本实用新型涉及自行车部件技术领域，尤其是涉及一种自行车车架隐藏式勾爪安装结构。
背景技术：
随着人们的环保意识以及健身意识也在不断增强，自行车、童车、滑步车等运动作为一种绿色、阳光运动又重新回到了人们的生活中并受到了更加广泛的亲睐，自行车已经不再是单纯的交通工具了，而是被赋予了环保和健康的概念。传统自行车的勾爪部件主要用来连接自行车的金属管件或碳纤维管件或塑料件，多数以单薄的u型开口为主体部件，加工焊接或连接于车架后叉腿或前叉腿，强度较低、也不美观；然而自行车的勾爪部件作为一种将自行车的主体与传动轮组相连接的重要部件，为了满足牢固，稳定，轻质，通用等方面的要求，关键要在部件的结构、形态上进行创新。
技术实现要素：
本实用新型提供一种结构简约美观，能够提高连接的强度，固定更牢靠，提升骑行快感，适用范围广的自行车车架隐藏式勾爪安装结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种自行车车架隐藏式勾爪安装结构，包括：左勾爪主体、右勾爪主体；所述的左勾爪主体、右勾爪主体的一侧分别设置有闭口的左环型凹台、右环型凹台，所述左勾爪主体、右勾爪主体的另一侧分别设置有开口的左c型凹台、右c型凹台，在所述的左c型凹台、右c型凹台的中心分别设置有与c型开口同向的左u型槽口、右u型槽口，所述左勾爪主体、右勾爪主体另设有左通孔、右通孔分别贯穿左勾爪主体、右勾爪主体的两侧。本方案的隐藏式勾爪安装结构，在与其它部件配合安装后，主要结构会被遮挡住不外露，所以称为隐藏式结构。
作为优选，所述的左勾爪主体、右勾爪主体分左右反方向成对称结构设置于自行车车架后叉腿末端或前叉腿末端，所述左勾爪主体、右勾爪主体与车架的前叉腿或后叉腿一体成型。
作为优选，所述的左勾爪主体、右勾爪主体分别采用左螺丝杆、右螺丝杆固定于花鼓的两侧，所述的左u型槽口、右u型槽口的宽度与花鼓的左轴芯、右轴芯的适用宽度一致，所述的花鼓的左靠山、左侧边螺母贴合于左环型凹台和左c型凹台的两侧；所述的花鼓的右靠山、右侧边螺母贴合于右环型凹台和右c型凹台的两侧；所述的左螺丝杆、右螺丝杆分别依次穿过左侧边螺母和左通孔、右侧边螺母和右通孔，所述左螺丝杆、右螺丝杆与花鼓左轴芯、右轴芯的内螺纹固定。本方案采用的花鼓是符合国际公共标准的花鼓，适合大多数的自行车使用。
因此，本实用新型具有如下有益效果：一体成型勾爪不仅可以适用于金属管件及碳纤维管件、原竹、原木管件、竹木材管件、竹皮卷材管等，其本身结构具有高硬度、高韧度，抗压、抗拉和轻质、美观等特点。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构爆炸图。
图2是图1的另一个视角的结构爆炸图。
图3是本实用新型左勾爪主体与右勾爪主体的一种结构示意图。
图中：1、左勾爪主体2、右勾爪主体5、右侧边螺母
6、花鼓7、左侧边螺母8、左螺丝杆
9、右螺丝杆11、左环型凹台12、左c型凹台
13、左u型槽口14、左通孔21、右环型凹台
22、右c型凹台23、右u型槽口24、右通孔
61、左靠山63、左轴芯64、右轴芯71、右靠山。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。
