本发明涉及一种连接器和连接器单元。
背景技术：
1、各种电子设备安装在汽车上，并且线束被布线以便向电子设备传输电力、控制信号等。线束包括多个电线和连接器，并且通过将连接器配合到电子设备的连接器或另一线束的连接器来连接到电子设备或另一线束。
2、作为用于这种线束的连接器，已知有螺栓紧固到安装在车辆上的装置的外壳的防水连接器(参见例如专利文献jp2017-162594a)。
3、专利文献jp2017-162594a中公开的现有技术中的防水连接器配合到在设备的外壳中所设置的配对连接器，并且包括分别连接到一对电线的末端的一对端子以及支撑该对端子的壳体。
4、各个端子整体地包括连接到各个电线的电线连接部和连接到配对连接器的配对端子的端子连接部。
5、壳体具有在宽度方向上横长的柱状形状，并且通过利用合成树脂对处于在宽度方向上排列的状态下的一对端子进行嵌件成型而形成。此外，壳体包括将一对端子保持在沿宽度方向排列的状态的埋设部和从埋设部向前设置的一对管状部。每个管状部在前视图中为矩形筒状，并且设置成以在其中容纳端子连接部的方式各自地包围从埋设部向前突出的端子连接部。
6、专利文献1：jp 2017-162594a
技术实现思路
1、现有技术中的防水连接器(连接器)需要具有每个管状部的轴向尺寸比端子连接部的轴向尺寸长的构造，以便在将连接器配合到配对连接器时确保可组装性。然而，要求配合连接器时的轴向(或径向)上的小型化。也就是说，在确保配合连接器时的可组装性的同时，要求在配合连接器时的轴向(或径向)上的尺寸小型化。
2、本发明的目的在于提供一种连接器及连接器单元，以在确保配合连接器时的可组装性的同时，实现在配合连接器时径向和轴向的小型化。
3、为了解决该问题并实现该目的，根据本发明的可配合到配对连接器的连接器包括：至少一个板状端子；以及支撑端子的壳体，其中，壳体包括支撑端子的基部、设置为从基部朝向配对连接器突出并包围端子的罩部、以及形成为朝向配对连接器延伸的定位肋，并且在罩部的内部在端子的板宽度方向上的两侧设置有一对定位肋，定位肋的根部与基部连续，并且定位肋的末端部设置为从罩部突出。
4、根据本发明，能够在确保配合连接器时的可组装性的同时，实现在配合连接器时径向和轴向上的尺寸的小型化。
1.一种能够配合到配对连接器的连接器，所述连接器包括：
2.根据权利要求1所述的连接器，其中，所述端子的末端定位在所述罩部的末端与所述定位肋的末端部之间。
3.根据权利要求1或2所述的连接器，其中，
4.根据权利要求3所述的连接器，其中，所述引导肋的末端部在所述引导肋延伸的方向上定位在与所述端子的末端相同的位置处或者定位在所述端子的末端与所述定位肋的末端部之间。
5.一种连接器单元，包括：根据权利要求1所述的连接器，以及配合到所述连接器的所述配对连接器，其中，
