本实用新型涉及仿真体验座椅技术领域，尤其涉及一种展览用驾驶体验座位。
背景技术：
车展，全称为“汽车展览”（autoshow）是由专业协会或主流媒体等组织，在专业展馆或会场中心进行的汽车产品展示展销会或汽车行业经贸交易会、博览会等。车展是对于汽车工艺的呈现与汽车产品的广告，如同汽车制造业者和当地经销商的公共关系。消费者可经由汽车展览会场所展示的汽车或汽车相关产品，端详汽车制造工业的发展动向与时代脉动。汽车厂商则可以通过车展对外宣传产品的设计理念，发布产品信息，了解世界汽车发展方向，人们也可以在车展上体验所想要体验的车型的驾驶体验。
公告号为cn208244092u的中国实用新型专利提出了一种虚拟现实体验座椅，包括底座、安装仓，安装仓两侧的底部安装有气压缸、支撑板、电动气压缸、导气仓，导气仓的两侧皆安装有气泵，气泵的输出端与导气仓连通，导气仓顶部的中间位置处设置有弧形槽，弧形槽上均匀设置有第一导气孔，弧形槽的顶部设置有防护垫，且防护垫上均匀设置有第二导气孔。本实用新型通过气压对座椅进行支撑，从而使的座椅在转动和调节时不会受到的摩擦力的影响，使得体验效果更好。
在实际使用过程中，该座椅安装不便，无法在短时间内更换座椅，使参观者体验不同车型的驾驶感觉，使用局限性较大。
技术实现要素：
针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种便于更换座椅的展览用驾驶体验座位。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种展览用驾驶体验座位，包括基座、用于和机械臂相连接的连接座、体验车座，所述体验车座下表面沿宽度方向上的两侧分别设置有两组卡接机构，所述卡接机构包括连接板和卡接板，所述连接板与体验车座下表面固定连接，所述卡接板与所述连接板远离体验车座的一侧固定连接；所述基座上表面设置有两组用于固定卡接机构的固定机构，所述固定机构包括倒l字型的卡槽。
通过采用上述技术方案，将展览用驾驶体验座位下表面的连接板和卡接板卡设在固定机构中，对展览用驾驶体验座位和基座进行固定，连接板避免展览用驾驶体验座位沿其水平宽度方向位移，卡接板避免展览用驾驶体验座位沿其竖直方向位移，在更换时将连接板和卡接板从固定机构中取出，便于更换不同的驾驶体验座位使参观者体验不同车型的驾驶感觉。
本实用新型进一步设置为：所述卡槽靠近基座的一侧与基座转动连接，所述基座上设置有至少两个抵接杆，所述抵接杆与基座插接配合，所述基座内设置有第一弹性件，当第一弹性件储存的弹性势能最小时，两个所述抵接杆分别与卡槽相互远离的一侧相抵接。
通过采用上述技术方案，在安装展览用驾驶体验座位时，将抵接杆向竖直方向下压，压缩第一弹性件，然后转动卡槽，在相应位置放置驾驶体验座位，卡槽在第一弹性件与抵接杆的作用下复位，对连接板和卡接板形成卡接。
本实用新型进一步设置为：所述固定机构还包括挡板，所述挡板与卡槽两端固定连接。
通过采用上述技术方案，便于限制展览用驾驶体验座位沿其水平长度方向位移。
本实用新型进一步设置为：所述固定机构内部设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括缓冲板、缓冲杆和第二弹性件，所述缓冲杆与挡板中部插接配合，所述第二弹性件位于缓冲板与挡板之间，当所述第二弹性件积累的弹性势能最小时，所述缓冲板与连接板和卡接板的一端相抵接。
通过采用上述技术方案，卡接好的驾驶体验座位沿其水平长度方向位移时通过缓冲组件减振，使体验者有较佳的驾驶体验。
本实用新型进一步设置为：所述缓冲杆远离缓冲板的一端设置有限位块。
通过采用上述技术方案，避免驾驶体验座位沿其水平长度方向位移时通过缓冲组件减振时向驾驶体验座位长度方向一边偏向，缓冲杆从挡板中部脱出。
本实用新型进一步设置为：所述基座与体验车座之间设置有减振支座，所述减振支座包括减振套筒、导向轴、第三弹性件，所述导向轴与减振套筒插接配合。