如图1、图2、图3所示，一种自行车车架隐藏式勾爪安装结构，包括：左勾爪主体1、右勾爪主体2；左勾爪主体1、右勾爪主体2的一侧分别设置有闭口的左环型凹台11、右环型凹台21，左勾爪主体1、右勾爪主体2的另一侧分别设置有开口的左c型凹台12、右c型凹台22，在左c型凹台12、右c型凹台22的中心分别设置有与c型开口同向的左u型槽口13、右u型槽口23，左勾爪主体1、右勾爪主体2另设有左通孔14、右通孔24分别贯穿左勾爪主体1、右勾爪主体2的两侧；
左勾爪主体1、右勾爪主体2分左右反方向成对称结构设置于自行车车架后叉腿末端或前叉腿末端，左勾爪主体1、右勾爪主体2与车架的前叉腿或后叉腿一体成型；
左勾爪主体1、右勾爪主体2分别采用左螺丝杆8、右螺丝杆9固定于花鼓6的两侧，左u型槽口13、右u型槽口23的宽度与花鼓6的左轴芯63、右轴芯64的适用宽度一致，花鼓6的左靠山61、左侧边螺母7贴合于左环型凹台11和左c型凹台12的两侧；花鼓6的右靠山71、右侧边螺母5贴合于右环型凹台21和右c型凹台22的两侧；左螺丝杆8、右螺丝杆9分别依次穿过左侧边螺母7和左通孔14、右侧边螺母5和右通孔24，左螺丝杆8、右螺丝杆9与花鼓6左轴芯63、右轴芯64的内螺纹固定。
具体实施过程是，本方案产品左勾爪主体1、右勾爪主体2分左右反方向成对称结构设置于自行车车架后叉腿末端或前叉腿末端，左勾爪主体1、右勾爪主体2与车架的前叉腿或后叉腿一体成型；
左勾爪主体1、右勾爪主体2之间安装固定符合国际公开标准的花鼓6，安装后左勾爪主体1、右勾爪主体2的主要结构隐蔽不外露。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型(如c型开槽方向、勾爪外形轮廓变化等)，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种自行车车架隐藏式勾爪安装结构，其特征在于，包括：左勾爪主体(1)、右勾爪主体(2)；所述的左勾爪主体(1)、右勾爪主体(2)的一侧分别设置有闭口的左环型凹台(11)、右环型凹台(21)，所述左勾爪主体(1)、右勾爪主体(2)的另一侧分别设置有开口的左c型凹台(12)、右c型凹台(22)，在所述的左c型凹台(12)、右c型凹台(22)的中心分别设置有与c型开口同向的左u型槽口(13)、右u型槽口(23)，所述左勾爪主体(1)、右勾爪主体(2)另设有左通孔(14)、右通孔(24)分别贯穿左勾爪主体(1)、右勾爪主体(2)的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种自行车车架隐藏式勾爪安装结构，其特征是，所述的左勾爪主体(1)、右勾爪主体(2)分左右反方向成对称结构设置于自行车车架后叉腿末端或前叉腿末端，所述左勾爪主体(1)、右勾爪主体(2)与车架的前叉腿或后叉腿一体成型。
3.根据权利要求1所述的一种自行车车架隐藏式勾爪安装结构，其特征是，所述的左勾爪主体(1)、右勾爪主体(2)分别采用左螺丝杆(8)、右螺丝杆(9)固定于花鼓(6)的两侧，所述的左u型槽口(13)、右u型槽口(23)的宽度与花鼓(6)的左轴芯(63)、右轴芯(64)的适用宽度一致，所述的花鼓(6)的左靠山(61)、左侧边螺母(7)贴合于左环型凹台(11)和左c型凹台(12)的两侧；所述的花鼓(6)的右靠山(71)、右侧边螺母(5)贴合于右环型凹台(21)和右c型凹台(22)的两侧；所述的左螺丝杆(8)、右螺丝杆(9)分别依次穿过左侧边螺母(7)和左通孔(14)、右侧边螺母(5)和右通孔(24)，所述左螺丝杆(8)、右螺丝杆(9)与花鼓(6)左轴芯(63)、右轴芯(64)的内螺纹固定。
技术总结