本技术涉及汽车零部件，具体来讲是一种波纹管及其连接结构。
背景技术：
1、tpv材料波纹管外插塑料硬管连接，装配需有过盈量以保证装配密封性，因tpv材质波纹管拉伸性差，与塑料硬管连接时若增加过盈量则插接困难，若不增加过盈量则不能保证密封性。因此，亟需解决tpv波纹管装配困难及密封性问题。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种波纹管及其连接结构，解决了tpv波纹管装配困难及密封性问题。
2、为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种波纹管，包括上插口和下插口，所述上插口的开口边沿处设置有若干豁口；上插口的内侧壁沿周向设置有筋条；上插口外侧壁靠近下端的位置设置有若干限位台阶。
3、进一步改进在于：所述上插口的开口边沿向外弯折形成限位翻边。
4、进一步改进在于：所述上插口外侧壁靠近下端的位置设置有环状的隆起部。
5、进一步改进在于：所述波纹管采用tpv材料制成，且波纹管的横截面呈椭圆形结构。
6、进一步改进在于：所述豁口设置有四个，沿上插口的开口周向均匀分布；所述豁口呈u形结构，其宽度为2mm，深度为8mm。
7、进一步改进在于：所述筋条的宽度为3mm，高度为0.5mm。
8、进一步改进在于：所述限位台阶设有八个，沿波纹管外表面周向均匀分布；所述限位台阶的高度为3mm，宽度为10mm。
9、进一步改进在于：所述下插口的开口处设置有扩径部。
10、本实用新型还提供一种基于上述波纹管的连接结构，包括进气管，所述进气管的下端设置有插头部，所述插头部插装于波纹管的上插口并通过卡箍锁紧；所述插头部的外侧壁分别设置有与限位翻边相适配的第一限位凸环和与隆起部相适配的第二限位凸环。
11、进一步改进在于：所述卡箍包括箍带和紧固件；所述箍带上设置有若干斜槽，箍带的两端分别设置有耳部；所述紧固件穿过两耳部将箍带锁紧。
12、本实用新型的有益效果在于：
13、1、本实用新型中，在波纹管与进气管连接的管口增加u形豁口，豁口宽度2mm,深度8mm，沿管口周向4处均分，以降低插接管口刚性，解决插接困难问题。
14、2、本实用新型中，在波纹管插接区域环绕管内表面增加突起周向筋条，筋条宽度3mm，高度0.5mm，增加筋条目的是增加内部装配过盈量，保证密封性。
15、3、本实用新型中，卡箍装配位置下边缘增加限位台阶，台阶高度3mm，宽度10mm，沿管外表面周向分布，共8处；增加限位台阶是限制卡箍装配位置，使卡箍紧固压力作用在内部密封筋条上，保证装配密封性。
1.一种波纹管，包括上插口(12)和下插口(11)，其特征在于：所述上插口(12)的开口边沿处设置有若干豁口(121)；上插口(12)的内侧壁沿周向设置有筋条(123)；上插口(12)外侧壁靠近下端的位置设置有若干限位台阶(122)。
2.根据权利要求1所述的波纹管，其特征在于：所述上插口(12)的开口边沿向外弯折形成限位翻边(124)。
3.根据权利要求1所述的波纹管，其特征在于：所述上插口(12)外侧壁靠近下端的位置设置有环状的隆起部(125)。
4.根据权利要求1所述的波纹管，其特征在于：所述波纹管采用tpv材料制成，且波纹管的横截面呈椭圆形结构。
5.根据权利要求1所述的波纹管，其特征在于：所述豁口(121)设置有四个，沿上插口(12)的开口周向均匀分布；所述豁口(121)呈u形结构，其宽度为2mm，深度为8mm。
6.根据权利要求1所述的波纹管，其特征在于：所述筋条(123)的宽度为3mm，高度为0.5mm。
7.根据权利要求1所述的波纹管，其特征在于：所述限位台阶(122)设有八个，沿波纹管外表面周向均匀分布；所述限位台阶(122)的高度为3mm，宽度为10mm。
8.根据权利要求1所述的波纹管，其特征在于：所述下插口(11)的开口处设置有扩径部(111)。
9.一种基于权利要求1～8任一所述波纹管的连接结构，包括进气管(2)，其特征在于：所述进气管(2)的下端设置有插头部(21)，所述插头部(21)插装于波纹管(1)的上插口(12)并通过卡箍(3)锁紧；所述插头部(21)的外侧壁分别设置有与限位翻边(124)相适配的第一限位凸环(211)和与隆起部(125)相适配的第二限位凸环(212)。
10.根据权利要求9所述的连接结构，其特征在于：所述卡箍(3)包括箍带(31)和紧固件(33)；所述箍带(31)上设置有若干斜槽(34)，箍带(31)的两端分别设置有耳部(32)；所述紧固件(33)穿过两耳部(32)将箍带(31)锁紧。