通过采用上述技术方案，驾驶体验座位沿其高度方向震动时通过减振支座缓冲，通过第三弹性件提供给体验车座远离基座方向的弹力，减振套筒、导向轴限制驾驶体验座位的位移方向，使体验者有较佳的驾驶体验感觉。
本实用新型进一步设置为：所述第三弹性件为套设在导向轴外周侧的压缩弹簧，所述压缩弹簧位于减振套筒与体验车座之间。
通过采用上述技术方案，通过压缩弹簧提供给体验车座远离基座方向的弹力。
本实用新型进一步设置为：所述基座远离连接座的一端设置有仿真连接板，所述仿真连接板上端设置有方向盘。
通过采用上述技术方案，仿真模拟汽车的方向盘，便于提高体验者的体验过程的真实感。
本实用新型进一步设置为：所述仿真连接板下端设置有若干脚踏板。
通过采用上述技术方案，仿真模拟汽车脚踏板，便于进一步提高体验者的体验过程的真实感。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
（1）一种展览用驾驶体验座位，包括基座、连接座、体验车座，体验车座下表面设有卡接机构，卡接机构包括连接板和卡接板；基座上表面设有固定机构，固定机构包括与基座转动连接的卡槽，卡槽两端设有挡板，基座上设置有抵接杆，基座内设有第一弹性件，将连接板和卡接板卡设在固定机构中，在更换时将连接板和卡接板从固定机构中取出，便于更换不同的驾驶体验座位使参观者体验不同车型的驾驶感觉；
（2）优化的，固定机构内部设有缓冲组件，缓冲组件包括缓冲板、缓冲杆、第二弹性件、限位块，基座与体验车座之间设有减振支座，减振支座包括减振套筒、导向轴、第三弹性件；通过缓冲组件、减振支座减振，使体验者有较佳的驾驶体验感觉；
（3）优化的，基座远离连接座的一端设有仿真连接板，仿真连接板上端设有方向盘，下端设有脚踏板，增强体验的真实性。
附图说明
图1是一种展览用驾驶体验座位的外部结构示意图；
图2是一种展览用驾驶体验座位另一方向的外部结构示意图。
附图标记：1、基座；2、连接座；3、体验车座；4、连接板；5、卡接板；6、卡槽；7、抵接杆；8、第一弹性件；9、挡板；10、缓冲板；11、缓冲杆；12、第二弹性件；13、限位块；14、减振套筒；15、导向轴；16、第三弹性件；17、仿真连接板；18、方向盘；19、脚踏板。
具体实施方式
本实施例旨在提供一种便于更换座椅的展览用驾驶体验座位，通过卡接机构与固定机构配合固定基座1与体验车座3，在更换时将连接板4和卡接板5从固定机构中取出，便于更换不同的驾驶体验座位使参观者体验不同车型的驾驶感觉。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图1、图2所示，一种展览用驾驶体验座位，包括基座1、连接座2、体验车座3，连接座2用于和机械臂相连接，基座1远离连接座2的一端设有仿真连接板17，仿真连接板17上端设有一个方向盘18，下端设有三个脚踏板19，以增强体验的真实性。
如图1所示，体验车座3下表面沿宽度方向的两侧分别设置有两组l字型的卡接机构，卡接机构包括连接板4和卡接板5，连接板4沿体验车座3高度方向设置并与体验车座3下表面固定连接，卡接板5沿体验车座3的宽度方向设置并与所述连接板4远离体验车座3的一侧固定连接。
如图1所示，基座1上表面沿其宽度方向的两侧分别设置有一组固定机构，固定机构用于固定卡接机构，固定机构包括倒l字型的卡槽6，卡槽6靠近基座1的一侧与基座1转动连接，卡槽6两端分别设置有挡板9，每个卡槽6内部两端分别设置有一组缓冲组件，缓冲组件包括缓冲板10、缓冲杆11和第二弹性件12，缓冲杆11远离缓冲板10的一端设置有限位块13，缓冲杆11与挡板9中部插接配合，第二弹性件12位于缓冲板10与挡板9之间，当所述第二弹性件12积累的弹性势能最小时，所述缓冲板10与连接板4和卡接板5的一端相抵接。
