本实用新型涉及电动车的电池模组技术领域，特别涉及一种电池模组保护结构、电池包及电动车。
背景技术：
随着国家大力推行电动汽车的发展，电动汽车也逐步覆盖出租车、小汽车。电池作为动力来源，是电动汽车的重要部件。随着电动汽车的广泛应用，人们对电池安全的要求也越来越高。
现有技术中的传统电池模组不具备任何缓冲功能，无法减缓因电池模组侧面收到撞击而产生的冲击力，在收到侧撞时电芯组件易受损害，使得电池模组的寿命变短，更换频繁。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种电池模组保护结构，其能解决现有电池模组侧面收到撞击易损害的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种电池模组保护结构，包括电芯组件、侧板及缓冲件；所述缓冲件位于所述电芯组件与所述侧板之间；所述侧板包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和第二侧板位于所述电芯组件的相对的两侧面上，且所述第一侧板和第二侧板均安装在所述缓冲件上，所述侧板上均设有凸起。
进一步地，所述缓冲件的内表面安装在所述电芯组件上，所述缓冲件的外表面安装有所述侧板，所述侧板与所述电芯组件非刚性接触。
进一步地，所述缓冲件为“l”形结构，且所述缓冲件安装在所述电芯组件的弯折处。
进一步地，所述缓冲件为绝缘的、可变形的软质缓冲件。
进一步地，所述缓冲件有四个，四个所述缓冲件分别固定安装在所述电芯组件的四个角。
进一步地，所述侧板上的凸起为条形凸起。
进一步地，所述侧板上的凸起为弧形凸起，所述弧形凸起均匀分布。
进一步地，所述侧板包括安装部，所述安装部为“l”形结构，所述安装部与所述缓冲件的结构配合，以使所述安装部安装在所述缓冲件上。
相应的，本实用新型还提出了一种电池包，包括如上任一项所述的电池模组保护结构。
相应的，本实用新型还提出了一种电动车，包括如上所述的电池包。
采用上述技术方案，本实用新型所述的具有如下有益效果：
1)本实用新型提供的电池模组保护结构，侧板与电芯组件以缓冲件隔开，侧板与电芯组件之间非刚性接触，在受到外部撞击时侧板不会将撞击力直接传递给电芯组件进而破坏电芯组件，安全性能得到很大提高；
2)本实用新型提供的电池模组保护结构中缓冲件为软质的可变形的缓冲件，在受到外部撞击时侧板将撞击力传递给缓冲件，缓冲件可变形缓冲电芯组件受到的挤压力；
3)本实用新型提供的电池模组保护结构，侧板上设有凸起，增强结构的性能，在侧板受到外部撞击力时凸起溃缩，吸收能量。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为该实用新型一种电池模组保护结构的俯视图；
图2为该实用新型一种电池模组保护结构的分解图。
以下对附图作补充说明：
1、侧板；2、缓冲件；3、电芯组件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
实施例1：
如图1-2所示，一种电池模组保护结构，包括侧板1、缓冲件2和电芯组件3。
电芯组件3包括多个电芯，电芯的数量为偶数，电芯之间固定形成电芯组件3，电芯组件3成方形。
侧板1包括第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板结构相同，且位于电芯组件3的相对的两侧面，第一侧板和第二侧板相对设置，缓冲件2和电芯组件3在第一侧板与第二侧板之间，第一侧板和第二侧板形成夹持空间，缓冲件2和电芯3位于夹持空间内，且第一侧板和第二侧板夹紧缓冲件2和电芯组件3。
