杆顶端固定连接有把手。
本实用新型的收益效果是：
本实用新型不仅结构新颖，使用者能够根据自身身高对坐板的纵向高度进行调节，同时也能够根据使用需要对坐板的横向位置进行调节，使使用者更加的舒适，且不使用时可通过连接组件对主杆和踏板之间进行折叠，减小占地面积，方便运输，使用起来极为方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型踏板结构示意图；
图3为本实用新型滑槽结构示意图；
图4为本实用新型伸缩支撑杆结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，本实用新型为一种新型滑板车，包括踏板3、前轮13和后轮1，踏板3后方通过后轮架2连接有后轮1，踏板3前侧通过连接组件连接有主杆11，连接组件可旋转，主杆11底端固定连接有前轮架12，前轮架12上安装有前轮13，踏板3上开有滑槽4，滑槽4内设有滑块17，滑槽4内底壁开有多组卡槽16，滑块17与卡槽16相卡合，滑块17上固定连接有伸缩支撑杆5，伸缩支撑杆5顶端固定连接有坐板6，踏板3底部右侧安装有蓄电池18，蓄电池18下方设有电池门19。
其中，连接组件包括第一固定杆7，第一固定杆7与踏板3之间固定连接，第一固定杆7端部开有开口8，开口8内卡合有第二固定杆9，第二固定杆9与主杆11之间固定连接，第一固定杆7与第二固定杆9之间通过一组销轴15和一组第一螺栓14进行连接。
其中，伸缩支撑杆5下部固定连接有固定板20，固定板20上固定连接有第一弹簧21，第一弹簧21顶端抵接有限位板22，限位板22顶部与滑槽4上内壁相接触，限位板22与伸缩支撑杆5之间滑动连接。
其中，伸缩支撑杆5包括外杆51，外杆51底端与滑块17顶部固定连接，外杆51内插接有内杆54，内杆54上开有螺纹槽55，内杆54底端固定连接有连板53，连板53底部连接有第二弹簧52，第二弹簧52底端与外杆51內底壁固定连接，外杆51侧壁有第二螺栓56穿过，第二螺栓56与螺纹槽55螺接。主杆11顶端固定连接有把手10。
本实施例的一个具体应用为：使用时，使用者可根据自身的身高松动第二螺栓52对伸缩支撑杆5的高度进行调节，从而坐板6的高度进行调节，调节完成后，可通过第二螺栓52对伸缩支撑杆5的高度进行固定，根据使用需要，可上提伸缩支撑杆5，滑块17向上运动，限位板22沿着伸缩支撑杆5向下滑动，第一弹簧21被压缩，滑块17与卡槽16分离，将滑块17沿着滑槽4滑动，可对坐板6的横向位置进行调节，调节完成后，松开伸缩支撑杆5，将滑块17卡入卡槽16内，使用者可坐在坐板6上使用滑板车，当不使用时，可将伸缩支撑杆5收缩，将滑块17移动到滑槽4最左侧，松动第一螺栓14，将第二固定杆9绕着销轴15进行旋转，对主杆11和踏板3之间进行折叠，减小占地面积，方便运输。
综上，本实用新型不仅结构新颖，能够对坐板的纵向高度进行调节，同时也能够根据使用需要对坐板的横向位置进行调节，且不使用时可对其进行折叠，减小占地面积，方便运输，使用起来极为方便。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
1.一种新型滑板车，包括踏板(3)、前轮(13)和后轮(1)，其特征在于：所述踏板(3)后方通过后轮架(2)连接有后轮(1)，所述踏板(3)前侧通过连接组件连接有主杆(11)，所述连接组件可旋转，所述主杆(11)底端固定连接有前轮架(12)，所述前轮架(12)上安装有前轮(13)，所述踏板(3)上开有滑槽(4)，所述滑槽(4)内设有滑块(17)，所述滑槽(4)内底壁开有多组卡槽(16)，所述滑块(17)与卡槽(16)相卡合，所述滑块(17)上固定连接有伸缩支撑杆(5)，所述伸缩支撑杆(5)顶端固定连接有坐板(6)，所述踏板(3)底部右侧安装有蓄电池(18)，所述蓄电池(18)下方设有电池门(19)。
2.根据权利要求1所述的一种新型滑板车，其特征在于：所述连接组件包括第一固定杆(7)，所述第一固定杆(7)与踏板(3)之间固定连接，所述第一固定杆(7)端部开有开口(8)，所述开口(8)内卡合有第二固定杆(9)，所述第二固定杆(9)与主杆(11)之间固定连接，所述第一固定杆(7)与第二固定杆(9)之间通过一组销轴(15)和一组第一螺栓(14)进行连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型滑板车，其特征在于：所述伸缩支撑杆(5)下部固定连接有固定板(20)，所述固定板(20)上固定连接有第一弹簧(21)，所述第一弹簧(21)顶端抵接有限位板(22)，所述限位板(22)顶部与滑槽(4)上内壁相接触，所述限位板(22)与伸缩支撑杆(5)之间滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种新型滑板车，其特征在于：所述伸缩支撑杆(5)包括外杆(51)，所述外杆(51)底端与滑块(17)顶部固定连接，所述外杆(51)内插接有内杆(54)，所述内杆(54)上开有螺纹槽(55)，所述内杆(54)底端固定连接有连板(53)，所述连板(53)底部连接有第二弹簧(52)，所述第二弹簧(52)底端与外杆(51)內底壁固定连接，所述外杆(51)侧壁有第二螺栓(56)穿过，所述第二螺栓(56)与螺纹槽(55)螺接。
5.根据权利要求1所述的一种新型滑板车，其特征在于：所述主杆(11)顶端固定连接有把手(10)。
技术总结