如图1所示，基座1与体验车座3之间设置有减振支座，减振支座包括减振套筒14、导向轴15、第三弹性件16，减振套筒14下表面与基座1固定连接，导向轴15上表面与体验车座3下表面固定连接，导向轴15与减振套筒14插接配合，第三弹性件16为套设在导向轴15外周侧的压缩弹簧，压缩弹簧位于减振套筒14与体验车座3之间。
如图2所示，基座1两侧分别设置有两个抵接杆7，抵接杆7与基座1插接配合，所述基座1内设置有第一弹性件8，当第一弹性件8储存的弹性势能最小时，两个所述抵接杆7分别与卡槽6相互远离的一侧相抵接。
如图1、图2所示，使用时先在基座1上安装展览用驾驶体验座位，将抵接杆7向竖直方向下压，压缩第一弹性件8，然后转动卡槽6，压缩第二弹性件12，在相应位置放置驾驶体验座位，导向轴15与减振套筒14插接配合，使压缩弹簧位于减振套筒14与体验车座3之间，卡槽6在第一弹性件8与抵接杆7的作用下复位，缓冲板10与连接板4和卡接板5的一端相抵接，对连接板4和卡接板5形成卡接；在驾驶体验座位沿其高度方向震动时通过减振支座减振，在驾驶体验座位沿其长度方向震动时通过缓冲组件减振，给体验者更好的体验感觉；在更换时将连接板4和卡接板5从固定机构中取出，便于更换不同的驾驶体验座位使参观者体验不同车型的驾驶感觉。
本具体实施方式仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
1.一种展览用驾驶体验座位，包括基座(1)、用于和机械臂相连接的连接座(2)、体验车座(3)，其特征在于：所述体验车座(3)下表面沿宽度方向上的两侧分别设置有两组卡接机构，所述卡接机构包括连接板(4)和卡接板(5)，所述连接板(4)与体验车座(3)下表面固定连接，所述卡接板(5)与所述连接板(4)远离体验车座(3)的一侧固定连接；所述基座(1)上表面设置有两组用于固定卡接机构的固定机构，所述固定机构包括倒l字型的卡槽(6)。
2.根据权利要求1所述的一种展览用驾驶体验座位，其特征在于：所述卡槽(6)靠近基座(1)的一侧与基座(1)转动连接，所述基座(1)上设置有至少两个抵接杆(7)，所述抵接杆(7)与基座(1)插接配合，所述基座(1)内设置有第一弹性件(8)，当第一弹性件(8)储存的弹性势能最小时，两个所述抵接杆(7)分别与卡槽(6)相互远离的一侧相抵接。
3.根据权利要求2所述的一种展览用驾驶体验座位，其特征在于：所述固定机构还包括挡板(9)，所述挡板(9)与卡槽(6)两端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种展览用驾驶体验座位，其特征在于：所述固定机构内部设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括缓冲板(10)、缓冲杆(11)和第二弹性件(12)，所述缓冲杆(11)与挡板(9)中部插接配合，所述第二弹性件(12)位于缓冲板(10)与挡板(9)之间，当所述第二弹性件(12)积累的弹性势能最小时，所述缓冲板(10)与连接板(4)和卡接板(5)的一端相抵接。
5.根据权利要求4所述的一种展览用驾驶体验座位，其特征在于：所述缓冲杆(11)远离缓冲板(10)的一端设置有限位块(13)。
6.根据权利要求1所述的一种展览用驾驶体验座位，其特征在于：所述基座(1)与体验车座(3)之间设置有减振支座，所述减振支座包括减振套筒(14)、导向轴(15)、第三弹性件(16)，所述导向轴(15)与减振套筒(14)插接配合。
7.根据权利要求6所述的一种展览用驾驶体验座位，其特征在于：所述第三弹性件(16)为套设在导向轴(15)外周侧的压缩弹簧，所述压缩弹簧位于减振套筒(14)与体验车座(3)之间。
8.根据权利要求1所述的一种展览用驾驶体验座位，其特征在于：所述基座(1)远离连接座(2)的一端设置有仿真连接板(17)，所述仿真连接板(17)上端设置有方向盘(18)。
9.根据权利要求8所述的一种展览用驾驶体验座位，其特征在于：所述仿真连接板(17)下端设置有若干脚踏板(19)。
技术总结