优选地，第一侧板和第二侧板都包括主体和安装部，主体与安装部一体成型，且安装部位于主体的两端。第一侧板和第二侧板上都设有条形凸起，条形凸起位于主体上。条形凸起至少有两个，两个条形凸起之间形成条形凹槽。条形凸起能够加强侧板的强度，在侧板受到外部撞击力时凸起溃缩，吸收能量，减少外部撞击力对电芯组件3的冲击。
安装部安装在缓冲件2上。安装部的形状与缓冲件2配合，在本实施例中，安装部为l形结构，除了与l形的缓冲件2固定连接之外，还能限制电芯组件3在图2中竖直方向上的运动。优选地，每个侧板1上都设有两个安装部，通过粘接、铆接、焊接、螺接等方式安装在缓冲件2上。
缓冲件2位于电芯组件3与侧板1之间，优选地，缓冲件2有四个，每个缓冲件2都呈l形结构，每个l形缓冲件包括第一缓冲部和第二缓冲部，第一缓冲部和第二缓冲部夹角为90度，使得第一缓冲部和第二缓冲部垂直形成l形结构。四个l形结构的缓冲件分别固定安装在电芯组件3的四个弯折角处，缓冲件2的内表面安装在电芯组件3上，缓冲件2的外表面安装在侧板1的内表面，具体地，缓冲件2的外表面与侧板1上的安装部连接。使得侧板1与电芯组件3非刚性接触，使得电池模组在受到外部撞击时侧板1不会将撞击力直接传递给电芯组件3进而破坏电芯组件3，侧板1与电芯组件3在缓冲件2的隔离作用下，安全性能得到很大提高，此外，缓冲件2还能对电芯组件3的起到竖直方向限位的作用。
优选地，缓冲件为绝缘的、可变形的软质缓冲件，绝缘缓冲件不会影响电池模组的使用性能。由于缓冲件是可以变形的，在受到外部撞击时侧板1将撞击力传递给缓冲件2，缓冲件2的可变形性能缓冲了电芯组件3受到的挤压力。
优选地，l形缓冲件2的内表面设有圆角，缓冲件2与电芯组件3圆滑接触，更好的保护电芯组件3使其免受挤压。
本实用新型提供的电池模组保护结构，在安装时，先将四个缓冲件2以粘接、铆接、焊接等方式安装在电芯组件3上，再将两个侧板1安装缓冲件2的外表面，且两个侧板1位于电芯组件3相对的两侧面上。
采用上述技术方案具有如下有益效果：由于侧板1与电芯组件3以缓冲件2隔开，侧板1与电芯组件3之间非刚性接触，在受到外部撞击时侧板1不会将撞击力直接传递给电芯组件3进而破坏电芯组件3，安全性能得到很大提高；缓冲件2为软质的可变形的缓冲件，在受到外部撞击时侧板1将撞击力传递给缓冲件2，缓冲件2可变形缓冲电芯组件受到的挤压力；侧板1上设有条形凸起，形成加强筋，增强结构的性能，在侧板1受到外部撞击力时凸起溃缩，吸收能量。
实施例2：
一种电池模组保护结构，包括侧板、缓冲件和电芯组件。在第二实施例中，电芯组件与第一实施例中相同。
侧板包括第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板结构相同，且位于电芯组件的相对的两侧面，第一侧板和第二侧板相对设置，缓冲件和电芯组件在第一侧板与第二侧板之间，第一侧板和第二侧板形成夹持空间，缓冲件和电芯组件位于夹持空间内，且第一侧板和第二侧板夹紧缓冲件和电芯组件。
优选地，第一侧板和第二侧板都包括主体和安装部，主体与安装部一体成型，且安装部位于主体的两端。第一侧板和第二侧板上都设有弧形凸起，弧形凸起位于主体上。每个侧板上的弧形凸起至少有两个，两个相邻的弧形凸起之间形成凹槽。弧形凸起能够加强侧板的强度，在侧板受到外部撞击力时凸起溃缩，吸收能量，减少外部撞击力对电芯组件的冲击。
安装部安装在缓冲件上。安装部的形状与缓冲件配合，在本实施例中，安装部为l形结构，除了与l形的缓冲件固定连接之外，还能限制电芯组件在竖直方向上的运动。优选地，每个侧板上都设有两个安装部，通过粘接、铆接、焊接、螺接等方式安装在缓冲件上。
