本技术涉及汽车电机控制，具体为一种基于电阻阻值控制的驱动伺服电机电路。
背景技术：
1、在汽车风门控制领域，如客车的新风控制系统，需要根据新风旋钮拨杆的方向来控制处于外循环方向还是内循环方向，目前大多数的控制都是基于单片机控制，采用单片机控制会造成产品整体价格的上升；为了从根源上解决电机方向的控制问题，通过内外循环方向上的拨杆的反馈电阻即可实现电机的方向控制，降低了产品成本；所以有必要提出一种基于电阻阻值控制的驱动伺服电机电路。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决以上问题，而提出一种基于电阻阻值控制的驱动伺服电机电路。
2、为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：其特征是包括输入模块、与输入模块连接的运算放大器模块、与运算放大器模块连接的驱动模块；所述的输入模块包括电源输入引脚vcc、地线gnd、可调电阻的输入阻值引脚cnt；所述运算放大器模块根据输入端的电阻阻值和反馈端的电阻阻值去比较，输出高低电平驱动后面的驱动模块，由驱动模块驱动控制电机运行。
3、作为优选，所述输入阻值引脚cnt的电阻范围为0至4700欧姆之间。
4、作为优选，所述的运算放大器模块包括二极管d1、电解电容c1、电阻r1、二极管zd1、三极管q5、电阻r8、内部电阻检测引脚w1、电阻r7、电阻r11、电阻r12、电容c2、电容c3、电阻r10、电阻r9、电阻r2、二极管d3、二极管d4、电阻r14、电阻r13、电阻r5、电阻r6、运算放大器ic1/a和运算放大器ic1/b。
5、作为优选，所述的驱动模块包括芯片ic2和电机m1。
6、本实用新型的有益效果：本控制电路实现汽车上如客车上新风风门的控制摆脱单片机的控制，利用电阻反馈即可有效控制方向，从而节约了成本，实现了便利，解决了目前汽车芯片供货紧张的问题。
1.一种基于电阻阻值控制的驱动伺服电机电路，其特征是包括输入模块（1）、与输入模块（1）连接的运算放大器模块（2）、与运算放大器模块（2）连接的驱动模块（3）；所述的输入模块（1）包括电源输入引脚vcc、地线gnd、可调电阻的输入阻值引脚cnt；所述运算放大器模块（2）根据输入端的电阻阻值和反馈端的电阻阻值去比较，输出高低电平驱动后面的驱动模块（3），由驱动模块（3）驱动控制电机运行。
2.根据权利要求1所述的一种基于电阻阻值控制的驱动伺服电机电路，其特征在于：所述输入阻值引脚cnt的电阻范围为0至4700欧姆之间。
3.根据权利要求1所述的一种基于电阻阻值控制的驱动伺服电机电路，其特征在于：所述的运算放大器模块（2）包括二极管d1、电解电容c1、电阻r1、二极管zd1、三极管q5、电阻r8、内部电阻检测引脚w1、电阻r7、电阻r11、电阻r12、电容c2、电容c3、电阻r10、电阻r9、电阻r2、二极管d3、二极管d4、电阻r14、电阻r13、电阻r5、电阻r6、运算放大器ic1/a和运算放大器ic1/b。
4.根据权利要求1所述的一种基于电阻阻值控制的驱动伺服电机电路，其特征在于：所述的驱动模块（3）包括芯片ic2和电机m1。
