本发明涉及发动机，尤其涉及一种固定组件、包括该固定组件的发动机和该发动机的装配方法。
背景技术：
1、在尤其是挖掘机等作业机械的发动机中，通常发动机侧盖板和发动机缸体通过多个螺栓进行固定。由于重力作用和装配顺序的影响，发动机侧盖板与发动机缸体之间会发生偏移，难以实现螺栓、发动机侧盖板的螺栓安装孔以及发动机缸体的螺栓安装孔各自的中心线之间的对齐，造成螺栓安装孔内壁与螺栓的杆部段接触和干涉，以及垫片与螺栓头或发动机侧盖板之间的接触面不均匀。这些问题会导致装配过程中螺栓预紧力降低。另外，在发动机运行期间，发动机侧盖板受热产生的热应力传递至螺栓的杆部段，可能造成螺栓松动，严重时甚至会导致发动机失效。
技术实现思路
1、本发明的目的在于解决现有技术中存在的上述至少一个问题和/或其他缺陷。
2、为此，根据本发明的第一方面提供了一种固定组件，该固定组件适用于将第一受热构件固定于第二受热构件，所述第一受热构件设置有第一孔，所述第一孔为通孔，所述第二受热构件设置有与所述第一孔对应的第二孔。所述固定组件包括紧固件和热缩管。所述紧固件包括对应于所述第一孔的连接段和对应于所述第二孔的螺纹段。所述热缩管套设于所述连接段的至少一部分长度上。所述热缩管配置成在受热时外径缩小以消除所述第一受热构件的热应力对所述紧固件的所述连接段的影响。
3、根据一个有利的实施方式，所述热缩管在初始状态下的外径基本等于所述第一孔的直径。
4、根据一个有利的实施方式，所述紧固件还包括头部段，所述连接段设置在所述头部段与所述螺纹段之间，所述热缩管的一端抵接于所述头部段。
5、根据一个有利的实施方式，所述固定组件还包括垫片，所述垫片开设有适于供所述连接段穿过的第三孔，所述热缩管的所述一端穿过所述第三孔。
6、根据本发明的第二方面提供了一种发动机，所述发动机包括第一受热构件、第二受热构件和根据上述第一方面的固定组件。所述第一受热构件设置有多个第一孔，所述第一孔为通孔。所述第二受热构件设置有多个第二孔。所述固定组件的紧固件穿过所述第一孔并进入所述第二孔以将所述第一受热构件固定于所述第二受热构件，所述固定组件的热缩管至少部分地设置在所述第一孔的孔壁与所述紧固件的连接段之间，所述热缩管在所述发动机运行期间受热而外径缩小，以消除所述第一受热构件的热应力对所述连接段的影响。
7、根据一个有利的实施方式，所述第一受热构件为发动机侧盖板，所述第二受热构件为发动机缸体。
8、根据一个有利的实施方式，所述第二孔是带螺纹的盲孔。
9、根据一个有利的实施方式，所述第一孔的直径大于所述第二孔的直径。
10、根据本发明的第三方面提供了一种用于将发动机的第一受热构件固定至第二受热构件的装配方法，所述第一受热构件设置有第一孔，所述第一孔为通孔，所述第二受热构件设置有与所述第一孔对应的第二孔。所述装配方法包括：提供固定组件，所述固定组件包括紧固件和热缩管，所述紧固件包括对应于所述第一孔的连接段和对应于所述第二孔的螺纹段；将所述热缩管套设于所述连接段的至少一部分长度上；将所述固定组件穿过所述第一孔并进入所述第二孔，以将所述第一受热构件固定于所述第二受热构件，其中使所述热缩管至少部分地设置在所述第一孔的孔壁与所述紧固件的连接段之间。
11、根据一个有利的实施方式，所述装配方法还包括：启动发动机并运行一段时间，使得发动机运行期间产生的热量通过所述第一受热构件和所述第二受热构件传递至所述热缩管和所述紧固件。
12、根据一个有利的实施方式，所述装配方法进一步包括：停止发动机，并在发动机冷却之后拆下所述固定组件；以及检查所述热缩管上是否存在所述第一受热构件的材料痕迹，其中，在所述热缩管上存在所述第一受热构件的材料痕迹的情况下，将当前采用的热缩管更换为具有较小外径或较大热缩率的热缩管，然后重新进行装配。
13、根据本发明提供的适用于发热装置或受热装置、尤其是发动机的固定组件，通过在紧固件的杆部段套设热缩管，在装配过程中能够起到预定位的作用，从而避免在紧固过程中产生干涉问题。而且，热缩管在受热时外径缩小而使得在其与第一受热构件之间具有间隙，由此消除了第一受热构件的热应力对紧固件的杆部段的影响，从而避免紧固件松动造成发动机失效。
1.一种固定组件，适用于将第一受热构件(1)固定于第二受热构件(2)，所述第一受热构件(1)设置有第一孔(11)，所述第一孔(11)为通孔，所述第二受热构件(2)设置有与所述第一孔(11)对应的第二孔(21)，所述固定组件包括：
2.根据权利要求1所述的固定组件，其特征在于，所述热缩管(4)在初始状态下的外径基本等于所述第一孔(11)的直径。
3.根据权利要求1或2所述的固定组件，其特征在于，所述紧固件(3)还包括头部段(33)，所述连接段(31)设置在所述头部段(33)与所述螺纹段(32)之间，所述热缩管(4)的一端抵接于所述头部段(33)。
4.根据权利要求3所述的固定组件，其特征在于，还包括垫片(5)，所述垫片(5)开设有适于供所述连接段(31)穿过的第三孔(51)，所述热缩管(4)的所述一端穿过所述第三孔(51)。
5.一种发动机，包括：
6.根据权利要求5所述的发动机，其特征在于，所述第一受热构件(1)为发动机侧盖板，所述第二受热构件(2)为发动机缸体。
7.根据权利要求5或6所述的发动机，其特征在于，所述第二孔(21)是带螺纹的盲孔。
8.根据权利要求5或6所述的发动机，其特征在于，所述第一孔(11)的直径大于所述第二孔(21)的直径。
9.一种用于将发动机的第一受热构件(1)固定至第二受热构件(2)的装配方法，所述第一受热构件(1)设置有第一孔(11)，所述第一孔(11)为通孔，所述第二受热构件(2)设置有与所述第一孔(11)对应的第二孔(21)，所述装配方法包括：
10.根据权利要求9所述的装配方法，还包括：
11.根据权利要求10所述的装配方法，还包括：