缓冲件位于电芯组件与侧板之间，优选地，缓冲件有四个，每个缓冲件都呈l形结构，每个l形缓冲件包括第一缓冲部和第二缓冲部，第一缓冲部和第二缓冲部夹角为90度，使得第一缓冲部和第二缓冲部垂直形成l形结构。四个l形结构的缓冲件分别固定安装在电芯组件的四个弯折角处，缓冲件的内表面安装在电芯组件上，缓冲件的外表面安装在侧板的内表面，具体地，缓冲件的外表面与侧板上的安装部连接。使得侧板与电芯组件非刚性接触，使得电池模组在受到外部撞击时侧板不会将撞击力直接传递给电芯组件进而破坏电芯组件，侧板与电芯组件在缓冲件的隔离作用下，安全性能得到很大提高，此外，缓冲件还能对电芯组件的起到竖直方向限位的作用。优选地，缓冲件为绝缘的、可变形的软质缓冲件，绝缘缓冲件不会影响电池模组的使用性能。由于缓冲件是可以变形的，在受到外部撞击时侧板将撞击力传递给缓冲件，缓冲件的可变形性能缓冲了电芯组件受到的挤压力。优选地，l形缓冲件的内表面设有圆角，缓冲件与电芯组件圆滑接触，更好的保护电芯组件使其免受挤压。
在本实施例中，缓冲件上也可设有凸起，增大缓冲效果，还可以在缓冲件粘接电芯组件时，粘接牢固，聚胶水。
本实用新型提供的电池模组保护结构，在安装时，先将四个缓冲件以粘接、铆接、焊接等方式安装在电芯组件上，再将两个侧板安装缓冲件的外表面，且两个侧板位于电芯组件相对的两侧面上。
相应的，本实用新型还提出了一种电池包，包括如上任一项所述的电池模组保护结构。
相应的，本实用新型还提出了一种电动车，包括如上所述的电池包。
采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：由于侧板与电芯组件以缓冲件隔开，侧板与电芯组件之间非刚性接触，在受到外部撞击时侧板不会将撞击力直接传递给电芯组件进而破坏电芯组件，安全性能得到很大提高；缓冲件为软质的可变形的缓冲件，在受到外部撞击时侧板将撞击力传递给缓冲件，缓冲件可变形缓冲电芯组件受到的挤压力；侧板上设有弧形凸起，增强结构的性能，在侧板受到外部撞击力时凸起溃缩，吸收能量。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种电池模组保护结构，其特征在于：包括电芯组件、侧板及缓冲件；所述缓冲件位于所述电芯组件与所述侧板之间；所述侧板包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和第二侧板位于所述电芯组件的相对的两侧面上，且所述第一侧板和第二侧板均安装在所述缓冲件上，所述侧板上均设有凸起。
2.根据权利要求1所述的一种电池模组保护结构，其特征在于：所述缓冲件的内表面安装在所述电芯组件上，所述缓冲件的外表面安装有所述侧板，所述侧板与所述电芯组件非刚性接触。
3.根据权利要求1所述的一种电池模组保护结构，其特征在于：所述缓冲件为“l”形结构，且所述缓冲件安装在所述电芯组件的弯折处。
4.根据权利要求1所述的一种电池模组保护结构，其特征在于：所述缓冲件为绝缘的、可变形的软质缓冲件。
5.根据权利要求1所述的一种电池模组保护结构，其特征在于：所述缓冲件有四个，四个所述缓冲件分别固定安装在所述电芯组件的四个角。
6.根据权利要求1所述的一种电池模组保护结构，其特征在于：所述侧板上的凸起为条形凸起。
7.根据权利要求1所述的一种电池模组保护结构，其特征在于：所述侧板上的凸起为弧形凸起，所述弧形凸起均匀分布。
8.根据权利要求3所述的一种电池模组保护结构，其特征在于：所述侧板包括安装部，所述安装部为“l”形结构，所述安装部与所述缓冲件的结构配合，以使所述安装部安装在所述缓冲件上。
9.一种电池包，其特征在于：包括如权利要求1-8任一项所述的电池模组保护结构。
10.一种电动车，其特征在于：包括如权利要求9所述的电池包。
技术总结